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Dissertations / Theses on the topic 'Turbulenzmodell'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 19 February 2022

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1

Küffer, Jürg. "Berechnung turbulenter Strömungen mittels Zweischicht-Turbulenzmodell /." [S.l.] : [s.n.], 1995. http://e-collection.ethbib.ethz.ch/show?type=diss&nr=10999.

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2

Buchtatyj, Denis [Verfasser]. "CFD-basierte Analyse der Gemischbildung mit einem skalenauflösenden Turbulenzmodell / Denis Buchtatyj." Magdeburg : Universitätsbibliothek, 2018. http://d-nb.info/1162190027/34.

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3

Brußies, Eva [Verfasser], Johannes [Akademischer Betreuer] Janicka, and Romuald [Akademischer Betreuer] Skoda. "Simulation der Zylinderinnenströmung eines Zweiventil-Dieselmotors mit einem skalenauflösenden Turbulenzmodell / Eva Brußies. Betreuer: Johannes Janicka ; Romuald Skoda." Darmstadt : Universitäts- und Landesbibliothek Darmstadt, 2014. http://d-nb.info/1112268588/34.

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4

Carteciano, Luigi Natale [Verfasser]. "Entwicklung eines Turbulenzmodells für Auftriebsströmungen / Luigi Natale Carteciano." Karlsruhe : KIT-Bibliothek, 1996. http://d-nb.info/1198222301/34.

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5

Franke, Martin. "Untersuchung zum Potential höherwertiger Turbulenzmodelle für den aerodynamischen Entwurf." [S.l.] : [s.n.], 2003. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=967430003.

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6

Lüders, Carsten. "Vergleich von Strahlungs- und Turbulenzmodellen zur Modellierung von Lichtbögen in SF6-Selbstblasleistungsschaltern." [S.l.] : [s.n.], 2005. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=978755030.

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7

Alfarra, Anas [Verfasser], and Andreas [Akademischer Betreuer] Dittrich. "Numerische Analyse von Bauwerk-Wind-Wechselwirkungen mit RANS-Turbulenzmodellen / Anas Alfarra ; Betreuer: Andreas Dittrich." Braunschweig : Technische Universität Braunschweig, 2015. http://d-nb.info/1175818682/34.

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8

Lüders, Carsten [Verfasser]. "Vergleich von Strahlungs- und Turbulenzmodellen zur Modellierung von Lichtbögen in SF6-Selbstblasleistungsschaltern / Carsten Lüders." Aachen : Shaker, 2005. http://d-nb.info/1186587458/34.

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9

Lischer, Thomas. "Modifikation von statistischen Turbulenzmodellen zur verbesserten Beschreibung des turbulenten Geschwindigkeits- und Mischungsfeldes bei der Querstrahleinmischung." Karlsruhe Univ.-Verl. Karlsruhe, 2009. http://d-nb.info/996031405/04.

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10

Heinze, Rieke [Verfasser]. "Large-Eddy Simulation von bewölkten Grenzschichten zur Untersuchung von Bilanzen der statistischen Momente zweiter Ordnung und zur Überprüfung von Turbulenzmodellen / Rieke Heinze." Hannover : Technische Informationsbibliothek und Universitätsbibliothek Hannover (TIB), 2013. http://d-nb.info/1041652216/34.

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11

Schumann, U. [Verfasser]. "Ein Verfahren zur direkten numerischen Simulation turbulenter Stroemungen in Platten- und Ringspaltkanaelen und ueber seine Anwendung zur Untersuchung von Turbulenzmodellen / U. Schumann." Karlsruhe : KIT-Bibliothek, 2009. http://d-nb.info/1186904690/34.

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12

Ringleb, Ansgar. "Numerische und experimentelle Untersuchung der fluiddynamischen Eigenschaften von Strahlströmungen in begrenzten Räumen." Universitätsverlag der Technischen Universität Chemnitz, 2017. https://monarch.qucosa.de/id/qucosa%3A20850.

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Abstract:
In der vorliegenden Arbeit wurden Strömungen räumlich begrenzter Strahlen untersucht. Zum einen wurde die Ausströmung eines runden Strahls in ein Rohr betrachtet, der sog. begrenzte Strahl. Zum anderen wurde die Ausströmung von 7 hexagonal angeordneten runden Strahlen in ein Rohr betrachtet, das sog. hexagonale Strahlbündel. Die Motivation zur vorliegenden Arbeit ergab sich aus der Entwicklung von Durchflussmessgeräten, die als Bypassapparaturen ausgeführt sind und stromabwärts des Staudruckkörpers ein Strömungsgebiet mit begrenzten Strahlen aufweisen. Dafür wurden mit Hilfe der Ähnlichkeitstheorie die zugrundeliegenden Kennzahlen bestimmt. Besonderes Augenmerk lag auf der Charakterisierung der instationären bzw. turbulenten Strömungseigenschaften für Reynolds-Zahlen zwischen 1.000 und 20.000. Es wurden die selbstähnlichen Eigenschaften der Strömungen untersucht, wobei sich insbesondere für den begrenzten Strahl wichtige Erkenntnisse ergaben. Für das hexagonale Strahlbündel wurden mit Hilfe der numerischen Strömungssimulation die grundlegenden Eigenschaften des Strömungsfeldes untersucht. Dabei weisen die Geometriekennzahlen einen dominierenden Einfluss auf. So konnten in Abhängigkeit zum Durchmesserverhältnis und Strahlabstand drei Strömungsformen identifiziert und experimentell mittels Laser-Doppler Anemometrie nachgewiesen werden. Eine wesentliche Fragestellung bestand in der Anwendung der numerischen Strömungssimulation, des RANS-Ansatzes und des SST-Turbulenzmodells. Dazu wurde die Anpassung der Modellkoeffizienten untersucht, wobei für den begrenzten Strahl ein allgemein gültiger Satz gefunden wurde.<br>In the present work flows of spatially limited radiation were investigated. On the one hand, the outflow of a round jet into a pipe was considered, the so-called confined jet. On the other hand, the outflow of 7 hexagonal arranged round jets into a pipe was con-sidered, the so-called hexagonal jet array. The motivation for the present work arose from the development of flowmeters which are designed as bypass apparatures that have a jet array flow downstream of the dynamic pressure body. For this purpose the underlying similarity parameters were determined. Special attention was paid to the cha-racterization of transient and turbulent flow properties for Reynolds numbers between 1,000 and 20,000. The self-similar properties of the flows were investigated with im-portant findings in particular for the confined jet. For the hexagonal jet array the basic properties of the flow field were investigated by using computational fluid dynamics. The geometric similarity parameters have a dominant influence. Thus, depending on the di-ameter ratio and jet distance ratio, three flow patterns could be identified and experimen-tally detected by the use of laser Doppler anemometry. An important question was the application of the computational fluid dynamic method, the RANS approach and the SST turbulence model. For this purpose a generally valid set of model coefficients was found for the confined jet flow.
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Grasreiner, Sebastian. "Combustion modeling for virtual SI engine calibration with the help of 0D/3D methods." Doctoral thesis, Technische Universitaet Bergakademie Freiberg Universitaetsbibliothek "Georgius Agricola", 2012. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:105-qucosa-90518.

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Abstract:
Spark ignited engines are still important for conventional as well as for hybrid power trains and are thus objective to optimization. Today a lot of functionalities arise from software solutions, which have to be calibrated. Modern engine technologies provide an extensive variability considering their valve train, fuel injection and load control. Thus, calibration efforts are really high and shall be reduced by introduction of virtual methods. In this work a physical 0D combustion model is set up, which can cope with a new generation of spark ignition engines. Therefore, at first cylinder thermodynamics are modeled and validated in the whole engine map with the help of a real-time capable approach. Afterwards an up to date turbulence model is introduced, which is based on a quasi-dimensional k-epsilon-approach and can cope with turbulence production from large scale shearing. A simplified model for ignition delay is implemented which emphasizes the transfer from laminar to turbulent flame propagation after ignition. The modeling is completed with the calculation of overall heat release rates in a 0D entrainment approach with the help of turbulent flame velocities. After validation of all sub-models, the 0D combustion prediction is used in combination with a 1D gas exchange analysis to virtually calibrate the modern engine torque structure and the ECU function for exhaust gas temperature with extensive simulations<br>Moderne Ottomotoren spielen heute sowohl in konventionellen als auch hybriden Fahrzeugantrieben eine große Rolle. Aktuelle Konzepte sind hochvariabel bezüglich Ventilsteuerung, Kraftstoffeinspritzung und Laststeuerung und ihre Optimierungspotentiale erwachsen zumeist aus neuen Softwarefunktionen. Deren Applikation ist zeit- und kostenintensiv und soll durch virtuelle Methoden unterstützt werden. In der vorliegenden Arbeit wird ein physikalisches 0D Verbrennungsmodell für Ottomotoren aufgebaut und bis zur praktischen Anwendung geführt. Dafür wurde zuerst die Thermodynamik echtzeitfähig modelliert und im gesamten Motorenkennfeld abgeglichen. Der Aufbau eines neuen Turbulenzmodells auf Basis der quasidimensionalen k-epsilon-Gleichung ermöglicht anschließend, die veränderlichen Einflüsse globaler Ladungsbewegung auf die Turbulenz abzubilden. Für den Brennverzug wurde ein vereinfachtes Modell abgeleitet, welches den Übergang von laminarer zu turbulenter Flammenausbreitung nach der Zündung in den Vordergrund stellt. Der restliche Brennverlauf wird durch die physikalische Ermittlung der turbulenten Brenngeschwindigkeit in einem 0D Entrainment-Ansatz dargestellt. Nach Validierung aller Teilmodelle erfolgt die virtuelle Bedatung der Momentenstruktur und der Abgastemperaturfunktion für das Motorsteuergerät
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Brußies, Eva. "Simulation der Zylinderinnenströmung eines Zweiventil-Dieselmotors mit einem skalenauflösenden Turbulenzmodell." Phd thesis, 2014. https://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/3866/1/Diss2014_EvaBrussies_LES-2V-Dieselmotor.pdf.

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Abstract:
Die Luftströmung im Brennraum eines Dieselmotors zum Zeitpunkt der Einspritzung hat einen maßgeblichen Einfluss auf die Gemischbildung, Verbrennung und letztendlich auf die entstehenden Emissionen. Experimentelle Methoden und numerische Strömungssimulation (CFD) bieten die Möglichkeit, die auftretenden Strömungsphänomene zu untersuchen und zu verstehen. In der CFD ermöglicht die Large Eddy Simulation (LES) als ein skalenauflösendes Turbulenzmodell die Abbildung von instantanen und lokalen Strömungsstrukturen und von Zyklusschwankungen. In dieser Arbeit wird die LES für die Berechnung der Zylinderinnenströmung eines realistischen Zweiventil-Dieselmotors angewendet und die Ergebnisse anhand experimenteller Daten validiert. Zusätzlich wird die Anwendung im industriellen Umfeld, insbesondere im Vergleich zur etablierten RANS-Methode, bewertet. Für die Validierung steht eine umfassende Datenbasis aus HS-PIV-Untersuchungen bestehend aus zeitlich hoch aufgelösten Geschwindigkeitsvektorfeldern in horizontalen und vertikalen Messebenen zur Verfügung. Um die Vergleichbarkeit zu den experimentellen Untersuchungen am Motorprüfstand zu gewährleisten, wurden die für die Simulation notwendigen Geometrie- und Randbedingungen in enger Abstimmung mit dem Experiment definiert. Die Simulationen wurden mit dem kommerziellen CFD-Löser ANSYS CFX auf einem Hochleistungsrechner durchgeführt. Dabei wurde ein hochwertiges blockstrukturiertes Hexaedergitter verwendet. Im Rahmen der Arbeit wurde ein Algorithmus entwickelt, der es ermöglicht, die bewegte Motorgeometrie während der Rechnung anhand bestimmter Qualitätskriterien automatisiert neu zu vernetzen. Für eine rechenzeitreduzierte Berechnung mehrerer LES-Zyklen, die für die statistische Auswertung notwendig sind, wurde die Zyklenreihenparallelisierung verwendet. Zu den charakteristischen Strömungen des Zweiventil-Dieselmotors gehören die Einlassströmung mit den sehr hohen Geschwindigkeiten und Fluktuationen und die sich in der Kompressionsphase ausbildende Drallströmung. Gegen Ende der Kompressionsphase führt die Quetschspaltströmung zu einer Erhöhung des Turbulenzgrades in der Mulde. Mit der LES können diese Strömungen und instantane und lokale Strömungsfluktuationen zusammen mit der daraus resultierenden mittleren turbulenten kinetischen Energie, insbesondere in der Kompressionsphase, gut wiedergegeben werden. Auch zyklische Schwankungen, z.B. charakterisiert durch die Variation des Drallzentrums, werden im Vergleich zum Experiment sehr gut abgebildet. Die Anwendung der LES für die Berechnung der Zylinderinnenströmung ist im industriellen Umfeld prinzipiell möglich und ermöglicht die gewünschte Abbildung der kleinskaligen Strömungen und Zyklusschwankungen. Gemittelte Werte werden sowohl von LES als auch von RANS im Vergleich zum Experiment richtig wiedergegeben. Allerdings ist für die LES ein gegenüber der RANS-Simulation deutlich erhöhter Ressourcenaufwand in allen drei Phasen vor, während, und nach der Rechnung notwendig.
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Haag, Oliver. "Studie zur Anwendung von Turbulenzmodellen in Gasturbinenbrennkammern." Phd thesis, 2004. http://tuprints.ulb.tu-darmstadt.de/480/1/diss_haag.pdf.

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Abstract:
Detaillierte Kenntnisse der Strömungs- und Mischungsvorgänge in Brennkammern bilden die Grundlage bei der Entwicklung emissions- und verbrauchsarmer Gasturbinenbrennkammern. Die Methode der numerischen Str¨omungssimulatio (CFD) ist dabei ein wertvolles Entwicklungswerkzeug, wenn die Ergebnisse ausreichend genau sind und hinreichend schnell erzielt werden können. Der Einsatz nichtlinearer Wirbelviskositätsmodelle zur Berechnung komplexer turbulenter Strömungen unter brennkammertypischen Bedingungen steht im Mittelpunkt der Arbeit. Turbulenzmodelle dieser Klasse wurden entwickelt, um die positiven Eigenschaften der linearen Wirbelviskositätsmodelle (Robustheit, Schnelligkeit) mit denen der Reynolds-Spannungsmodelle (Vorhersagegenauigkeit in komplexen Strömungen) zu verbinden. Nach der Vorstellung der Grundgleichungen und möglichen Methoden zur Beschreibung turbulenter Strömungen werden die hier benutzte statistische Beschreibung sowie die im Rahmen dieser Methode notwendigen Ansätze zur Turbulenzmodellierung ausführlicher erläutert. Es erfolgt eine Klassi?zierung in algebraische und differentielle Turbulenzmodelle. Es wird gezeigt, dass innerhalb beider Modellklassen lineare und nichtlineare Turbulenzmodelle existieren. Für alle Untergruppen werden Beispiele genannt, die im Hinblick auf den Einsatz zur Strömungsberechnung in Brennkammern von Interesse sind. Es wird vermittelt, warum das komplexe Strömungsfeld in Gasturbinenbrennkammern besondere Anforderungen an die Turbulenzmodellierung stellt. Das verwendete numerische Verfahren wird vorgestellt und die Implementierung des nichtlinearen algebraischen Modelles dritter Ordnung dargestellt. Anhand einer Analyse wird gezeigt, dass die unzureichende numerische Robustheit des Modells Folge der Kalibration der Modellkoeffzienten ist. Die Bedeutung der Kalibration wird am Beispiel der Strömung durch einen Kanal mit quadratischem Querschnitt demonstriert. Die für eine Brennkammer relevanten Strömungsformen, die Strahleinblasung und die Drallströmung werden identi?ziert und vorgestellt. Anhand gut vermessener Beispielfälle für beide Strömungsformen werden die mit den eingesetzten Turbulenzmodellen erzielten Ergebnisse diskutiert. Abschließend wird die Strahlreiheneinblasung in eine verdrallte Hauptströmung berechnet und mit Messwerten verglichen. Im Ergebnis bestätigt sich, dass unter den gegebenen Bedingungen höherwertige Turbulenzmodelle ihre konzeptionelle Überlegenheit aufgrund mangelnder numerischer Robustheit nicht ausspielen können. Im Rahmen der Arbeit hat sich das als quasi-linear bezeichnete Turbulenzmodell als praktikabler Kompromiss zwischen Genauigkeit und Robustheit herausgestellt.
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Franke, Martin [Verfasser]. "Untersuchung zum Potential höherwertiger Turbulenzmodelle für den aerodynamischen Entwurf / vorgelegt von Martin Franke." 2003. http://d-nb.info/967430003/34.

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Haag, Oliver [Verfasser]. "Studie zur Anwendung von Turbulenzmodellen in Gasturbinenbrennkammern / vorgelegt von Oliver Haag." 2004. http://d-nb.info/97218368X/34.

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Weinhorst, Bastian [Verfasser]. "Verallgemeinerte Turbulenzmodelle zur Beschreibung von "field line random walk" und Teilchentransport / vorgelegt von Bastian Weinhorst." 2010. http://d-nb.info/1007463961/34.

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Lüders, Carsten [Verfasser]. "Vergleich von Strahlungs- und Turbulenzmodellen zur Modellierung von Lichtbögen in SF6-Selbstblasleistungsschaltern / vorgelegt von Carsten Lüders." 2005. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:hbz:82-opus-13332.

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Kähler, Christian Joachim. "The significance of coherent flow structures for the turbulent mixing in wall-bounded flows." Doctoral thesis, 2004. http://hdl.handle.net/11858/00-1735-0000-0006-B4C8-8.

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