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Academic literature on the topic 'Véhicules connectés – Gestion de l'information'

Author: Grafiati
Published: 7 July 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Véhicules connectés – Gestion de l'information"

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Apvrille, Ludovic, Tullio Tanzi, Yves Roudier, and Jean-Luc Dugelay. "Drone "humanitaire" : état de l'art et réflexions." Revue Française de Photogrammétrie et de Télédétection, no. 213 (April 26, 2017): 63–71. http://dx.doi.org/10.52638/rfpt.2017.201.

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Abstract:
L'Information joue un rôle clé dans la gestion des catastrophes naturelles et l'organisation des secours. Les drones légers actuels peuvent aider à améliorer l'évaluation de la situation. Ils soulagent les équipes de secours des tâches de collecte de données, qui restent un processus long. Dans le même temps, ces drones peuvent prendre part aux opérations de recherche grâce à leur autonomie et à leurs fonctions avancées de détection. Pour concrétiser cette vision, deux défis doivent être abordés. Le premier est d'atteindre une autonomie suffisante pour ces véhicules, tant en termes de navigati
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Dissertations / Theses on the topic "Véhicules connectés – Gestion de l'information"

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Boutahala, Ramzi. "Mécanismes de sécurisation des communications véhiculaires." Electronic Thesis or Diss., Reims, 2023. http://www.theses.fr/2023REIMS047.

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Abstract:
Dans cette thèse, nous examinons le problème de la surcharge des canaux de communication dans le contexte des systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS). Nous visons à améliorer le mécanisme de communication entre les véhicules et nous nous concentrons sur la partie sécurité de la communication, qui est la plus coûteuse en termes de ressources. En Europe et aux États-Unis, des protocoles de communication adaptés ont été proposés pour assurer la communication et la coopération entre tous les acteurs concernés (véhicules, infrastructure routière, piétons, etc.). Ces protocoles permet
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Idrissi, Hassani Azami Hamza. "Commande Prédictive optimale temps-réel, appliquée au contrôle de véhicules automobiles hybrides connectés à leurs environnements." Thesis, Toulouse, INPT, 2018. http://www.theses.fr/2018INPT0105.

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Abstract:
Le domaine automobile a été l’un des secteurs les plus émetteurs de CO2 durant le dernier siècle. La solution envisagée, pour limiter les émissions de gaz à effet de serre des véhicules, est l’électrification de la chaîne de traction. Le véhicule hybride électrique présente le meilleur compromis pour relever les défis écologiques de l’industrie automobile. La chaîne de traction hybride électrique est composée de deux moteurs : un moteur à combustion interne, alimenté par du carburant, et un moteur électrique alimenté par une batterie. Ces deux moteurs doivent assurer la demande en puissance du
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3

Rouyer, Julien. "Contribution à la gestion du trafic routier pour le véhicule connecté." Electronic Thesis or Diss., Reims, 2024. http://www.theses.fr/2024REIMS009.

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Abstract:
Nous étudions divers aspects des intersections routières : tout en présentant des propriétés combinatoires des trajets pouvant être empruntés simultanément pour les traverser, nous proposons un algorithme de consensus à destination de véhicules connectés, visant à abolir la nécessité de panneaux de signalisation et feux tricolores : les voies ouvertes à la circulation sont choisies en temps réel et l'information circule par le biais de CAM. Cet algorithme utilise une fonction qui, à chaque file d'attente, associe un poids : elle a été construite comme un optimum expérimental obtenu à partir d'
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Rivaton, Olivier. "Le routage de l'information dans les réseaux véhiculaires mobiles." Master's thesis, Université Laval, 2016. http://hdl.handle.net/20.500.11794/26739.

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Abstract:
Les réseaux véhiculaires mobiles, ou Vehicular Ad-hoc NETworks (VANETs), existent depuis les années 80, mais sont de plus en plus développés depuis quelques années dans différentes villes à travers le monde. Ils constituent un apport d’informations aux réseaux routiers grâce à la mise en place de communications entre ses constituants : principalement les véhicules, mais aussi certaines infrastructures de bords de routes liées directement aux automobilistes (feux de circulation, parcomètres, infrastructures spécialisées pour les VANETs et bien d’autres). L’ajout des infrastructures apporte un s
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Belarbi, Fahim. "Les systèmes de communication entre les véhicules et l'infrastructure : leur contribution aux pratiques d'exploitation de la route : Le cas d'une application pour l'information des autoroutes (AIDA)." Phd thesis, Ecole des Ponts ParisTech, 2004. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00000955.

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Abstract:
L'exploitation de la route désigne l'ensemble des actions visant à rendre la circulation aussi sûre, fluide et confortable que possible. Ce domaine est aujourd'hui en pleine mutation grâce notamment aux progrès des nouvelles technologies de l'information et de la communication. Celles-ci ont favorisé l'émergence d'applications encore incertaines jusqu'à une date récente. Cette révolution technologique est en train de modifier les pratiques dans le domaine de l'exploitation routière. On assiste au développement accéléré des équipements embarqués et systèmes informatiques basés sur une communica
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6

Solano, Araque Edwin. "De l’ergonomie automobile à l’optimisation de la conduite automatisée. Application à l’écoconduite des véhicules électriques." Thesis, Orléans, 2020. http://www.theses.fr/2020ORLE3059.

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Abstract:
Cette thèse se focalise sur l'étude de l’écoconduite (pratique de conduite visant à réduire l’impact environnemental de l’utilisation du véhicule) et, en particulier, des éco-manœuvres de conduite, avec prise en compte des contraintes d'infrastructure et de trafic, ainsi que des contraintes d'agrément de conduite. De plus, nous considérons, lors de la conception de l'algorithme, des principes inspirés de la cognition humaine, afin de renforcer l'efficacité et la bonne modularité. La facilité de calibration de l'algorithme est un autre aspect pris en considération. L'ensemble de l'exposé se foc
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El, Zoghby Nicole. "Fusion distribuée de données échangées dans un réseau de véhicules." Phd thesis, Université de Technologie de Compiègne, 2014. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01070896.

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Abstract:
Cette thèse porte sur l'étude des techniques de fusion de données réparties et incertaines au sein d'un réseau de véhicules pour gérer la confiance dans les autres véhicules ou dans les données reçues. L'algorithme de fusion distribuée proposé est basé sur les fonctions de croyance et est appliqué par chaque nœud à la réception des messages. In se base sur la gestion d'une connaissance directe, locale à chaque nœud et d'une connaissance distribuée diffusée dans le réseau. Cette dernière résulte de la fusion des messages par un opérateur adapté prenant en compte les cycles éventuels et limitant
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Xu, Ying. "Gestion de l'information en temps réel pour un répartiteur de véhicules." Thèse, 2003. http://hdl.handle.net/1866/14520.

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