Log in

Relevant bibliographies by topics / Véhicules électriques – Matériaux – Essais de comportement au feu

Contents

Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Véhicules électriques – Matériaux – Essais de comportement au feu'

Author: Grafiati

Published: 15 June 2024

Last updated: 31 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Véhicules électriques – Matériaux – Essais de comportement au feu.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Dissertations / Theses on the topic "Véhicules électriques – Matériaux – Essais de comportement au feu"

1

Dilger, Melvin. "Flame retardant expanded polypropylene for applications in electric vehicles : design and mechanism of action." Electronic Thesis or Diss., Université de Lille (2022-....), 2023. http://www.theses.fr/2023ULILR066.

Full text

Abstract:

Aujourd'hui, le secteur des transports est en pleine mutation avec la transition des véhicules thermiques vers les véhicules électriques. Par conséquent, les matériaux largement utilisés dans les véhicules, tels que le PPE, doivent également évoluer en raison d'exigences plus strictes en matière de propriétés ignifuges.Dans cette thèse, trois approches ont été envisagées pour améliorer les propriétés ignifuges du PPE et atteindre une classification V0 lors du test vertical UL-94, selon les trois différentes étapes de fabrication du PPE. Ces étapes sont : (1) le mélange du polypropylène (PP) av

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Delaval, Damien. "Développement et caractérisation de systèmes intumescents retardateurs de flamme pour polypropylènes recyclés issus des véhicules usagés." Electronic Thesis or Diss., Lille 1, 2009. http://www.theses.fr/2009LIL10015.

Full text

Abstract:

Un des objectifs de ces travaux a été d’évaluer l’effet du recyclage et de polluants (huile moteur (HM) et éthylène glycol (EG)) sur les propriétés d’usage de polypropylènes chocs issus de véhicules usagés. Le recyclage (ici limité à six cycles d’extrusion) n’entraîne pas de modification significative des propriétés mécaniques. L’étude de la cinétique de cristallisation des polymères pollués a montré que l’EG retarde la cristallisation du copolymère. La cinétique de dégradation a permis de simuler et de quantifier les différentes étapes de dégradation des matériaux. Le comportement au feu des

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Delaval, Damien. "Développement et caractérisation de systèmes intumescents retardateurs de flamme pour polypropylènes recyclés issus des véhicules usagés." Thesis, Lille 1, 2009. http://www.theses.fr/2009LIL10015/document.

Full text

Abstract:

Un des objectifs de ces travaux a été d’évaluer l’effet du recyclage et de polluants (huile moteur (HM) et éthylène glycol (EG)) sur les propriétés d’usage de polypropylènes chocs issus de véhicules usagés. Le recyclage (ici limité à six cycles d’extrusion) n’entraîne pas de modification significative des propriétés mécaniques. L’étude de la cinétique de cristallisation des polymères pollués a montré que l’EG retarde la cristallisation du copolymère. La cinétique de dégradation a permis de simuler et de quantifier les différentes étapes de dégradation des matériaux. Le comportement au feu des

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

Findik, Busra. "Formulations innovantes pour la résistance au feu de systèmes actifs par addition physique et génération in situ de charges minérales." Electronic Thesis or Diss., Lyon 1, 2022. http://www.theses.fr/2022LYO10117.

Full text

Abstract:

L’un des enjeux majeurs de la société Nexans est de développer des câbles résistants au feu pour le bâtiment, l’industrie et les réseaux d’infrastructures. Dans ce contexte, un des systèmes développés est un câble électrique dit à isolation tricouche. Le principal désavantage du matériau composite entrant dans la composition de ce câble électrique est son taux de charges important, nécessaire pour obtenir un matériau répondant aux performances électriques et thermiques attendues. Ce haut taux de charges peut constituer un obstacle à la mise en œuvre du matériau du fait de la forte viscosité in

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

Bouchard, Jonas. "Développement de nouvelles fibres thermostables fonctionnelles chargées en nanotubes de carbone pour des matériaux composites structuraux dans des applications aéronautiques et ferroviaires." Thesis, Lille 1, 2013. http://www.theses.fr/2013LIL10052/document.

Full text

Abstract:

Cette étude s’inscrit dans le cadre du projet de recherche européen IMS&CPS (Innovative Material Synergies & Composite Processing Strategies), et vise à développer de nouvelles fibres à base d’un polymère thermoplastique thermostable : le polyéthersulfone (PES) chargé en nanotubes de carbone (NTC). Le principal objectif du projet est l’alignement, l’orientation et l’intégration des NTC dans des matériaux composites structuraux afin d’obtenir des propriétés mécaniques, thermiques et électriques améliorées, en vue de la protection des pièces contre les interférences électromagnétiques (E

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Poyo, Julien. "Synthèse de polymères aromatiques pour la conception de membranes conductrices ioniques en conditions anhydres." Grenoble INPG, 2010. http://www.theses.fr/2010INPG0145.

Full text

Abstract:

La réduction des émissions de gaz à effet de serre (Kyoto 1997) est un enjeu majeur, à l’heure actuelle, dans la lutte contre le réchauffement climatique. Une des solutions envisagées concerne le développement de véhicules électriques dont l’alimentation peut se faire par l’intégration d’une pile à combustible. Le cœur d’une pile à combustible est constitué d’un assemblage membrane/électrode (AME). Cette membrane doit posséder des propriétés de conduction ionique ainsi qu’une grande résistance thermique, dans le cas des véhicules électriques. Mes travaux concernent l’élaboration et la caractér

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!