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Dissertations / Theses on the topic 'Village finance'

Author: Grafiati

Published: 5 June 2025

Last updated: 1 August 2025

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1

Jones, J. Howard M. "Changing patterns of informal and formal finance in a Rajasthan village." Thesis, University of Reading, 1994. http://ethos.bl.uk/OrderDetails.do?uin=uk.bl.ethos.239463.

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2

Achir, Mohamed. "Finance solidaire, émergence d'institutions de micro-finance : cas de la Kabylie." Thesis, Strasbourg, 2018. http://www.theses.fr/2018STRAG059.

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Abstract:

Cette recherche a tenté de comprendre et d’analyser les pratiques de finance solidaire informelle en Kabylie, en l’occurrence le rôle des caisses villageoises et la gestion des biens collectifs. En effet, nous avons analysé le système de solidarité villageoise et les réseaux informels autour desquels se mobilisent et se structurent les financements comme les réseaux des émigrés établis à l’étranger et organisés en associations communautaires. C’est à partir de ce contexte socioéconomique des communautés villageoises de la Kabylie, caractérisé par l’encastrement des pratiques de financement sol

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3

Mthethwa, Zamukuhle William. "Investigating the viability of rural housing finance as a vehicle for the creation of sustainable human settlement in Moletlane village – Lepelle Nkumpi municipality." Thesis, Stellenbosch : Stellenbosch University, 2014. http://hdl.handle.net/10019.1/86571.

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Abstract:

Thesis (MPA)--Stellenbosch University, 2014.<br>ENGLISH ABSTRACT: The need for sustainable human settlements, particularly for the poor, is crucial in South Africa (SA). This is because of the apartheid spatial constructs that segregated the black population groups from white minority and denied them equal access to economic opportunities, housing, as well as basic and social services (Smeddle-Thompson, 2012). Many South Africans remain without basic services in the many informal settlements. Even those who have jobs and a consistent salary find it difficult to sustain a decent quality of

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4

Petmezás, Sōkrátīs. "Recherches sur l'économie et les finances des villages du Pélion : région d'industries rurales : ca 1750-1850." Paris, EHESS, 1989. http://www.theses.fr/1989EHES0037.

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Abstract:

Cette recherche se propose d'etudier les processus d'essor et de declin des industries rurales du pelion, a partir des sources publiees ou inedites et des archives consulaires, ainsi que des sources inedites et non cataloguees se trouvant dans les bibliotheques locales. Il s'agit d'une region montagneuse densement peuplee, caracterisee par l'agriculture intensive mais deficitaire des paysans pluriactifs qui devaient combiner les activites agricoles et industrielles avec des strategies familiales d'emigration saisonniere ou temporaire. Une couche des notables communaux qui etaient egalement des

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5

Rebbani, Abderrahim. "Finances locales et politique des équipements collectifs dans une grande ville marocaine : Meknès." Université Robert Schuman (Strasbourg) (1971-2008), 1995. http://www.theses.fr/1995STR30010.

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Abstract:

Le but de cette thèse est d'étudier le financement des équipements collectifs dans une grande ville marocaine : Meknès. Elle commence par un aperçu historique et socio-économique de la ville. Puis est décrit le statut juridique des acteurs du développement local : producteurs, gestionnaires ou financeurs d'équipements collectifs. On examine ensuite la formulation de la demande d'équipements collectifs et le choix des besoins à satisfaire. Les chapitres suivants recensent les contraintes physiques (problèmes fonciers) et matérielles (finances). Enfin, les deux derniers chapitres dressent le bil

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6

Therrat, Sylvain. "Les institutions villageoises du Forez (XVIe- XVIIIe siècles) : d’une grande autonomie à l’insertion dans les nécessités et le contrôle de l’État moderne." Thesis, Lyon 3, 2012. http://www.theses.fr/2012LYO30059.

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Abstract:

Circonscription fiscale se superposant presque exactement, en pays de taille personnelle, à la paroisse, la communauté d’habitants forme, avec la seigneurie, le pole principal d’encadrement de la vie rurale. Bénéficiant d’une grande indépendance aux premiers temps du XVIe siècle, les villages de Forez sont très faiblement institutionnalisés et la vie institutionnelle repose sur une confusion de toutes les obligations communes en un seul lieu de délibération : l’assemblée. Ils vont cependant être confrontés à l’effort de centralisation entrepris par la monarchie. Leur fonctionnement institution

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7

Lu, Angang. "Le maire en tant que gestionnaire d'une ville : gestion publique, gestion privée." Paris 1, 1997. http://www.theses.fr/1997PA010039.

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Abstract:

Le maire est, au sein de la municipalité, le seul représentant symbolique de la ville. Il joue un double rôle: il est à la fois le magistrat de la commune et l'agent de l'état. Ses fonctions administratives et juridiques sont étroitement règlementées. Cependant, pour la gestion de la ville, chaque maire est libre mais se trouve confronter à des situations différentes et plus ou moins particulières; chacun a sa propre façon de gouverner sa ville. Le destin de la ville est entre les mains du maire dès qu'il est élu. Des méthodes de gestion du secteur privé, reconnues pour leur efficacité, peuven

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8

Rouanet, Hortense. "Quand les grands promoteurs immobiliers fabriquent la ville en Inde : regards croisés sur Bangalore et Chennai." Thesis, Paris Est, 2016. http://www.theses.fr/2016PESC1187/document.

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Abstract:

La thèse s'intéresse à la place encore méconnue des promoteurs immobiliers privés dans la fabrication des espaces urbains en Inde, en prenant pour terrain de recherche les régions métropolitaines de Bangalore et Chennai. L’enjeu de cette recherche doctorale est d’observer et d’expliquer comment des promoteurs immobiliers contribuent à la transformation de l’organisation spatiale des villes et de leurs paysages, mais également de la manière de les représenter et de les concevoir ainsi que de les aménager et de gouverner leur développement. En sondant ces dimensions matérielles, symboliques et p

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9

Pérès, Stéphanie. "La vigne et la ville : forme urbaine et usage des sols." Phd thesis, Université Montesquieu - Bordeaux IV, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00448670.

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Abstract:

Parce que la croissance démographique des aires périurbaines a dépassé depuis des années celle des zones urbaines, des pressions croissantes sont fréquemment observées au sein de cet espace périurbain, concrétisées par des conversions de parcelles agricoles en usage urbain. Mais l'existence d'un espace viticole de haute qualité permet, par sa résistance, la remise en cause des mécanismes traditionnels de structuration spatiale. Il s'agit de comprendre l'influence d'une viticulture de qualité sur la configuration morphologique de l'urbanisation. Le cas du vignoble périurbain de Bordeaux, à trav

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10

Trentini, Anna. "Proposition d'un système de transport urbain mixte : application dans le cadre de la ville moyenne de La Rochelle." Phd thesis, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2012. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00819246.

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Abstract:

La mobilité urbaine est clairement identifiée aujourd'hui comme étant la mobilitédes personnes et des biens dans une ville. Si les passagers ont connu l'effervescencescientifique pour la planification des transports, le développement de nouveaux servicesou encore la mise en place de systèmes d'information sophistiqués, il demeure unecomposante encore trop méconnue qui est celle du transport de biens. Par ailleurs,intuitivement, les deux flux s'influencent mutuellement puisqu'ils utilisent la mêmeinfrastructure. Alors, pour une autorité organisatrice des transports, l'objectif est, à terme,de r

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D'emilio, Luna. "La ville durable dans le débat français : entre réflexion et praxis : figures de projet à l'oeuvre à Strasbourg." Phd thesis, Université de Strasbourg, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01021257.

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Abstract:

Cette thèse veut enquêter sur la diffusion du discours sur la durabilité urbaine en France et sur son rôle dans le projet de ville et de territoire : l'émergence du développement durable a été abordée comme une problématique ouverte, plutôt qu'une série de solutions fermées. Notre posture critique nous permet d'enquêter la notion de durabilité d'un point de vue qui est profondément lié à la réflexion et la praxis du projet de territoire ; nous nous sommes donc centrés sur les cultures disciplinaires, en nous penchant en particulier sur les acteurs de la conception. La question de la consistanc

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Brodeur, Magaly. "La ville de Montréal et la question des jeux de hasard et d'argent, 1930-1970 crime organisé, corruption et financement municipal." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2008. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/2557.

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Abstract:

Ce mémoire présente les incidences politiques et socio-économiques de la prohibition des jeux de hasard et d'argent à Montréal entre 1930 et 1970. Au cours de cette période, la ville de Montréal a été confrontée à une multitude de problèmes. Tout d'abord, elle a été qualifiée de"ville ouverte". Un titre qui lui avait été attribué parce que la pratique de plusieurs activités illégales telles que la tenue de maisons de jeu et de pari était largement facilitée en raison de la tolérance que les autorités avaient à cet égard. De fil en aiguille, Montréal est devenue la première ville au Canada et l

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Lee, Chang-Woon. "L'impact de l'efficacité du transport urbain sur la productivité de la ville." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1997. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00523622.

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Abstract:

Cette thèse veut faire connaître le lien entre la productivité des villes et 2 éléments : la taille de l'agglomération et ses infrastructures. Pour expliquer la productivité, la taille du marché de l'emploi et l'efficacité des transports urbains sont intégrés. L'objectif de cette recherche est donc double. Il consiste non seulement à contribuer à une meilleure connaissance de ce que représente la taille du marché de l'emploi pour la productivité de la ville et à évaluer les facteurs explicatifs de la taille du marché de l'emploi de la ville, mais aussi à mettre en lumière la contribution de l'

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14

Caubel, David. "Politique de transports et accès à la ville pour tous ? Une méthode d'évaluation appliquée à l'agglomération lyonnaise." Phd thesis, Université Lumière - Lyon II, 2006. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00080103.

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Abstract:

Les outils d'évaluation, utilisés en France pour éclairer les décideurs sur les politiques de transports en milieu urbain, n'intègrent pas pleinement la dimension sociale de ces politiques. Or, cet enjeu devient primordial. En s'appuyant sur l'approche théorique de Amartya Sen, l'objectif de notre thèse est de construire une méthode d'évaluation permettant de rendre compte de cette dimension, en termes d'égalité des chances d'accès aux activités de reproduction sociale. Pour ce faire, nous construisons un outil identifiant, au niveau infra-communal, les groupes sociaux et les quartiers riches

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Saujot, Mathieu. "Analyse économique et simulation prospective dans la planification de la ville sobre en carbone : Application à Grenoble du modèle TRANUS+." Phd thesis, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2013. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00982385.

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Abstract:

La planification urbaine stratégique en France se voit chargée de manière croissante des questions environnementale et climatique. Mais est-elle réellement capable d'infléchir les dynamiques d'étalement ainsi que de former un cadre efficace pour la réduction des émissions des transports ? Et que peuvent apporter l'analyse économique et la simulation prospective à la démarche de planification ? Pour y répondre nous avons replacé notre analyse de l'apport des outils économiques à la planification urbaine dans la perspective d'ensemble de réforme politique et administrative du contexte français.

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Murengezi, Célestin. "Impacts du crédit dans la promotion des PME : études de cas sur la ville de Ouagadougou Burkina Faso / Impact of the credit in the promotion of the SME : case studies on the town of Ouagadougou Burkina Faso." Université catholique de Louvain, 2008. http://edoc.bib.ucl.ac.be:81/ETD-db/collection/available/BelnUcetd-05132008-120806/.

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Abstract:

La présente thèse porte sur l'analyse des impacts du crédit dans le cadre d'une problématique générale de la microfinance et en particulier sur un terrain empirique de la ville de Ouagadougou, au Burkina Faso. Notre thèse démontre d'abord les mécanismes par lesquels les crédits sont octroyés et gérés en mettant en perspective certains aspects de la théorie de l'agence. Du côté de l'offre, nous étudions trois Systèmes Financiers Décentralisés (SFD) et leurs politiques de crédit. Nous analysons comment les trois SFD s’efforcent de servir les exclus aux financements des banques classiques et d'en

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Weiss, Emmanuel. "Les parlers grecs anciens d'Italie du Sud : de Rhégion à Tarente, à partir des témoignages épigraphiques." Nancy 2, 2005. http://www.theses.fr/2005NAN21030.

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Abstract:

La documentation épigraphique du sud de la Grande-Grèce avant la conquête romaine est très dispersée dans l'espace et le temps. Des textes complexes comme les Tables d'Héraclée ou les Tablettes de Locres voisinent avec des inscriptions fragmentaires rédigées, pour les plus anciennes, en alphabet épichorique ou, après 400 av. J. -C. , en alphabet ionien. L'examen des témoignages épigraphiques montre une grande proximité linguistique entre les différentes cités, en dépit de la diversité de leurs métropoles. On est donc fondé à parler, en tout cas après 400 av. J. -C. , d'un unique dialecte sud-i

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Allaire, Julien. "Forme urbaine et mobilité soutenable : enjeux pour les villes chinoises." Phd thesis, Grenoble 2, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00363397.

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Abstract:

L'objet de cette thèse est l'étude de la relation entre la forme urbaine et la demande d'énergie pour la mobilité urbaine. Nous nous intéressons particulièrement aux dynamiques de développement urbain des villes du Nord pour considérer les perspectives d'automobilisation des villes chinoises en transition. Nous nous appliquons à présenter l'évolution conjointe des formes urbaines et des systèmes de transport dans les villes développées. Nous montrons notamment la dynamique commune qui existe entre la consommation de ressources énergétiques et territoriales. Nous verrons que les villes du Nord

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Pouyanne, Guillaume. "Forme Urbaine et Mobilité Quotidienne." Phd thesis, Université Montesquieu - Bordeaux IV, 2004. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00071608.

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Abstract:

L'application du cadre du développement durable à la question de l'interaction entre la forme urbaine et la mobilité quotidienne aboutit à une stigmatisation de l'étalement. Par contraste, en réduisant les distances parcourues et en favorisant l'usage des modes alternatifs à l'automobile, la Ville Compacte se présente comme la forme « économe » de la croissance urbaine. Cependant, les contradictions nées de sa formulation comme de son application provoquent l'émergence d'une controverse sur les avantages de la compacité. Les liens entre densité et mobilité quotidienne sont explicités, puis ana

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Bulteau, Julie. "La mobilité durable en zone urbaine : efficacité et perspectives des politiques d'environnement." Phd thesis, Nantes, 2009. https://archive.bu.univ-nantes.fr/pollux/show/show?id=d3dbb26b-b715-47f7-a8d9-60b3c23823a6.

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Abstract:

Cette thèse contribue à la réflexion sur les politiques économiques de transport durable pour les voyageurs en zone urbaine. L’intérêt est d’utiliser les instruments de l’économie de l’environnement et de les appliquer à l’économie des transports. La comparaison du péage urbain et du système de permis d’émissions négociables (PEN) est au cœur de la thèse. Une première partie présente l’état des connaissances et une seconde est consacrée au développement de modèles microéconomiques. Par la première approche, nous dressons un bilan sur l’efficacité, les expériences, la pertinence des modélisati

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Bulteau, Julie. "La mobilité durable en zone urbaine : efficacité et perspectives des politiques d'environnement." Phd thesis, Université de Nantes, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00589001.

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Abstract:

Cette thèse contribue à la réflexion sur les politiques économiques de transport durable pour les voyageurs en zone urbaine. L'intérêt est d'utiliser les instruments de l'économie de l'environnement et de les appliquer à l'économie des transports. La comparaison du péage urbain et du système de permis d'émissions négociables (PEN) est au cœur de la thèse. Une première partie présente l'état des connaissances et une seconde est consacrée au développement de modèles microéconomiques. Par la première approche, nous dressons un bilan sur l'efficacité, les expériences, la pertinence des modélisatio

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Koning, Martin. "Essais sur la congestion dans les transports à Paris." Phd thesis, Université Panthéon-Sorbonne - Paris I, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00717656.

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Abstract:

Cette thèse aborde la congestion des transports urbains. Mêlant données de trafic et enquêtes de terrain, nous étudions trois infrastructures centrales pour la ville de Paris : le boulevard Périphérique, la ligne 1 du métro et le tramway des Maréchaux. Nous calculons tout d'abord le coût "économique" de l'externalité de congestion sur les routes (pertes de temps dues au fait que les conducteurs n'internalisent pas le coût social de leur décisions). Dans le cas du boulevard Périphérique, ce coût atteignait 160 M euros en 2007, soit un montant 2,5 fois inférieur aux estimations des approches "no

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Pulliat, Gwenn. "Vulnérabilité alimentaire et trajectoires de sécurisation des moyens d’existence à Hanoi : une lecture des pratiques quotidiennes dans une métropole émergente." Thesis, Paris 10, 2013. http://www.theses.fr/2013PA100159/document.

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Abstract:

La vulnérabilité alimentaire d'un individu peut être définie comme la susceptibilité qu'il a de faire face, à plus ou moins longue échéance, à une situation d'insécurité alimentaire, au cours de laquelle il n'a plus accès à une nourriture suffisante et satisfaisante d'un point de vue nutritionnelle et sanitaire, et correspondant à ses préférences culturelles. l'enjeu de la thèse est de comprendre les facteurs qui déterminent le niveau de vulnérabilité alimentaire des citadins – puisqu'on s'intéressera au cadre urbain. les citadins élaborent des stratégies de gestion des ressources qu'ils peuve

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Aw, Thierno. "La ville nouvelle de Marne-la-Vallée et son insertion dans la dynamique francilienne : évaluation des enjeux du renforcement de la structure polycentrique sur les systèmes de déplacements." Phd thesis, Université Paris-Est, 2010. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00584880.

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Abstract:

Pour planifier le devenir d'un territoire, il est classique de projeter l'évolution de l'usage du sol et du système de transport. La projection est fondée sur le principe que les lieux d'activités, selon leurs fonctions urbaines respectives, sont en relations de complémentarité : cette complémentarité induit des besoins de déplacements, lesquels se concrétisent en des flux de transport. Souvent les projections sont réalisées de manière séparée par grand domaine, occupation des sols d'une part et transport de l'autre, or il y a des interactions. La politique polycentrique poursuivie depuis plus

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LEGE', ALICE SILVIA. "LES CAHEN D'ANVERS EN FRANCE ET EN ITALIE. DEMEURES ET CHOIX CULTURELS D'UNE LIGNÉE D'ENTREPRENEURS (I CAHEN D'ANVERS IN FRANCIA E IN ITALIA. DIMORE E SCELTE CULTURALI DI UNA DINASTIA DI IMPRENDITORI)." Doctoral thesis, Università degli Studi di Milano, 2020. http://hdl.handle.net/2434/726976.

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Abstract:

Founding member of a banking network related to the actual BNP Paribas Group, Meyer Joseph Cahen (1804-1881), adopted the “d’Anvers” when he settled in Paris in 1849. Born in Bonn, of an Ashkenazi family, he made his fortune in the Belgian city to which he associated his name, and he continued his career in France. Owner of Nainville’s castle (Essonne) and of the Petit Hôtel de Villars (Paris), he became a naturalized French citizen in 1865. The next year, he obtained the title of Count, bestowed upon him by the King of Italy Victor-Emmanuel II, thanks to the economic support he offered to the

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Tu, Shu-Li, and 凃淑荔. "The study of the issues and improving strategies for the local government finance (village, town and city) – a discussion of Chang Hwa county finance is included." Thesis, 2009. http://ndltd.ncl.edu.tw/handle/31596650728157758930.

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Abstract:

碩士<br>國立雲林科技大學<br>會計系研究所<br>97<br>Over the past dozen years, the revenue and expenditure of local government finance (village, town and city) in Taiwan has been seriously losing its balance. The situation of over expenditure has become worse and worse while the unpaid debt still remaining huge. The key factor of Taiwan’s local government finance issue is mainly the uneven distribution of the finance rights among all government finance hierarchies as well the local resources. The local government finance is commonly in distress. With regard to the revenue of local government finance, it is very

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Kwon, Eundak. "Financial power in the global village financial globalization and the United States /." Thesis, 2005. http://proquest.umi.com/pqdweb?index=0&did=982792741&SrchMode=2&sid=1&Fmt=2&VInst=PROD&VType=PQD&RQT=309&VName=PQD&TS=1234309146&clientId=23440.

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