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Dissertations / Theses on the topic 'Zahnradgetriebe Zahnradgetriebe'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 16 February 2022

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1

Früh, Philipp. "Dynamik von Zahnradgetrieben : Modellbildung, Simulation und experimentelle Analyse /." Aachen : Shaker, 2008. http://d-nb.info/990412830/04.

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2

Nitsche, Walter. "Signalverarbeitungsverfahren für Multimikroprozessorsysteme zur Fehlerdiagnose an Zahnradgetrieben /." Düsseldorf : VDI-Verl, 1989. http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&doc_number=001753426&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA.

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3

Krieger, Helmut. "Alterung von Schmierstoffen im Zahnradprüfstand und in Praxisgetrieben." [S.l. : s.n.], 2004. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=971281955.

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4

Nguyen, Phong-Dien. "Beitrag zur Diagnostik der Verzahnungen in Getrieben mittels Zeit-Frequenz-Analyse /." Düsseldorf : VDI-Verl, 2003. http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&doc_number=010247017&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA.

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5

Nguyen, Phong-Dien. "Beitrag zur Diagnostik der Verzahnungen in Getrieben mittels Zeit-Frequenz-Analyse." [S.l. : s.n.], 2002. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=968781675.

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6

Hemmelmann, Jan Erich. "Simulation des lastfreien und belasteten Zahneingriffs zur Analyse der Drehübertragung von Zahnradgetrieben /." Aachen : Shaker, 2007. http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&doc_number=016484255&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA.

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7

Mandt, Dietmar. "Eigenschaften und Einsatzverhalten von leichten und dämpfenden Werkstoffverbund-Zahnrädern /." Aachen : Shaker, 2006. http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&doc_number=014919182&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA.

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8

Bugiel, Christoph. "Tribologisches Verhalten und Tragfähigkeit PVD-beschichteter Getriebe-Zahnflanken /." Aachen : Apprimus-Verl, 2009. http://d-nb.info/997432144/04.

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9

Eiselt, Uwe, and Thomas Kelichhaus. "Dynamische Auslegung von Zahnradgetrieben mittels Mehrkörpersimulation." Technische Universität Chemnitz, 2018. https://monarch.qucosa.de/id/qucosa%3A21398.

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Abstract:
Auf Grund wachsender Nachfrage der simulativen Beurteilung von Getrieben hinsichtlich Geräuschentwicklung, Vibration und Belastbarkeit, kommt den Berechnungsmethoden immer größere Bedeutung zu. Hier spielen nicht nur die Steifigkeit der Verzahnung, sondern auch die Steifigkeiten der Wellen, Lagerungen und Gehäuse eine wichtige Rolle. Dazu werden unterschiedliche Simulationsmethoden vorgestellt und diese hinsichtlich Genauigkeit, Effizienz und Limitierung bewertet. Ein wichtiger Aspekt ist in diesem Zusammenhang auch die Modellbildung, insbesondere die Ermittlung der Eingabedaten für die Beschreibung der einzelnen Komponenten und deren Verbindungselemente. Die Koppelung des Mehrkörpersystems mit einem speziellen Auslegungstool für Getriebekomponenten ist neben der Multi-Physics-Simulation und der klassischen Mehrkörperdynamik eine Methode, die die Stärken beider Tools verbindet.
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10

Nguyen, Phong Dien. "Beitrag zur Diagnostik der Verzahnungen in Getrieben mittels Zeit-Frequenz-Analyse." Doctoral thesis, Universitätsbibliothek Chemnitz, 2002. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:ch1-200201304.

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Abstract:
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Anwendung von Methoden der Zeit-Frequenz-Analyse zur Diagnostik der Verzahnungen in Getrieben anhand von Schwingungssignalen. Es werden neue Analysemethoden aus der Zeit-Frequenz-Analyse zur Verbesserung der Diagnosetechnik, wie die “Koeffizientenanalyse aus Zeit-Frequenz-Darstellungen“ oder die “Drehwinkel-Ordnungs-Darstellungen in Polarkoordinaten“ eingeführt. Basierend auf diesen Analyseverfahren wird eine geeignete Diagnosestrategie vorgestellt, mit der auch bei instationären Betriebszuständen Verzahnungsschäden sicher erkannt werden können. Zur praktischen Anwendung der Zeit-Frequenz-Analyse in der Verzahnungsdiagnose wird ein Rechenprogramm entwickelt, in dem eine Vielzahl von Signalanalyseprozeduren implementiert sind, um somit eine zuverlässige diagnostische Beurteilung von Verzahnungszuständen zu ermöglichen. In einem umfangreichen Versuchsprogramm werden die Anwendungsmöglichkeiten der beschriebenen Mittel und Verfahren auf verschiedenen Verzahnungsschäden in mehreren Abstufungen demonstriert, und die Eignung der Methoden wird beurteilt.
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11

Ziegler, Andreas Gregor [Verfasser]. "Zur verkürzten Systemlebensdauerprüfung von Zahnradgetrieben / Andreas Ziegler." München : Verlag Dr. Hut, 2011. http://d-nb.info/1018981829/34.

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12

Strasser, Dirk. "Einfluss des Zahnflanken- und Zahnkopfspieles auf die Leerlaufverlustleistung von Zahnradgetrieben." Bochum : Inst. für Konstruktionstechnik, 2005. http://deposit.d-nb.de/cgi-bin/dokserv?idn=978021878.

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13

Früh, Philipp [Verfasser]. "Dynamik von Zahnradgetrieben - Modellbildung, Simulation und experimentelle Analyse / Philipp Früh." Aachen : Shaker, 2008. http://d-nb.info/1161305076/34.

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14

Geiger, Johannes Sebastian [Verfasser]. "Wirkungsgrad und Wärmehaushalt von Zahnradgetrieben bei instationären Betriebszuständen / Johannes Sebastian Geiger." München : Verlag Dr. Hut, 2015. http://d-nb.info/1071513052/34.

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15

Heider, Michael Karl [Verfasser]. "Schwingungsverhalten von Zahnradgetrieben - Beurteilung und Optimierung des Schwingungsverhaltens von Stirnrad und Planetengetrieben / Michael Karl Heider." München : Verlag Dr. Hut, 2012. http://d-nb.info/1029399956/34.

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16

Hemmelmann, Jan E. [Verfasser]. "Simulation des lastfreien und belasteten Zahneingriffs zur Analyse der Drehübertragung von Zahnradgetrieben / Jan E Hemmelmann." Aachen : Shaker, 2007. http://d-nb.info/1164341596/34.

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Strasser, Dirk [Verfasser]. "Einfluss des Zahnflanken- und Zahnkopfspieles auf die Leerlaufverlustleistung von Zahnradgetrieben / [Institut für Konstruktionstechnik der Ruhr-Universität Bochum, Fakultät für Maschinenbau]. Dirk Strasser." Bochum : Inst. für Konstruktionstechnik, 2005. http://d-nb.info/978021878/34.

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18

Heider, Michael Karl [Verfasser], Bernd-Robert [Akademischer Betreuer] Höhn, and Heinz [Akademischer Betreuer] Ulbrich. "Schwingungsverhalten von Zahnradgetrieben : Beurteilung und Optimierung des Schwingungsverhaltens von Stirnrad- und Planetengetrieben / Michael Karl Heider. Gutachter: Heinz Ulbrich ; Bernd-Robert Höhn. Betreuer: Bernd-Robert Höhn." München : Universitätsbibliothek der TU München, 2012. http://d-nb.info/1031075925/34.

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19

Henlich, Thomas. "Untersuchungen zu dynamischen Lagerkräften bei Zahnradgetrieben." Master's thesis, 1998. https://tud.qucosa.de/id/qucosa%3A33557.

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Abstract:
Getriebe wandeln Drehmomente um; es treten hierbei Kräfte an den Zahnrädern auf. Bei einer Schrägverzahnung wirken neben Radialkräften auch Axialkräfte. Axiale und radiale Lagerkräfte sind die Reaktion auf die Zahnkräfte. Hohe Zahnkräfte können zu Verzahnungsschäden führen. Hohe Lagerkräfte verursachen Lagerverschleiß und führen zum Klappern des Lagers und zur Schallabstrahlung durch die Getriebewände. Ausgangspunkt für die Simulation eines einfachen Zwei-Räder-Systems bildet ein Torsionsschwingungsmodell mit zwei Freiheitsgraden. Die Simulationsschrittweite ergibt sich aus der Eigenfrequenz, letztere wird analytisch bestimmt. Vier Zustandsgleichungen beschreiben den Zustand des Systems zu jedem Zeitpunkt der Simulation. Das Runge-Kutta-Verfahren berechnet schrittweise den Zustandsvektor x_i+1 aus x_i. Die Eingriffssteifigkeit ändert sich während des Eingriffs und wird in jedem Schritt i neu ermittelt. Der Schwingungsverlauf der Zahnkraft erreicht nach 10 Perioden die stationäre Phase. Resonanzen treten auf, wenn die Eigenfrequenz ein ganzzahliges Vielfaches der Eingriffsfrequenz ist. Ein erweitertes Schwingungsmodell mit 6 Freiheitsgraden beinhaltet auch die Lager- und Wellenelastizitäten und die entsprechenden Dämpfungen. Eine analytische Lösung dieses Systems für den Fall nicht konstanter Eingriffssteifigkeit ist nicht zweckmäßig. ITI-SIM liefert für das einfache Torsionssystem identische Ergebnisse wie das vom Autor entwickelte Simulationsprogramm. Unter Einbeziehung der Lagersteifigkeiten in das ITI-SIM-Modell erhält man den Verlauf der Lagerkräfte. Bei einem Schrägungswinkel β>0 treten als Simulationsergebnis außerdem Axialkräfte auf. Bei Modellierung einer Momentenkennlinie am Abtrieb schwankt das Abtriebsmoment, hervorgerufen durch die Schwankung der Eingriffssteifigkeit. Um zwei Getriebestufen mit unterschiedlichen Eingriffsrichtungen im Simulationsmodell koppeln zu können, wird eine Koordinatentransformation verwendet.:Inhaltsverzeichnis Abbildungsverzeichnis Zusammenfassung Thesen Abkürzungen und Formelzeichen Vorwort 1 Präzisierung der Aufgabenstellung 2 Literaturauswertung 3 Kräfte im Getriebe 3.1 Zahnkräfte 3.1.1 Statische und dynamische Zahnkräfte 3.2 Lagerkräfte 3.2.1 Statische Lagerkräfte 3.2.2 Dynamische Lagerkräfte 3.3 Auswirkungen der Zahnkräfte 3.4 Auswirkungen der Lagerkräfte 3.4.1 Statische Kräfte 3.4.2 Dynamische Kräfte 4 Numerische Simulation eines Torsionsschwingungsmodells 4.1 Einleitung 4.2 Ziel 4.3 Modell 4.4 Bewegungsgleichungen 4.5 Statisches Verhalten 4.6 Eigenfrequenz 4.7 Zustandsgleichung 4.8 Simulation 4.9 Eingriffssteifigkeit 4.10 Dämpfungskoeffizient 4.11 Simulationsprotokollierung 4.12 Ergebnisse 5 Erweitertes Schwingungsmodell 6 ITI-SIM 6.1 Simulation mit ITI-SIM 6.2 Einfaches Torsionsschwingungsmodell 6.3 Torsionsmodell mit Zusatzmasse 6.4 Simulation des erweiterten Schwingungsmodells 6.4.1 Geradverzahnung 6.4.2 Schrägverzahnung 6.4.3 Einfluß des Lastmomentes 6.5 Erweiterung des Koordinatensystems Anhang A Die Quelldatei torsionsschwinger1.c B Die Quelldatei zahnsteifigkeit.c C Die Eingabedatei torsionsschwinger1-0.dat D Das Shell-Script eta-verlauf E ITI-Simulationsergebnisse F Simulationsergebnisse des erweiterten Modells mit Schrägverzahnung Literaturverzeichnis Sachregister
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