Log in

Relevant bibliographies by topics / Сила тяги локомотива

Contents

Journal articles
Dissertations / Theses

Academic literature on the topic 'Сила тяги локомотива'

Author: Grafiati

Published: 30 May 2022

Last updated: 31 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Сила тяги локомотива.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Сила тяги локомотива"

1

Б., Є. БОДНАР, І. КАПІЦА М. та М. КИСЛИЙ Д. "Визначення сили тяги локомотива з урахуванням нерівномірності навантаження колісно-моторних блоків". Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, № 6(48) (25 грудня 2013): 63–71. https://doi.org/10.15802/stp2013/19677.

Full text

Abstract:

<strong>Мета. </strong>У статті розглянуто найбільш поширені способи визначення сили тяги локомотива. Рішення задач тягових розрахунків передбачає визначення сил, що діють на поїзд у кожній точці шляху. При виборі раціональних траєкторій руху поїзда й при розробці режимних карт ведення поїзда необхідно визначати фактичне значення сили тяги локомотива. З урахуванням різних факторів, значення потужності ТЕД локомотива можуть мати значну різницю. Метою є вдосконалення системи оперативного визначення сили тяги локомотива при тягових розрахунках по електричним параметрам ТЕД за рахунок урахува

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Г., К. ГЕТЬМАН, та Л. МАРІКУЦА С. "ВИБІР РАЦІОНАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ НОМІНАЛЬНОГО РЕЖИМУ ЕЛЕКТРОВОЗІВ". Science and Transport Progress, № 1(67) (10 лютого 2017): 96–105. https://doi.org/10.15802/stp2017/92615.

Full text

Abstract:

<strong>Мета</strong>. На залізницях України експлуатуються локомотиви, які як морально, так і фізично застарілі. Тому для забезпечення конкурентоспроможності залізничних перевезень необхідно оновлювати локомотивний парк і, в першу чергу, парк електровозів, оскільки електрифіковані залізниці забезпечують переважну частину пасажирських та вантажних перевезень. В зв’язку з цим особливу актуальність набувають задачі визначення оптимальних параметрів номінального режиму електрорухомого складу. Метою роботи є розгляд особливостей розв’язання зазначених задач стосовно електровозів. 

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

С., В. МЯМЛИН, ЛУНИС О. та А. НЕДУЖАЯ Л. "ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА". Science and Transport Progress, № 3(69) (21 червня 2017): 130–46. https://doi.org/10.15802/stp2017/104824.

Full text

Abstract:

<strong>Цель.</strong> Для определения динамических качеств магистральных локомотивов, которые характеризуют безопасное движение по прямолинейным и криволинейным участкам пути во всем диапазоне эксплуатационных скоростей, необходимо выполнение целого комплекса исследований. Одним из необходимых условий качественного улучшения тягового подвижного состава железных дорог является определение параметров его ходовых частей. Среди вопросов, связанных с этой проблемой, важное место занимает задача определения динамических качеств локомотивов на стадии проектирования с учетом выбранных технически

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

С., В. МЯМЛИН, та А. НЕДУЖАЯ Л. "СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ ЛОКОМОТИВОВ". Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, № 5(47) (25 жовтня 2013): 124–36. https://doi.org/10.15802/stp2013/17977.

Full text

Abstract:

Цель. Для определения динамических качеств магистральных грузовых локомотивов, которые характеризуют их безопасное движение по прямолинейным и криволинейным участкам пути во всем диапазоне эксплуатационных скоростей, необходим целый комплекс исследований, который включает в себя выбор расчетной схемы, разработку соответствующей математической модели пространственных колебаний локомотива, составление компьютерной программы вычислений, проведение теоретических, а потом и экспериментальных исследований новых конструкций. При этом необходимо выполнить сопоставление результатов с показателями сущес

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

Майба, И. А., Д. В. Глазунов та И. И. Майба. "ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ АКТИВАЦИИ ТРЕНИЯ НА ТЯГОВО-СЦЕПНЫЕ СВОЙСТВА КОЛЕС ЛОКОМОТИВОВ". Проблемы машиностроения и автоматизации, № 4-2024 (20 грудня 2024): 55–60. https://doi.org/10.52261/02346206_2024_4_55.

Full text

Abstract:

В статье представлены результаты сравнительных тягово-энергетических эксплуатационных испытаний и подконтрольной эксплуатации на полигоне ОАО «РЖД» локомотива серии 3ЭС5К 2021 года выпуска, в комплектации с поосным регулированием силы тяги и моторно-осевыми подшипниками качения, оборудованным устройством активации трения локомотивов, с локомотивом серии 3ЭС5К с поосным регулированием, не оборудованным устройством активации трения локомотивов (оборудован штатной пескоподачей). Проведен анализ и обобщение полученных экспериментальных данных, сравнение тягово-сцепных свойств опытного электровоза,

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Д., М. КИСЛИЙ. "ВИЗНАЧЕННЯ ЕНЕРГОЗАОЩАДЖУЮЧИХ РЕЖИМІВ ВЕДЕННЯ ПОЇЗДІВ". Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, № 1(61) (25 лютого 2016): 71–84. https://doi.org/10.15802/stp2016/60983.

Full text

Abstract:

<strong>Мета. </strong>Тягові розрахунки з визначенням енергозаощаджуючих траєкторій передбачають пошук раціональної залежності витрат енергоресурсів із часом ходу поїзда. При виборі енергозаощаджуючих траєкторій руху поїзда та при розробці режимних карт ведення поїздів необхідно враховувати змінні параметри, такі як: профіль ділянки, масу поїзда, серію локомотива та ін. При зростанні швидкості руху відбувається збільшення опору руху, який пропорційний квадрату швидкості, що призводить до підвищення витрат паливно-енергетичних ресурсів. Навпаки, зниження витрат через зменшення швидкості р

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

М., А. Барибін, П. Фалендиш А., В. Клецька О., А. Іванченко Д. та В. Кіріцева О. "Удосконалення тягових розрахунків та режимів ведення тягового рухомого складу". Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport, № 5(95) (18 жовтня 2021): 71–83. https://doi.org/10.15802/stp2021/253550.

Full text

Abstract:

<strong>Мета.</strong> У цій роботі автори ставлять за мету удосконалити методику тягових розрахунків та режимів ведення тягового рухомого складу шляхом застосування оптимізаційних моделей і закону збереження механічної енергії. <strong>Методика.</strong> Наведено блок-схему алгоритму виконання тягових розрахунків. На базі аналізу наявних методів впливу профілю колії на рівняння руху поїзда та формалізації состава як матеріальної точки і запропоновано модель концентричного впливу у вузлах переходу крутизни профілів, упроваджено методику нерівномірності завантаження візків на буг

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

Н., Е. НАУМЕНКО, та Ю. ХИЖА И. "МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖЕЙ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА, ОБОРУДОВАННОГО СИСТЕМОЙ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРИ АВАРИЙНОМ СТОЛКНОВЕНИИ С ПРЕПЯТСТВИЕМ". Science and Transport Progress, № 4(58) (11 вересня 2015): 163–74. https://doi.org/10.15802/stp2015/49280.

Full text

Abstract:

Цель. Развитие высокоскоростного движения на железнодорожном транспорте потребовало обновления требований к конструкции пассажирского подвижного состава и пересмотра стандартов безопасности при аварийных столкновениях поездов с препятствием. К конструкции экипажей нового поколения предъявляются требования по оснащению их пассивными крэш-системами, обеспечивающими безопасность пассажиров и персонала в аварийной ситуации. Испытания крэш-систем пассажирского подвижного состава продолжительны во времени и требуют значительных материальных затрат. В целях отработки тестовых сценариев&nbsp

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

Ковтанець, М. В., І. О. Цигановський, О. В. Сергієнко, В. С. Ноженко та Т. М. Ковтанець. "Вибір моделі зчеплення для моделювання динамічної поведінки локомотивів". Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля, № 5 (275) (10 грудня 2022): 65–71. http://dx.doi.org/10.33216/1998-7927-2022-275-5-65-71.

Full text

Abstract:

У статті проведено огляд основних моделей, що застосовуються у сучасних програмних комплексах моделювання динаміки рейкових екіпажів. Детально розглянуто, що обчислення дотичних сил у контакті «колесо-рейка» при моделюванні динаміки рейкових екіпажів може здійснюватися трьома способами: «швидкі» алгоритми, апроксимація аналітичних рішень, чисельних експериментів чи експериментальних даних, використання розрахованих наперед довідкових таблиць. Авторами було розроблено програму VDEUNU CONTACT, оскільки обчислення у даній програмі є досить трудомісткими, програма використовується для упорядкуванн

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

Dissertations / Theses on the topic "Сила тяги локомотива"

1

Шайда, Виктор Петрович, Евгений Сергеевич Рябов та Я. А. Сябрук. "Пути модернизации тягового двигателя постоянного тока ЭД133 для привода колесных пар тепловозов". Thesis, НТУ "ХПИ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25539.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Мезенцев, Николай Викторович, Геннадий Викторович Гейко та А. В. Лазебный. "Разработка способа обнаружения боксования дизель-поезда с использованием нечеткой логики". Thesis, Национальный технический университет "Харьковский политехнический институт", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/44399.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!