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Статті в журналах з теми "Guerre navale"

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Автор: Grafiati

Опубліковано: 28 вересня 2022

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Simbula, Pinuccia Franca. "Navigare nel Medioevo. Aspetti finanziari delle squadre navali: il caso della spedizione per la liberazione di Maria di Sicilia." Anuario de Estudios Medievales 24, no. 1 (April 2, 2020): 491. http://dx.doi.org/10.3989/aem.1994.v24.987.

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Анотація:

En considérant l'importance de la guerre de course dans l'expansion Catalane-Aragonese entre le XIVe et le XVe siècles, quelques opérations militaires conduites et projetées par la Couronne à la fin du XIVº siècle pendant la guerre pour la conquête du royaume de Sardaigne et du royaume de Sicile ont été examinés. Les registres comptables restés nous ont permis l'examen des données économiques et financiers, la compositions des escadres navales, l'insertion de capitaines corsaires et leurs activités. En particulier on a analysé la comptabilité de l'escadre navale envoyée en Sicile entre 1379 et 1380 pour libérer la reine Marie, l'activité de la flotte et l'utilisation du butin pour amortir les grands frais de la guerre.

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Haudos de Possesse, Thibault. "Le segment spatial dans la guerre navale." Revue Défense Nationale N° Hors-série, HS4 (September 17, 2021): 86–98. http://dx.doi.org/10.3917/rdna.hs06.0086.

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3

Aït-El-Hadj, Smaïl. "Caractéristiques de la guerre navale, XVIIIeet XIXe siècles." Innovations 42, no. 3 (2013): 237. http://dx.doi.org/10.3917/inno.042.0237.

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4

Pétré-Grenouilleau, Olivier. "Dynamique Sociale et Croissance. A propos du prétendu retard du capitalisme maritime français (note critique)." Annales. Histoire, Sciences Sociales 52, no. 6 (December 1997): 1263–74. http://dx.doi.org/10.3406/ahess.1997.279632.

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Анотація:

Depuis les thèses de P. Butel et de C. Carrière, l'histoire du capitalisme marilime français était en panne. Après s'être intéressé à l'armement nantais, J. Meyer s'était tourné vers d'autres horizons, ceux de la noblesse bretonne et de l'histoire navale. Il suscitait ainsi toute une série d'études sur la technologie maritime, la construction navale, le personnel, les doctrines stratégiques et tactiques de la Royale. Ensemble, tous ces travaux ont permis de renouveler en profondeur notre vision de la marine de guerre, de ses rapports avec l'État et avec le grand commerce colonial, bref, de mieux comprendre les motifs, les tribulations et les résultats de ce grand duel franco-anglais, véritable seconde guerre de Cent Ans qui traverse notre 18e siècle, de la paix d'Utrecht (1713) au Congrès de Vienne (1815).

5

Plouviez, David. "Enjeux et modalités de la sous-traitance des navires de guerre français sous l’Ancien Régime." Revue de Synthèse 140, no. 1-2 (December 10, 2019): 203–38. http://dx.doi.org/10.1163/19552343-14000008.

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Анотація:

Résumé Le processus de navalisation qui débute au XVIIe siècle contraint les États européens à rassembler des budgets conséquents, à construire des infrastructures portuaires, à organiser des réseaux d’approvisionnement et à disposer d’une main-d’œuvre nombreuse et qualifiée. Néanmoins, aucune puissance ne parvient à assumer seule la construction et l’entretien de se flotte de guerre et le recours à la sous-traitance auprès d’entrepreneurs est récurrent. À partir de l’exploitation d’un échantillon de marchés de construction, cet article a pour objectif de dessiner les contours de la sous-traitance navale en France sous l’Ancien Régime. Il s’agit de contextualiser ce phénomène tant au niveau européen que dans le cadre de la politique navale fran-çaise, ainsi que d’envisager les objets techniques réalisés et les acteurs responsables.

6

Furgolle, Guillaume. "Quelle forme pour la guerre navale au XXI^e siècle ?" Revue Défense Nationale N° 810, no. 5 (May 2, 2018): 41–44. http://dx.doi.org/10.3917/rdna.810.0041.

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Desclèves, Emmanuel. "Jean-José Ségéric : Churchill et la guerre navale ; L’Harmattan, 2016 ; 435 pages." Revue Défense Nationale N° 796, no. 1 (January 2, 2017): 131–32. http://dx.doi.org/10.3917/rdna.796.0131.

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8

James, Alan. "L’évolution de la stratégie navale française du XVIe au XVIIe siècle : la guerre de trente ans en Méditerranée." Cahiers de la Méditerranée, no. 71 (December 1, 2005): 203–11. http://dx.doi.org/10.4000/cdlm.970.

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9

Piątkowski, Mateusz. "The markings of military aircraft under the law of aerial warfare." Military Law and the Law of War Review 58, no. 1 (November 25, 2020): 63–84. http://dx.doi.org/10.4337/mllwr.2020.01.03.

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Анотація:

The breakthrough innovation of the Wright brothers in 1903 and subsequent developments of aerial technology created significant opportunities for the military, as a new dimension of warfare became an operational space of combat. Many legal questions arise, including the status of air machines deployed by the freshly formed independent air detachments before the outbreak of World War I. From the operational and legal viewpoint, both state practice and international law experts agreed that in order to receive a status similar to warships under the law of naval warfare, military aircraft should bear distinctive insignia, indicating their military character and nationality. This article’s aim is to present the origins and evolution of the military markings and their legal significance, as a core element of the military aircraft definition. It needs to be emphasized that only aircraft considered as military can perform acts of hostility and exercise the specific rights granted by the law of air warfare. The analysis will refer to practical challenges for maintaining the classical rule of air warfare, such as the exact location of the markings on the aircraft surfaces, low-visibility insignia (as a way to reconcile legal and operational demands) and the question of relevance of the duty to mark military aircraft in the context of unmanned air platforms. L’innovation qui a fait connaître les frères Wright en 1903 ainsi que les développements consécutifs dans la technologie aéronautique ont créé de réelles opportunités pour le secteur militaire, alors qu’une nouvelle dimension de la guerre est devenue un espace opérationnel de combat. Cette évolution fait naître de nombreuses questions juridiques, dont le statut des aéronefs déployés par les détachements aériens indépendants formés peu avant l’éclatement de la Première Guerre mondiale. D’un point de vue opérationnel et légal, la pratique étatique et les experts juridiques internationaux s’accordent sur le fait que les aéronefs militaires devraient avoir des insignes distinctifs indiquant leur caractère militaire et leur nationalité, afin qu’ils se voient attribuer un statut similaire à celui des navires de guerre en vertu du droit de la guerre navale. Cet article a pour but de présenter les origines et l’évolution du marquage militaire ainsi que sa signification juridique, en tant qu’élément essentiel de la définition d’un aéronef militaire. Soulignons le fait que seul un aéronef considéré comme militaire peut mener des actes hostiles et exercer les droits particuliers octroyés en vertu du droit de la guerre aérienne. L’analyse fait référence à des défis d’ordre pratique pour maintenir les règles classiques de la guerre aérienne, telles que l’emplacement exact des marquages sur la surface de l’aéronef, la faible visibilité des insignes (comme moyen de combiner exigences juridiques et opérationnelles) et la question de la pertinence de l’obligation de marquer un aéronef militaire dans le contexte de plateformes aériennes sans équipage. De baanbrekende innovatie van de gebroeders Wright in 1903 en de daaropvolgende ontwikkelingen van de luchtvaarttechnologie creëerden grote mogelijkheden voor de strijdkrachten, aangezien een nieuwe dimensie van oorlogvoering een operationele gevechtsruimte werd. Deze ontwikkeling leidt tot veel juridische vragen, waaronder de status van de luchtvaartuigen die door de net voor het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog opgerichte onafhankelijke luchtdetachementen werden ingezet. Vanuit operationeel en juridisch oogpunt waren zowel de statenpraktijk als de internationale juridische experts het erover eens dat militaire luchtvaartuigen onderscheidende insignes moeten dragen die hun militaire karakter en nationaliteit aangeven, om een status te krijgen die gelijkaardig is aan die van oorlogsschepen krachtens het recht van de zeeoorlog. Dit artikel heeft tot doel de oorsprong en de ontwikkeling van de militaire markeringen en hun juridische betekenis voor te stellen als een kernelement van de definitie van militaire luchtvaartuigen. Er moet worden benadrukt dat alleen luchtvaartuigen die als militair worden beschouwd, vijandelijke handelingen kunnen verrichten en de specifieke rechten die door het recht van de luchtoorlog worden verleend, kunnen uitoefenen. De analyse verwijst naar de praktische uitdagingen voor het handhaven van de klassieke regels van de luchtoorlog, zoals de exacte locatie van de markeringen op de vliegtuigoppervlakken, insignes met lage zichtbaarheid (als een manier om juridische en operationele eisen met elkaar in overeenstemming te brengen) en de vraag of de verplichting om militaire luchtvaartuigen te markeren relevant is in de context van onbemande luchtvaartuigen. La revolucionaria innovación de los hermanos Wright en 1903 y subsiguiente evolución de la tecnología aérea dieron paso a oportunidades significativas para los ejércitos, creándose una nueva dimensión de la guerra que se convirtió en un espacio operativo de combate. Esto trajo consigo muchas cuestiones legales, incluido el estatus de los artefactos aéreos desplegados por los recién creados destacamentos aéreos independientes en los prolegómenos de la Primera Guerra Mundial. Desde el punto de vista operativo y legal, tanto los Estados a través de la práctica como los expertos en Derecho Internacional estuvieron de acuerdo en que para acogerse al mismo estatus que los buques de guerra bajo las leyes de la guerra naval, las aeronaves militares debían llevar insignias distintivas, mostrando su carácter militar y nacionalidad. El propósito del artículo es examinar el origen y evolución de estas señales militares y su importancia legal como uno de los elementos principales de la definición de aeronave militar. Debe enfatizarse que solo una aeronave considerada militar puede llevar a cabo actos de hostilidad y ejercer derechos específicos reconocidos por las leyes de la guerra aérea. El análisis aborda los retos prácticos para mantener la vigencia de la regla clásica de la guerra aérea, tal como es el lugar exacto de emplazamiento de las señales exteriores en la superficie de las aeronaves, las insignias de baja visibilidad (como una forma de conciliar las exigencias legales y operativas) y la cuestión de la relevancia del deber de señalar las aeronaves militares en el contexto de las plataformas aéreas no tripuladas. L’innovazione rivoluzionaria dei Fratelli Wright nel 1903 e i successivi sviluppi della tecnologia aerea crearono significative opportunità per i militari, poiché una nuova dimensione di guerra divenne uno spazio operativo di combattimento. Sorgono molte questioni legali, tra cui lo status delle macchine aeree dispiegate dai distaccamenti aerei indipendenti formatisi appena prima dello scoppio della Prima guerra mondiale. Dal punto di vista operativo e legale, sia la pratica degli Stati che gli esperti di diritto internazionale hanno convenuto che, per ricevere uno status simile a quello delle navi da guerra disciplinate della legge della guerra navale, gli aerei militari dovrebbero portare delle insegne distintive che indichino la loro natura militare e la loro nazionalità. L'obiettivo di questo articolo è quello di presentare le origini e l'evoluzione delle marcature militari e il loro significato legale, come elemento centrale della definizione di velivolo militare. Va sottolineato che solo gli aerei considerati militari possono compiere atti di ostilità ed esercitare i diritti specifici concessi dalla legge sulla guerra aerea. L’analisi farà riferimento alle sfide pratiche per il mantenimento delle regole classiche sulla guerra aerea, come l’esatta posizione delle marcature sulla superfice dell’aereo, le insegne a bassa visibilità (come modo per conciliare le esigenze legali ed operative) e la questione della rilevanza del dovere di marcatura dei velivoli militari nel contesto delle piattaforme aeree senza pilota. Die bahnbrechende Innovation der Gebrüder Wright im Jahr 1903 und die nachfolgenden Entwicklungen der Luftfahrttechnologie schufen bedeutende Möglichkeiten für den Militärbereich, da eine neue Dimension der Kriegsführung zu einem operativen Kampfraum wurde. Es stellen sich viele rechtliche Fragen, einschließlich jener des Status der Luftmaschinen, die von den neu gebildeten unabhängigen Luftkommandos vor dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs eingesetzt wurden. Aus operativer und rechtlicher Sicht waren sich sowohl die staatliche Praxis als auch die internationalen Rechtsexperten einig, dass Militärflugzeuge Kennzeichen, die auf ihren militärischen Charakter und ihre Nationalität hinweisen, tragen sollten, um einen kriegsschiffähnlichen Status nach dem Recht der Seekriegsführung zu erhalten. Ziel dieses Artikels ist es, die Ursprünge und die Entwicklung der militärischen Kennzeichnungen und ihre rechtliche Bedeutung als Kernelement der Definition von Militärflugzeugen darzustellen. Es muss darauf hingewiesen werden, dass nur Flugzeuge, die als militärisch angesehen werden, feindliche Handlungen durchführen und die durch das Gesetz der Luftkriegsführung gewährten spezifischen Rechte ausüben können. Die Analyse wird sich auf praktische Herausforderungen für die Aufrechterhaltung des klassischen Gesetzes der Luftkriegsführung beziehen, wie die genaue Lage der Kennzeichen auf den Flugzeugoberflächen, Kennzeichen mit geringer Sichtbarkeit (als Mittel, rechtliche und operative Anforderungen miteinander in Einklang zu bringen) und die Frage der Relevanz der Pflicht zur Kennzeichnung militärischer Flugzeuge im Zusammenhang mit unbemannten Luftplattformen.

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Djebabla, Mourad. "Jonathan R. Dull, La Guerre de Sept ans. Histoire navale, politique et diplomatique, France, Les Perséides, 2009, 536 p." Bulletin d'histoire politique 18, no. 3 (2010): 299. http://dx.doi.org/10.7202/1054848ar.

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Desclèves, Emmanuel. "Craig L. Symonds : Histoire navale de la Seconde Guerre mondiale ; Perrin et ministère des Armées, 2020 ; 1 008 pages." Revue Défense Nationale N° 840, no. 5 (April 23, 2021): 129–32. http://dx.doi.org/10.3917/rdna.840.0129.

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Madsen, Chris. "Rear Admiral Henry John May and Fred Jane’s 1898 Naval War Game / Rules for the Jane Naval War Game." Northern Mariner / Le marin du nord 30, no. 3 (June 4, 2021): 241–90. http://dx.doi.org/10.25071/2561-5467.57.

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Анотація:

En 1898, Fred T. Jane a commercialisé un jeu de guerre naval populaire destiné aux officiers de marine professionnels et aux embres du grand public qui s’intéressaient à la marine. Afin de rendre son jeu de table aussi réaliste que possible, Jane a demandé les conseils et l’aide de particuliers œuvrant au sein des établissements de la Marine de plusieurs pays. La présente note de recherche sauve de l’oubli le jeu de guerre naval original de Jane ainsi que le rôle joué par Henry J. May dans la promotion des interactions intellectuelles entre les officiers de marine professionnels et les experts civils bien renseignés, tels que Fred Jane et l’historien Julian Corbett, dans les domaines de la stratégie et des tactiques navales.

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Madsen, Chris. "Rear Admiral Henry John May and the Royal Navy War Course 1900-1904." Northern Mariner / Le marin du nord 31, no. 3 (March 4, 2022): 285–312. http://dx.doi.org/10.25071/2561-5467.826.

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Анотація:

In 1900, the Royal Navy instituted formal advanced instruction for selected officers to better prepare them for higher rank and professional demands. The war course represented a concession to pressure for a staff or war college comparable to other navies and armies. During the tenure of its first director, Henry May, curriculum content and delivery focused on subjects appropriate to practitioners interested in contemporary naval affairs. This article reassesses objectively the war course’s efficacy leading to eventual establishment of the Royal Naval War College. En 1900, la Marine Royale a institué une instruction formelle avancée pour certains officiers afin de mieux les préparer aux exigences professionnelles et aux grades supérieurs. Le cours de guerre représentait une concession à la pression pour obtenir un état-major ou un collège de guerre comparable à d’autres marines et armées. Pendant le mandate de son premier directeur, HenryMay, le contenu et la prestation du programme se sont concentrés sur des sujets appropriés aux praticiens intéressés par les affaires navales contemporaines. Cet article réévalue objectivement l’efficacité du cours de guerre menant à la création éventuelle du Collège de Guerre de la Marine Royale.

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Ortiz Sotelo, Jorge. "La maestranza naval en el Callao y Guayaquil coloniales." Revista del Archivo General de la Nación 34, no. 2 (December 20, 2019): 61–75. http://dx.doi.org/10.37840/ragn.v34i2.95.

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Анотація:

El trabajo de construcción y reparación de naves de guerra demanda la participación de una diversidad de especialistas, agrupados usualmente en gremios y cofradías, y conocidos en forma colectiva como maestranza naval. En el virreinato peruano, el principal astillero fue Guayaquil, mientras que el Callao fue la base para las fuerzas navales destinadas a protegerlo. En ambos puertos hubo una maestranza significativa, orientada en el primer caso a la construcción naval y en el segundo al mantenimiento y reparación de los buques. El presente trabajo busca brindar luces sobre la forma como estas maestranzas funcionaron durante el periodo colonial, confiando que otros investigadores puedan ahondar en el tema, que sobrevivió a ese periodo y ha llegado hasta el día hoy a través de empresas públicas y privadas en todos los países.

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Waldmann Júnior, Ludolf. "Os programas navais da Argentina na Segunda Guerra Mundial." Antíteses 13, no. 25 (August 21, 2020): 152. http://dx.doi.org/10.5433/1984-3356.2020v13n25p152.

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Анотація:

A Argentina teve uma trajetória conturbada durante a Segunda Guerra Mundial, assumindo uma neutralidade polêmica durante um dos períodos de maior instabilidade política na sua história. Conforme diversos autores notaram, uma questão política sensível neste período, foi o reequipamento das suas forças armadas, algo que tinha repercussões tanto em âmbito doméstico como externo, porém quase não há nenhuma discussão sobre o conteúdo destas propostas de aquisição de material bélico. Considerando a importância da questão dos armamentos para os desenvolvimentos políticos na Argentina, este trabalho busca entender quais foram os planos de modernização da marinha argentina durante a guerra, relacionando-os com o contexto em que foram apresentados. Assim, ressaltamos a importância do cenário político externo nas discussões sobre os programas navais, especialmente diante do relativo declínio do poderio argentino em âmbito regional. Em âmbito interno, cumpre observar o papel das relações civil-militares. Por fim, apontamos que os planos renovação da esquadra refletiam incialmente a política naval do pré-guerra, com foco em âmbito regional e assegurando uma superioridade argentina, porém o seu conteúdo foi se modificando conforme as novas tecnologias navais e desenvolvimentos políticos mudavam o cenário.

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de Preux, Jean. "Les Protocoles additionnels aux Conventions de Genève." Revue Internationale de la Croix-Rouge 79, no. 827 (October 1997): 507–15. http://dx.doi.org/10.1017/s0035336100051777.

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Notre planète compte aujourd'hui cinq milliards d'habitants. Elle en comptait un milliard en 1863, au moment où la Croix-Rouge se lève et où se déploient les premiers efforts de codification du droit des conflits armés. Pendant près d'un siècle, le regard de la Croix-Rouge s'est successivement porté sur les militaires blessés au combat, sur les victimes des affrontements navals, sur les prisonniers de guerre, sur les personnes civiles livrées, en temps de guerre, à l'arbitraire d'une souveraineté étrangère.

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de Preux, Jean. "Les Protocoles additionnels aux Conventions de Genève." Revue Internationale de la Croix-Rouge 69, no. 765 (June 1987): 256–65. http://dx.doi.org/10.1017/s0035336100088699.

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Notre planète compte aujourd'hui cinq milliards d'habitants. Elle en comptait un milliard en 1863, au moment où la Croix-Rouge se lève et où se déploient les premiers efforts de codification du droit des conflits armés. Pendant près d'un siècle, le regard de la Croix-Rouge s'est successivement porté sur les militaires blessés au combat, sur les victimes des affrontements navals, sur les prisonniers de guerre, sur les personnes civiles livrées, en temps de guerre, à l'arbitraire d'une souveraineté étrangère.

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Von Heinegg, Wolff Heintschel. "Visit, Search, Diversion, and Capture in Naval Warfare: Part II, Developments since 1945." Canadian Yearbook of international Law/Annuaire canadien de droit international 30 (1992): 89–136. http://dx.doi.org/10.1017/s0069005800005075.

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SommaireIci la deuxième partie de l'article qui était publié dans le volume XXIX de l'Annuaire. Elle examine la pratique des États depuis 1945.Bien que les belligérants aient eu tendance depuis 1945 à ne pas recourir à la guerre maritime économique et à opter plutôt pour une politique de torpillage sans restriction, il est encore pertinent d'examiner les mesures relevant de la guerre maritime qui sont acceptables en vertu du droit international traditionnel et de se demander si ces règles s'appliquent à la guerre maritime moderne.Le traitement des équipages et des passagers ainsi que la réquisition et la légalité ne sont pas abordées.

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David, Ricardo Santos. "First World War on Europe and the War Literature in Periods of Great Difficulty." Guará 7, no. 1 (June 30, 2017): 11. http://dx.doi.org/10.18224/gua.v7i1.5565.

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Анотація:

Nowadays, one hundred years after the greatest sea and trench battles, a question is posed: how could this Great European War change not only the continental configurations, but also the concepts of war and war literature? Until the nineteenth century, many saw war as some heroic act through which men could prove their bravery in an open fight, facing the enemy directly. By means of new weapon technology, death comes invisibly: gas, submarines, long-range artilleries, mines, airplanes, tanks, and machine guns. War strategies are altered and the feeling of a worthy fight in order to defend one’s homeland is ended. In this article, the great disillusion with war will be exemplified in the following romances: Erich Maria Remarque’s All Quiet in the Western Front (1929); concerning land warfare, Vicente Blasco Ibáñez’s The Four Horsemen of the Apocalypse (1916), as well as Reinhard Göring’s Expressionist drama Seeschlacht (1917).Primeira Guerra Mundial sobre a Europa e a Literatura de Guerra em Períodos de Grandes DificuldadesHoje, cem anos depois das maiores batalhas navais e de trincheiras, cabe a pergunta: como esta Grande Guerra Europeia mudou não somente as configurações do continente, mas também os conceitos de guerra e de literatura de guerra? Até o século XIX, a guerra era vista por muitos como um ato heroico, pelo qual os homens podiam comprovar a sua valentia numa luta aberta, encarando diretamente o inimigo. Com a nova tecnologia de armas, a morte vem de forma invisível: gás, submarinos, artilharias de longo alcance, minas, aviões, tanques e metralhadoras. Muda-se a estratégia bélica e finda o sentimento de uma luta nobre para defender a pátria. Neste artigo, a grande desilusão com a guerra será exemplificada através dos romances Nada de novo no front (1929) de Erich Maria Remarque, Os quatro cavaleiros do Apocalipse (1916) de Vicente Blasco Ibáñez, abarcando a guerra terrestre, assim como o drama expressionista Batalha naval (1917) de Reinhard Göring.

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Gutiérrez-González, Manuel Alfonso. "La guerra hispano-sudamericana (1864-1866) y sus consecuencias tecnológicas y estratégicas para la historia naval." Revista Científica General José María Córdova 19, no. 35 (July 1, 2021): 723–40. http://dx.doi.org/10.21830/19006586.800.

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Las consecuencias de la guerra naval de 1865-1866 entre la flota española y la flota aliada sudamericana han sido olvidadas y subestimadas, probablemente porque ha primado una perspectiva descriptiva y política de este acontecimiento. Por ello, el objetivo de este artículo es ofrecer una nueva visión que pondere el conflicto desde lo técnico y lo estratégico. Para ello se analizó y contrastó cualitativamente la bibliografía específica de la historia naval junto con documentos contemporáneos al conflicto. Como resultado, aunque se constató la escasa importancia de este conflicto en la historiografía especializada, se exponen las razones que hacen de esta guerra un hito, especialmente por las experiencias tecnológicas y estratégicas que impulsaron el desarrollo posterior de las marinas de los grandes imperios y la estrategia naval en el Océano Pacífico.

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Waldmann Júnior, Ludolf. "A Marinha e o alinhamento brasileiro aos Estados Unidos, 1935- 1942." Fronteiras: Revista Catarinense de História, no. 26 (June 5, 2018): 110–33. http://dx.doi.org/10.36661/2238-9717.2015n26.8029.

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Neste artigo pretendemos entender o papel da Marinha do Brasil no processo do alinhamento brasileiro aos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Considerando a importância dos militares dentro do Estado Novo bem como a divisão da cúpula do regime em setores pró-Aliados e pró-Eixo, a Marinha destaca-se como uma importante instituição posicionada favoravelmente aos Estados Unidos. Desta maneira, é importante apontar a formação de um consenso interno na Marinha favorável ao país, motivada por duas questões: a influência da Missão Naval Americana e o apoio à renovação da esquadra brasileira. Palavras-chave: Poder Naval – Brasil, Aliança Brasil-Estados Unidos, Segunda Guerra Mundial.

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Morales Trueba, Adolfo. "El escenario naval tras la Primera Guerra Mundial." Revista de Estudios en Seguridad Internacional 3, no. 2 (December 8, 2017): 147–68. http://dx.doi.org/10.18847/1.6.9.

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Alves, Vágner Camilo, and Emílio Reis Coelho. "O Pensamento Naval nas páginas da Revista Marítima Brasileira (1970-1990): Guerra Fria, Détente, e a Guerra das Falklands/Malvinas." Revista Eletrônica da ANPHLAC 22, no. 33 (June 30, 2022): 320–58. http://dx.doi.org/10.46752/anphlac.33.2022.4041.

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Este artigo tem como objetivo apresentar o impacto da estrutura do Sistema Internacional e das lições aprendidas com a Guerra das Falklands/Malvinas (1982) sobre o pensamento naval brasileiro. A questão é examinada a partir dos artigos da Revista Marítima Brasileira (RMB), publicados entre 1970-1990, notadamente aqueles escritos pelos oficiais da Marinha do Brasil (MB). Os artigos são analisados a partir de uma contextualização que tem como pano de fundo a Guerra Fria, as nuances pelas quais passava o conflito bipolar naquele período, bem como a influência daquela disputa sobre o Brasil e sobre a produção do pensamento estratégico no país. Constatou-se que o conflito entre as superpotências perdeu espaço na RMB, ao longo da janela temporal da pesquisa, e que a revista se dedicou a publicar maior número de textos escritos por autores nacionais. Apesar disso, averiguou-se que nem a Détente nem o Conflito no Atlântico Sul afetaram significativamente os rumos do pensamento estratégico naval brasileiro, que se manteve focado no conflito bipolar.

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Andaluz Echevarría, Jorge. "Editorial." Revista de la Escuela Superior de Guerra Naval 16, no. 2 (March 6, 2020): 6–7. http://dx.doi.org/10.35628/resup.v16i2.71.

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Tengo el agrado de presentar a la comunidad académica, la segunda edición de la Revista de la Escuela Superior de Guerra Naval, publicación que es desarrollada por un multidisciplinario grupo de profesionales relacionados principalmente al ámbito marítimo, naval y militar. Razón por la cual los temas son abordados desde diversas perspectivas, arrojando trabajos que exponen de manera técnica y pedagógica los resultados de diversas investigaciones y casos de estudio.

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Adamiak, Stanley. "Great Britain, Blockades, and Neutral Rights: Royal Navy Operations during the Mexican- American War, 1846-1848." Northern Mariner / Le marin du nord 31, no. 2 (November 2, 2021): 173–88. http://dx.doi.org/10.25071/2561-5467.157.

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Анотація:

Although neutral during the Mexican American War (1846-8), Great Britain’s Royal Navy had to navigate the war’s naval component, particularly commerce raiding and blockades, as it sought to protect and promote trade and neutral rights. While able to use international pressure to limit privateering, handling the blockade proved more problematic. Although US policies largely mirrored British expectations in the Gulf of Mexico, along Mexico’s Pacific coast, inconsistent US Navy actions created tension. The professionalism of both American and British naval officers and a willingness of both governments to compromise effectively diffused any potential crises. Bien qu’elle soit restée neutre pendant la guerre américano-mexicaine (1846-1848), la Marine royale de la Grande-Bretagne a dû s’occuper de l’aspect naval de la guerre, en particulier les corsaires marchands et les blocus commerciaux, alors qu’elle cherchait à protéger et à promouvoir le commerce et la neutralité des droits. Pour limiter la course, la Marine pouvait recourir à des pressions exercées au niveau international, mais la gestion des blocus s’est révélée plus difficile. Bien que les politiques américaines aient reflété en grande partie les attentes britanniques dans le golfe du Mexique, les mesures incohérentes prises par la Marine américaine ont créé des tensions le long de la côte pacifique du Mexique. Le professionnalisme des officiers de marine américains et britanniques et la volonté des deux gouvernements de faire des compromis ont efficacement dissipé toute crise potentielle.

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Nunes Filho, Edinaldo Pinheiro. "A naval base north american Amapá-Brazil after World War II." Revista Portuguesa de História, no. 45 (2014): 299–323. http://dx.doi.org/10.14195/0870-4147_45_13.

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Rodríguez, Andrea Belén. "El regreso de los militares veteranos de guerra de Malvinas a la Armada: entre el ocultamiento, el silencio y el aislamiento. El caso de los marinos del Apostadero Naval Malvinas." Revista Paginas 7, no. 13 (April 4, 2015): 55–78. http://dx.doi.org/10.35305/rp.v7i13.193.

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Анотація:

El artículo aborda la inmediata posguerra de los integrantes el Apostadero Naval Malvinas –una unidad logística naval– durante el Conflicto del Atlántico Sur. En concreto, analiza las experiencias de regreso a la Armada de los cabos, suboficiales y oficiales que integraron ese destino, al tiempo que reconstruye las políticas implementadas por la fuerza en la recepción y reinserción de quienes habían combatido. Parte de la hipótesis que en un contexto de profundo desprestigio militar, el silencio, ocultamiento y aislamiento de los veteranos de guerra fue lo que primó al interior de la Marina con el objeto de tratar de combatir los múltiples conflictos que estallaron con la derrota militar, producto no sólo de las responsabilidades de la guerra en las islas sino también de las violaciones a los DD.HH. que las FF.AA. habían cometido en los ‘70.

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Bazzetti De los Santos, Ernesto Piero. "Los destructores de la clase cannon en la Marina de Guerra del Perú." Aula y Ciencia 10, no. 14 (November 18, 2019): 97–152. http://dx.doi.org/10.31381/aula_ciencia.v10i14.2502.

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Анотація:

A raíz de una conferencia, en la que se tocaron algunos temas relacionados a unidades navales que sirvieron en nuestra armada, recibí la propuesta de investigar sobre unidades navales, yo sabía que Jorge Ortiz Sotelo, había estudiado brillantemente el historial de los submarinos peruanos y John Rodríguez Asti; los cruceros; cuestión que no podía repetir, así que empecé esta investigación sobre los destructores en la Marina de Guerra del Perú. En esta primera entrega veremos el historial de los destructores escolta de la clase CANNON. Veremos una breve introducción sobre estas unidades, los buques que sirvieron en diversas armadas, destacando las sudamericanas, también sus especificaciones técnicas, para luego pasar a su historial en la armada estadounidense, su incorporación e historial en nuestra armada, las unidades que en la actualidad se han preservado.

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de Preux, Jean. "Los Protocolos adicionales a los Convenios de Ginebra." Revista Internacional de la Cruz Roja 12, no. 81 (June 1987): 262–71. http://dx.doi.org/10.1017/s0250569x00024365.

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Анотація:

Nuestro planeta tiene actualmente cinco mil millones de habitantes. En 1863, año de la fundación de la Cruz Roja, y en el que se realizaron los primeros esfuerzos de codificaión del derecho en los conflictos armados, tenía mil millones. Durante casi un siglo, la Cruz Roja ha fijado, sucesivamente, su atención en los militares heridos en combate, en las víctimas de los enfrentamientos navales, en los prisioneros de guerra y en las personas civiles abandonadas —en tiempo de guerra— a la arbitrariedad de una soberanía extranjera.

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Lombardi, Maria Rosa. "Profissão: oficial engenheira naval da Marinha de Guerra do Brasil." Revista Estudos Feministas 18, no. 2 (August 2010): 529–46. http://dx.doi.org/10.1590/s0104-026x2010000200014.

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Анотація:

Este artigo discute resultados parciais de estudo exploratório realizado com oficiais engenheiras navais da Marinha, o qual possibilitou uma aproximação ao entendimento da posição das engenheiras no Corpo de Oficiais Engenheiros Navais da Marinha. Pôde-se vislumbrar uma realidade complexa, em que relações de gênero e de trabalho na engenharia militar apresentam especificidades próprias, ao lado de padrões de inserção e integração similares aos encontrados na engenharia não militar. Inicialmente, apresentam-se algumas características do processo de integração das mulheres na Marinha. A seguir, discute-se a posição e a imagem das mulheres no Corpo de Oficiais Engenheiros Navais, o trabalho desenvolvido, as relações de gênero no ambiente militar, a partir das percepções das engenheiras entrevistadas. Finalizando, levantam-se questões e hipóteses para futuras investigações.

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Moerbeck, Guilherme. "UM CONTO DE DUAS CIDADES: ENSAIO SOBRE A MOBILIZAÇÃO PARA A GUERRA NA ATENAS CLÁSSICA E NA PARIS DA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL." Revista Hélade 2, no. 3 (August 9, 2018): 86. http://dx.doi.org/10.22409/rh.v2i3.10972.

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Анотація:

Este ensaio definitvamente é um pastiche, envolve reﬂexões cruzadas que tive durante o mestrado, doutorado e por ocasião de um convite para uma mesa redonda no Museu Naval do Rio de Janeiro, que concernia aos cem anos da Primeira Guerra Mundial. Na primeira parte, discutirei aspectos gerais sobre os combates bélicos, com ênfase nos processos de identifcação étnica e como esse elemento se constitui como catalizador para as formas de mobilização para a guerra. Na segunda parte, focarei os problemas relativos à apropriação, no mundo contemporâneo, de uma ideologia heroica antiga acerca da guerra que foi expressa, sobretudo, em certos círculos alemães nos anos que antecederam a Primeira Guerra Mundial; foi o que chamei de latência do heroico. Na terceira parte, estabeleço aproximações entre a guerra e as estratégias de identificação, que utlizam o elemento étnico como fomentador da alteridade.

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Puello Suárez, Senén, and Jandhy Castillo Velasco. "“Descripción geografica militar y política de la provincia de Cartagena de Indias [1805]”, por el ingeniero militar Manuel de Anguiano." El Taller de la Historia 7, no. 7 (June 15, 2015): 457–72. http://dx.doi.org/10.32997/2382-4794-vol.7-num.7-2015-732.

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Transcripción y Presentación:Senén Puello y Jandhy CastilloEstudiantes Programa de Historia, Universidad de Cartagena, ColombiaDesde 1804 la Corona española veía venir una nueva guerra con Inglaterra. Al igual que las anteriores de finales del siglo XVIII sería una confrontación naval que tendría por principal escenario el Mar Caribe.

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Meyer, Bruno. "Joao Alberto Meyer, né Hans Albert Meyer, connu comme Jean Meyer... Physicien." RIDPHE_R Revista Iberoamericana do Patrimônio Histórico-Educativo 8 (April 9, 2022): e022003. http://dx.doi.org/10.20888/ridpher.v8i00.16180.

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Анотація:

Né en 1925, mon père, Hans Albert Meyer, a eu deux nationalités : Dantzigois de naissance, puis naturalisé brésilien. En quatre périodes distinctes, il aura vécu près de la moitié de ses 85 ans en France. Son histoire doit autant à la violence du XXème siècle qu’à ses qualités propres. Par son père, il était issu d’une famille juive installée à Dantzig depuis des générations. Cette ville germanophone de la Ligue Hanséatique faisait partie de la Prusse. En 1919, le Traité de Versailles retira la ville à l’Allemagne pour en faire une cité-Etat - un statut qu’elle avait déjà connu dans son histoire - jusqu’à son invasion par Hitler le 1er septembre 1939, invasion qui marqua le début de la Seconde Guerre mondiale. Dantzig devint polonaise après la guerre, les chantiers navals de Gdansk jouant le rôle que l’on sait sur l’histoire de l’Europe, mais c’est là une autre histoire.

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Desiderato, Agustín Daniel. "Algunas consideraciones sobre el Centro Naval durante la Primera Guerra mundial 1914-1918." Revista Historia Autónoma, no. 19 (September 30, 2021): 169–83. http://dx.doi.org/10.15366/rha2021.19.009.

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Анотація:

Las investigaciones sobre las repercusiones de la Primera Guerra Mundial en la República Argentina han sido dinámicas en los últimos tiempos, más allá de la neutralidad del país y de su distanciamiento de los principales frentes de batalla. No obstante, algunas cuestiones todavía permanecen mayormente desatendidas. Una de ellas es cómo y de qué forma la contienda impactó en las Fuerzas Armadas, en especial, en el funcionamiento de los clubes y centros militares. Para ello se tomará el caso del Centro Naval, institución que reunía a la mayor parte de la oficialidad de la Armada Argentina, entre 1914 y 1918, mediante el análisis de dos cuestiones: primero, su actividad social, a saber, los encuentros, reuniones y visitas que tuvieron lugar en sus instalaciones; segundo, la composición y el tipo de contenido que emitió su principal publicación, el Boletín del Centro Naval.

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Antelo, Raúl. "Joaquín Edwards Bello: “Yo me comí la revolución con todos mis sentidos”." Caracol, no. 23 (March 8, 2022): 186–224. http://dx.doi.org/10.11606/issn.2317-9651.i23p186-224.

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Анотація:

En vísperas de la Primera Guerra Mundial, el arte impugnó valores políticos y sociales. Esa subversión de cualquier autoridad otorgó a muchas escenas artísticas un tono dominantemente anarquista que se manifiesta en cada obra. La escena de Edwards Bello es la Revuelta del Latigazo, un motín naval que él presenció en Rio de Janeiro (1910).

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Alves, Vágner Camilo. "Ilusão desfeita: a "aliança especial" Brasil-Estados Unidos e o poder naval brasileiro durante e após a Segunda Guerra Mundial." Revista Brasileira de Política Internacional 48, no. 1 (June 2005): 151–77. http://dx.doi.org/10.1590/s0034-73292005000100006.

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Анотація:

O americanismo foi a principal idéia norteadora da diplomacia brasileira na primeira metade do século XX. Os anos 40 constituíram o apogeu e o declínio desta idéia. A análise da política naval brasileira no período mostra o quanto ela foi influenciada pela aliança formal com os Estados Unidos dos tempos de guerra, e como se sonhou que a supremacia naval do Brasil no cone sul seria atingida como auxílio norte-americano. O fracasso desta política, entretanto, foi explicitado logo no início dos anos 50. A idéia da aliança especial contaminou todos os elementos inerentes ao poder nacional, e o caso da Marinha do Brasil serve para referendar este achado.

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Halpern, Paul G. "Book Review: La Guerra Navale 1914–1918: Un contributo internazionale alle operazioni in Mediterraneo." International Journal of Maritime History 15, no. 1 (June 2003): 305–7. http://dx.doi.org/10.1177/084387140301500159.

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Andaluz Echevarría, Jorge. "La Editorial." Revista de la Escuela Superior de Guerra Naval 16, no. 1 (February 19, 2020): 1–3. http://dx.doi.org/10.35628/resup.v16i1.62.

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Анотація:

Como Director de la Escuela Superior de Guerra Naval, me resulta un alto honor el continuar con la tradición de presentar la edición de la Revista de este centro de estudios superiores. Este año 2019, nos hemos trazado un nuevo objetivo, ya que la mencionada publicación pasará de la etapa de periodicidad anual a la etapa de periodicidad semestral.

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Hernández Sande, Jesús. "Corso y guerra naval en el Golfo de Cádiz durante la Segunda Guerra Anglo-Neerlandesa (1665-1667)." Trocadero, no. 32 (2020): 16–48. http://dx.doi.org/10.25267/trocadero.2020.i32.02.

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Hernández Sande, Jesús. "Corso y guerra naval en el Golfo de Cádiz durante la Segunda Guerra Anglo-Neerlandesa (1665-1667)." Trocadero, no. 32 (2020): 16–48. http://dx.doi.org/10.25267/trocadero.2020.i32.02.

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Valdez‑Bubnov, Iván. "La representación historiográfica de la guerra en el mar en el largo siglo XVIII: pensamiento táctico y estratégico, navalismo histórico y metodologías de vanguardia en el siglo XXI." Cuadernos Dieciochistas 21 (December 31, 2020): 235–67. http://dx.doi.org/10.14201/cuadieci202021235267.

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Анотація:

El presente ensayo tiene por objetivo comprender de manera selectiva la evolución de la historiografía dedicada a la guerra en el mar durante el largo siglo xviii hispano, en función de su separación de la teoría táctica y estratégica desarrollada hacia finales de ese período; de su intersección con el desarrollo de los estudios estratégicos durante el siglo xix; y de su ulterior desarrollo durante el siglo xx bajo la influencia del navalismo histórico. En segunda instancia, el estudio tiene por objeto comprender su evolución ulterior, a partir de la crítica interpretativa generada por los estudios de táctica y estrategia naval dieciochista en Francia y Gran Bretaña, y, finalmente, de la evolución de las corrientes historiográficas de vanguardia en la historia militar/naval entre los siglos xx y xxi, específicamente, las teorías de la Revolución Militar, los conceptos de Estado Fiscal‑Militar, Fiscal‑Naval, y «Estado Contratante» o «Contractor State».

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Doswald-Beck, Louise. "The Law of Naval Warfare (El derecho de la guerra marítima)." Revista Internacional de la Cruz Roja 14, no. 95 (October 1989): 521–22. http://dx.doi.org/10.1017/s0250569x00016009.

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Butler, Judith. "O limbo de Guantánamo." Novos Estudos - CEBRAP, no. 77 (March 2007): 223–31. http://dx.doi.org/10.1590/s0101-33002007000100011.

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Анотація:

O artigo discute o estatuto legal dos procedimentos dos Estados Unidos quanto aos combatentes do Talibã mantidos no campo de prisioneiros da base naval de Guantánamo, em Cuba. Ao questionar as justificativas das autoridades norte-americanas para não conceder a esses detentos o status de "prisioneiros de guerra" nos termos das Convenções de Genebra, a autora postula uma revisão crítica desse protocolo internacional.

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Maréchaux, Benoît. "Los asentistas de galeras genoveses y la articulación naval de un imperio policéntrico (siglos XVI-XVII)." Hispania 80, no. 264 (May 14, 2020): 47. http://dx.doi.org/10.3989/hispania.2020.002.

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Este artículo analiza la función que la escuadra de los asentistas de galeras genoveses desempeñó en la articulación de varios componentes territoriales del imperio hispánico entre la segunda mitad del siglo XVI y la primera mitad del siglo XVII. Mientras los estudios sobre la flota mediterránea de la Monarquía se han focalizado generalmente en el ejercicio de la guerra naval, este artículo muestra que, más allá de esta actividad, la escuadra de los genoveses fue clave para el transporte de soldados, metales preciosos, élites de gobierno e información entre la Península Ibérica y el norte de Italia. Este papel fue particularmente relevante durante la guerra de los Ochenta Años (1568-1648), cuando la situación en el Atlántico obligó a la Corona a utilizar el Mediterráneo como plataforma logística para la movilización de recursos hacia el norte de Europa. A través del análisis de la aportación de la escuadra hispano-genovesa a esta tarea de articulación naval, este trabajo pretende contribuir a un mayor entendimiento de las instituciones de tipo transnacional que fomentaban la conexión y la circulación entre los diferentes componentes de un imperio policéntrico.

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Barreto Velázquez, Norberto. "LAGUERRE KLEIMAN, Michel, 2017, U. S. Naval War College & Escuela Superior de Guerra Naval del Perú. An historical partnership in maritime security studies. Lima, Escuela Superior de Guerra Naval del Perú y U. S. Naval War College. 127 pp." Apuntes: Revista de Ciencias Sociales 44, no. 81 (2017): 207–9. http://dx.doi.org/10.21678/apuntes.81.812.

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Bouzoumita, Mehdi. "Intégration du fait aérien par l'enseignement supérieur naval dans l'entre-deux-guerres." Stratégique N° 102, no. 1 (2013): 101. http://dx.doi.org/10.3917/strat.102.0101.

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Maruri Villanueva, Ramón. "Ensenada y el Real Astillero de Guarnizo." Brocar. Cuadernos de Investigación Histórica, no. 25 (June 28, 2001): 123. http://dx.doi.org/10.18172/brocar.1851.

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Confluyentes en la España de mediados del siglo XVIII paz, recursos fiscales, revitalización del comercio marítimo y vocación de protagonismo militar naval, el marqués de la Ensenada ve llegado el momento de poner en marcha su proyecto, anhelado también por otros hombres del primer reformismo borbónico, de relanzar la Armada, para cuya consecución se mira hacia el Real Astillero de Guarnizo como pieza medular. Entre 1743 y 1754, tiempo del ministerio de Ensenada al frente de las Secretarías de Hacienda, Guerra, Marina e Indias, en Guarnizo convergen política, ciencia, ingeniería naval, iniciativa empresarial, dineros públicos y clientelismo. Bajo Ensenada, Guarnizo conocerá la más intensa actividad en términos relativos, hasta el punto de que cuando el ministro sea apartado del poder, se iniciará el declive del en otro tiempo vigoroso astillero.

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Castro, Pedro. "La intervención olvidada: Washington en la rebelión delahuertista." Secuencia, no. 34 (January 1, 1996): 063. http://dx.doi.org/10.18234/secuencia.v0i34.524.

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Анотація:

<p>Analiza las formas de intervención estadounidense y sus resultados en favor del gobierno de Obregón en su lucha contra la rebelión delahuertista de 1923-1924 y como fueron la venta de armamento y equipo al gobierno y el embargo total de elementos de guerra para los delahuertistas; el asedio naval contra los rebeldes en el Golfo y el libre tránsito de tropas leales por territorio de Estados Unidos.</p>

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Dujin, Nicolas. "Un attaché naval dans la grande guerre : le commandant de Roquefeuil à Athènes (1915-1917)." Guerres mondiales et conflits contemporains 224, no. 4 (2006): 95. http://dx.doi.org/10.3917/gmcc.224.0095.

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Cayo Córdova, Percy. "Balance bibliográfico de dos efemérides." FENIX, no. 32-33 (January 8, 2021): 117–41. http://dx.doi.org/10.51433/fenix-bnp.1987.n32-33.p117-141.

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Анотація:

Es evidente que el Centenario de la Guerra del Pacífico, que desde el punto de vista naval tuvo principal importancia en 1979, y el sesquicentenario del nacimiento del Gran Almirante Miguel Crau en 1984, cinco años más tarde, han dado origen a la publicación de numerosas obras, reeditadas algunas.A ellas queremos aludir en las siguientes líneas necesariamente breves e incomptetas, pues no creemos estar en conocimiento de la totalidad de las obras impresas para una u otra conmemoración.