Relevant bibliographies by topics / Двигунне навантаження

Contents

  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Conference papers

Academic literature on the topic 'Двигунне навантаження'

Author: Grafiati
Published: 30 May 2022
Last updated: 31 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the lists of relevant articles, books, theses, conference reports, and other scholarly sources on the topic 'Двигунне навантаження.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Journal articles on the topic "Двигунне навантаження"

1

Колеснікова, Т., О. Лиходій та Т. Махоркіна. "Теоретичні дослідження механізму зміни ступеня стиску в безшатуннному двигуні внутрішнього згоряння". Bulletin of Lviv National Environmental University Agroengineering Research, № 28 (20 грудня 2024): 107–16. https://doi.org/10.31734/agroengineering2024.28.107.

Full text
Abstract:
Встановлено, що одним із напрямків поліпшення економічних і екологічних показників двигунів внутрішнього згоряння є регулювання ступеня стиску на часткових режимах роботи двигуна. Для цього було проведено аналітичний огляд робіт із застосування змінного ступеня стиску в бензинових двигунах. За результатами огляду й аналізу робіт зі створення двигунів зі змінним ступенем стиску встановлено, що поліпшити економічні й одночасно токсичні показники бензинового двигуна можливо удосконалюванням процесу згоряння на часткових режимах шляхом регулювання ступеня стиску. Також встановлено, що перспективно
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Пушкаренко, Олег Юрійович. "ІНТЕЛЕКТУАЛЬНЕ КЕРУВАННЯ ПАЛИВНОЮ ЕКОНОМІЧНІСТЮ ДИЗЕЛЯ ШЛЯХОМ ВІДКЛЮЧЕННЯ ЦИЛІНДРІВ І ОПТИМІЗАЦІЇ УПОРСКУВАННЯ". Bulletin of Sumy National Agrarian University. The series: Mechanization and Automation of Production Processes, № 1 (59) (31 березня 2025): 77–84. https://doi.org/10.32782/msnau.2025.1.12.

Full text
Abstract:
У статті наведено результати дослідження підвищення енергоефективності багатоциліндрового дизельного двигуна в умовах змінних навантажень і частот обертання. Розглянуто проблему погіршення економічності роботи дизеля на режимах холостого ходу та часткових навантажень і проаналізовано метод відключення частини циліндрів як засіб її вирішення. Методика дослідження передбачала визначення паливної економічності двигуна при різних рівнях навантаження та швидкісних режимах, зокрема при по циліндровому відключенні подачі палива на малих навантаженнях. Огляд присвячено сучасним методам інтелектуальног
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Колеснікова, Т., О. Лиходій, О. Ракаєв та Т. Махоркіна. "Дослідження впливу механізму зміни ступеня стиску на швидкість зниження ступеня стиску залежно від режиму роботи двигуна". Bulletin of Lviv National Environmental University Agroengineering Research, № 27 (19 січня 2024): 76–83. http://dx.doi.org/10.31734/agroengineering2023.27.076.

Full text
Abstract:
Аналітично доведено, що у відомих двигунах максимальний ступінь стиску на малих навантаженнях не перевищує 12...14 через зниження ефективного ККД внаслідок значних втрат на тертя. Це обмежує можливість подальшого підвищення паливної економічності за рахунок збільшення ступеня стиску понад 14. Зазначено, що одним із можливих конструктивних варіантів двигуна, що забезпечує реалізацію змінного ступеня стиску понад 14, є безшатунний ДВЗ, в якому замість звичайного кривошипно-шатунного механізму застосовується кривошипно-кулісний механізм. Відмінною рисою двигуна із кривошипно-кулісним механізмом є
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

А., М. МУХА, О. КОСТІН М., Я. КУРИЛЕНКО О. та В. ЦИПЛЯ Г. "ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ЕЛЕКТРОПРИВОДУ ПОСТІЙНОГО СТРУМУ НА ОСНОВІ ВИКОРИСТАННЯ СУПЕРКОНДЕНСАТОРНИХ НАКОПИЧУВАЧІВ ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЇ". Science and Transport Progress, № 5(71) (10 листопада 2017): 48–60. https://doi.org/10.15802/stp2017/114624.

Full text
Abstract:
<strong>Мета.</strong>&nbsp;У науковій роботі необхідно проаналізувати розширення діапазону навантаження та здійснення рекуперативного гальмування (РГ) електричного приводу постійного струму шляхом застосування суперконденсаторних накопичувачів електроенергії.&nbsp;<strong>Методика.</strong>&nbsp;Для розв&rsquo;язання поставленої задачі використовуються методи теорії електроприводу, імпульсної електротехніки та методика розрахунку перехідних електромагнітних процесів у лінійних електричних колах при наявності в них суперконденсаторів.&nbsp;<strong>Результати.</strong>&nbsp;Здійснено суттєве зб
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Aksonov, O. S., O. E. Zolotko та V. V. Stolyarchuk. "КОМПЛЕКСНИЙ ПІДХІД ДО РОЗВ’ЯЗАННЯ ПРОБЛЕМИ НАДІЙНОГО ОХОЛОДЖЕННЯ КАМЕРИ ДЕТОНАЦІЙНОГО ДВИ". Journal of Rocket-Space Technology 30, № 4 (2023): 23–29. http://dx.doi.org/10.15421/452204.

Full text
Abstract:
&#x0D; &#x0D; &#x0D; &#x0D; Одним із найперспективніших напрямків розвитку ракетно-космічного двигунобудування є&#x0D; &#x0D; &#x0D; &#x0D; &#x0D; розробка детонаційних двигунів. Однак для створення таких двигунів необхідно вирішити низку складних технічних проблем. Однією з них є проблема охолодження камери, яка сприймає високі теплові навантаження. Для надійної роботи камери детонаційного двигуна необхідно забезпечити допустиму температуру стінки камери та не допустити самозаймання здатної до детонації підготовленої паливної суміші. Оскільки детонаційний двигун працює в нестаціо
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Журавльов, Ю. І., та Є. Ф. Костюченко. "ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ СПОЛУЧЕНЬ ВАЛПІДШИПНИК КОВЗАННЯ НА ОСНОВІ МОДЕЛЮВАННЯ ЇХ ПОШКОДЖЕНЬ". Ship power plant 1 (5 серпня 2020): 152–61. http://dx.doi.org/10.31653/smf340.2020.152-161.

Full text
Abstract:
Сучасні двигуни внутрішнього згоряння працюють в умовах високих навантажень різного походження, перепадів температури і тиску, і тому ці навантаження на рухомі частини двигуна - коленвал і распредвал, шатуни, штовхачі та інші деталі на сьогодні потребують принципово нових підходів до відновлення втраченої працездатності. В сполученнях вал-підшипник ковзання працездатність підшипників ковзання порушується внаслідок зносу деталей в зоні тертя або через ослаблення втулки (вкладишів) в посадці. По мірі зносу деталей збільшується зазор між ними, що призводить в одних випадках до появи ударних наван
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Рященко, Оксана Іванівна, Оксана Володимирівна Маннапова, В. В. Штрибець та Антон Петрович Шевченко. "МОДЕЛЮВАННЯ ПРОЦЕСІВ ПОДАВАННЯ ВОДНО-ПАЛИВНИХ ЕМУЛЬСІЙ У СУДНОВИХ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНАХ". Vodnij transport, № 1(39) (8 лютого 2024): 137–44. https://doi.org/10.33298/2226-8553.2024.1.39.13.

Full text
Abstract:
Метою статті є розробка пропозицій щодо моделювання процесів подавання водно-паливних емульсій у суднових дизельних двигунах для підвищення ефективності їх функціонування. Поставлена мета досягається шляхом аналізу особливостей роботи дизеля на водно-паливних емульсіях, а також процесів сумішоутворення та паливоподачі при роботі на водно-паливних емульсіях. Встановлено, що на теперішній час впровадження водно-паливних емульсій в експлуатацію у суднових дизельних двигунах майже не реалізується. Доведено, що використання водно-паливних емульсій значно покращує експлуатаційні характеристики двигу
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Kuznetsov, V. A. "Вплив дефектів циліндро-поршневої групи малообертових двигунів на їх довговічність". Herald of the Odessa National Maritime University, № 67 (26 грудня 2022): 62–70. http://dx.doi.org/10.47049/2226-1893-2022-1-62-70.

Full text
Abstract:
Для енергетичних установок морських суден велике значення має надійність експлуатації усіх суднових механізмів та агрегатів. Найбільш важливим з них є головний двигун. Як правило, це потужний двотактний або чотиритактний агрегат, комбінуючий у собі велику кількість рухливих та нерухливих вузлів, які мають складний взаємозв’язок. Серед них найбільш значимими є елементи циліндропоршневої групи. Оскільки ці деталі відчувають найбільші навантаження у процесі роботи двигуна, має місце велика кількість несправностей та дефектів. У статті розглянуті найбільш характерні дефекти циліндропоршневої групи
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

ЗАХАРЧУК, Віктор, Олег ЗАХАРЧУК, Володимир ШВАБЮК та Віктор ЯРОЩУК. "ПЕРЕОБЛАДНАННЯ ДИЗЕЛЯ ДЛЯ РОБОТИ НА ПРОПАН-БУТАНІ". СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ В МАШИНОБУДУВАННІ ТА ТРАНСПОРТІ 1, № 24 (2025): 209–15. https://doi.org/10.36910/automash.v1i24.1725.

Full text
Abstract:
Вирішувалась проблема зменшення собівартості перевезень за рахунок використання дешевшого моторного палива. Газові палива (природний газ та пропано-бутанові суміші) є перспективними моторними паливами. Технології переобладнання бензинових двигунів на живлення газовими паливами давно і є добре відпрацьованими. На першому етапі робіт переобладнано дизель Д-243 в газовий двигун з іскровим запалюванням для роботи на природному газі. Демонтовано дизельну паливну апаратуру, встановлено елементи системи запалювання та газову паливну апаратуру, зменшено ступінь стиску двигуна до 12 одиниць. Проведено
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Varbanets, R. A., O. V. Fomin, V. G. Klymenko, D. S. Minchev, V. P. Malchevsky та V. I. Zalozh. "ВІБРОАКУСТИЧНА ДІАГНОСТИКА ТУРБОКОМПРЕСОРА СУДНОВОГО ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА". Transport development, № 1(12) (3 травня 2022): 30–44. http://dx.doi.org/10.33082/td.2022.1-12.03.

Full text
Abstract:
Вступ. Сучасні турбонагнітачі суднових дизельних двигунів мають високий коефіцієнт підвищення тиску в компресорі – до 5 і вище. Вони створюють високий тиск наддувочного повітря, тим самим забезпечуючи високу питому потужність і високоефективну роботу суднового двигуна з низьким викидом оксидів вуглецю та сажі. Серед іншого, висока економічність дизельних двигунів MAN MC і MAN ME з фактичною питомою витратою палива на рівні 160–170 г/ кВт·год забезпечується високим тиском наддувочного повітря. При зниженні ефективності роботи турбонагнітача, потужність і економічність дизельного двигуна швидко
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Dissertations / Theses on the topic "Двигунне навантаження"

1

Небера, Ольга Олексіївна. "Вдосконалення методів і засобів моделювання систем електропостачання з двигунним навантаженням". Thesis, НТУ "ХПІ", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/20000.

Full text
Abstract:
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.14.02 – електричні станції, мережі і системи. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2016 р. Дисертацію присвячено розробці математичних моделей систем електропостачання з двигунним навантаженням, що дозволяє відтворювати як електромагнітні, так і електромеханічні складові перехідних процесів в трифазних схемах довільної конфігурації. В роботі проведено аналіз сучасного стану проблеми та існуючих методів і засобів моделювання систем електропостачання, вперше розроб
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Ведмідь, І. В., та Микола Олександрович Тимченко. "Перетворювач постійної напруги, навантажений на двигун, з дозарядом акумулятора". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2019. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/49121.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Мордвінцева, Ірина Олександрівна, Олександр Миколайович Клименко, Сергій Сергійович Кравченко та Володимир Олександрович Пильов. "Експериментальне дослідження температурного стану поршня в перехідних процесах навантаження дизеля". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38567.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Осетров, Олександр Олександрович, Сергій Сергійович Кравченко та Владислав Сергійович Яровий. "Покращення техніко-економічних показників стаціонарного газового двигуна на режимах часткових навантажень". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46934.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Болюх, Володимир Федорович, О. Г. Болюх та Евеліна Терентіївна Кирпильова. "Математична модель теплового стану індукційно-динамічного двигуна циклічної дії". Thesis, НТУ "ХПІ", 2011. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/30036.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Деревич, О. С., та Віталій Вікторович Наній. "Обертальний момент двигуна з ротором, що котиться". Thesis, НТУ "ХПІ", 2015. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/26333.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Нестеренко, І. О., та Володимир Олександрович Пильов. "Розрахунково-експериментальна методика моделювання температурного стану поршня в перехідних процесах навантажень двигуна". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2016. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/46935.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Осетров, Олександр Олександрович, та В. С. Яровий. "Дослідження робочого процесу і динаміки кривошипно-шатунного механізму стаціонарного двигуна 11ГД100М із системою відключення циклів". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38566.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Осетров, Олександр Олександрович, та Д. С. Альохін. "Експериментальне дослідження механічних втрат в двигуні автомобіля ВАЗ-21081". Thesis, Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38564.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Петренко, О. М., та Борис Григорович Любарський. "Методика моделювання теплових режимів асинхронних тягових двигунів при русі електрорухомого складу на ділянці колії". Thesis, НТУ "ХПІ", 2017. http://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/38542.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
More sources

Conference papers on the topic "Двигунне навантаження"

1

Пантєлєєва, Ірина, та Ігор Блудов. "ВИЗНАЧЕННЯ МЕЖ ДИНАМІЧНОЇ СТІЙКОСТІ ГЕНЕРАТОРІВ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЙ З ОБЛІКОМ НАВАНТАЖЕННЯ ДВИГУНІВ". У DÉBATS SCIENTIFIQUES ET ORIENTATIONS PROSPECTIVES DU DÉVELOPPEMENT SCIENTIFIQUE. European Scientific Platform, 2024. http://dx.doi.org/10.36074/logos-01.03.2024.044.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
You might also be interested in the extended bibliographies on the topic 'Двигунне навантаження' for particular source types:
Journal articles Dissertations / Theses
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography