Log in

Relevant bibliographies by topics / Двигун поршневий / Journal articles

To see the other types of publications on this topic, follow the link: Двигун поршневий.

Journal articles on the topic 'Двигун поршневий'

Author: Grafiati

Published: 30 May 2022

Last updated: 31 July 2025

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 36 journal articles for your research on the topic 'Двигун поршневий.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse journal articles on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Колеснікова, Т., О. Лиходій та Т. Махоркіна. "Теоретичні дослідження механізму зміни ступеня стиску в безшатуннному двигуні внутрішнього згоряння". Bulletin of Lviv National Environmental University Agroengineering Research, № 28 (20 грудня 2024): 107–16. https://doi.org/10.31734/agroengineering2024.28.107.

Full text

Abstract:

Встановлено, що одним із напрямків поліпшення економічних і екологічних показників двигунів внутрішнього згоряння є регулювання ступеня стиску на часткових режимах роботи двигуна. Для цього було проведено аналітичний огляд робіт із застосування змінного ступеня стиску в бензинових двигунах. За результатами огляду й аналізу робіт зі створення двигунів зі змінним ступенем стиску встановлено, що поліпшити економічні й одночасно токсичні показники бензинового двигуна можливо удосконалюванням процесу згоряння на часткових режимах шляхом регулювання ступеня стиску. Також встановлено, що перспективно

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

2

Дуганець, B. І., В. Л. Пукас, В. В. Майсус та С. Л. Олексійко. "ГІДРАВЛІЧНИЙ ПОРШНЕВИЙ ДВИГУН З КРИВОШИПНО-ШАТУННИМ МЕХАНІЗМОМ". Podilian Bulletin Agriculture Engineering Economics, № 33 (17 березня 2023): 69–77. http://dx.doi.org/10.37406/2706-9052-2020-2-8.

Full text

Abstract:

Наведено принципову схему та описано роботу гідравлічного поршневого двигуна з кривошипно-шатунним механізмом, який містить силовий циліндр з корпусом і торцевими фланцями, поршень розділяючий на першу та другу порожнини циліндр, кривошипно-шатунний механізм зв’язаний з поршнем, розподільник із золотником, нагнітальний і зливний канали, сполучаючі його з першою та другою порожнинами, бак з робочою рідиною і насос з перепускним клапаном. В ньому, додатково до поршня, приєднаний вихідний через один торець шток, зв’язаний із золотником, а в другій порожнині установлений третій фланець з утворення

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

3

Dudchak, T. "Ways to increase the wear resistance of pistons of internal combustion engines (review)." Problems of tribology 102, no. 4 (2021): 20–27. http://dx.doi.org/10.31891/2079-1372-2021-102-4-20-27.

Full text

Abstract:

В статті зроблен аналіз матеріалів, з яких виготовляють поршня для двигунів внутрішнього згоряння. Для автомобільних і тракторних двигунів, зокрема, застосовують евтектоїдні суміші типу АЛ25 і заевтектоїдні, які містять мідь, нікель, магній та марганець. Приведений хімічний склад алюмінієвих сплавів. Поршні для швидкохідних, форсованих тепловозних, середньообертових двигунів виготовляють з сірого або ковкого чавуну (СЧ24-44, СЧ28-48,СЧ32-53), а також легованого присадками ванадію, хрому, титану, міді (ВЧ45-5). Для комбінованих поршнів застосовують жаростійкі сталі типу 20Х3МВФ. Проводяться дос

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

4

Kuznetsov, V. A. "Вплив дефектів циліндро-поршневої групи малообертових двигунів на їх довговічність". Herald of the Odessa National Maritime University, № 67 (26 грудня 2022): 62–70. http://dx.doi.org/10.47049/2226-1893-2022-1-62-70.

Full text

Abstract:

Для енергетичних установок морських суден велике значення має надійність експлуатації усіх суднових механізмів та агрегатів. Найбільш важливим з них є головний двигун. Як правило, це потужний двотактний або чотиритактний агрегат, комбінуючий у собі велику кількість рухливих та нерухливих вузлів, які мають складний взаємозв’язок. Серед них найбільш значимими є елементи циліндропоршневої групи. Оскільки ці деталі відчувають найбільші навантаження у процесі роботи двигуна, має місце велика кількість несправностей та дефектів. У статті розглянуті найбільш характерні дефекти циліндропоршневої групи

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

5

Ткаченко, В., С. Будолак, Р. Гуменніков та Д. Батуєв. "ОЦІНКА ТЕХНІЧНОГО СТАНУ СУДНОВОГО ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ В ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ УМОВАХ". Vodnij transport, № 2(30) (27 лютого 2020): 47–56. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553/2020.2.30.06.

Full text

Abstract:

В статті приведена класифікація засобів діагностування двигуна внутрішнього згоряння. Розглянуті методи, які застосовуються для оцінки технічного стану двигунів в експлуатаційних умовах. Проаналізовано основні відмови, які зустрічаються при експлуатації двигунів внутрішнього згорання. З аналізу відмов встановлено, що переважають зносові відмови і механічні ушкодження, віднесені до циліндропоршневої групи. Доведено, що наслідком подібного виду відмов найчастіше є відсутність запалення в одному з циліндрів двигуна, що стає причиною порушення робочого циклу та істотної втрати потужності в номінал

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

6

Дудніков, А., В. Дудник, О. Біловод, О. Іванкова та Т. Лапенко. "Дослідження процесу деформування матеріалу поршневих пальців при їх відновленні". Науковий журнал «Інженерія природокористування», № 3(13) (6 лютого 2020): 30–34. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2019.3(13).30-34.

Full text

Abstract:

Розглянуті методи, які забезпечують підвищення довговічності двигунів сільськогосподарської техніки за рахунок використання ефективних технологій при виготовленні та відновленні поршневих пальців. Запропонований метод відновлення поршневих пальців автотракторних двигунів з використанням механічних вібраційних коливань обробляючого інструменту. Проведені дослідження по вибору основних параметрів обробляючого інструмента – пуансона, які сприяють підвищенню якості відновлення поршневих пальців двигунів, що забезпечує їх підвищену зносостійкість і, відповідно, надійність двигуна. Встановлені види

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

7

Марченко, О. О., та С. В. Сагін. "ВДОСКОНАЛЕННЯ ПРОЦЕСУ ОЧИЩЕННЯ СУДНОВИХ ВАЖКИХ ПАЛИВ". Ship power plant 41 (5 листопада 2020): 10–14. http://dx.doi.org/10.31653/smf341.2020.10-14.

Full text

Abstract:

Постановка проблеми в загальному вигляді. Накопичений досвід і аналіз роботи двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), які виконують функції головних/допоміжних двигунів суден морського та річкового флоту і експлуатуються на важких сортах нафтового палива, а також результати моніторингу думок фахівцівдвигунобудівників свідчать про те, що якість палива може виявитися причиною ряду неполадок: підвищеного утворення вуглецевих відкладень на деталях циліндро-поршневої групи (ЦПГ) ДВЗ і в відцентрових сепараторах, інтенсифікації корозії і подальшого прогара випускних клапанів і їх сідел, погіршення проц

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

8

Kononov, B., та Yu Musairova. "ШЛЯХИ ПІДВИЩЕННЯ ДОСТОВІРНОСТІ ОЦІНЮВАННЯ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ ОКРЕМИХ ЦИЛІНДРІВ БАГАТОЦИЛІНДРОВИХ ДИЗЕЛЬНИХ ТА БЕНЗИНОВИХ ДВИГУНІВ". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 5, № 51 (2018): 44–49. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2018.5.044.

Full text

Abstract:

Наводяться рекомендації щодо підвищення достовірності оцінювання загального технічного стану дизельних та бензинових двигунів внутрішнього згоряння електроагрегатів військових електростанції при використанні в якості діагностичного параметри коефіцієнта корисної дії або питомого розходу палива. Основна увага приділяється способам оцінювання технічного стану окремих циліндрів багатоциліндрових двигунів. Пропонується при оцінюванні ступеня нерівномірності роботи циліндрів двигуна в якості діагностичного параметра використовувати ступінь нерівномірності кутової частоти обертання його вала, поясню

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

9

Чернета, О. Г., Б. П. Середа, В. І. Кубіч, Д. М. Бондюк та І. В. Суслов. "ВИЗНАЧЕННЯ СТУПЕНІ ЗНОСУ ДОСЛІДНИХ ЗРАЗКІВ ПОРШНЕВИХ КІЛЕЦЬ ДВЗ". Математичне моделювання, № 2(51) (24 грудня 2024): 145–50. https://doi.org/10.31319/2519-8106.2(51)2024.317975.

Full text

Abstract:

У двигунах внутрішнього згоряння зношування деталей циліндро-поршневої групи пов'язане із взаємодією трибосистеми «поршневе кільце - гільза циліндра». Функціонування такої системи суттєво залежить від властивостей поверхонь тертя, та віддзеркалює їх взаємодії та залежать від багатьох факторів: фізичних, механічних, геометричних, кінематичних властивостей. Особливості процесів тертя та протікання процесів зношування в значному ступені визначаються властивостями поверхневих шарів, їх структурними та зв'язками міцності з основним металом. В процесі експлуатації поверхні деталей зазнають значних з

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

10

Зыбцев, Юрий. "Зміна конфігурації кривої крутного моменту двигуна під час розгону автомобіля". Науковий жарнал «Технічний сервіс агропромислового лісового та транспортного комплексів», № 22 (7 грудня 2020): 45–51. http://dx.doi.org/10.37700/ts.2020.22.45-51.

Full text

Abstract:

У розглянутих випадках спостерігається зсув частоти максимального моменту як в область низьких, так і в область високих обертів, причому напрямок зсуву можна однозначно прив'язати до типу двигуна або фірмі-виробнику, хоча варто відзначити, що у всіх згаданих двигунів групи Volkswagen максимуми зміщені вправо. У більшості випадків максимальний крутний момент при розгоні знижується. На перевірених автомобілях зниження не виходить за межі 8%. Це слід використовувати при вирішенні практичних завдань, наприклад, обчисленні часу розгону автомобілів. У зоні низьких частот у деяких двигунів моме

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

11

Лях, М. М., Р. О. Дейнега, Ю. Р. Мосора, В. В. Михайлюк та М. М. Пітула. "Усунення пульсацій подачі та тиску рідини під час роботи поршневих насосів". Scientific Bulletin of Ivano-Frankivsk National Technical University of Oil and Gas, № 2(53) (30 грудня 2022): 17–22. http://dx.doi.org/10.31471/1993-9965-2022-2(53)-17-22.

Full text

Abstract:

Широке використання у нафтогазовій галузі поршневих насосів зумовлює необхідність їх періодичної модернізації з метою покращення характеристик та усунення недоліків. Одним із недоліків насосів об’ємної дії, зокрема бурових поршневих насосів, є пульсація тиску та подачі рідини. Це негативно впливає на всю високонапірну лінію насосно-циркуляційної системи, в тому числі і на свердловинне обладнання (бурильні труби, вибійні двигуни, породоруйнівний інструмент тощо), а також на стінки необсадженої свердловини. Проаналізувавши графіки миттєвих подач насосів різних типів, встановлено, що найменший ко

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

12

Savchuk, Volodymyr, Dmytro Zinchenko, Anatoliy Dzygar та Anatoliy Satulov. "ПОРІВНЯЛЬНИЙ АНАЛІЗ НАПРУЖЕНО-ДЕФОРМОВАНОГО СТАНУ МОДЕРНІЗОВАНИХ ПОРШНІВ МАЛООБЕРТОВИХ СУДНОВИХ ДВИГУНІВ WARTSILA RT-FLEX96C ТА RTA96C". Системи управління, навігації та зв’язку. Збірник наукових праць 2, № 76 (2024): 24–27. http://dx.doi.org/10.26906/sunz.2024.2.024.

Full text

Abstract:

Сучасні темпи розвитку суднового двигунобудування диктують необхідність створення універсальних методів дослідження теплового і напруженого стану основних деталей двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), які дозволяють скоротити час їх проектування і дефектації. Складність конструкції поршня помітно зростає з необхідністю збільшення потужності енергетичного обладнання. Проектування поршня в тривимірній задачі з повною оцінкою фактичної конфігурації напружено-деформованого стану (НДС) на даний час є складною проблемою. Великі можливості для таких розрахунків має метод скінченних елементів (МСЕ). С

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

13

Марченко, О. О., and С. В. Сагін. "IMPROVEMENT OF THE SHIP CLEANING PROCESS HEAVY FUELS." SHIP POWER PLANTS 42, no. 1 (2021): 75–79. http://dx.doi.org/10.31653/smf42.2021.75-79.

Full text

Abstract:

Постановка проблеми в загальному вигляді. Накопичений досвід і аналіз роботи двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), які виконують функції головних/допоміжних двигунів суден морського та річкового флоту і експлуатуються на важких сортах нафтового палива, а також результати моніторингу думок фахівців-двигунобудівників свідчать про те, що якість палива може виявитися причиною ряду неполадок: підвищеного утворення вуглецевих відкладень на деталях циліндро-поршневої групи (ЦПГ) ДВЗ і в відцентрових сепараторах, інтенсифікації корозії і подальшого прогара випускних клапанів і їх сідел, погіршення про

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

14

Чернета, О. Г., Б. П. Середа, В. І. Кубіч та ін. "КОМБІНОВАНА ТЕХНОЛОГІЯ ЗМІЦНЕННЯ ПОВЕРХНЕВОГО ШАРУ ПОРШНЕВИХ КІЛЕЦЬ ІЗ СТАЛІ 18Х2Н4МА". Математичне моделювання, № 1(52) (10 червня 2025): 177–83. https://doi.org/10.31319/2519-8106.1(52)2025.330543.

Full text

Abstract:

При виробництві деталей двигуна, а саме циліндро-поршневої групи з метою покращення зносостійкості та експлуатаційній надійності поршневих кілець виникає потреба заміни матеріалу. Пошук найбільш привабливих варіантів є використання легованих сталей марок 18Х2Н4МА, 38Х2Н4МА, 50ХФА на зміну 15Х2ГН2ТРА, 20Х2Н4А. При хіміко-термічній обробці поверхневого шару деталей матеріали набувають підвищені властивості з зносостійкості, корозійної стійкості. До найбільш привабливих технологій зміцнення можна віднести комбіновані способи обробки поверхневого шару — азотування, борування з наступною лазерною о

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

15

Melko, Jaroslav, та Rudolf Jánoš. "Конструкція енергозберігаючого двигуна для автомобіля з пневматичним поршневим приводом". TECHNICAL SCIENCES AND TECHNOLOGIES, № 3(37) (2024): 108–15. https://doi.org/10.25140/2411-5363-2024-3(37)-108-115.

Full text

Abstract:

This article presents a comprehensive study on the mechanical design and optimization of a vehicle's power unit, focusing on enhancing performance and maneuverability for competitive scenarios. Preliminary tests have demonstrated the reliability of the power unit under various conditions; however, specific challenges, such as rear wheel lock-up during backward maneu-vers, necessitate further investigation. The research aims to develop a clutch or reverse drive mechanism to improve maneu-verability and assess the current transmission system for optimal torque delivery while maintaining an effec

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

16

Kozlov, Volodymyr, Larysa Volianska, Serhiy Omelianenko, Оleksander Yakushenko та Mark Flokos. "Апробація каталізаторів палива на авіаційних двигунах". Proceedings of the National Aviation University 86, № 1 (2021): 21–27. http://dx.doi.org/10.18372/2306-1472.86.15440.

Full text

Abstract:

Проведено дослідження впливу каталізаторів палива української фірми «Авто-Эко-Титан», що пройшли перед тим випробування на поршневих двигунах внутрішнього згорання різного виду транспорту (автомобільного, залізничного, морського) та показали суттєве покращення техніко-економічних та екологічних показників. Можливість використання даних каталізаторів у газотурбінній авіації досліджувалась на авіаційних газотурбінних двигунах.

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

17

Тимошевський, Борис Георгійович, Олександр Сергійович Митрофанов, Андрій Станіславович Познанський та Аркадій Юрійович Проскурін. "АНАЛІЗ КОНСТРУКЦІЇ ТА ТЕХНОЛОГІЇ ВИГОТОВЛЕННЯ ПЕРСПЕКТИВНИХ РОТОРНО-ПОРШНЕВИХ ДВИГУНІВ". Aerospace technic and technology, № 4 (28 серпня 2020): 28–37. http://dx.doi.org/10.32620/aktt.2020.4.04.

Full text

Abstract:

The article discusses the main directions of development of creating new modern and improving existing rotary piston engines. The need for a systematic analysis of existing similar engine designs is established to separate and systematize their advantages and disadvantages at the design stage. As an analysis of the design and manufacturing technology of the existing most promising rotary piston engines, turbocompressor-type circuits with a movable cylinder block is considered, the engines in which the combustion takes place outside the working cylinder, the drum-piston type with movable combus

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

18

Псьол, Сергій, та Леся Войцехович. "АНАЛІЗ ЗМІНИ ТЯГОВО-ШВИДКІСНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА БТР-70Т ПРИ ЗАСТОСУВАННІ БІОДИЗЕЛЬНОГО ПАЛЬНОГО". Збірник наукових праць Національної академії Державної прикордонної служби України. Серія: військові та технічні науки 86, № 4 (2022): 184–203. http://dx.doi.org/10.32453/3.v86i4.922.

Full text

Abstract:

Питання застосування альтернативного пального для транспорт-них засобів є важливим і актуальним. Доцільність використанняальтернативного пального визначається економічними та еколо-гічними чинниками. Проблематика застосування альтернативногопального актуальна і для автобронетанкової техніки органів охо-рони державного кордону, але даних щодо впливу такого пального на експлуатаційні властивості зразків бронетанкової техніки недо-статньо.Для дослідження обрано модернізований бронетранспортерБТР-70Т, який надійшов на оснащення органів охорони кордону.Ця машина оснащена двома дизельними чотиритакт

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

19

Козьміних, М. А., та О. О. Чепіль. "АНАЛІЗ МОЖЛИВОСТЕЙ ВИКОРИСТАННЯ ЕТАНУ В ЯКОСТІ ПАЛИВА СУДНОВИХ ДВИГУНІВ". Ship power plant 1 (5 серпня 2020): 103–8. http://dx.doi.org/10.31653/smf340.2020.103-108.

Full text

Abstract:

Посилення екологічних норм і зростання цін на традиційні види суднового палива є основними рушійними силами для використання природного газу як палива на водному транспорті. Найбільший екологічний збиток від викидів шкідливих речовин, що утворюються в камері згорання поршневих двигунів, доводиться на оксиди азоту (NOx), основну масу яких складає моноксид азоту (NO) [1]. Застосування природного газу дозволяє практично повністю виключити викиди сірки, істотно скоротити викиди оксидів азоту і вуглецю, а також твердих часток. За оцінками класифікаційного співтовариства DNV-GL до 2020-го року розмі

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

20

Савчук, В. П., Д. О. Зінченко, О. Є. Самарін, А. К. ,. Дзигар, and А. І. Котов. "ANALYSIS OF THE STRESS-DEFORMED STATE PISTONS OF A LOW-SPEED MARINE ENGINE WINGD RT-FLEX50D." SHIP POWER PLANTS 42, no. 1 (2021): 50–58. http://dx.doi.org/10.31653/smf42.2021.50-58.

Full text

Abstract:

Постановка проблеми у загальному вигляді. Поршні сучасних двигунів внутрішнього згоряння є найбільш напруженими елементами, на які діють сили різної природи. Існує безліч науково-дослідних робіт, що направлено на вдосконалення геометрії, матеріалів та технологій їх виготовлення. Однак на сьогодні існує безліч факторів, що впливають на зміну технічного стану деталей поршневої групи малообертових двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Механізми пошкодження мають різну природу та найбільш вагомими серед них є чинники, що пов’язані із впливом теплових та механічних навантажень. Враховуючи складніст

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

21

Фролов, Є., С. Попов та О. Сидорчук. "Підвищення експлуатаційних параметрів деталей двигунів внутрішнього згоряння". Науковий журнал «Інженерія природокористування», № 4(18) (10 лютого 2021): 24–28. http://dx.doi.org/10.37700/enm.2020.4(18).24-28.

Full text

Abstract:

Робота присвячена підвищенню надійності та довговічності деталей циліндро-поршневої групи двигунів внутрішнього згоряння. Зміцнення деталей машин можливе за рахунок застосування спеціальних технологічних процесів. Сучасні матеріали та покриття повинні задовольняти високим робочим температурам і навантаженням. Хромування, борування та іонно-плазмове напилення не задовольняють встановленим вимогам якості. Алюмінієвий поршень зазнає руйнувань в районі головки. Це проявляється у накопиченні шпарин, каналів, слідів вимивання сплаву.Окрім цього, внаслідок нагрівання, втрачається міцність алюмінієвог

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

22

Руденко, В. В., И. В. Калужинов та Н. А. Андрущенко. "АКУСТИЧНА ПОМІТНІСТЬ БЕЗПІЛОТНИХ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ З СИЛОВИМИ УСТАНОВКАМИ НА БАЗІ ПОРШНЕВИХ ДВИГУНІВ". Open Information and Computer Integrated Technologies, № 88 (6 листопада 2020): 62–80. http://dx.doi.org/10.32620/oikit.2020.88.05.

Full text

Abstract:

The presence in operation of many prototypes of UAVs with propeller propellers, the use of such devices at relatively low altitudes and flight speeds makes the problem of noise reduction from UAVs urgent both from the point of view of acoustic imperceptibility and ecology.The aim of the work is to determine a set of methods that help to reduce the visibility of UAVs in the acoustic range. It is shown that the main source of noise from the UAV on the ground is the power plant, which includes the engine and the propeller. The parameters of the power plants influencing the processes that determin

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

23

Столярик, Т. О. "IMPROVEMENT OF SHIP DIESEL LUBRICATION PROCESSES OF SEA AND INLAND WATER TRANSPORT." SHIP POWER PLANTS 45, no. 1 (2022): 57–69. http://dx.doi.org/10.31653/smf45.2022.57-69.

Full text

Abstract:

Основними генераторами енергії на суднах морського та внутрішнього водного транспорту є двигуні внутрішнього згоряння (дизелі). Однієї з систем, що забезпечують їх функціонування, є система мащення. Двотактні суднові дизелі використовують дві системи мащення – лубрікаторну (за допомогою якої мастило подається на стінки циліндрової втулки) та циркуляційну (мастило в якої спрямовується до підшипників колінчатого валу). Чотиритактні (середньообертові) дизелі комплектуються лише циркуляційною системою мащення, в якої мастило потрапляє до всіх контактних вузлів дизеля, основними з яких є пари тертя

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

24

Bohomolov, Eduard, Yevheniia Naumenko та Olersandr Gaievskyi. "Перспективи використання високотемпературного екзотермічного синтезу металу в промисловій практиці при відновленні циліндрових втулок поршневих двигунів". Herald of the Odessa National Maritime University, № 73 (1 вересня 2024): 112–25. http://dx.doi.org/10.47049/2226-1893-2024-2-112-125.

Full text

Abstract:

Наведено технологічні підходи, та параметри процесу наплав- лення зносостійкого покриття на внутрішню поверхню циліндрових гільз методом СВС у полі відцентрових сил. Були проведені розрахунки зміни стандартної мольної енергії Гіббса для всіх можливих реакцій між компонентами шихти, щоб визначити, яка з цих реакцій теоретично можуть протікати мимовільно. Для оцінки енергетичного потенціалу шихти також проведено розрахунки теплових ефектів (ентальпій) відповідних реакцій. Досліджено процеси тепло- обміну між чавунною поверхнею втулки та продуктами екзотермічної реакції при формуванні зносостійко

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

25

Панин, В. В., Ф. А. Кривошей, А. А. Семин та А. М. Макаров. "ВИЗНАЧЕННЯ ТЕМПЕРАТУРИ ТЕРМІЧНОГО ПОШКОДЖЕННЯ ТЕПЛОНАПРУЖЕННИХ ПОВЕРХОНЬ ДВИГУНА В НАБЛИЖЕННІ «БІГУЧОЇ ХВИЛІ» ТЕМПЕРАТУРИ ЗІ ЗМІННОЮ ШВИДКІСТЮ". Vodnij transport, № 1(28) (4 квітня 2019): 5–9. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2019.1.28.01.

Full text

Abstract:

Известно, что в строгой постановке задача нестационарного конвективного теплообмена должна формулироваться и решаться как сопряженная задача с граничными условиями IV рода. Такая постановка предполагает решение внешней гидродинамической задачи и сопряжение ее результатов с решением внутренней задач теплопроводности. В приближении «бегущей волны» авторами определены предельные значения температуры, при которой происходят термические повреждения (микротрещины – «паутина») теплообменных поверхностей двигателя внутреннего сгорания. В статье утверждается, что при t = 1200 . . .1800 с температура дн

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

26

Sarayevа, Iryna, Alexander Khrulev, and Oleksandr Vorobiov. "Expert assessment of the technical condition of the cylinder-piston group of the car engine." Journal of Mechanical Engineering and Transport 13, no. 1 (2021): 133–39. http://dx.doi.org/10.31649/2413-4503-2021-13-1-133-139.

Full text

Abstract:

Informative dampers and installation methods do not dose the speed, accurately distinguish the nature of the injustice of the cylinder-piston group and check the tightness of the valves of the single-stage model of the engine, which allows a preliminary quality assessment in the production assessment. . During the inspection, the activity of the "black box" is checked for unknown structural elements, the initial diagnostic obligations that affect. The nomenclature of structural parameters that are checked is determined in accordance with existing standards. Based on the advanced model developm

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

27

Сагін С.В., С. В. "ЗНИЖЕННЯ МЕХАНІЧНИХ ВТРАТ У СУДНОВИХ СЕРЕДНЬООБЕРТОВИХ ДИЗЕЛЯХ". Ship power plant 1 (5 серпня 2020): 5–11. http://dx.doi.org/10.31653/smf340.2020.5-11.

Full text

Abstract:

Постановка проблеми в загальному вигляді. Механічні втрати енергії при передачі корисної (індикаторної) потужності від суднового двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) до споживача лежать у широких межах і можуть становити 6...10 % – у разі експлуатації ДВЗ на номінальному режимі, і до 100 % – під час експлуатації на холостому ходу. Рівень механічних втрат оцінюється механічним коефіцієнтом корисної дії (ККД). Мінімізації цих втрат і забезпечення мінімальних значень протягом тривалого часу є актуальним завданням, на розв’язання якого спрямовано наукові дослідження, що проводяться як дизелебудівни

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

28

Mandryka, V. R., V. M. Krasnokutskyi та O. O. Ostroverkh. "ДОСЛІДЖЕННЯ ДИНАМІЧНОГО НАВАНТАЖЕННЯ ТРАКТОРІВ З ОБ’ЄМНИМ ГІДРАВЛІЧНИМ ПРИВОДОМ". Transport development, № 2(7) (15 березня 2021): 60–72. http://dx.doi.org/10.33082/td.2020.2-7.06.

Full text

Abstract:

Процеси, що виникають у трансмісіях тракторних агрегатів та самохідних сільськогосподарських машин за різних режимів руху і в процесі регулювання, характеризуються складними залежностями, які вивчаються аналітично або експериментально. Відомі різні способи отримання математичних моделей. Одним із них є класичний метод прямого опису. Іншим – використання пасивних і активних методів регресійного аналізу. Раціональним є використання обох методів, поєднання яких дає можливість отримати необхідну математичну модель. Об’ємний гідропривід (ОГП) все більше знаходить застосування в трансмі- сіях сучасн

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

29

Шпірна, Д. І,, and С. В. Сагін. "IMPROVEMENT OF LUBRICATION OF THE CYLINDER GR." SHIP POWER PLANTS 42, no. 1 (2021): 92–96. http://dx.doi.org/10.31653/smf42.2021.92-96.

Full text

Abstract:

В даний час світове судноплавство, суднове дизелебудування, а також тенденції в зміні способів переробки нафти і якості палив, що поставляються для флоту, вступили в новий етап розвитку, завдання якого полягають у значному підвищенні економічності енергетичних установок і забезпеченні можливості використання в них надважких палив, отриманих із використанням вторинних продуктів переробки нафти. Наслідком такого розвитку стало створення довго-ходових і понад довго-ходових моделей малообертових дизелів (МОД), для яких характерне відношення ходу поршня до діаметру циліндра до 4,3...4,5, а в самих

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

30

Свирид, Михайло, Олександр Сидоренко, Віктор Бородій та Сергій Хижняк. "ФОРМУВАННЯ НАНОПОКРИТТІВ ТРИБОХІМІЧНИМИ ТЕХНОЛОГІЯМИ В ЕЛЕКТРОЛІТІ З ВИСОКИМ ЕЛЕКТРИЧНИМ ОПОРОМ". Problems of Friction and Wear, № 3(104) (7 жовтня 2024): 132–39. http://dx.doi.org/10.18372/0370-2197.3(104).18998.

Full text

Abstract:

Обмеженням довговічності двигуна внутрішнього згоряння, є знос деталей агрегатів плунжерних насосів обслуговуючих циліндро - поршневу групу. Високий тиск забезпечується наявністю малих зазорів між плунжером і втулкою (не більше 5 мкм) та провокує необхідність витримувати параметри поверхонь тертя для подальшої експлуатації. Відновлення проводять в активних електролітах які необхідно утилізувати. Доопрацювання покриттів доводять наступним шліфуванням під розмір. Метою дослідження є використанням електрохімічної технології змащувальною рідиною поліетиленгліколь-400 (ПЕГ-400), яка володіє протипо

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

31

Molodan, Andrii, Dmytrii Abramov, Yurii Tarasov, and Mykola Potapov. "Application of an artificial neural network for determination of the cylinder-piston group wear level of the automobile-tractor engine." Journal of Mechanical Engineering and Transport 14, no. 2 (2022): 62–71. http://dx.doi.org/10.31649/2413-4503-2021-14-2-62-71.

Full text

Abstract:

The article proposes reducing the redundancy of the neural network and the need to reduce the number of neurons in the hidden layer for a given level of network learning error. The minimum number of neurons of the hidden layer for the case of 11 monitoring standard sensors, the parameters of the automobile and tractor engine (ATE) and five classes of typical defects of the ATE nodes can be reduced to 5-7 with a high quality of recognition of the state of the ATE engine. The goal is to provide an expanded reliable knowledge base, the speed of information processing, the accuracy of the resultin

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

32

Titova, L. L., and O. V. Nadtochyi. "Further scrolling mode for diagnosing cylinder-piston group of engines of machines for forestry machinery." Naukovij žurnal «Tehnìka ta energetika» 10, no. 3 (2019): 31–37. http://dx.doi.org/10.31548/machenergy2019.03.031.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

33

Рохман, Б. Б., С. Г. Кобзар, Г. О. Четверик та М. П. Сенчук. "КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ ДОСЛІДНОЇ УСТАНОВКИ ТА ЧИСЛОВІ ДОСЛІДЖЕННЯ ПРОЦЕСУ ТЕРМОХІМІЧНОЇ ПЕРЕРОБКИ БІОМАСИ ЧАСТИНА 4 РЕЗУЛЬТАТИ РОЗРАХУНКІВ ЕЛЕКТРОНАГРІВАЧІВ І ПРОЦЕСУ ГАЗИФІКАЦІЇ КОКСОЗОЛЬНОГО ЗАЛИШКУ". Vidnovluvana energetika, № 1(80) (1 квітня 2025): 133–47. https://doi.org/10.36296/1819-8058.2025.1(80).133-147.

Full text

Abstract:

Частина 4 цієї роботи присвячена розробці конструкцій електронагрівачів для зовнішньої та внутрішньої повер-хонь нагріву піролізера, які б забезпечували стійку роботу на максимальному навантаженні 320 000−330 000 Вт/м2 за температури огороджувальних поверхонь 950 С. Ре-зультати розрахунків показують, що для стійкої роботи в зазначеному інтервалі навантажень конструкції елек-тронагрівачів мають складатися з двох паралельно ввім-кнутих спіралей, виготовлених з ніхромового і вольфра-мового дротів. Основні характеристики спіралей, виготовлених з ніхрому, такі: для внутрішньої поверхні (діаметр тр

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

34

Сагін, Сергій Вікторович, Світлана Олексіївна Бондар та Тимур Олександрович Столярик. "ОЦІНКА БЕЗВІДМОВНОСТІ СУДНОВИХ ДИЗЕЛІВ ЗА ТЕХНІЧНИМ СТАНОМ МОТОРНОГО МАСТИЛА ЦИРКУЛЯЦІЙНИХ СИСТЕМ МАЩЕННЯ". Vodnij transport, № 1(37) (25 травня 2023): 59–70. http://dx.doi.org/10.33298/2226-8553.2023.1.37.06.

Full text

Abstract:

Наведені результати досліджень, щодо оцінка безвідмовності суднових дизелів за технічним станом моторного мастила циркуляційних систем мащення. Дослідження виконувались на суднових чотиритактних дизелях Volvo Penta TMDA 163A, що виконують функції допоміжних двигунів спеціалізованого морського судна дедвейтом 10850тонн., в циркуляційних системах мащення яких використовувались моторні мастила з різнимихарактеристиками. Доведено, що основними експлуатаційними показниками моторного мастила, які визначають та забезпечують безвідмовність роботи суднових дизелів є загальне лужне число та швидкість йо

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

35

Малісевич, В. В., Д. О. Середюк, Ю. Т. Пелікан та В. Б. Катамай. "ПРОВЕДЕННЯ МЕТРОЛОГІЧНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ ЛІЧИЛЬНИКІВ ГАЗУ В ДІАПАЗОНІ ОБ’ЄМНОЇ ВИТРАТИ ГАЗУ ДО 25 000 М3/ГОД В РАМКАХ ЕНЕРГЕТИЧНОЇ БЕЗПЕКИ УКРАЇНИ". METHODS AND DEVICES OF QUALITY CONTROL, № 2(53) (28 грудня 2024): 33–45. https://doi.org/10.31471/1993-9981-2024-2(53)-33-45.

Full text

Abstract:

У статті описано розробку робочого еталону для повірки та калібрування лічильників і витратомірів газу в діапазоні об'ємних витрат газу від 1 м³/год до 25 000 м³/год. Основна мета розробки - створення робочого еталона (установки), яка простежуватиметься до національного еталону України та забезпечить високу достовірність вимірювань та відповідність сучасним технічним і метрологічним стандартам. Вибір принципу роботи проведений на основі аналізу існуючих типів установок, включно з установками дзвонового типу, поршневими установками, установками PVTt-типу, сопловими установками та установками на

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

36

Жалкін, Денис Сергійович, та Максим Костянтинович Тарасенко. "ДІАГНОСТУВАННЯ ЦИЛІНДРО-ПОРШНЕВОЇ ГРУПИ ДВИГУНА ТЕПЛОВОЗА". Collection of scientific works of the Ukrainian State University of Railway Transport, № 147 (23 вересня 2014). http://dx.doi.org/10.18664/1994-7852.147.2014.74608.

Full text

APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles

We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!