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Academic literature on the topic 'Automobiles – Carrosseries – Simulation par ordinateur'

Author: Grafiati
Published: 7 July 2024
Last updated: 31 July 2025

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Dissertations / Theses on the topic "Automobiles – Carrosseries – Simulation par ordinateur"

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Beck, Léon. "Modélisation et caractérisation de l'endommagement jusqu'à la rupture de l'assemblage structurel soudé par points." Electronic Thesis or Diss., Reims, 2023. http://www.theses.fr/2023REIMS053.

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Abstract:
Dans l'industrie automobile, la simulation numérique est essentielle pour tester les structures et les composants des véhicules avant leur fabrication, ce qui permet de gagner du temps et des ressources. La précision des modèles numériques est cruciale dès les premières étapes de conception. Compte tenu du nombre de soudures par points dans une carrosserie variant de 3000 à plus de 5000, la modélisation de ces soudures devient un élément primordial pour reproduire un comportement d’ensemble proche de la physique réelle.Compte tenu des améliorations techniques apportées à la simulation et à l'a
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2

Ritter, Xavier Ferraris Guy Berlioz Alain. "Modélisation de la distribution d'un moteur à arbre à cames en tête." Villeurbanne : Doc'INSA, 2006. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=ritter.

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3

Wilk, Olivier. "Simulation du comportement dynamique d'une automobile avec couplage aérodynamique." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1993. http://www.theses.fr/1993ECAP0279.

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Abstract:
La recherche de la connaissance et de la compréhension du comportement dynamique d'une automobile n'est sans doute pas à ces débuts. Depuis que le véhicule automobile existe, l'amélioration de ces capacités, de la sécurité de ces passagers, et de son confort a permis à celui-ci une évolution ininterrompue. Auparavant, il n'était pas simple de gérer globalement toute cette connaissance. Les améliorations récentes du secteur informatique permettent actuellement de le faire en développant, entre autres, des logiciels de simulation du comportement dynamique d'une automobile. L'évolution des ordina
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4

Lovas, Laszlo Rigal Jean-François Marialigeti Janos. "Etude des relations entre le comportement et la fabrication des synchronisateurs des boîtes de vitesses manuelles." Villeurbanne : Doc'INSA, 2005. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=lovas.

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5

Bourel, Benjamin. "Calcul multi-domaines et approches multi-échelles pour la simulation numérique de crashs automobiles." Lyon, INSA, 2006. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2006ISAL0133/these.pdf.

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Abstract:
En dynamique explicite, l’analyse des structures est souvent très coûteuse à cause du grand nombre de pas de temps nécessaire à la stabilité des modèles. Le but est ici de proposer une méthode originale basée sur les techniques de décomposition de domaine, afin de réduire les temps de calcul. Une méthode de gestion du contact unilatéral entre sous-domaines a tout d’abord été introduite (méthode de la peau artificielle). Celle-ci repose sur la superposition d’une interface de contact (par pénalité) et d’une interface de liaison ; elle renvoie ainsi le traitement du contact inter-domaine à un co
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Bourel, Benjamin Combescure Alain. "Calcul multi-domaines et approches multi-échelles pour la simulation numérique de crashs automobiles." Villeurbanne : Doc'INSA, 2007. http://docinsa.insa-lyon.fr/these/pont.php?id=bourel.

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7

Egot, Stéphane. "Intégration des équipements électroniques dans la modélisation de l'architecture électrique des véhicules automobiles : application à la prédiction de compatibilité électromagnétique dans les phases amont de la conception." Lille 1, 2005. http://www.theses.fr/2005LIL10151.

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Abstract:
Cette thèse traite de l'élaboration et de l'évaluation d'une méthodologie d'intégration des équipements électroniques dans la modélisation CEM de l'architecture électrique en amont dans la conception des véhicules. L'approche proposée a pour principe de dissocier la modélisation d'un équipement en deux parties complémentaires mettant en jeu constructeur automobile et équipementier. La faisabilité de cette modélisation a préalablement nécessité de caractériser l'interaction entre l'équipement et la caisse du véhicule. En outre, les différents facteurs influant sur la validité du modèle ont été
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8

Gapin, Arnaud. "Etude expérimentale et modélisation 3D des phénomènes physico-chimiques liés à l'injection d'une solution aqueuse d'urée dans le système de dépollution DeNOx/SCR." Rouen, 2011. http://www.theses.fr/2011ROUES027.

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Abstract:
Le contexte dans lequel s’inscrivent les travaux de thèse est la réduction catalytique sélective des émissions automobiles d’oxyde d’azote (NOx), appelée SCR (Selective Catalyst Reduction). Elle s’effectue par une injection directe à l’échappement d’une solution aqueuse d’urée qui offre une sélectivité favorable vis-à-vis des NOx. Cette technologie comprend également en aval de l’injecteur, un catalyseur dédié qui accélère la cinétique de réduction des NOx. Comme pour tous procédés utilisant un spray, l’efficacité de la SCR dépend des caractéristiques de celui-ci. Aussi les travaux de recherch
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9

Ribes, Charles. "Caractérisation par méthode optique des débordements d'eau de pluie sur les vitres latérales d'un véhicule automobile." Poitiers, 2008. http://www.theses.fr/2008POIT2289.

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Abstract:
Les débordements d'eau de pluie sur les vitres latérales d'un véhicule automobile représentent un facteur dégradant de la sécurité et du confort de conduite. La résolution de cette problématique nécessite de nombreuses études en soufflerie et le développement d'outils de simulation performants est encore nécessaire. L'objet de cette thèse est d'étudier le comportement de l'eau de pluie s'écoulant sur le pare-brise, le montant de baie et les vitres latérales de corps simplifiés et de véhicules réalistes, à travers des mesures en soufflerie et des simulations numériques. Une méthode optique de m
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Lovas, Laszlo. "Etude des relations entre le comportement et la fabrication des synchronisateurs des boîtes de vitesses manuelles." Lyon, INSA, 2004. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2004ISAL0017/these.pdf.

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Abstract:
Les synchronisateurs assurent le changement de vitesses dans les boîtes de vitesses manuelles. Leur structure, leur fonctionnement, et des problèmes de fonctionnement sont présentés à travers le synchronisateur de type Borg-Warner. Des modèles mathématiques des phénomènes applicables à la description du fonctionnement sont recueillis, puis incorporés dans un logiciel de simulation numérique. Les résultats de la simulation, confrontés aux résultats de mesures sur banc d'essais de fonctionnement de synchronisateur, permettent d'expliquer les origines de la deuxième bosse d'effort de changement,
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Books on the topic "Automobiles – Carrosseries – Simulation par ordinateur"

1

Blundell, Michael, and Damian Harty. Multibody Systems Approach to Vehicle Dynamics. Elsevier Science & Technology Books, 2014.

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2

The Multibody Systems Approach to Vehicle Dynamics. Butterworth-Heinemann, 2004.

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3

Multibody Systems Approach to Vehicle Dynamics. Elsevier Science & Technology Books, 2014.

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4

High Quality Liquid Crystal Displays and Smart Devices: Surface Alignment, New Technologies and Smart Device Applications. Institution of Engineering & Technology, 2019.

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5

High Quality Liquid Crystal Displays and Smart Devices: Surface Alignment, New Technologies and Smart Device Applications, Volume 2. Institution of Engineering & Technology, 2019.

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6

High Quality Liquid Crystal Displays and Smart Devices: Development, Display Applications and Components. Institution of Engineering & Technology, 2019.

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Kobayashi, Shunsuke, Yasuhiro Ukai, and Shoichi Ishihara. High Quality Liquid Crystal Displays and Smart Devices: Development, Display Applications and Components, Volume 1. Institution of Engineering & Technology, 2019.

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8

High Quality Liquid Crystal Displays and Smart Devices: 2 Volume Set. Institution of Engineering & Technology, 2019.

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