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Dissertations / Theses on the topic 'Comportement des conducteurs routiers'

Author: Grafiati
Published: 31 May 2025
Last updated: 31 July 2025

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1

Bouslimi, Wajih. "Modélisation du comportement des conducteurs dans les situations d'urgence." Paris, ENMP, 2006. http://www.theses.fr/2006ENMP1363.

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El, Amrani Laila. "Réponse au stress et comportements routiers à risque sous l’effet de l’alcool chez de jeunes conducteurs." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2014. http://hdl.handle.net/11143/5952.

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Abstract:
Résumé : Introduction. Les collisions routières représentent un grave problème à travers le monde. Elles causent des dizaines de millions de blessés chaque année et figurent comme l’une des principales causes de décès chez les jeunes adultes. La conduite avec les capacités affaiblies, la vitesse et d’autres comportements routiers à risque (CRR) sont souvent associés à ces accidents. Notre équipe de recherche s’est intéressée à l’étude de marqueurs de risque de l’implication dans les CRR. Les résultats indiquent qu’une faible réponse au stress, mesurable par l’hormone cortisol, est liée à un no
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3

Badr, Yarob. "Influence de l'environnement routier sur le comportement des conducteurs. Une contribution a la comprehension des determinants du comportement des conducteurs : etude des facteurs influencant les vitesses pratiquees dans le cas de traversee de petites agglomerations." Marne-la-vallée, ENPC, 1991. http://www.theses.fr/1991ENPC9124.

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Abstract:
L'objectif de ce travail de these, dans le cadre general de l'ergonomie routiere, est la recherche des liens entre les caracteristiques des petites agglomerations et les regulations de vitesse effectuees par les conducteurs. L'examen de la litterature en la matiere a revele des lacunes theoriques caracterisees par l'absence d'une theorie de reference globale et coherente, tant dans le domaine general de l'insecurite routiere que dans le domaine du comportement du conducteur. Un cadre theorique ad hoc a ete formule en procedant par synthese des divers elements disperses. En application de ce ca
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4

KETENCI, Utku Görkem. "Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour." Phd thesis, Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambresis, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00879042.

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Abstract:
Dans le domaine de la modélisation du trafic routier, des améliorations sont nécessaires afin de permettre de simuler des situations accidentogènes. La grande majorité des modèles microscopiques actuels à base d'agents pour la simulation de trafic concerne l'activité décisionnelle du conducteur. Or, l'activité de perception est un préalable important à la décision. Notre objectif est donc de proposer de nouvelles solutions pour la modélisation agent de la perception du conducteur humain. La proposition comprend une double activité de perception (passive et active), couplée à une limitation qua
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Ketenci, Utku Görkem. "Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour." Thesis, Valenciennes, 2013. http://www.theses.fr/2013VALE0020/document.

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Abstract:
Dans le domaine de la modélisation du trafic routier, des améliorations sont nécessaires afin de permettre de simuler des situations accidentogènes. La grande majorité des modèles microscopiques actuels à base d'agents pour la simulation de trafic concerne l'activité décisionnelle du conducteur. Or, l'activité de perception est un préalable important à la décision. Notre objectif est donc de proposer de nouvelles solutions pour la modélisation agent de la perception du conducteur humain. La proposition comprend une double activité de perception (passive et active), couplée à une limitation qua
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Ziebel, Christelle. "Conducteurs infractionnistes : quelles pistes pour une prévention efficiente : proposition d'une extension du modèle de la théorie du comportement planifiée d'Ajzen (1991)." Thesis, Metz, 2011. http://www.theses.fr/2011METZ001L.

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Abstract:
L’objectif de cette thèse consiste à mettre en lumière les déterminants sociocognitifs et de la personnalité intervenant dans différents comportements de conduite automobile auprès de conducteurs infractionnistes participant à un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Nous nous sommes basées sur le modèle de la théorie du comportement planifié d’Ajzen (1991). Nous y avons intégré en plus les normes descriptives liées aux membres de l’entourage, les regrets anticipés, le soutien social, l’impulsivité, la perspective temporelle et la conscience. 251 conducteurs infractionnistes âgés de
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Taché, Marc-André. "Étude de l'impact de l'abaissement de la limite de vitesse sur le comportement des conducteurs et la sécurité dans le sud-est du Québec." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2006. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/2466.

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Abstract:
Résumé : Au Québec, les limites de vitesse sont déterminées de façon à maintenir un équilibre entre la mobilité et la sécurité. Il existe d'ailleurs une procédure destinée à l'établissement des limites de vitesse en fonction des caractéristiques de la route et ses abords. Toutefois, certaines municipalités aux prises avec des plaintes venant de leurs citoyens ont décidé, depuis quelques années, de modifier la vitesse affichée sur leur réseau mais sans faire de réaménagement de la route. Comme aucune étude de suivi n'a été réalisée à la suite de ces changements d'affichage, il est opportun de s
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Youssef, Dalal. "Améliorer la sécurité routière au Liban : un parcours multidimensionnel allant de l'analyse exhaustive des défis à l'intégration des données et l'examen du comportement des conducteurs." Electronic Thesis or Diss., Bordeaux, 2024. http://www.theses.fr/2024BORD0268.

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Abstract:
Les collisions de la route, une préoccupation mondiale en matière de santé publique et de socio-économie, coûtent la vie à 1,19 million de personnes chaque année. Le Liban, avec une population de moins de 6 millions d'habitants, enregistre chaque année près de 1 000 décès dus aux collisions de la route. Les défis sont exacerbés par la croissance démographique, la possession de véhicules au sein des foyers, la détérioration des infrastructures et les conflits régionaux, le tout compliqué par des données fragmentées. Le manque de recherches antérieures sur la sécurité routière aggrave la situati
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9

Coquelet, Cécile. "Les différences de sexe chez les conducteurs de deux roues motorisés : approches sociologique et psycho-sociale." Thesis, Aix-Marseille, 2018. http://www.theses.fr/2018AIXM0195/document.

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Abstract:
L’accidentalité des conducteurs de 2RM est au cœur des préoccupations de sécurité routière. Ce travail de thèse vise à apporter des connaissances sur les différences de sexe et de conformité aux stéréotypes de sexe au sein de cette communauté très masculine. Il a été montré que les femmes motocyclistes avaient des taux d’accidents corporels ou mortels bien inférieurs à ceux des hommes. Les résultats montrent que les comportements à risque accidentels des hommes et des femmes motocyclistes sont proches, hormis pour les comportements les plus risqués. Il a aussi été montré que le type de motocyc
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Cazier, Olivier. "Modélisation prédictive des accidents aux passages à niveau pour permettre l'optimisation des passages à niveau existants et le développement de nouveaux systèmes." Electronic Thesis or Diss., Université de Lille (2022-....), 2024. http://www.theses.fr/2024ULILB050.

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Abstract:
La thèse a pour objet d'explorer la possibilité de modéliser les accidents aux passages à niveau, et d'utiliser ce modèle- pour prédire le risque d'accident de modèles innovants de passage à niveau- pour interpréter les retours d'expérience des accidents, et , plus généralement, d'enclencher un processus d'aller retour théorie/expérience qui permettrait à la fois d'améliorer les modèles, de comprendre les causes d'accident et d'améliorer plus rapidement la sécuritéLa thèse comporte 4 thèmes principaux :- une description « statistique » de la population de passages à niveau Français ( état des
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Audouin-Desfontaines, Hélène. "Chauffeurs-routiers : du métier à l'emploi." Paris 10, 2002. http://www.theses.fr/2002PA100125.

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Houle, Pierre-Louis. "Étude de l'impact de la géométrie routière sur le comportement du conducteur en milieu urbain." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2010. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/2673.

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Abstract:
Des études démontrent que les conducteurs n'ajustent pas leur vitesse en fonction de la limite affichée. Elles concluent que les vitesses pratiquées sont davantage affectées par l'environnement routier, dont sa géométrie. La littérature identifie quatre facteurs géométriques pour expliquer les vitesses pratiquées : le profil en travers, le tracé en plan, le profil en long et l'état de la chaussée. Bien que ces études nous donnent l'effet de la géométrie routière sur les vitesses pratiquées, elles ne permettent pas de déterminer le paramètre qui a le plus d'influence sur la vitesse. La recherch
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Lefebvre, Bruno. "Les dynamiques d'un espace professionnel : le cas des routiers." Paris 5, 1992. http://www.theses.fr/1992PA05H074.

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Abstract:
Cette recherche analyse les processus de constitution d'un groupe professionnel au travers de l'histoire technique, économique et syndicale; des manières de travailler en situation de route; des stratégies des employeurs et de la gestion du personnel. Il apparait ainsi une morphologie sociale spécifique<br>This research analyses professional group's constitution process through technical, economical, trade - union history ; different ways of work on the road ; entrepreneur ship strategies and human management. It shows a specific social form
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Dang, An Ninh Catherine Grace. "Contribution au diagnostic et à la classification du comportement du conducteur d'un véhicule routier par des méthodes floues." Mulhouse, 2000. http://www.theses.fr/2000MULH0608.

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Abstract:
L'objet de la thèse est le développement des outils d'analyse du comportement du conducteur d'un véhicule automobile. Pour permettre un diagnostic fiable, l'idée est d'adapter le système à chaque conducteur. L'approche proposée est une approche liée à la reconnaissance de formes : un comportement conducteur donné correspond à une classe donnée. Le système est donc un système de reconnaissance des formes adaptatif utilisant les principes floues tant au niveau de l'apprentissage que de la décision, l'approche floue choisie permettant de gérer la nature imprécise, inhérente au conducteur de véhic
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Courty, Guillaume. "Les routiers : contribution à une sociologie politique des groupes d'intérêt." Paris 10, 1993. http://www.theses.fr/1993PA100035.

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Abstract:
Cette thèse a pour objet de revenir sur un paradigme oublié de la science politique française contemporaine, celui que les politologuqes américains dénomment l'Interest Group Theory. La reformulation des hypothèses de travail de ce paradigme a été testée sur un groupe social peu étudié en France: les routiers. Cette thèse entend apporter une contribution à la réflexion sur la formation d'un stock de formes d'organisations disponibles dans la France contemporaine. L'exemple des routiers permet de restituer comment les différentes catégories sociales qui ont utilisé ce terme ont mis une cinquant
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Michaud, Frédérick. "Étude de l'impact de l'abaissement de la vitesse affichée sur le comportement du conducteur et la sécurite dans le sud-ouest du Québec." [S.l. : s.n.], 2006.

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Van, Box Som Annick. "Des sciences humaines aux sciences de l’ingénieur : comportements humains, activités finalisées et conception de systèmes d’assistance à la conduite de véhicules industriels." Thesis, Lyon 2, 2010. http://www.theses.fr/2010LYO20105/document.

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Abstract:
La conduite d’un véhicule industriel est une activité professionnelle complexe qui s’exerce dans un environnement dynamique en constante évolution. Elle nécessite un apprentissage spécifique et se situe dans un cadre réglementaire strict, qui relève aussi bien du code du travail que de la réglementation routière. A ces caractéristiques s’ajoutent de fortes contraintes spatio-temporelles qui imposent aux conducteurs le recours à des stratégies opératoires pour répondre à l’objectif principal de leur activité : le respect des délais de livraison dans des conditions optimales de sécurité, de sûre
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Bajas, Hugues. "Simulation numérique du comportement mécanique des conducteurs d'ITER." Phd thesis, Ecole Centrale Paris, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00697000.

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Abstract:
Le domaine de la fusion par confinement magnétique et la technologie des tokamaks privilégient l'utilisation de câbles supraconducteurs pour la circulation de haute densité de courant (typiquement 70kA). Ces conducteurs se composent de milliers brins câblés sur plusieurs étages, insérés en conduite et refroidis à température cryogénique. Les chargements extrêmes d'origine thermique et électromagnétique appliqués sont susceptibles d'engendrer des déformations locales dégradant les qualités conductrices de ces câbles. Ces dégradations d'origine mécanique sont observées mais peu de modèles en déc
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Brissart, Guillaume. "Etude du comportement conducteur en régulation longitudinale sur route pour la spécification de systèmes de sécurité active." Valenciennes, 2004. http://ged.univ-valenciennes.fr/nuxeo/site/esupversions/af85b2cf-1a87-4e3b-a027-6cd204b767f3.

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Abstract:
La technologie actuelle permet d'envisager des systèmes de sécurité active visant à éviter les accidents ou à réduire leur sévérité comme l'assistance au freinage d'urgence. Le déclenchement et l'action de ces systèmes sont souvent fondés sur le comportement des conducteurs. Cependant leur efficacité dépend de la représentativité des données expérimentales utilisées pour leur mise au point et du choix de critères de déclenchement adaptés. Une expérimentation a donc été menée sur route ouverte. Une centaine de volontaires ont réalisé un parcours de 100 km en région parisienne d'une durée de 2 h
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Fouquet, Jean-Philippe. "Les dynamiques professionnelles des conducteurs routiers face à la réorganisation du transport routier de marchandises." Tours, 2002. http://www.theses.fr/2002TOUR2009.

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Abstract:
Depuis une décennie, le métier de conducteur est affecté par des changements politiques, économiques, organisationnels et techniques. La transformation des conditions de travail qui en résulte contraint les conducteurs à retravailler les hiérarchies et les frontières identitaires de leur groupe professionnel. Pour comprendre les principes d'intégration des transformations en cours dans le métier, nous appréhendons la sphère professionnelle et la sphère hors-travail des routiers. A notre sens, l'interaction entre les deux sphères permet de comprendre comment les changements et innovations sont
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Gélinas, Stéphane. "Synthèse et comportement électrochimique de bisthiophènebipyridine." Sherbrooke : Université de Sherbrooke, 1997.

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Malki, Seddik. "Contribution à l'étude des lois de comportement des matériaux routiers : agrégats-bétons bitumeux." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1989. http://www.theses.fr/1989ECAP0141.

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Abstract:
Ce travail présente une contribution a l'étude des lois de comportement des matériaux routiers réalisée en deux parties: d'une part l'étude du comportement mécanique des agrégats c'est-a-dire du squelette granulaire. D'une autre part celle du comportement mécanique du béton bitumineux c'est-à-dire le milieu polyphasique total. Le but vise est de savoir si on peut reprendre non seulement la démarche classique (de la mécanique des milieux granulaire et polyphasique et le passage du comportement microscopique au comportement macroscopique) mais éventuellement les résultats connus sur les sables e
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Banoune, Brahim. "Comportement mécanique et durabilité des matériaux routiers à différents dosages en sédiments fins." Thesis, Amiens, 2016. http://www.theses.fr/2016AMIE0032.

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Abstract:
La gestion de quantités importantes de sédiments issus des opérations de dragage de barrage et curage de rivières est un défi économique et environnemental majeur. Une alternative écologique au stockage ou au rejet en mer est à envisager afin de valoriser cette grande quantité de matière première potentielle. Ces matériaux peuvent intéresser la filière du génie civil et plus particulièrement les travaux routiers. Dans ce travail de thèse nous nous sommes intéressés à la valorisation des sédiments de dragage du barrage de Kherrata et de l’oued de la Soummam. Dans un premier temps nous avons car
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Banoune, Brahim. "Comportement mécanique et durabilité des matériaux routiers à différents dosages en sédiments fins." Electronic Thesis or Diss., Amiens, 2016. http://www.theses.fr/2016AMIE0032.

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Abstract:
La gestion de quantités importantes de sédiments issus des opérations de dragage de barrage et curage de rivières est un défi économique et environnemental majeur. Une alternative écologique au stockage ou au rejet en mer est à envisager afin de valoriser cette grande quantité de matière première potentielle. Ces matériaux peuvent intéresser la filière du génie civil et plus particulièrement les travaux routiers. Dans ce travail de thèse nous nous sommes intéressés à la valorisation des sédiments de dragage du barrage de Kherrata et de l’oued de la Soummam. Dans un premier temps nous avons car
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Pernaut, Jean-Michel. "Etude du comportement rédox de polymères électroactifs : exemple : le polypyrrole (PPy)." Grenoble INPG, 1986. http://www.theses.fr/1986INPG0007.

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Abstract:
Optimisation de la polymerisation electyrolytique. Etude analytique du systeme redox du ppy basee sur la voltamperometrie a balayage et la chronocoulometrie. Comportement thermodynamique et cinetique du ppy par spectroelectrochimie dans le domaine du visible
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Jiang, Fei. "Choix modal et système logistique en transport de marchandises : Modélisation, analyse économique et prévision du comportement du chargeur." Marne-la-vallée, ENPC, 1998. http://www.theses.fr/1998ENPC9807.

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Abstract:
Le choix modal du transport de marchandise dépend des caractéristiques de demande et d'offre de transport. À cote de la demande de transport, le développement du système logistique constitue un facteur très important. En ce qui concerne l'offre de transport, le temps de transport et le prix de transport sont des facteurs importants du choix modal. Cette thèse vise donc à comprendre les facteurs sous-jacents au développement des transports de marchandises, à l'aide de modelés de choix discrets désagrèges, en vue d'analyser ainsi les effets des caractéristiques de la demande et de l'offre sur le
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Lechat, Catherine. "Les chauffeurs poids lourds, un groupe socio-économique, dans les faits et les mentalités, de 1934 à nos jours, en France." Paris 10, 1994. http://www.theses.fr/1994PA100159.

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Abstract:
L'analyse des chauffeurs poids lourds s'élabore en deux temps : une étude économique, et une étude socio-politique. Dans la première, nous étudions la dichotomie : règlementation situation réelle du transport routier de marchandises. Si une organisation plus rationnelle du secteur est recherchée, son essor reste prodigieux, dès les années 1980, le secteur rencontre des difficultés, accélérant les mutations amorcées, dans le milieu des années 1970. Ce qui se traduit par une banalisation de la profession, étudiée dans la seconde partie. Groupe spécifique, mais pas marginal, il perd ses particula
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Todoskoff, Alexis. "Etude des évolutions temporelles du comportement du conducteur sur autoroute : Analyse multidimensionnelle de signaux relatifs au véhicule et aux mouvements de tête sur simulateur." Valenciennes, 1999. https://ged.uphf.fr/nuxeo/site/esupversions/728192b1-2071-448e-ac3b-b0ba8954072d.

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Abstract:
L'objet de la thèse concerne la détection des évolutions temporelles du comportement du conducteur et notamment de ses dégradations lors d'une situation de conduite monotone de longue durée sur autoroute (hypovigilance, inattention). L'approche retenue caractérise le comportement du conducteur à partir de variables relatives à l'homme et à ses interactions directes ou indirectes avec chacun des composants du système homme-véhicule-environnement (mouvements de tête, angle au volant, vitesse du véhicule, position latérale du véhicule sur la chaussée, cap du véhicule par rapport au trace de la ro
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Dascalescu, Lucian. "Comportement de granules conducteurs en champ électrique mono-ionisé dans l'air atmosphérique." Université Joseph Fourier (Grenoble ; 1971-2015), 1994. http://www.theses.fr/1994GRE10088.

Full text
Abstract:
L'objectif de ce travail a ete d'etudier les phenomenes physiques mis en jeu lors des mouvements de granules conducteurs spheriques ou cylindriques, de taille millimetrique, dans des champs electriques continus ou intermittents, entre electrodes distantes de quelques centimetres, dans l'air atmospherique. L'etude a ete effectuee en champ harmonique puis en presence des decharges de type couronne positives ou negatives. Un logiciel fonde sur la methode des elements de frontiere a ete utilise pour calculer la charge acquise par un granule, la force agissant sur celui-ci et le renforcement du cha
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Wone, Moussa. "Contribution à la modélisation du comportement hydrique et mécanique des remblais routiers en matériaux fins." Phd thesis, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1995. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00523303.

Full text
Abstract:
Afin de mieux estimer les tassements et la stabilité des ouvrages géotechniques au cours du temps, une modélisation du comportement couplé (mécanique, écoulement de l'eau et écoulement de l'air) des milieux poreux non saturés est développée. A partir des équations d'équilibre, de continuité et de comportement des trois phases du sol, nous avons d'abord établi un système non linéaire tant du point de vue mécanique que du point de vue des écoulements. Ce modèle est discrétisé dans l'espace, par éléments finis, et dans le temps, par un schéma implicite. Le traitement numérique de ce problème cond
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Wone, Moussa. "Contribution à la modélisation du comportement hydrique et mécanique des remblais routiers en matériaux fins." Phd thesis, Marne-la-vallée, ENPC, 1995. http://www.theses.fr/1995ENPC9525.

Full text
Abstract:
Afin de mieux estimer les tassements et la stabilité des ouvrages géotechniques au cours du temps, une modélisation du comportement couple (mécanique, écoulement de l'eau et écoulement de l'air) des milieux poreux non saturés est développée. A partir des équations d'équilibre, de continuité et de comportement des trois phases du sol, nous avons d'abord établi un système non linéaire tant du point de vue mécanique que du point de vue des écoulements. Ce modèle est discrétisé dans l'espace, par éléments finis, et dans le temps, par un schéma implicite. Le traitement numérique de ce problème cond
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Tsintavis, Constantin. "Etude du comportement oxydoréducteur de polymères conducteurs : exemple : la polyaniline (PANi) : préparation, structures, mécanismes et applications." Grenoble INPG, 1986. http://www.theses.fr/1986INPG0047.

Full text
Abstract:
Analyse bibliographique du polymere. Maitrise des conditions de synthese avec un seuil de reproductibilite suffisant (oxydation de l'aniline dans un melange acide correspondant a l'eutectique de composition nh::(4)f. 2,35 hf). Caracterisation du polymere : nombre d'electrons echanges pendant le processus oxydoreducteur, conductivite en fonction du taux d'oxydation, cinetique du transfert de charge
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Matencio, Tullio. "Etude et modélisation du comportement rédox de la polyaniline et de polyanalines substituées par voltampérométrie, impédancemétrie et effet mirage." Grenoble 1, 1991. http://www.theses.fr/1991GRE10082.

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Abstract:
Les mecanismes d'oxydo-reduction de films de polyaniline, de poly(o-methylaniline), de poly(o-ethylaniline) et de poly(o-propylaniline) ont ete etudies et modelises. L'analyse des phenomenes de nature electrique a ete effectuee par des mesures d'impedance et de voltamperometrie cyclic. Il a ete mis en evidence, outre le processus fadique, une resistance, variable avec le potentiel applique, liee a la matrice polymere et une capacite differentielle evoluant proportionnellement avec la concentration des sites oxydes. La simulation du processus redox a ete realisee a l'aide d'un modele mathematiq
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Deborne, Renaud. "Modélisation de l'adaptation des conducteurs au comportement du véhicule et expérimentations sur simulateur." Phd thesis, Ecole Centrale Paris, 2009. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00453301.

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Abstract:
Lorsqu'un conducteur prend en main un nouveau véhicule, celui-ci risque de présenter un comportement routier différent. Pour autant cela ne nécessite pas d'apprentissage particulier de la part du conducteur et il sera très rapidement capable de maîtriser ce véhicule. Cet acte anodin révèle une capacité propre aux systèmes biologiques qui s'étend pour l'être humain, bien au-delà du champ spécifique de la conduite automobile. En effet, nous sommes dans nos gestes quotidiens confrontés continuellement à un environnement changeant. Nos capacités d'apprendre confèrent à nos connaissances sur le mon
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Masson, Jean-Pierre. "Développement d'un modèle de simulation du comportement dynamique de circuits magnétiques conducteurs sature." Lyon, INSA, 1990. http://www.theses.fr/1990ISAL0045.

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Abstract:
L' optimisation du fonctionnement dynamique d'actionneurs à forts régimes transitoires doit inclure la source, le convertisseur d'alimentation, la charge et la commande. La résolution simultanée des équations de Maxwell en régime dynamique dans le volume de l'actionneur, et des équations différentielles représentant son environnement électrique et mécanique conduit à des temps de calcul peu compatibles avec une utilisation en recherche d'optimum. Dans ce contexte, nous avons montré qu'il était possible dans le cas de géométries simples, d'utiliser un modèle comportemental du circuit magnétique
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Andrianatrehina, Soanarivo Rinah. "Comportement hydro-mécanique des sols fins compactés au voisinage de la saturation. : application aux remblais routiers." Thesis, Le Havre, 2016. http://www.theses.fr/2016LEHA0030.

Full text
Abstract:
La thèse présente un ensemble de résultats expérimentaux sur des sols fins très plastiques compactés au voisinage de l’optimum Proctor normal (OPN). Elle est réalisée dans le cadre du projet ANR TerreDurable qui traite de la conception des ouvrages en terre en sols fins. Après l’étude de l’effet de compactage sur des chemins de drainage-humidification, la fissuration induite par la dessiccation est mise en évidence et analysée. Par ailleurs, des relations entre différents paramètres mécaniques (module, IPI, Résistance à la compression) et hydriques (succion, perméabilité, ..) en fonction de l’
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Lechner, Daniel. "Analyse du comportement dynamique des véhicules routiers légers : développement d'une méthodologie appliquée à la sécurité primaire." Ecully, Ecole centrale de Lyon, 2002. http://bibli.ec-lyon.fr/exl-doc/TH_T1892_dlechner.pdf.

Full text
Abstract:
Cette thèse a pour objectif de montrer comment la connaissance du comportement dynamique d'un véhicule routier peut contribuer à une amélioration de la sécurité primaire du système conducteur-véhicule-infrastructure. Après avoir présenté les outils de modélisation retenus, notamment le logiciel MORGAN'S, qui utilise le formalisme des Groupes de Lie, on se propose de concevoir une gamme de modèles de comportement dynamique d'un véhicule léger, puis d'établir leurs domaines de validité à travers la confrontation des résultats de simulations avec les données recueillies lors d'essais, réalisés su
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Maaloul, Boutheina. "Des algorithmes de détection d'accidents routiers par vidéo surveillance." Thesis, Valenciennes, 2018. http://www.theses.fr/2018VALE0028.

Full text
Abstract:
Les systèmes automatiques de vidéo surveillance ont été développés pour détecter et analyser les comportements anormaux et les situations de risque dans de nombreux domaines. L'une des applications de la vidéosurveillance est la surveillance du trafic. L'analyse du mouvement dans les routes vise à détecter les comportements de circulation anormaux et les événements soudains. Les accidents de la route peuvent causer des blessures graves touchant principalement la tête et le cerveau, entraînant des handicapes et même la mort. Chaque minute supplémentaire pour assister les blessés fait la différe
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Boulanger, Claire. "Apport des études expérimentales en conduite automobile dans la mise en place d'une formation à la sécurité routière lors d'interactions avec les systèmes d'aide." Phd thesis, Université Claude Bernard - Lyon I, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00863011.

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Abstract:
La conduite automobile est l'une des rares tâches nécessitant un apprentissage et le passage d'un examen initial, qui ne prévoit pas de mise en situation critique ni l'obligation de recyclages réguliers. En conséquence, les conducteurs ne connaissent pas les nouveaux systèmes d'aide et de sécurité proposés par les constructeurs automobiles et risquent de ne pas ou de mal s'en servir en conduite nominale. L'objectif de ce travail a été de vérifier, auprès de conducteurs novices et expérimentés, leur réelle capacité à utiliser les systèmes d'aide et de sécurité impliqués dans la régulation longi
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Mahieux, Pierre-Yves. "Valorisation du laitier LD de Dunkerque dans les liants hydrauliques routiers." Toulouse 3, 2008. http://thesesups.ups-tlse.fr/1513/.

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Abstract:
Ce travail de thèse a porté sur la valorisation du laitier LD de Dunkerque dans les Liants Hydrauliques Routiers (LHR), en particuliers dans le Sidmix(r) qui est un LHR développé par la société S. G. A. Le plan de cette étude s'est orienté dans trois directions. Dans un premier temps, une caractérisation physico-chimique et minéralogique approfondie d'un laitier LD classique a été effectuée dans le but de mettre en place des outils de caractérisation adaptés à l'ensemble des laitiers LD. Ensuite, nous avons fait une étude de variabilité des laitiers LD produits sur le site afin de connaître l'
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Ben, Afia Achraf. "Comportement dynamique des ponts routiers à platelage d’aluminium extrudé compte tenu de la rugosité de la surface." Master's thesis, Université Laval, 2021. http://hdl.handle.net/20.500.11794/68552.

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Abstract:
L'aluminium est un matériau très durable avec une excellente résistance à la corrosion qui pourrait être un excellent choix soit pour la construction de nouveaux ponts, soit pour la réhabilitation et le remplacement de tabliers de pont détériorés. Les ponts construits avec des platelages d’aluminium extrudé et des poutres d’acier offrent une solution prometteuse au problème du vieillissement de l'infrastructure des ponts. L'aluminium en tant que matériau structurel est aussi connu pour sa légèreté, qui facilite le transport et l'installation, et réduit les coûts des fondations. Cependant, cett
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Goumas, Athanassios. "Modélisation du comportement des conducteurs et des interactions entre les véhicules circulant en file." Paris 9, 1987. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=1987PA090024.

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Abstract:
Les principaux concepts, permettant de décrire le comportement des conducteurs et, en particulier, les interactions entre les véhicules circulant en file, sont, d'abord, analyses et critiques, à partir d'une bibliographie. En plus d'une mise en ordre des connaissances sur le sujet, cette analyse nous donne l'occasion de réfléchir sur certains points peu ou jamais examinés dans le passé. Les conclusions de l'analyse bibliographique et l'utilisation des données d'une expérience de suivi de véhicules donnent lieu, ensuite, au développement d'une nouvelle optique dont les principaux points consist
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Goumas, Athanassios. "Modélisation du comportement des conducteurs et des interactions entre les véhicules circulant en file." Grenoble 2 : ANRT, 1987. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37605548z.

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Plantard, Gaël. "Comportement mécanique, électrique et radiatif d'empilements granulaires désordonnés : utilisation d'un polymère conducteur : le polypyrrole." Aix-Marseille 1, 2002. http://www.theses.fr/2002AIX11062.

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Abstract:
Les matériaux granulaires présentent des propriétés singulières liées à la fois aux propriétés physiques et morphologiques des grains et à la texture et la constitution de l'empilement. Dans ce travail, les propriétés de transferts radiatifs, électriques et mécaniques et les mécanismes de densification d'empilements granulaires constitués de particules polymères ont été abordés. L'originalité réside à la fois, dans l'approche de matériaux denses, confinés dans un espace restreint, soumis aux conditions de densification engendrant des modifications de la texture, de la structure et des propriét
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Laurence, Pierre. "Modélisation de systèmes complexes, rapides et pseudo-stables. Application a l'étude du comportement en régime établi des véhicules routiers." Phd thesis, Université de Haute Alsace - Mulhouse, 1998. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00732472.

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Abstract:
La puissance des outils informatiques et électroniques disponibles aujourd'hui favorise le travail de l'automaticien en lui permettant d'utiliser et de développer des techniques de modélisation et d'identification de plus en plus puissantes. Avant même de commencer l'élaboration d'un modèle, il est utile d'en connaître l'application future car c'est elle qui permettra d'orienter le choix du type de modèle : un modèle de représentation, issu de la phase d'identification, ou un modèle de connaissance, issu de la phase de modélisation. Une fois ce choix arrêté, l'automaticien doit se conformer à
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Bailet, Jean-Marc. "Les représentations des risques routiers par les conducteurs de véhicules automobiles : incidences sur la modélisation des relations entre la prévention et la répression." Paris, CNAM, 2004. http://www.theses.fr/2004CNAM0458.

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Abstract:
Dans le système de circulation le risque routier entraîne journellement 17 tués et 315 blessés. Il coûte à la collectivité 30 milliards d’euros annuellement. La tâche de conduite automobile est une activité individuelle que l’on pratique de façon collective. Elle se révèle complexe car elle fait appel à des dimensions plurielles de niveaux différents : Comportement-réflexe, traitement cognitif et valeur sociale. Le couple homme-machine dans ses interactions intersubjectives est analysé dans la dynamique de l’espace social de la circulation. La gestion et la régulation du risque routier par le
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Laurent, Benoît. "Algorithmes pour la planification des véhicules et des conducteurs en transport routier de voyageurs." Angers, 2008. http://www.theses.fr/2008ANGE0045.

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Abstract:
Cette thèse a été réalisée dans le cadre d'une collaboration entre l'université d'Angers et l'entreprise Perinfo. Elle porte sur le développement de nouveaux modèles et algorithmes dédiés à la planification des véhicules et des conducteurs en transport routier de voyageurs. Même si leur efficacité est reconnue dans de nombreux domaines, les métaheuristiques ont été peu utilisés pour traiter de tels problèmes. Nous abordons tout d'abord la planification des véhicules avec une flotte homogène. La recherche locale itérée développée est comparée avec succès aux heuristiques existantes sur des inst
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Laurence, Pierre. "Modélisation de systèmes complexes, rapides et pseudo-stables. : application à l'étude du comportement en régime établi des véhicules routiers." Mulhouse, 1998. http://www.theses.fr/1998MULH0516.

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Abstract:
La puissance des outils informatiques et électroniques disponibles aujourd'hui favorise le travail de l'automaticien en lui permettant d'utiliser et de développer des techniques de modélisation et d'identification de plus en plus puissantes. Avant même de commencer l'élaboration d'un modèle, il est utile d'en connaître l'application future car c'est elle qui permettra d'orienter le choix du type de modèle : un modèle de représentation, issu de la phase d'identification, ou un modèle de connaissance, issu de la phase de modélisation. Une fois ce choix arrêté, l'automaticien doit se conformer à
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Gsib, Badii. "Modélisation numérique du comportement thermique d'un substrat de semiconducteur dans l'ultra vide." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2009. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1476.

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Abstract:
La croissance de matériaux cristallins semi-conducteurs, par la méthode de l'épitaxie, exige le contrôle précis et uniforme du chauffage de l'échantillon. Les technologies actuelles de chauffage maitrisent mal l'uniformité de la température sur la surface de l'échantillon et comportent de fortes pertes d'énergie. Une répartition de température non uniforme au sein de l'échantillon engendre de nombreuses contraintes mécaniques non désirées, entraîne une mauvaise uniformité dans le dépôt de couche et empêche la réalisation de nombreux procédés chimiques et physiques sur le substrat. Beaucoup de
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Tsintavis, Constantin. "Etude du comportement oxydoréducteur de polymères conducteurs exemple, la polyaniline (PANi), préparation, structures, mécanismes et applications /." Grenoble 2 : ANRT, 1986. http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37601631j.

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