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Academic literature on the topic 'Comportements de déplacement'

Author: Grafiati
Published: 13 April 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Comportements de déplacement"

1

Audard, Frédéric. "Se déplacer pour se soigner : développer la mobilité active des populations jeunes." Management & Avenir Santé N° 10, no. 1 (2024): 77–99. http://dx.doi.org/10.3917/mavs.010.0078.

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Abstract:
Le cancer et les maladies cardiovasculaires, principales causes de décès en France, sont liés aux habitudes de vie. Les jeunes paraissent être une cible privilégiée pour impulser des changements de comportement, grâce à des politiques publiques d’aménagement ciblées. En se concentrant sur la Région PACA, cette recherche a mis en lumière un fort potentiel de transition vers des modes de déplacement actifs et identifié des facteurs explicatifs de ces comportements.
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Lewis, Paul, and Juan Torres. "Les parents et les déplacements entre la maison et l’école primaire : quelle place pour l’enfant dans la ville?" Enfances, Familles, Générations, no. 12 (September 10, 2010): 44–64. http://dx.doi.org/10.7202/044392ar.

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Abstract:
La forme urbaine et l’organisation du système scolaire ont une influence sur la mobilité des enfants et, en particulier, sur leurs déplacements scolaires. Les habitudes, les perceptions et les choix des parents pèsent tout autant. Le présent article porte sur les relations entre les considérations et les comportements parentaux, d’une part, et les modes de déplacement des enfants lors des déplacements entre la maison et l’école, d’autre part. Il prend appui sur une enquête par questionnaire menée par le Groupe de recherche ville et mobilité auprès de 1495 parents d’élèves du primaire (écoles p
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Poulin, Pier-Olivier, and Richard Shearmur. "Quartiers durables et pôles d’emploi : vers des navettes plus courtes et moins polluantes ? Une analyse de Montréal, 1998-2008." Cahiers de géographie du Québec 58, no. 163 (2015): 59–91. http://dx.doi.org/10.7202/1028939ar.

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Abstract:
À quelle échelle la morphologie urbaine joue-t-elle sur les comportements de navettage ? D’un côté, la nature du quartier (résidences unifamiliales, appartements, vétusté du bâti, organisation de la voirie…) pourrait avoir un effet sur les modes de déplacement, et certaines interventions urbanistiques adoptent cette hypothèse. De l’autre côté, la localisation du quartier au sein de la métropole (quartier central, périphérique, transport en commun) a aussi une influence certaine. Dans cet article, nous nous demandons si la nature des quartiers de résidence (ou de travail) influe sur les comport
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4

Ménager, Hervé. "Les deux faces de l'équitation moderne dans le Sud-Ouest." Sud-Ouest européen 13, no. 1 (2002): 61–67. http://dx.doi.org/10.3406/rgpso.2002.2786.

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Abstract:
Le cheval, moyen principal de déplacement des hommes sur terre jusqu'au XIXe siècle, a été supplanté par l'automobile. Grâce au mouvement olympique, l'équitation a survécu dans les stades. Les sociétés urbanisées recherchent maintenant la pratique de l'équitation dans les campagnes. Aquitaine et Midi-Pyrénées, deux régions du Sud- Ouest, présentent deux profils de pratiques équestres. L'Aquitaine maintient une équitation classique et Midi-Pyrénées anticipe une équitation alternative. Cette dichotomie traduit des comportements sociaux différents alors qu'une interactivité est nécessaire pour le
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5

Bonvalet, Catherine. "Proches et parents." Population Vol. 48, no. 1 (1993): 83–110. http://dx.doi.org/10.3917/popu.p1993.48n1.0110.

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Abstract:
Résumé Le déplacement des recherches démographiques, du niveau général des populations à celui particulier des biographies et des environnements individuels, reflète le déplacement parallèle de l'histoire quantitative vers la microstona. Dans l'impossibilité de comprendre les déterminants des comportements à partir des catégories générales (âge, événements, états matrimoniaux), on situe désormais les principes d'explication dans l'entourage immédiat de l'individu, en particulier dans sa famille au sens large et dans ses proches. C'est exactement l'objet de l'enquête Proches et parents, réalisé
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Hallman, Bonnie C., and Alun E. Joseph. "Getting There: Mapping the Gendered Geography of Caregiving to Elderly Relatives." Canadian Journal on Aging / La Revue canadienne du vieillissement 18, no. 4 (1999): 397–414. http://dx.doi.org/10.1017/s0714980800010011.

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Abstract:
RÉSUMÉCet article poursuit une analyse déjà effectuée sur les soins aux membres âgés de la famille (Joseph & Hallman, 1996), en examinant de plus près les incidences de temps et de distance entre ceux qui soignent et les personnes âgées qui reçoivent les soins. Nous posons l'hypothèse qu'une étude plus approfondie d'un comportement social fortement axé sur le sexe (soins aux personnes âgées) et d'un fonctionnement distinct sur le plan du temps et de l'espace fera ressortir des comportements éminemment différents entre les hommes et les femmes. L'analyse des données provenant de deux enquêt
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7

de Ferran, Florence, Jeanne Lallement, and Vincent Desmaison. "L’accompagnement au changement dans les pratiques de mobilité." Recherche et Cas en Sciences de Gestion N° 23, no. 3 (2023): 121–43. http://dx.doi.org/10.3917/rcsg.023.0121.

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Abstract:
Depuis la loi de la Transition énergétique de 2015 et la loi d’orientation des mobilités de 2019, les entreprises de plus de 100 salariés ont l’obligation de disposer d’un plan de déplacement qui vise à diminuer l’empreinte carbone de tous les déplacements qu’elles engendrent, dont la mobilité de leurs salariés. Mais peu d’entre elles savent comment le construire et comment le mettre en œuvre efficacement. Ces deux points sont au cœur de ce cas, le seul plan de déplacement étant insuffisant pour entrainer des changements de comportement et un accompagnement à son adhésion indispensable à son s
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de Ferran, Florence, Jeanne Lallement, and Vincent Desmaison. "L’accompagnement au changement dans le cadre de la mise en place d’un plan de déplacement." Recherche et Cas en Sciences de Gestion N° 23, no. 3 (2023): 61–77. http://dx.doi.org/10.3917/rcsg.023.0061.

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Abstract:
Le plan de déplacement est une obligation légale en France pour les entreprises et les organisations de plus de 100 salariés. Il se définit comme un ensemble de mesures visant à optimiser les déplacements des individus pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre. Sa mise en œuvre, co-construite avec les parties prenantes, repose sur différentes mesures pour faire changer le choix modal des individus. Dès lors, comment aborder la mise en place d’un plan de mobilité à l’échelle d’une organisation ? Cet article propose d’explorer la problématique de la mobilité individuelle sous l’angle d
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Bonnaud-Le Roux, Sophie. "L’engouement du marketing pour la confiance : quelle place pour l’éthique ?" Revue Communication & professionnalisation, no. 6 (July 9, 2018): 78–99. http://dx.doi.org/10.14428/rcompro.v0i6.3453.

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Abstract:
On observe depuis quelques années un engouement pour la notion de confiance parmi les discours marketing, qui est emblématique d’un déplacement des catégories réflexives d’un marketing dit transactionnel vers un marketing dit relationnel. Une analyse socio-sémiotique d’un corpus de sources professionnelles montre que la confiance des consommateurs vis-à-vis des marques y est pensée comme la résultante de comportements stratégiques empreints d’un savoir-être relationnel. Celui-ci se coache et se construit suivant un système de codes, supposément empruntés à la sphère interpersonnelle. Le projet
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Pegon-Machat, Estelle, Amal Skandrani, Maëlys Clinchamps, et al. "Accès aux soins dentaires pendant la pandémie de Covid-19 en France : l’enquête COVISTRESS-santé orale." Santé Publique 35, HS1 (2023): 45–56. http://dx.doi.org/10.3917/spub.hs1.2023.0045.

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Abstract:
La pandémie de Covid-19 a entraîné une interruption des soins dentaires lors du premier confinement. Cette étude évalue les répercussions de cette période sur la perception de la santé orale et de l’accès aux soins dentaires en France. Une enquête par questionnaire a été menée (COVISTRESS) pour étudier le stress et les comportements de santé des adultes avant, pendant et après le premier confinement, soit au moment de la réponse. Un questionnaire « santé orale » a évalué l’évolution de la perception des difficultés d’accès aux soins dentaires. Entre novembre 2020 et avril 2021, 339 personnes o
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Dissertations / Theses on the topic "Comportements de déplacement"

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Lu, Hai Yun. "Extension de la méthode des discontinuités de déplacement aux comportements mécaniques non linéaires." Lille 1, 1999. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/1999/50376-1999-409.pdf.

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Abstract:
Cette étude concerne l'extension des méthodes de frontière aux comportements mécaniques non linéaires. Les formulations intégrales, classiques en élasticité, y sont d'abord présentées en vue de leur extension au cas non linéaire à l'aide de trois approches différentes : déformations initiales, contraintes initiales, forces de volume modifiées. Le cas particulier des méthodes de type indirect (potentiel double couche) est ensuite développé dans le cadre de la méthode des discontinuités de déplacement (MDD). Les expressions des champs de déplacements et des champs de contraintes sont établies da
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Mirabel, François. "Energie, transports et externalités : comportements et politiques optimales de localisation et de déplacement dans l'espace urbain." Montpellier 1, 1996. http://www.theses.fr/1996MON10040.

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Abstract:
L'objectif principal de cette thèse est de mettre en lumière les caractéristiques fondamentales des comportements rationnels des individus pour préciser ainsi les mécanismes de structuration des localisations et des déplacements dans l'espace urbain à l'équilibre. Le but est alors de comparer ces structures d'équilibre avec les structures socialement optimales pour la collectivité, et d'identifier dans ce cas les "externalités" à l'origine des divergences entre les deux types de configuration. Dans une approche plus normative, l'objectif final est enfin de déterminer les politiques publiques à
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Boussier, Jean-Marie. "Modélisation de comportements dans les systèmes dynamiques : Application à l'organisation et à la régulation de stationnement et de déplacement dans les Systèmes de Trafic Urbain." Phd thesis, Université de La Rochelle, 2007. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00411272.

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Abstract:
L'objectif de nos travaux est de développer un cadre méthodique afin de modéliser les préférences, les changements de comportement des individus ainsi que leurs impacts sur l'état d'un système complexe dans un contexte dynamique. L'utilisateur doit simuler les conséquences des politiques de transports et d'urbanisme sur l'offre et demande de stationnement, étape essentielle. Modéliser les préférences hétérogènes des usagers, intégrer des connaissances, selon des logiques comportementales différentes, ont justifié l'approche multi agents. Afin d'avoir des représentations adaptatives et évolutiv
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Moussaïd, Mehdi. "Etude expérimentale et modélisation des déplacements collectifs de piétons." Toulouse 3, 2010. http://thesesups.ups-tlse.fr/1118/.

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Abstract:
Qu'elle soit composée de piétons dans une rue commerçante, de supporters quittant un stade, ou de pèlerins à La Mecque, une foule humaine constitue un système dont la dynamique collective est difficile à appréhender. Aujourd'hui, les mécanismes qui sous-tendent la dynamique des foules humaines restent peu connus et sont le plus souvent étudiés de manière qualitative. Ce travail de thèse est une analyse de ces mécanismes. En combinant observations en milieu naturel, expérimentations contrôlées et modélisation mathématique, nous avons mené une étude approfondie du comportement des piétons, de la
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Buhler, Thomas. "Eléments pour la prise en compte de l'habitude dans les pratiques de déplacements urbains : Le cas des résistances aux injonctions au changement de mode de déplacement sur l'agglomération lyonnaise." Phd thesis, INSA de Lyon, 2012. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00743702.

Full text
Abstract:
Depuis une trentaine d'années en France, les politiques de déplacement visent une réduction de l'usage de l'automobile en ville. En suivant diverses formulations et niveaux de contrainte sur l'usage des modes, ces politiques impactent les environnements urbains, et s'accompagnent dans les années 2000 de dispositifs communicationnels et informationnels visant à obtenir un changement de pratiques de la part des usagers. Les injonctions de la collectivité au changement de mode peuvent ainsi prendre des formes implicites ou explicites. Les injonctions implicites traduisent l'hypothèse d'une ration
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Buhler, Thomas. "Eléments pour la prise en compte de l’habitude dans les pratiques de déplacements urbains : Le cas des résistances aux injonctions au changement de mode de déplacement sur l’agglomération lyonnaise." Thesis, Lyon, INSA, 2012. http://www.theses.fr/2012ISAL0087/document.

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Abstract:
Depuis une trentaine d’années en France, les politiques de déplacement visent une réduction de l’usage de l’automobile en ville. En suivant diverses formulations et niveaux de contrainte sur l’usage des modes, ces politiques impactent les environnements urbains, et s’accompagnent dans les années 2000 de dispositifs communicationnels et informationnels visant à obtenir un changement de pratiques de la part des usagers. Les injonctions de la collectivité au changement de mode peuvent ainsi prendre des formes implicites ou explicites. Les injonctions implicites traduisent l’hypothèse d’une ration
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Toulet, Sylvain. "Déplacements collectifs auto-organisés : décision individuelle et transfert d'information." Thesis, Toulouse 3, 2015. http://www.theses.fr/2015TOU30172/document.

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Abstract:
Les déplacements collectifs se manifestent souvent de façon spectaculaire et intriguent tant les amateurs de la nature que les chercheurs. Comment émergent ces formes spectaculaires et comment la cohésion des groupes est elle assurée ? Si de nombreux travaux ont été consacrés à l'identification des règles permettant la cohésion dans les groupes en mouvement, plus rares sont ceux consacrés aux transitions entre les états d'arrêt et de déplacement. Cette thèse traite des mécanismes comportementaux impliqués dans les prises de décisions collectives et la dynamique de transition de tels évènements
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Pillot, Marie-Hélène. "Étude expérimentale et modélisation des déplacements collectifs chez le mouton Mérinos (Ovis aries)." Toulouse 3, 2010. http://thesesups.ups-tlse.fr/1366/.

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Abstract:
Ce manuscrit de thèse rapporte un ensemble de résultats obtenus au cours de travaux expérimentaux innovants, s'insérant dans les domaines de la biologie intégrative et des systèmes complexes. L'objectif fondamental de ma thèse consiste en l'étude des interactions entre individus impliqués dans l'initiation et la coordination des déplacements chez les vertébrés grégaires, et plus particulièrement chez le mouton Mérinos d'Arles (Ovis aries). Lorsqu'un individu initie un déplacement, quelle information est prise en compte par les congénères, comment l'information se propage dans le groupe et quel
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Dussutour, Audrey. "Organisation spatio-temporelle des déplacements collectifs chez les fourmis." Toulouse 3, 2004. http://www.theses.fr/2004TOU30242.

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Abstract:
This study deals with the organisation of collective movements in ants in presence of environmental heterogeneities, particularly in situations involving crowding. We chose two species of ants, characterised by different degrees of polymorphism, as well as by their mode of food transport. Our aim is to identify the link between the behavioural rules observed at the scale of the individual and the spatio-temporal organisation observed at the scale of the group. Ndependently of the species, we found that the regulation of traffic in crowding situations depends both on interattraction processes,
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Benselama, Adel Mustafa. "Modélisation numérique du comportement d'une particule sous champ électrique dans les microsystèmes : de la déformation au déplacement." Université Joseph Fourier (Grenoble), 2005. http://www.theses.fr/2005GRE10180.

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Abstract:
Un nouvel outil numérique pour prédire le mouvement et la déformation de particules sous champ électrique dans les microsystèmes biologiques est proposé. Ce moyen permettra à terme l'optimisation de labopuces dans les premières phases de conception. Le phénomène utilisé pour manipuler les particules est la diélectrophorèse associée au mouvement dû à la polarisation des diélectriques sous champ électrique non uniforme. L'outil numérique utilisé pour le suivi des interfaces mobiles sous champ électrique est la Méthode Intégrale aux Frontières (MIF). Les écoulements sont supposés irrotationnels.
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Books on the topic "Comportements de déplacement"

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I, Université de Montpellier, ed. Energie, transports et externalités: Comportements et politiques optimales de localisation et de déplacement dans l'espace urbain. A.N.R.T. Université Pierre Mendès France Grenoble 2, 1996.

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Réjean, Benoit, and Service canadien de la faune. Région du Québec., eds. Étude des déplacements du garrot d'islande dans l'est du Canada à l'aide de la télémétrie satellitaire. Service canadien de la faune, Région du Québec, 2001.

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Jeannin, Odile. Analyse des comportements de déplacements régionaux des ménages: Application à la région Rhone-Alpes. 1988.

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Book chapters on the topic "Comportements de déplacement"

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ÉTIENNE, Marie-Pierre, and Pierre GLOAGUEN. "Reconstruction de trajectoires et de comportements à partir de données de position." In Approches statistiques pour les variables cachées en écologie. ISTE Group, 2022. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9047.ch1.

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Abstract:
Ce chapitre présente deux modèles à variables latentes pour l'analyse des trajectoires. Chaque modèle correspond à un objectif spécifique : a) la reconstruction de trajectoires réelles en éliminant les erreurs de géolocalisation, et b) l'identification de différents comportements au cours du déplacement. Ces méthodes sont appliquées à l’étude du déplacement de Fous masqués (Sula dactylatra).
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