Relevant bibliographies by topics / Dégradations des chaussées / Dissertations / Theses
To see the other types of publications on this topic, follow the link: Dégradations des chaussées.

Dissertations / Theses on the topic 'Dégradations des chaussées'

Author: Grafiati
Published: 4 April 2023

Create a spot-on reference in APA, MLA, Chicago, Harvard, and other styles

Select a source type:

Consult the top 35 dissertations / theses for your research on the topic 'Dégradations des chaussées.'

Next to every source in the list of references, there is an 'Add to bibliography' button. Press on it, and we will generate automatically the bibliographic reference to the chosen work in the citation style you need: APA, MLA, Harvard, Chicago, Vancouver, etc.

You can also download the full text of the academic publication as pdf and read online its abstract whenever available in the metadata.

Browse dissertations / theses on a wide variety of disciplines and organise your bibliography correctly.

1

Manyo, Edem Yawo. "Modélisation avancée du contact pneu-chaussée pour l'étude des dégradations des chaussées en surface." Thesis, Limoges, 2019. http://www.theses.fr/2019LIMO0034/document.

Full text
Abstract:
L'apparition récente de nouveaux matériaux dans les structures de chaussée associée à une diminution de l'épaisseur des couches de surface et une augmentation du chargement des poids lourds et de leur fréquence de passage a entrainé de nouvelles pathologies de dégradation. Outre les problèmes d'orniérage bien connus, apparaissent désormais des fissures descendantes (top down cracking) ainsi que des problèmes de décohésion aux interfaces. Ces nouvelles pathologies entrainent des dépenses considérables sur l'ensemble du réseau (environ 15 milliards d'euros par an), particulièrement en zones urba
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
2

Homsi, Farah. "Endommagement des chaussées bitumeuses sous chargements multi-essieux." Ecole centrale de Nantes, 2011. http://www.theses.fr/2011ECDN0052.

Full text
Abstract:
Les sollicitations répétées sur une chaussée provoquent sa fatigue. Le comportement en fatigue d'une chaussée conditionne son dimensionnement. Du point de vue matériau, la durée de vie en fatigue est déterminée en laboratoire. L'essai de fatigue normalisé sur enrobés bitumineux consiste à déterminer la durée de vie en fatigue d'une éprouvette trapézoïdale sous un signal sinusoïdal continu. Il permet d'écrire une relation liant la durée de vie en fatigue au niveau de déformation. Les signaux de chargements réels auxquels une structure de chaussée est soumise sont plus complexes. Des paramètres
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
3

Youdjari, Djonkamla. "Développement d'un modèle de prédiction de l'uni des chaussées flexibles." Doctoral thesis, Université Laval, 2018. http://hdl.handle.net/20.500.11794/31592.

Full text
Abstract:
L’objectif de la thèse est de développer un modèle de prédiction de l’uni des chaussées flexibles. La réalisation de cet objectif a impliqué quatre principales étapes. Premièrement, une revue de connaissance relative à la thématique a été faite. Il ressort de cette étude que l’Indice de Rugosité Internationale (IRI) est l’indice qui représente le mieux le phénomène d’uni. Cependant, la prédiction de celui-ci est encore essentiellement faite par des modèles empiriques. Deuxièmement, les deux principales dégradations des chaussées qui peuvent être les sources de problème d’uni pendant leur durée
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
4

Paquis, Stéphane. "Reconnaissance des surfaces de chaussée par analyse de texture image." Saint-Etienne, 2003. http://www.theses.fr/2003STET4003.

Full text
Abstract:
La texture image des surfaces de chaussées peut se définir comme un ensemble d'objets lumineux, de taille et de forme variées, posés sur un fond sombre plus ou moins apparent. Il s'agit de textures à forte granularité et ne possédant aucune périodicité. La nature de ces textures rend difficile toute utilisation directe de techniques classiques d'analyse. La méthode originale, présentée dans ce mémoire, met en œuvre une décomposition pyramidale dont le processus de transformation a été élaboré dans le but de mettre en évidence une caractéristique de la texture chaussée. L'étude de l'évolution d
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
5

Hamlat, Smail. "Étude de la résistance des revêtements routiers aux sollicitations tangentielles." Nantes, 2007. http://www.theses.fr/2007NANT2045.

Full text
Abstract:
La circulation des poids lourds dans les points singuliers du réseau routier (particulièrement dans les zones urbaines) engendre des dégradations de surface par arrachement de granulat. Ces dégradations posent quelques soucis aux gestionnaires routiers pour maintenir à la fois la durabilité des revêtements et la sécurité de conduite pour les usagers. Actuellement, la question de l’évaluation de la durabilité des couches de roulement dans les points singuliers à partir d’un essai de laboratoire ne semble pas complètement résolue. Dans ce travail, on propose une nouvelle approche basée sur un no
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
6

Khraibani, Hussein. "Modélisation statistique de données longitudinales sur un réseau routier entretenu." Ecole centrale de Nantes, 2010. http://www.theses.fr/2010ECDN0040.

Full text
Abstract:
Nous nous intéressons à la modélisation des lois d’évolutions des dégradations de chaussées entretenues. Pour cela, cette thèse fait une revue des modèles et outils de modélisation, notamment l’analyse des données de survie (MADS) qui a fait l’objet développements importants au LCPC. Pour tirer parti du fait que les bases de données comportent, aujourd’hui, des séries d’observations sur chaque section routière, elle propose une autre approche fondée sur la mise en œuvre de modèles non linéaires mixtes. En procédant à une comparaison des capacités d’ajustement et de prédiction de ces modèles, d
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
7

Zhao, Dan. "Evolution de l'adhérence des chaussées : Influence des matériaux, du vieillissement et du trafic, variations saisonnières." Phd thesis, Ecole centrale de Nantes, 2011. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00905871.

Full text
Abstract:
Ce travail a pour objet d'étude l'évolution de l'adhérence des chaussées routières. Son but est, à l'aide d'essais effectués principalement en laboratoire, de développer un modèle de prédiction de cette évolution, basé sur le modèle de Tang, et tenant compte de la nature et de l'intensité du trafic, du vieillissement du liant et des variations saisonnières. Expérimentalement, on utilise la machine Wehner et Schulze pour distinguer le rôle des poids lourds et des véhicules légers. L'appareil Weatherometer permet d'appliquer un vieillissement accéléré, que l'on compare au vieillissement naturel
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
8

Badiane, Mamadou. "Effet des charges sur les chaussées en période de restriction des charges-volet terrain." Master's thesis, Université Laval, 2016. http://hdl.handle.net/20.500.11794/26934.

Full text
Abstract:
Dans un contexte climatique rigoureux comme celui du Québec, l’interaction entre la charge et le climat a une grande influence sur la performance des structures de chaussées flexibles (Doré et Zubeck, 2009). Pendant le dégel printanier, avec la fonte de la glace, la chaussée s’affaiblit et cet affaiblissement la rend vulnérable à la sollicitation par le trafic lourd ce qui accélère divers phénomènes de dégradation, notamment l’endommagement par fatigue et l’orniérage structural (Farcette, 2010). Afin de minimiser les effets des charges lourdes sur une chaussée affaiblie lors du printemps, les
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
9

Castañeda, Pinzon Eduardo Alberto. "Contribution de méthodes non destructives à l'évaluation de l'effet de l'eau sur les enrobés bitumineux." Nantes, 2004. http://www.theses.fr/2004NANT2074.

Full text
Abstract:
Dans les pays tropicaux, les enrobés bitumineux périssent rapidement par pénétration de l'eau et par désenrobage (rupture de liaison entre granulats et film de bitume. La plus part des essais traditionnels sont destructifs et nécessitent de nombreuses éprouvettes. Ce travail cherche à comprendre l'évolution des caractéristiques mécaniques des mélanges sous l'effet de l'eau par un essai non destructif qui permet de définir l'intensité de la dégradation. L'étude classique de la variation de la rigidité met en évidence l'incidence de la nature minéralogique du squelette granulaire et de la teneur
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
10

Décatoire, Rodrigue. "Optimisation des campagnes d'inspection dans le cadre de processus stochastiques de dégradation : Application aux structures en béton armé." Nantes, 2015. https://archive.bu.univ-nantes.fr/pollux/show/show?id=831818a0-80d5-4c3d-a74c-f5adae962f0d.

Full text
Abstract:
La gestion des structures en béton armé dans le but d’assurer leur sécurité et leur durabilité est devenu un challenge économique d’importance notable. La réponse à ce challenge tient en partie dans la recherche d’un plan d’inspection, de maintenance et de réparation (IMR) optimisé en fonction de contraintes de sureté. Ce travail est placé dans un cadre de maintenance préventive, où les dégradations du béton considérées peuvent amener à la corrosion des armatures, non à la défaillance structurelle. Les modèles de dégradation concernés sont placés dans un cadre probabiliste où la variabilité sp
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
11

Thiam, Papa Masseck. "Effets des futurs changements climatiques sur la performance à long terme des chaussées souples au Québec." Thesis, Université Laval, 2014. http://www.theses.ulaval.ca/2014/30293/30293.pdf.

Full text
Abstract:
La performance à long terme du réseau routier au Québec est fortement influencée par le climat et les conditions météorologiques (Doré et Zubeck, 2008). Parmi ces facteurs, des niveaux élevés de saturation dans les sols et les matériaux de chaussée peuvent être une cause importante de la détérioration des routes. Selon des scénarios de changements climatiques établis par Ouranos, le sud du Québec subira des augmentations de précipitations moyennes mensuelles de -0,1 % à 8,45 % sur un horizon de 2010 à 2039. Le but de ce projet est de quantifier l’effet de ces futures augmentations sur le compo
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
12

Perez, Gonzalez Erdrick. "Development of an analysis tool to quantify the effect of superheavy load vehicles on pavements." Doctoral thesis, Université Laval, 2021. http://hdl.handle.net/20.500.11794/68410.

Full text
Abstract:
L'objectif principal de ce travail était de définir une méthode d'analyse pour l'évaluation des dommages aux chaussées sous l'action des véhicules à très lourdes charges (SHL). L'indicateur proposé est une expression mathématique permettant de calculer le taux de déformation permanente en fonction des états de contrainte décrits par le passage d'un véhicule SHL, ce qui permet à la fois de définir la charge maximale acceptable sur les matériaux de la chaussée, sur la base d'un critère de service, et de quantifier les dommages et l'impact du véhicule non standard par rapport au trafic lourd clas
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
13

Kaddah, Wissam. "Apports de nouveaux outils de traitement d'images et de programmation pour le relevé automatique de dégradations sur chaussées." Thesis, Brest, 2018. http://www.theses.fr/2018BRES0102/document.

Full text
Abstract:
Le réseau routier subit des dégradations sous l’effet du trafic et des conditions climatiques. Le relevé dans les images de différents types de défauts de surface permet d’évaluer l’état du réseau et de programmer des opérations de maintenance nécessaires. Le but de cette thèse est ainsi de développer des méthodes non-supervisées dédiées à l'analyse des images 2D et 3D. Nous nous focalisons sur la détection de dégradations du marquage routier et la détection des fissures sur la chaussée. Dans le cadre de la signalisation horizontale, notre objectif est de réaliser un algorithme capable de déte
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
14

Le, Xuan Quy. "Analysis and modelling of APT experiments based on optimized management of database of mechanical measurements." Electronic Thesis or Diss., Ecole centrale de Nantes, 2022. http://www.theses.fr/2022ECDN0060.

Full text
Abstract:
Les essais accélérés sur chaussées (APT) ont été de plus en plus utilisés au cours de ces dernières années pour évaluer le comportement des structures de chaussées et leurs durées de vie. Ceci est principalement dû à leur capacité à simuler en vraie grandeur l’effet des charges du trafic et des conditions climatiques sur les chaussées, dans un court laps de temps, et à suivre le comportement des chaussées jusqu'à la fin de leur durée de vie. Ces essais permettent d’évaluer les méthodes de conception des chaussées ou l'utilisation de matériaux et structures de chaussée innovants. Cependant, les
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
15

Grégoire, Laurie-Anne. "Analyse de profils de chaussées : effet du gel saisonnier et de la dégradation du pergélisol." Master's thesis, Université Laval, 2016. http://hdl.handle.net/20.500.11794/27218.

Full text
Abstract:
Des techniques adaptées aux contextes routiers sont nécessaires pour maintenir et réhabiliter des chaussées construites sur pergélisol ou en contexte de gel saisonnier. Plusieurs problématiques peuvent engendrer une augmentation des coûts de réparation et entretien, une diminution de la durée de vie des chaussées et des problèmes reliés à la sécurité des usagers de la route. L’objectif du projet consiste donc à élaborer un outil d’aide à la décision, qui contribuerait à localiser les zones sensibles au gel saisonnier et à la dégradation du pergélisol, à discerner les causes de dégradation des
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
16

Duong, Ngoc Son. "Instrumentation de chaussées : la route intelligente qui s’auto-détecte ?" Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2017. http://www.theses.fr/2017ECDN0033.

Full text
Abstract:
Les itinéraires routiers supportant un nombre élevé de véhicules lourds ont habituellement des structures de chaussées épaisses et peu déformables. A ce jour, l’évaluation de l’état structurel réalisée au moyen d’appareils de mesure de déflexion (déflectographe ou curviamètre) et les relevés de dégradation sont souvent insuffisants pour détecter le début d’endommagement des structures épaisses. Afin de mesurer de façon plus précise et en continue, la réponse mécanique de la chaussée, des sections autoroutières ont été instrumentées au moyen de capteurs spécifiques (jauges, sondes de températur
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
17

Ktari, Rahma. "Mécanismes et modélisations de dégradation et décollement des interfaces de couches de chaussées." Thesis, Limoges, 2016. http://www.theses.fr/2016LIMO0090/document.

Full text
Abstract:
Si, pour les matériaux composites élaborés, de nombreuses études expérimentales ainsi que des modèles locaux de comportement ont été développés, la maîtrise du comportement des interfaces entre couches de surface ou d’assise de chaussées est actuellement un réel verrou scientifique. La méthode de dimensionnement française actuelle ne prend en compte, aux interfaces, que des conditions conventionnelles de collage ou de glissement parfait. Afin d’appréhender le comportement local de l’interphase\interface, les outils de la photomécanique apparaissent incontournables. La présente thèse propose un
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
18

El, Abd Absamad. "Développement d'une méthode de prédiction des déformation de surface des chaussées à assises non traitées." Bordeaux 1, 2006. http://www.theses.fr/2006BOR13311.

Full text
Abstract:
L'orniérage, dû à l'accumulation des déformations permanentes des matériaux non liés, sous les passages répétés des charges roulantes, est le principal mode de dégradation des chaussées à assises non traitées. Ces chaussées dites souples présentent un comportement fortement non linéaire, mal pris en compte dans la méthode française de dimensionnement. Afin d'améliorer la prédiction du comportement à long terme de ces chaussées, nous proposons une méthode de calcul de l'orniérage, permettant de prendre en compte le comportement non linéaire des matériaux non traités et des conditions de chargem
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
19

Gauthier, Pierre. "Étude du concept de structure inverse pour le renforcement de chaussées soumises aux charges d'autobus urbains." Thesis, Université Laval, 2011. http://www.theses.ulaval.ca/2011/28500/28500.pdf.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
20

Savoie, Catherine. "Évaluation du bénéfice technico-économique lié à l'utilisation de technologies drainantes géocomposite dans les chaussées flexibles en contexte climatique nordique." Thesis, Université Laval, 2013. http://www.theses.ulaval.ca/2013/29871/29871.pdf.

Full text
Abstract:
L’infiltration de l’eau dans la structure de chaussée peut engendrer des variations importantes dans son comportement mécanique. Cette eau, si en excès, peut engendrer une diminution dans la capacité portante des différentes couches composant la structure de chaussée. Cette diminution dans les propriétés mécaniques de l’infrastructure, se reflèteront à travers l’apparition prématurée de différents mécanismes tels la fissuration de fatigue, l’orniérage, les nids de poules, etc. Il est donc important de prendre les mesures nécessaires afin d’éviter l’accumulation d’eau en excès dans les matériau
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
21

Quijano, Murillas Alejandro. "Application de méthodes et d'outils mécaniste-empiriques pour la conception et la réhabilitation des chaussées." Thesis, Université Laval, 2010. http://www.theses.ulaval.ca/2010/27388/27388.pdf.

Full text
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
22

Ciza, Ferdinand. "Détermination du module réversible des matériaux granulaires à l'aide de l'essai pressiométrique." Thesis, Université Laval, 2011. http://www.theses.ulaval.ca/2011/28084/28084.pdf.

Full text
Abstract:
L’une des raisons de la dégradation prématurée des routes en Amérique du Nord serait les propriétés mécaniques inadéquates des matériaux. Devant le peu d’informations sur le comportement anisotrope des matériaux granulaires dans la littérature, le service des matériaux d’infrastructure du ministère des Transports du Québec a accepté de soutenir le projet (GE-004-09) qui porte sur la détermination du module réversible des matériaux granulaires utilisés pour construire les fondations des routes. Les études montrent que le module réversible (MR) des sols de chaussée est un paramètre essentiel po
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
23

Ali, Bassem. "Modèle numérique pour comportement mécanique des chaussées : application à l'analyse de l'orniérage." Lille 1, 2006. https://pepite-depot.univ-lille.fr/LIBRE/Th_Num/2006/50376-2006-Ali.pdf.

Full text
Abstract:
Ce travail comporte une étude par la méthode des éléments finis du comportement mécanique des chaussées dans le but de mieux comprendre les mécanismes d'initiation et de développement de l' orniérage dans les chaussées souples et de déterminer une stratégie pour leur réparation Il est présenté en quatre chapitres : Le premier chapitre comporte une analyse des travaux réalisés sur l' orniérage, et plus particulièrement sur les causes, les mécanismes de formation, les facteurs d'influence et les approches de modélisation. Le second chapitre présente le modèle numérique utilisé dans ce travail po
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
24

Allou, Fatima. "Un modèle élastoplastique pour la modélisation de l’orniérage des chaussées à faible trafic." Limoges, 2006. https://aurore.unilim.fr/theses/nxfile/default/93d6406d-717a-455f-a660-0ad854f7bc9c/blobholder:0/2006LIMO0067.pdf.

Full text
Abstract:
L'orniérage, dû aux déformations permanentes des matériaux non traités (assise en grave non traitée) est l'un des principaux modes de dégradations des chaussées souples. La méthode de dimensionnement des chaussées souples reste empirique. Cette méthode ne caractérise pas le comportement inélastique de ces matériaux (elle fixe implicitement un comportement élastique linéaire des couches constituant la chaussée), et ne prédit pas les déformations permanentes sous un grand nombre de cycles de chargements. Une méthode d'analyse limite pour la prédiction des déformations permanentes des graves non
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
25

Aljr, Hasan. "Influence de la tranchée sur les chaussées en milieu urbain : Analyse des données d’une expérimentation à grande échelle." Thesis, Lille 1, 2017. http://www.theses.fr/2017LIL10168/document.

Full text
Abstract:
La tranchée constitue une cause majeure de dégradation des voiries urbaines. Elle influence considérablement la durée de service de ces voiries. Le présent travail vise à étudier à travers une expérimentation à grande échelle l’influence de la tranchée sur la chaussée. Il a été réalisé dans le cadre d’une collaboration entre la Métropole Européenne de Lille, le Laboratoire de Génie Civil et géo-Environnement et Eurovia. Il comporte quatre parties. La première comporte une synthèse bibliographique sur l’influence de la tranchée sur la structure de la chaussée et sa durée de service ainsi que su
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
26

Nasser, Hanan. "Méthode de résolution du M4-5n par éléments finis mixtes pour l’analyse des chaussées avec discontinuités." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2016. http://www.theses.fr/2016ECDN0005/document.

Full text
Abstract:
Les chaussées subissent des sollicitations liées au trafic et au climat conduisant à leur dégradation, par fissuration notamment. Il est nécessaire dans le contexte actuel de pouvoir modéliser le comportement de ces structures multicouches endommagées afin de prévoir leur durée de vie résiduelle ou dimensionner des solutions de renforcement. L’objectif de la thèse est ainsi de proposer un outil de calcul dédié à l'analyse 3D des chaussées fissurées ou comportant des discontinuités. L’approche retenue repose sur la modélisation simplifiée d’une chaussée par un empilement de plaques du Modèle Mu
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
27

Diakhaté, Malick. "Fatigue et comportement des couches d’accrochage dans les structures de chaussée." Limoges, 2007. https://aurore.unilim.fr/theses/nxfile/default/6571d719-9eba-4e0e-be37-58cb8a5632eb/blobholder:0/2007LIMO4037.pdf.

Full text
Abstract:
Cette thèse s’inscrit dans le cadre d’une collaboration entre le laboratoire Mécanique et Modélisation des Matériaux et Structures du Génie Civil (3MsGC) de l’Université de Limoges, et Eurovia, une société du groupe VINCI. Les travaux réalisés dans cette thèse visent à une meilleure connaissance du comportement mécanique des couches d’accrochages mises en œuvre à l’interface de deux couches d’enrobés bitumineux. Afin de caractériser ce comportement, un large travail expérimental a été réalisé. Les résultats de cette campagne d’essais ont permis d’alimenter le modèle éléments finis développé da
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
28

Wallace, Efoé Rodrigue. "On the rolling contact between multi-layered bodies, application to tire-pavement modelling." Thesis, Lyon, 2022. http://theses.insa-lyon.fr/publication/2022LYSEI014/these.pdf.

Full text
Abstract:
Cette thèse a été consacrée au développement d’un outil numérique de dimensionnement des chaussées. En effet, la récurrence des dégradations observées à la surface des chaussées, pousse la recherche scientifique à s’intéresser à leur compréhension. Le but est donc de mieux cerner l’origine de ces dégradations, mieux les prédire afin de mieux les maîtriser dans le processus de dimensionnement des chaussées. C’est dans cette optique que s’inscrit la présente étude. Pour ce faire, une étude numérique est réalisée. Elle est basée sur une modélisation semi-analytique du contact. La méthode couple d
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
29

Malenfant, Lepage Julie. "Experimentation of mitigation techniques to reduce the effects of permafrost degradation on transportation infrastructures at Beaver Creek experimental road site, Alaska Highway, Yukon." Master's thesis, Université Laval, 2016. http://hdl.handle.net/20.500.11794/27236.

Full text
Abstract:
Les méthodes de design et de construction des routes développés dans le sud canadien ont maintenant besoin d’être adaptés aux environnements nordiques du pays afin de prévenir le dégel dramatique du pergélisol lors de la construction d’une nouvelle route. De plus, le réchauffement climatique occasionne présentement d’importants problèmes de stabilité des sols dans le nord canadien. Ces facteurs causent des pertes importantes au niveau des capacités fonctionnelles et structurales de l’Alaska Highway au Yukon sur un segment de plus de 200 km situé entre le village de Destruction Bay et la fronti
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
30

Cidreira, Keserle Gilberto. "Exposition environnementale des structures en conditions hivernales sur un réseau routier." Doctoral thesis, Université Laval, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.11794/66591.

Full text
Abstract:
La modélisation de l’impact des différentes méthodes de réhabilitation, en fonction du temps d’initiation des dégradations, est le défi majeur dans le domaine de la durabilité des structures. La durabilité d’une structure est liée directement aux conditions d’exposition influencées par le climat et l’environnement où l’ouvrage est localisé. Selon le degré d’exposition, la vitesse de dégradation des structures peut alors s’accélérer ou être lente. Ce travail développe une étude approfondie sur l’exposition des structures en condition hivernales, qui comprend l’utilisation des sels de déglaçage.
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
31

Cantot, Justine. "Contribution à l’étude de la tenue à l’eau des enrobés : Approche expérimentale multi échelle en laboratoire, d’un système modèle aux mélanges compactés." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2019. http://www.theses.fr/2019ECDN0009.

Full text
Abstract:
Les performances des matériaux routiers se dégradent dans le temps sous l’effet des sollicitations mécaniques et environnementales. Parmi les facteurs influents, l’eau apparait comme l’un des éléments principaux impliqués dans les mécanismes de dégradation en provoquant une décohésion progressive du matériau. Les essais normalisés disponibles en France et à l’International permettant d’évaluer en laboratoire le comportement du mélange en présence d’eau peinent à prédire son comportement sur site. Il apparait donc nécessaire de comprendre plus fondamentalement l’évolution du matériau en présenc
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
32

Achimastos, Lito. "Appréciation de l'état structurel d'une chaussée souple à partir des observations de dégradations de surface." Marne-la-vallée, ENPC, 1998. http://www.theses.fr/1998ENPC9821.

Full text
Abstract:
Les gestionnaires des voiries secondaires ne disposent pas toujours des informations ou des moyens pour effectuer un diagnostic de leurs réseaux. C'est pourquoi il est utile d'établir un lien entre l'état structurel des chaussées et les observations des dégradations de surface, notamment pour les chaussées souples qui constituent 90% du réseau routier secondaire en France. L'endommagement d'une structure de chaussée se traduit principalement par des dégradations sous forme de fissuration et d'orniérage. Pour mieux comprendre le mécanisme d'évolution de ces dégradations, dix structures de chaus
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
33

Ho, Anh cuong. "Optimisation de la composition et caractérisation d'un béton incorporant des granulats issus du broyage de pneus usagés. : application aux éléments de grande surface." Thesis, Toulouse, INSA, 2010. http://www.theses.fr/2010ISAT0024/document.

Full text
Abstract:
Les matériaux de construction par excellence que sont les matériaux à base cimentaire offrent une faible résistance à la traction ainsi qu’une faible capacité de déformation. Ils sont fragiles et particulièrement sensible à la fissuration, notamment la fissuration due au retrait dans le cas d’éléments à grande surface. Des joints de retrait judicieusement espacés permettent de localiser la fissuration et d’éviter le désordre apparent. Malheureusement, ils constituent aussi le point de départ de futurs désordres (pénétration d’agents agressifs, tuilage, etc.). Cette thèse est une contribution a
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
34

Marc, Teodor paul. "Conception et réalisation de structures routières à hautes performances." Thesis, Artois, 2011. http://www.theses.fr/2011ARTO0214/document.

Full text
Abstract:
La thèse de doctorat analyse l'étude des facteurs d'influence qui, par de grandes variations de température, mettent souvent en danger les structures routières, surtout celles avec des couches bitumineuses, en vue de déterminer les propriétés thermo-physiques (conductivité thermique, chaleur spécifique, diffusivité thermique, effusivité thermique et émissivité) et de concevoir et réaliser des couches d'asphalte avec des caractéristiques thermo-physiques et physico-mécaniques supérieures.Pratiquement, les études mises en évidence dans la thèse sont axées principalement sur la détermination des
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
35

Vu, Van Thang. "Etude expérimentale et numérique du comportement au gel et au dégel des enrobés bitumineux partiellement saturés." Thesis, Ecole centrale de Nantes, 2017. http://www.theses.fr/2017ECDN0049/document.

Full text
Abstract:
L’apparition massive de nids de poule sur chaussées bitumineuses a été observée en cours d’hiver sur de très courtes périodes de temps, caractérisées par l’alternance entre températures positives et fortement négatives accompagnée de précipitations pluvieuses. Ceci a conduit à rechercher un mécanisme spécifique de dégradation de couches d’enrobés bitumineux (EB) lié au comportement au gel des EB partiellement saturés en eau. Celui-ci a été étudié en laboratoire à partir d’essais à déformation libre ou empêchée, avec ajout de chaux pour certaines formules d’EB.Ces essais ont montré l’apparition
APA, Harvard, Vancouver, ISO, and other styles
We offer discounts on all premium plans for authors whose works are included in thematic literature selections. Contact us to get a unique promo code!

To the bibliography