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Academic literature on the topic 'Hydrodynamique des navires'

Author: Grafiati
Published: 18 July 2023
Last updated: 31 July 2025

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Dissertations / Theses on the topic "Hydrodynamique des navires"

1

Laurens, Jean-Marc. "Comportement hydrodynamique d'un gouvernail travaillant dans le sillage d'une hélice." Brest, 2002. http://www.theses.fr/2002BRES2015.

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Abstract:
Pour dimensionner le gouvernail il faut donc pouvoir estimer avec une précision raisonnable les efforts hydrodynamiques qu'il engendre dans cette configuration or l'approche classique consistant à remplacer l'action de l'hélice par un disque moteur ne donne une approximation raisonnable que si l'hélice n'est que modérément chargée. Grâce à un apport de travaux antérieurs, trois méthodes de couplage par champs de vitesses induites entre un code potentiel corps épais et un solveur Navier-Stokes ont été développées pour simuler l'écoulement stationnaire et instationnaire autour des deux appendice
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2

Doutreleau, Yann. "Étude mathématique et numérique du problème de résistance de vagues." Palaiseau, École polytechnique, 1997. http://www.theses.fr/1997EPXX0004.

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Abstract:
L'objet de ce travail est de determiner l'ecoulement autour d'un corps se deplacant d'un mouvement rectiligne uniforme dans une eau initialement au repos. Dans un cadre d'ecoulement irrotationnel de fluide parfait, ce probleme est connu sous le nom de probleme de resistance de vagues. Les methodes usuelles de la theorie potentielle en domaine borne mettent en evidence deux situations tres differentes suivant que le corps est immerge sous la surface de l'eau ou perce cette derniere. Dans le premier cas, nous montrons par des techniques variationnelles que le probleme est toujours bien pose sauf
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3

Berton, Mikaël. "Analyse et optimisation numériques des performances de carènes élancées en mouvement instationnaire : application aux bateaux d'aviron." Nantes, 2007. http://www.theses.fr/2007NANT2136.

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Abstract:
Le travail présenté dans ce manuscrit est dédié à l’analyse et la modélisation des efforts hydrodynamiques s’exerçant sur des carènes dont le mode de propulsion impose des mouvements non stationnaires de cavalement, pilonnement, tangage et lacet. Les recherches sont menées sur des bateaux de compétition à propulsion humaine et plus particulièrement les bateaux d’aviron et les kayaks. Le code ICARE3D utilisé pendant cette étude est validé grâce à des essais en bassin originaux menés sur une carène de skiff en mouvements de cavalement stationnaire et instationnaire. La procédure V\&V (Verifi
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4

Liu, Ya Nan. "Effect of variable bathymetry on the linear anf slow-drift wave responses of floating bodies." Aix-Marseille 1, 2010. http://www.theses.fr/2010AIX11006.

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Abstract:
Le problème considéré dans ce mémoire a trait au comportement sur houle irrégulière des structures flottantes opérant en relativement faible profondeur d’eau. Une situation de référence est un terminal méthanier, où les navires viennent se charger ou décharger de GNL (Gaz Naturel Liquéfié). La consommation mondiale de gaz étant en augmentation constante, et les pays producteurs éloignés des pays consommateurs, le transport de GNL par navires méthaniers est en forte croissance. De plus en plus fréquemment, faute d’espace et pour des raisons de sécurité, les terminaux ne sont plus en zone portua
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5

Marichal, Benoît. "Contribution numérique à l'étude de la manoeuvrabilité des corps élancés." Le Havre, 2001. http://www.theses.fr/2001LEHA0003.

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Abstract:
Un couplage entre deux méthodes complémentaires est proposé pour déterminer les efforts transversaux s'exerçant sur une carène. La première méthode résout les équations de Navier-Stokes parabolisées en formulation vitesse longitudinale-vorticité longitudinale autour d'un corps élancé en dérapage. L'utilisation d'un mailleur dynamique de sections 2D permet de s'affranchir de la création et du stockage d'un maillage tridimensionnel. La résolution du problème non-linéaire est effectuée à l'aide d'une méthode itérative de minimisation du résidu discret des équations ne nécessitant pas le stockage
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6

Maisondieu, Christophe. "L'Absorption dynamique des ondes de gravite en régime instationnaire." Nantes, 1993. http://www.theses.fr/1993NANT2025.

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Abstract:
On considère un bassin de houle bidimensionnel dans lequel on étudie le problème de l'absorption dynamique des ondes de gravite par la translation d'une de ses parois verticales en réponse aux efforts hydrodynamiques qu'elle subit. On se place dans le cadre de la théorie linéaire des écoulements a surface libre des fluides parfaits pesants et on introduit les conditions aux limites classiques sur le contour du domaine fluide. En imposant une condition dite d'absorption optimale aux potentiels réfléchis et de radiation, on obtient une relation fréquentielle d'absorption totale en boucle ouverte
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7

Lanfranchi, Jacques. "Études des résonances d'objets à symétrie cyclique : modes propres d'une hélice de navire." Le Havre, 1998. http://www.theses.fr/1998LEHA0015.

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Abstract:
Le sujet de cette étude concerne la détermination des modes de résonance de maquettes d'hélices de navire placées dans l'air et dans l'eau, l'hélice étant statique. Afin de comprendre les phénomènes physiques mis en jeu, et compte tenu de la géométrie complexe de l'hélice, les travaux ont été menés en commençant par l'étude de modelés très simplifiés. Dans le chapitre I, une étude et expérimentale est réalisée sur deux objets, chacun étant constitue d'une plaque soudée sur un moyeu. L'influence de la disposition des plaques dans l'excitation des modes de résonance est analysée. La comparaison
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8

Tran, Khanh Toan. "Simulation de manœuvrabilité d’un navire, et identification des coefficients hydrodynamiques à partir des essais en mer." Compiègne, 2012. http://www.theses.fr/2012COMP2019.

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Abstract:
La manœuvrabilité des navires dépend de deux grands ensembles : (1) le navire, le système propulsif et les forces hydrodynamiques ; (2) l’influence des forces de confinement (interaction entre navire-berge/profondeur, navire-navire,. . ), de perturbation d’environnement (vent, courant,. . ), et du phénomène de grand instabilité du roulis. L’objectif de cette thèse de doctorat porte tout d’abord sur la modélisation et la simulation de la manœuvrabilité du navire, ensuite sur l’identification des coefficients hydrodynamiques prépondérants à partir des essais en mer, et sur la simulation et l’ana
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9

Oger, Guillaume. "Aspects théoriques de la méthode SPH et applications à l'hydrodynamique à surface libre." Nantes, 2006. http://www.theses.fr/2006NANT2118.

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10

Palma, Valérie de. "Simulation et rendu de modèle de tenue de navire en mer ou les premières "marines" de synthèse." Paris 8, 1997. http://www.theses.fr/1997PA081392.

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Abstract:
L'objectif de cette these est de creer les premieres "marines" de synthese, c'est a dire de representer un navire, ou tout autre engin en rapport avec l'eau, dans son environnement, mais aussi de simuler son comportement grace a l'utilisation de modele de tenue de navire en mer. Cette double tache s'inscrit dans une continuite artistique. Elle est l'aboutissement d'une lente et reguliere evolution, qui a fait des premiers navires a rames, de grands voiliers, puis de puissantes machines des mers, qui a toujours fascine et renouvele l'inspiration des artistes. Cette recherche nous amene a nous i
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More sources

Books on the topic "Hydrodynamique des navires"

1

(Firm), Knovel, ed. Marine propellers and propulsion. 2nd ed. Elsevier Butterworth-Heinemann, 2007.

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2

Bertram, Volker. Practical ship hydrodynamics. Butterworth-Heinemann, 2000.

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3

C, Raven Hoyte, and Paulling J. Randolph, eds. Ship resistance and flow. Society of Naval Architects and Marine Engineers, 2010.

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4

Bertram, Volker. Practical Ship Hydrodynamics. Elsevier Science & Technology Books, 2000.

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5

Bertram, Volker. Practical Ship Hydrodynamics. Elsevier Science & Technology Books, 2011.

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6

Practical Ship Hydrodynamics. Butterworth-Heinemann, 2000.

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7

Practical Ship Hydrodynamics. Elsevier Science & Technology Books, 2011.

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8

Randomly Forced Nonlinear Pdes and Statistical Hydrodynamics in 2 Space Dimensions (Zurich Lectures in Advanced Mathematics) (Zurich Lectures in Advanced Mathematics). European Mathematical Society, 2006.

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Book chapters on the topic "Hydrodynamique des navires"

1

MAISONNEUVE, Jean-Jacques. "Tenue à la mer des navires." In Interactions fluide-structure. ISTE Group, 2022. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9078.ch9.

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Abstract:
Le chapitre propose un panorama global sur des méthodes de calcul de la tenue à la mer de navires, abordant successivement les principes de modélisation des efforts hydrodynamiques (modèles simplifiés – de houle et de chargement – ou calcul d’écoulement par simulation numérique) et de réponse dynamique des structures en particulier à l’aide de l'approche linéaire fréquentielle.
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