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Academic literature on the topic 'Infrastructures routières'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 26 July 2025

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Journal articles on the topic "Infrastructures routières"

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SIGUE, Moussa, and Gnanderman SIRPE. "Incidences de court et de long terme des dépenses publiques sur la compétitivité structurelle de l’économie du Burkina Faso : quelle contribution des investissements routiers ?" Revue d’Economie Théorique et Appliquée 12, no. 2 (2022): 223–38. https://doi.org/10.62519/reta.v12n2a6.

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Abstract:
Résumé : Cet article évalue l’incidence de court et de long terme des investissements en infrastructures routières sur la compétitivité structurelle de l’économie du Burkina Faso sur la période allant de 1980 à 2016. Les estimations sont réalisées à partir d’un modèle à correction d’erreur, d’une approche quadratique et d’une estimation spline. Il ressort des résultats que l’élasticité de la compétitivité structurelle par rapport aux investissements routiers est de 0,09 à court terme et de 0,21 à long terme. Les estimations quadratiques et spline ont indiqué que la part optimale est de 6,42% e
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Elland-Goldsmith, Michael. "Public Finance Initiative : Les infrastructures routières." Revue internationale de droit comparé 54, no. 1 (2002): 17–32. http://dx.doi.org/10.3406/ridc.2002.17842.

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KOFFI, Loukou Bernard. "La politique de développement routier en Côte d’Ivoire de 1960 à 1980." NTELA, Revue du Centre Universitaire de Recherche sur l'Afrique 3, no. 1 (2022): 81–93. https://doi.org/10.55595/712zxa57.

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Abstract:
Cet article analyse la politique de développement du transport routier en Côte d’Ivoire pendant la période de miracle économique. Cette politique se traduit par la réalisation de nombreuses infrastructures routières de qualité pour les déplacements et le transport de marchandises à travers le pays, ainsi que par la création de deux structures publiques nationales, à savoir la Société Ivoirienne de Contrôle Technique Automobile (SICTA) et l'Office de Sécurité Routière (OSER) respectivement pour le contrôle technique périodique de tous les véhicules et pour la sécurité des usagers contre les acc
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Eskenazi, Manon. "Le rôle de l’infrastructure cyclable dans la construction de la citoyenneté cycliste : regards croisés sur le Grand Lyon et Hambourg." Flux 139-140, no. 2 (2000): 17–30. https://doi.org/10.3917/flux1.139.0017.

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Abstract:
Cet article s’appuie sur deux enquêtes de terrain sur les pratiques et politiques du vélo à Hambourg et dans le Grand Lyon, pour analyser le rôle des infrastructures routières et cyclables dans la production de citoyennetés cyclistes différenciées. Il mobilise le concept de citoyenneté infrastructurelle pour comprendre le processus de construction de la figure du ou de la cycliste citoyenne en s’intéressant aux pratiques individuelles et collectives des infrastructures routières et cyclables. L’article montre que la citoyenneté cycliste est construite dans le Grand Lyon et à Hambourg par rappo
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KOUANOU, Roméo Aimé. "LA CONTRIBUTION DE LA CHINE AU DÉVELOPPEMENT DES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES AU CAMEROUN." JOURNAL OF SINO-AFRICAN STUDIES 1, no. 1 (2022): 52–66. http://dx.doi.org/10.56377/jsas.v1n1.5266.

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Abstract:
La Chine est un pays d’Asie orientale qui a noué les relations diplomatiques avec le Cameroun depuis 1971. Cette relation qui évolue au fil des années s’est diversifiée dans divers domaines en occurrence le secteur des infrastructures routières. L’objet de cette étude repose sur la coopération sino-camerounaise et ses bienfaits. De ce fait, quelles sont les parts de contribution de la Chine au développement du réseau routier camerounais ? Il en ressort que la Chine est le principal partenaire financier du Cameroun pour la construction de ses infrastructures routières. Cette analyse se base sur
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Roy, Marius, Jean Tardif, Serge Leroueil, Gaston Larose, and Pierre La Rochelle. "Effets du gel sur les infrastructures routières argileuses au Québec." Canadian Geotechnical Journal 29, no. 1 (1992): 131–42. http://dx.doi.org/10.1139/t92-014.

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Abstract:
This study deals with the freeze and thaw effects on the mechanical behaviour of the clayey subgrades exposed by cuts for the placement of road foundations. Twelve cut sites have been analysed in cooperation with the ministère des Transports du Québec. As damages were observed after the first winter on some of the sites, whereas none were apparent on other sites, it was possible to define the factors that may lead to such damages. In particular, the field study confirms the laboratory results showing that criteria based on liquidity index are sufficient to characterize the change of mechanical
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Raharinjanahary, Rindra, and Landitiana Soamarina Miakatra. "Conflits d’acteurs et d’usages dans les gares routières d’Antananarivo (Madagascar)." Flux 135-136, no. 1 (2024): 177–86. http://dx.doi.org/10.3917/flux1.135.0177.

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Abstract:
Les gares routières africaines sont au cœur des enjeux socio-économiques et spatiaux urbains et figurent parmi les infrastructures suscitant l’intérêt des acteurs aussi bien publics que privés. Les stationnements, appellations habituelles des gares routières à Madagascar, sont les points de départ et d’arrivée des taxis-brousse régionaux et nationaux. À Antananarivo, dans le cadre du Programme d’amélioration des mobilités urbaines, lancé en 2003, ils ont fait l’objet de projets de réaménagement et de déplacement des activités sur de nouveaux sites. La dynamique s’est accompagnée d’une nouvelle
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Elland-Goldsmith, Michael, and Jean-Marc Kiviatowski. "Le cas des infrastructures routières en Grande Bretagne et en France." Revue internationale de droit comparé 54, no. 1 (2002): 33–39. http://dx.doi.org/10.3406/ridc.2002.17843.

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Desportes, Marc. "L'Ère technique de la spatialité urbaine. Le cas des infrastructures routières, 1900-1940." Les Annales de la recherche urbaine 68, no. 1 (1995): 211–12. http://dx.doi.org/10.3406/aru.1995.1915.

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Sakho, Papa, and Momar Diongue. "Quid du secteur informel dans les politiques publiques de modernisation du système de transport urbain de Dakar ?" Flux 135-136, no. 1 (2024): 164–76. http://dx.doi.org/10.3917/flux1.135.0164.

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Abstract:
La grande ville africaine, figure emblématique de la métropole des infrastructures, symbolise l’entrée du continent dans la modernité. De Rabat au Cap et de Dakar à Nairobi, chaque métropole dispose de son métro, tram, train express, système de Bus rapid transit (BRT), en exploitation ou en projet. La mise à l’agenda politique de ces grandes infrastructures de transport de masse vient se superposer à la gestion d’un système préexistant faisant coexister un secteur public et un système dit informel, ou artisanal, de transport en commun. La fluidité incarnée par les nouvelles infrastructures se
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Dissertations / Theses on the topic "Infrastructures routières"

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Redondin, Maxime. "Approches de classifications à partir de données fortement censurées pour l'analyse de fiabilité et la définition de stratégies de maintenance : application aux marquages routiers dans un contexte de véhicules autonomes." Thesis, Paris Est, 2018. http://www.theses.fr/2018PESC1118/document.

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Abstract:
La qualité et la fiabilité des infrastructures routières jouent un rôle majeur dans la sécurité routière. Cela est d'autant plus vrai lorsque qu'on s'intéresse à la circulation de véhicules autonomes qui doivent être capables à terme de circuler seuls dans l'environnement routier. Les récents travaux menés au sein de VEDECOM montrent qu'une signalisation horizontale routière claire et visible est importante dans sa prise de décision. La détection des lignes de marquage sont en grande partie réalisée par des caméras. Afin d'optimiser cette approche et prévenir les situations de non détection, c
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Richard, Caroline. "Stabilisation thermique des infrastructures routières construites sur pergélisol sensible au dégel à l'aide de surface à albédo élevé." Master's thesis, Université Laval, 2018. http://hdl.handle.net/20.500.11794/28363.

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Abstract:
La construction d’infrastructures en milieu nordique affecte inévitablement l’équilibre thermique du pergélisol. D’abord, la géométrie du remblai modifie le système naturel de drainage et l’étendue du couvert neigeux. Également, l’excavation ou l’ajout de matériaux fait varier les propriétés thermiques et la capacité de la surface à absorber ou à réfléchir la radiation solaire. Aussi, les impacts des changements climatiques sur les températures moyennes de l’air et sur la fréquence et l’intensité des précipitations ont des conséquences directes sur la stabilité du pergélisol, et, par conséquen
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Lévesque, Hélène. "Détermination d'un coût d'accident selon une typologie d'accident pour améliorer l'évaluation des avantages et des coûts des infrastructures routières." Mémoire, École de technologie supérieure, 2005. http://espace.etsmtl.ca/330/1/L%C3%89VESQUE_H%C3%A9l%C3%A8ne.pdf.

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Abstract:
Pour déterminer les priorités d'intervention en sécurité sur le réseau routier, l'analyse avantages-coûts constitue une méthode prometteuse. L'obtention de coûts associés aux typologies d'accident permet de réaliser une analyse significative. Cette étude vise à améliorer la méthode de détermination des coûts des accidents selon la typologie utilisée au ministère des Transports du Québec (MTQ). Une analyse statistique de la banque de données d'accidents du MTQ a été réalisée et des améliorations à la méthode actuelle sont proposées. Des coûts moyens selon la typologie d'accident ont été c
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Ranaivoarimanana, Njaka. "Urbanisme de coalition : articulation entre infrastructures routières et plus-value foncière dans la fabrique urbaine : Le cas de la ville de Tananarive (Madagascar)." Thesis, Paris Est, 2017. http://www.theses.fr/2017PESC1180/document.

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Abstract:
La thèse s’interroge sur l’articulation entre la plus-value foncière et l’infrastructure routière dans la fabrique urbaine à travers le cas de la ville de Tananarive. L’analyse est focalisée sur les effets des infrastructures dans la valorisation des terrains sis à proximité des nouvelles routes construites au début de l’année 2000 à Tananarive. En effet, dans un contexte de croissance urbaine et de faible disponibilité des terrains constructibles, la pression sur le gisement foncier autour des nouvelles routes qui traversent des rizières et des marais est accrue. Cependant, l’analyse de la tr
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Desportes, Marc. "L'ère technique de la spatialité urbaine : genèse et expérience des aménagements techniques et urbains. Le cas des infrastructures routières, 1900-1940." Paris 8, 1995. http://www.theses.fr/1995PA081043.

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Abstract:
Du bouleversement de la ville par les techniques, et en particulier par les techniques de transports, est nee une spatialite originale. Au debut du siecle, la route traditionnelle est adaptee a l'automobile et des autoroutes sont amenagees. Ces amenagements provoquent une approche de l'espace plus intellectuelle, moins sensible, parfois desorientante. L'experience urbaine contemporaine peut etre decrite a partir de cette experience type. On comprend alors comment a un fait urbain mineur, fonde sur la constitution dans la duree de reperes spatiaux partages de facon intersubjective, a succede un
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Gansonre, Yassia. "Contribution à la mise en place d'une chaine qualité pour la conception, la réalisation et la gestion des infrastructures routières au Burkina Faso." Thesis, Université Clermont Auvergne‎ (2017-2020), 2018. http://www.theses.fr/2018CLFAC059.

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Abstract:
Au Burkina Faso, pays enclavé, pays agricole et minier, la mobilité est essentiellement assurée par les infrastructures routières qui couvrent près de 90% des besoins de transport. De ce fait, la politique de l’état burkinabé vise à renforcer le réseau existant et de désenclaver le pays, conscient du fort lien entre le développement du pays et le développement du réseau routier. Cependant, il est possible de noter une dégradation précoce du réseau routier. Lesquels phénomènes sont récurrents dans la zone intertropicale, notamment d’Afrique et sont parfois liés aux facteurs environnementaux (tr
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Joulain, Elise. "Le contrat de partenariat : instrument de modernisation du droit des contrats de la commande publique ? Essai appliqué aux secteurs des infrastructures routières et ferroviaires." Thesis, Paris 9, 2013. http://www.theses.fr/2013PA090034.

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Abstract:
Le contrat de partenariat permet aux collectivités de confier globalement à un opérateur économique aussi bien le financement d'ouvrages ou d'équipements que leur conception, leur construction, leur exploitation ou encore la gestion de services publics, en s'abstenant d'être maîtres d'ouvrage et en rémunérant l'opérateur par des paiements échelonnés tout au long de la durée du contrat. L'analyse approfondie de ce montage contractuel, notamment appliqué aux secteurs ferroviaires et routiers, permet-elle réellement de conclure à l'amorce d'une modernisation du droit des contrats de la commande p
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Zrari, Sabah. "Les partenariats public-privé et l’évolution du rôle de l’État : le cas des concessions routières au Chili : genèse d’une politique publique (1835-2010)." Paris, Institut d'études politiques, 2011. http://www.theses.fr/2011IEPP0048.

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Abstract:
Après les privatisations des entreprises publiques engagées dès la décennie 80 dans la plupart des pays à économie de marché, ce sont les équipements publics comme les routes, les établissements scolaires, hospitaliers ou pénitenciers dont le financement, la construction, la rénovation et/ou la gestion sont confiés à des opérateurs privés, groupes nationaux mais aussi et surtout groupes transnationaux de bâtiments et travaux publics à travers ce que l’on a appelé des partenariats public-privé (PPP). Comment peut-on expliquer ce phénomène? Est-ce qu’il reflète une évolution du rôle de l’Etat et
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Blanchet, François. "Gélivité des sols d'infrastructure sur deux sites routiers à St-David et Cap-Santé." Thesis, Université Laval, 2010. http://www.theses.ulaval.ca/2010/27926/27926.pdf.

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Fund, Marina. "Méthode pour l'évaluation des couvertures d'infrastructures routières et ferroviaires : Approche par la modélisation fonctionnelle d'un objet technique urbain." Thesis, Paris Est, 2016. http://www.theses.fr/2016PESC1178/document.

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Abstract:
Les couvertures d'infrastructure de transport en milieu urbain sont des opérations urbaines répondant à un certain nombre de problématiques de politique publique relatives à des questions urbaines, foncières, etc. Elles s'attachent notamment à la résorption et au traitement de l'effet de coupure et autres nuisances générées par la présence de grand linéaires routiers ou ferroviaires au sein d'un tissu urbain dense. Ces interventions, résolument complexes, souffrent de l'absence de cadre spécifique et d'un manque de vision globale.Afin de proposer des méthodes et des outils d'évaluation des cou
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Books on the topic "Infrastructures routières"

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Bokombola, Papy Bonkena. Infrastructures routières et développement socioéconomique dans le Mayombé (RDC). L'Harmattan, 2014.

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Bekiaris, Evangelos. Infrastructure and Safety in a Collaborative World: Road Traffic Safety. Springer-Verlag Berlin Heidelberg, 2011.

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Les péages sur les infrastructures routières interurbaines : Une évaluation économique. OECD, 2002. http://dx.doi.org/10.1787/9789282122952-fr.

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Bruit des infrastructures routières: Méthode de calcul incluant les effets météorologiques, version expérimentale, NMPB-routes-96. Cetur -Centre Etud Transp, 2000.

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Université de Paris VIII: Vincennes, ed. L'ère technique de la spatialité urbaine: Genèse et expérience des aménagements techniques et urbains. Le cas des infrastructures routières, 1900-1940. 1995.

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Ronin, Marguerite, and Cosima Möller, eds. Instandhaltung und Renovierung von Straßen und Wasserleitungen von der Zeit der römischen Republik bis zur Spätantike. Nomos Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG, 2019. http://dx.doi.org/10.5771/9783748900269.

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Abstract:
Roads, bridges, aqueducts and canals are amongst the physical infrastructures that allowed Roman dominance over the Empire, while meeting economic, social and strategic needs. Due to their structural role in the management and control of a territory, they must be examined in view of the “longue durée”, which necessarily raises the issue of their regular maintenance and occasional restoration. By studying the interactions between different political and administrative authorities, but also the involvement of private individuals, be they users or riverside occupants, the papers gathered in this
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Bekiaris, Evangelos, Marion Wiethoff, and Evangelia Gaitanidou. Infrastructure and Safety in a Collaborative World: Road Traffic Safety. Springer, 2014.

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Transport Planning and Traffic Safety: Making Cities, Roads, and Vehicles Safer. Taylor & Francis Group, 2017.

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Transport Planning and Traffic Safety: Making Cities, Roads, and Vehicles Safer. Taylor & Francis Group, 2016.

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Mohan, Dinesh, and Geetam Tiwari. Transport Planning and Traffic Safety: Making Cities, Roads, and Vehicles Safer. Taylor & Francis Group, 2018.

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Book chapters on the topic "Infrastructures routières"

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Boucher, Michel. "LES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES:." In L'État québécois au XXIe siècle. Presses de l'Université du Québec, 2004. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctv18ph5fr.14.

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Longen, Nicole. "Financer l’extension des infrastructures routières : l’emploi de la corvée dans l’électorat de Trèves (1750‑1850)." In Le financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle. Institut de la gestion publique et du développement économique, 2018. http://dx.doi.org/10.4000/books.igpde.5088.

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Jolly, Anne. "Comment mobiliser les fonds alloués aux infrastructures royales routières ? L’exemple de la stratégie financière du Trésorier général des Ponts et Chaussées Gabriel Prévost (1748‑1778)." In Le financement des infrastructures de transport XVIIe-début XIXe siècle. Institut de la gestion publique et du développement économique, 2018. http://dx.doi.org/10.4000/books.igpde.5120.

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Reports on the topic "Infrastructures routières"

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Dudoit, Alain. Les espaces européens communs de données : une initiative structurante nécessaire et adaptable au Canada. CIRANO, 2023. http://dx.doi.org/10.54932/ryht5065.

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Abstract:
Le Rapport bourgogne, publié par le CIRANO en juillet 2023, préconise la création d'un espace commun de données dans le corridor commercial stratégique des Grands Lacs et du Saint-Laurent d'ici 2030. Cette proposition s’appuie notamment sur trois rapports distincts de politiques publiés en 2022 par le groupe de travail national sur la chaîne d’approvisionnement, le Conseil des ministres responsables des transports et de la sécurité routière (COMT) et le Comité permanent de la Chambre des communes sur les transports, l'infrastructure et les collectivités. Le constat posé et les recommandations
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