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  5. Conference papers
  6. Reports

Academic literature on the topic 'Movilidad no motorizada'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2025
Last updated: 1 August 2025

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Journal articles on the topic "Movilidad no motorizada"

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Sosa Sánchez, Sergio Manuel, and Pedro Citlac Chargoy Loustaunau. "EFECTIVIDAD DE POLÍTICAS PÚBLICAS EN MOVILIDAD URBANA NO MOTORIZADA: UN ANÁLISIS INTEGRAL." AvaCient 3, no. 1 (2024): 44–57. http://dx.doi.org/10.69823/avacient.v3n1a6.

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Abstract:
La efectividad engloba la eficiencia y la eficacia, es aquella donde una política pública efectiva es eficaz y eficiente al mismo tiempo, consiguiendo las metas establecidas para el bienestar público y optimizando los recursos al maximizar los beneficios sociales respecto de los costos sociales. En este sentido, el presente estudio abordó el conocer las políticas a efecto de que la población adopte las medidas de movilidad que ayuden a reducir los tiempos y costos de traslado, la huella de carbono, y brindar elementos que permitan el óptimo desempeño y confort de la movilidad urbana como parte
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Ladrera, Rubén, Ainhoa Crespo-Díaz-de-Cerio, Raquel Villar-Zabala, and Beatriz Robredo-Valgañón. "Entornos Escolares Sostenibles: el caso de la ciudad de Logroño." Ciudad y Territorio Estudios Territoriales 56, no. 219 (2024): 167–84. http://dx.doi.org/10.37230/cytet.2024.219.9.

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Abstract:
Los entornos escolares son espacios educativos de gran interés para favorecer una mayor autonomía de la infancia en las ciudades, mediante el desarrollo de relaciones seguras y saludables en un espacio sostenible. En el presente trabajo, se ha desarrollado un cuestionario para evaluar la sostenibilidad de los entornos escolares de los 21 Centros públicos de Educación Infantil y Primaria (CEIP) de la ciudad de Logroño. Dicho cuestionario consta de 12 elementos a evaluar, agrupados en 5 bloques, relativos a movilidad peatonal, movilidad ciclista, movilidad motorizada, transporte público y zonas
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Pardo Miranda, María Isabel, Carlos Rosa-Jiménez, and Nuria Nebot-Gómez de Salazar. "Ciudad y urbanismo activo. Estrategias e implicaciones en el diseño del espacio público saludable." Ciudades, no. 25 (May 17, 2022): 19–39. http://dx.doi.org/10.24197/ciudades.25.2022.19-39.

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Abstract:
El objetivo de este trabajo es analizar los factores del planeamiento y del diseño urbano que favorecen la ciudad activa, en relación con la influencia del diseño del espacio público en la actividad física de los ciudadanos. Mediante el estudio de experiencias nacionales e internacionales se exponen diversas estrategias estructuradas en seis categorías: planeamiento activo, espacio público activo, movilidad activa, diseño de espacios activos, verde activo y Smart City activa. Se concluye que el urbanismo activo requiere un compromiso de las administraciones con el deporte y la movilidad no mot
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Camarena González, Mauricio, Mario Guadalupe González Pérez, Yefer Asprilla Lara, and Jose Andelfo Lizcano Caro. "Conectividad en la central de autobuses de Guadalajara, México." Revista vínculos 15, no. 1 (2018): 61–69. http://dx.doi.org/10.14483/2322939x.12579.

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Abstract:
El ejercicio mercantil de la planificación urbana en México ha favorecido el habitar periurbano, con gran cantidad de puntos inconexos y dispersos en las arterias viales de los sistemas urbanos, esto ha fragmentado y configurando escenarios complejos de movilidad motorizada. El presente escrito contrasta en el área metropolitana de Guadalajara el potencial intercambio modal urbano en la denominada central nueva de autobuses, a través del análisis descriptivo de tres variables predefinidas: conectividad de modos de transporte, transferencia de usuarios e integración en la estructura urbana; asi
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Sandoval Chambi, Aldair Nivardo, Erika Salluca Vásquez, Alí Ccanccapa Zeballos, and Edmer Sosa Valero. "Evaluación del uso de movilidad no motoriza como alternativa de transporte urbano sostenible – Cusco." Estudios y Perspectivas Revista Científica y Académica 4, no. 1 (2024): 476–85. http://dx.doi.org/10.61384/r.c.a..v4i1.112.

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Abstract:
Se tiene como objetivo principal de la presente investigación evaluar el uso de movilidad no motorizada como alternativa de transporte urbano sostenible en la Ciudad del Cusco, por lo cual la metodología que se empleo es el tipo de investigación descriptiva y el diseño es transversal, se utilizó la técnica de recolección de datos “cuestionario” y como instrumentos de recolección las “encuestas”, la población de estudio que se opto fue la no probabilística teniendo así una muestra de 80 habitantes y/o usuarios de las ciclovias, los cuales respondieron diferentes preguntas en escala Likert lo cu
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Solís-Morales, Paula, Daniel Rodríguez Martínez, Bodgan Mircea Ilie, and Caribay Godoy-Rangel. "Movilidad activa y la ciudad de 15 minutos: caso Santa Fe, México." Revista de Arquitectura 29, no. 47 (2024): 93–114. https://doi.org/10.5354/0719-5427.2024.76180.

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Abstract:
En zonas urbanas de alto poder adquisitivo, donde predomina el uso del automóvil, la movilidad no motorizada tiende a presentar una serie de desafíos. Esto limita la actividad física y la interacción social afectando la calidad de vida de los habitantes y aumentando el impacto ambiental. Este estudio busca identificar las barreras que enfrenta la movilidad activa y su impacto en la implementación del concepto de ‘ciudades de 15 minutos’ a través de una metodología innovadora de fácil adopción. Para esto, se analizó la infraestructura vial, peatonal y ciclista mediante mapeo de isócronas, corte
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Eufracio Jaramillo, Jorge Federico. "La construcción de agenda pública sobre movilidad no motorizada: el caso de la ciclovía de santa margarita, Zapopan, Jalisco." Revista Mexicana de Análisis Político y Administración Pública 7, no. 1 (2018): 79–104. http://dx.doi.org/10.15174/remap.v7i1.244.

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Abstract:
En este artículo se ofrece un análisis sociológico sobre el ingreso de la movilidad no motorizada a la agenda pública en la ciudad de Guadalajara. En concreto se identifican procesos vinculados no sólo al ejercicio del poder económico y político de determinados actores sociales, sino también a la puesta en práctica de determinados capitales simbólicos e ideologías (especialmente transnacionales) que han logrado incentivar el uso de la bicicleta como solución de algunos de los problemas de transporte urbano. Lo anterior con el fin de comprender, en un caso en particular (la cicloví
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Beck, Humberto. "Jean Robert: una poética del lugar." BAJO EL VOLCÁN. REVISTA DEL POSGRADO DE SOCIOLOGÍA. BUAP 3, no. 6 (2022): 47–56. http://dx.doi.org/10.32399/icsyh.bvbuap.2954-4300.2022.3.6.591.

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Abstract:
La obra de Jean Robert como pensador, activista y “arquitecto desprofesionalizado”, se puede concebir como una serie de derivaciones del acto de caminar –practicarlo, pensarlo, describirlo, teorizarlo–, y también creando las condiciones en las que más y más personas puedan ejercerlo. En este artículo, se rastrea la genealogía del acto de caminar como gesto ético y estético y también en su dimensión política, y se reflexiona acerca de cómo éste configura su pensamiento sobre la oposición espacio/lugar, así como de los efectos de la movilidad motorizada en la convivencia humana.
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González Pérez, Mario Guadalupe. "Uber y movilidad urbana en la geografía metropolitana de Guadalajara: Auge y declive." Geograficando 13, no. 1 (2017): 020. http://dx.doi.org/10.24215/2346898xe020.

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Abstract:
Los avances tecnológicos en materia digital han facilitado el acceso al espacio virtual o ciberespacio; un lugar no físico donde están ocurriendo infinidad de situaciones de la vida cotidiana. En este lugar, las empresas de redes de transporte están transformando la práctica tradicional de la movilidad urbana en las principales ciudades de México. El presente escrito discute la influencia de Uber en los desplazamientos cotidianos, su incursión, auge y posterior declive de sus condiciones iniciales en su servicio de transporte. El trabajo recurre metodológicamente al análisis de contenido y a l
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Hernández Cerda, Claudia Nalleli, Alfredo Ávila Galarza, and Diana Gabriela Cerda Alonso. "Impacto de la movilidad urbana en la calidad del aire de la zona metropolitana de San Luis Potosí, México." Revista de Ciencias Ambientales 57, no. 1 (2022): 1–27. http://dx.doi.org/10.15359/rca.57-1.8.

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Abstract:
[Introducción]: La movilidad urbana actual está produciendo una serie de conflictos ambientales advertidos a nivel global; la mayor parte están vinculados al uso de transporte motorizado, responsable del consumo energético, la fragmentación y ocupación del territorio por la construcción de vialidades, además de contaminación acústica y atmosférica. La calidad del aire es monitoreada en algunas ciudades del mundo, pero en América Latina y en particular en México, el número de ciudades atentas a esta afectación ambiental se reduce; mientras que los impactos negativos a la salud humana y a los ec
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Dissertations / Theses on the topic "Movilidad no motorizada"

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García, Ordaz Rubén Alejandro. "Lineamientos para el desarrollo de un plan de movilidad urbana no motorizada: caso de la zona centro de la ciudad de Toluca." Tesis de Licenciatura, Universidad Autónoma del Estado de México, 2018. http://hdl.handle.net/20.500.11799/94643.

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Abstract:
La investigación aborda los principales problemas que enfrenta la Zona Centro de la Ciudad de Toluca por el uso de vehículos automotores y sus efectos negativos para el medio ambiente urbano y la salud de las personas.<br>Hoy en día la movilidad urbana es uno de los principales temas urbanos por los elementos que involucra. Hablar de movilidad urbana implica considerar elementos de estructura urbana, usos de suelo, infraestructura, actividades económicas, sistemas de transporte; pero también aspectos socioeconómicos que determinan los patrones de flujo de la población proveniente de diversos o
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Solís, Olivi Lorena Luciana, Lozano Dennis Martín Yong, Tuanama Julia Luz Palla, and Cerrón Ornella Miryana Gambini. "Aplicación de movilidad urbana: Smartbikes." Bachelor's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2017. http://hdl.handle.net/10757/622039.

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Abstract:
Propuesta de empresa SMART BIKES que busca resolver la necesidad identificada que vemos hoy en día en la ciudad de Lima, en el Perú y en todo el mundo donde muchas más personas buscan cada vez más medios de transportes rápidos, seguros, económicos, que no generen el estrés del tráfico al que estamos acostumbrados y que también se preocupen por el medio ambiente. SMART BIKES es una App Inteligente de navegación para todas aquellas personas amantes del cycling desde los amateurs hasta los profesionales, que cuenten con smartphones con sistemas operativos iOS o Android. Smart Bikes les permitirá
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Garcia, Basualdo Luciana Inés. "Desarrollo de movilidad alternativa en una urbanización." Bachelor's thesis, Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, 2014. http://hdl.handle.net/11086/1671.

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Abstract:
Práctica Supervisada (IC)--FCEFN-UNC, 2014<br>Desarrolla una red de vías ciclistas en la nueva urbanización Manantiales, que se ubica en el arco suroeste de la ciudad de Córdoba. El diseño de estas bicisendas y ciclovías pretende fomentar la bicicleta como modo alternativo de movilidad, y permitir a los residentes de Manantiales realizar sus travesías locales y vincularlos a la red existente
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Munarriz, Albitres Gaby Jeannet. "Lineamientos estratégicos para la implementación de medidas que impulsen el transporte no motorizado en Lima Metropolitana." Master's thesis, Universidad del Pacífico, 2017. http://hdl.handle.net/11354/2525.

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Abstract:
La presente investigación tiene como objetivo formular lineamientos estratégicos para impulsar la implementación del transporte no motorizado en Lima Metropolitana. La propuesta se basa en una investigación cualitativa que incluyó el análisis del marco legal e institucional vigente, el análisis de buenas prácticas internacionales, entrevistas semi-estructuradas a funcionarios públicos, expertos internacionales y asociaciones de ciclistas; así como la observación participativa dentro de las entidades responsables del transporte no motorizado en Lima. La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML)
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Pérez, Diez Fernando. "Análisis de las variables que inciden en la movilidad en vehículos motorizados de dos ruedas en la ciudad de Barcelona." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2019. http://hdl.handle.net/10803/666706.

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Abstract:
MOBILITY provides accessibility to people, goods, services and information, favoring the implementation of socio-economic activities. The more efficient mobility becomes, the greater human development and quality of life tend to be. Motorcycles and mopeds are powered two wheelers (PTWs). Their small dimensions, lower operating costs and many possibilities to park for free make PTWs very versatile vehicles and efficient modes of transport in dense urban areas. The use of PTWs in metropolitan areas is a growing global phenomenon, especially in congested urban environments and in developing cou
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Ascue, Yendo Rudy Ivanoff. "Comunicación para promover una actitud crítica y preventiva ante una ciudad que prioriza el tránsito vehículo motorizado sobre la movilidad peatonal : proyecto peatón de pregrado PUCP." Master's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2016. http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/7546.

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Abstract:
Actualmente, la ciudad de Lima se construye en base a un modelo urbano que da prioridad al vehículo motorizado. Este tipo de ciudad tiene impactos ambientales, económicos y sociales que afectan de manera trágica la calidad de vida de sus habitantes. La cuadra 18 de la avenida Universitaria, donde se encuentra ubicada la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), no escapa de esta realidad. Por ello, en el transcurso de los años, se eliminó un paso peatonal directo conectado con la puerta principal. En consecuencia, el presente proyecto de tesis tiene como objetivo general promover el cam
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Ponce, Paz Álvaro Raúl, Neyra Humberto Coello, and Salvador Ronald Gastón Espinoza. "Desarrollo de un sistema de movilidad sostenible, mediante la implementación de una red integradora de ciclovías que conecten los distritos de San Borja, San Isidro, Miraflores, Surco y Surquillo." Master's thesis, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), 2016. http://hdl.handle.net/10757/620751.

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Abstract:
El presente estudio pretende fortalecer el sistema de Ciclovías que cuentan éstas Municipalidades, impulsando la construcción de una infraestructura con corredores exclusivos para bicicletas que cuenten con carriles amplios, seguros y continuos, permitiendo a los usuarios realizar sus viajes cortos entre estos distritos de una manera confortable, saludable y contribuyendo al cuidado del medio ambiente. Para poder evaluar este estudio, en el Capítulo 1, se ha realizado un diagnóstico de lo que existe actualmente en la ciudad de Lima en cuanto a medios de transporte, infraestructura y problemá
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Books on the topic "Movilidad no motorizada"

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Mejora de la movilidad rural: Opciones para el desarrollo del transporte motorizado y no motorizado en las áreas rurales. World Bank, 2004.

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Book chapters on the topic "Movilidad no motorizada"

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VIRAMONTES, GERARDO PÉREZ. "Agrupaciones ciclistas que luchan por una movilidad urbana no motorizada en Guadalajara." In Conflictividad y empoderamiento en agrupaciones sociales contemporáneas (Alternativas al desarrollo). ITESO, 2015. http://dx.doi.org/10.2307/j.ctvjk2vv9.7.

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Romero Sánchez, Carlos. "Campañas de promoción de la bicicleta - "Logrando que la gente pedalee en Guadalajara"." In Ciclistas y ciclismo alrededor del mundo: creando ciudades vivibles y bicicleteables. Pontificia Universidad Católica del Perú, 2023. http://dx.doi.org/10.18800/9786123170912.022.

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Abstract:
La Metrópoli de Guadalajara ha sido históricamente una ciudad óptima para la movilidad no motorizada debido a sus condiciones climáticas, su abundante arbolado y a su amable topografía. La mayor parte de ésta se percibe plana, con pendientes que no van más allá del 5%, con más de 60 mil hectáreas y de muy baja densidad que en promedio no supera los 60 habitantes por hectárea. Un alto porcentaje de la población habita en un radio de 15 kilómetros respecto del centro urbano metropolitano, es decir, a unos 40 o 50 minutos en bicicleta. Como en muchas ciudades del mundo, se ha dado un uso desmedid
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Ziccardi Contigiani, Alicia Ermelinda, and Manuel Suárez Lastra. "Introducción: De ciudades confinadas a ciudades sostenibles y saludables." In Ciudades mexicanas y condiciones de habitabilidad en tiempos de pandemia. Universidad Nacional Autónoma de México, Coordinación de Humanidades, 2023. http://dx.doi.org/10.22201/ch.9786073074940e.2023.ca.

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Abstract:
Este libro reúne un conjunto de resultados de investigaciones realizadas desde las ciencias sociales con el objetivo de analizar los principales efectos económicos, sociales y urbanos generados por la COVID-19 en las ciudades mexicanas y señalar algunos aspectos que debieran considerarse en adelante en las políticas públicas con el objetivo de lograr ciudades más sostenibles y saludables. La crisis sanitaria generada por sars-cov-2 por su naturaleza, localización y consecuencias es principalmente una crisis urbana. No sólo porque se desarrolló principalmente en las ciudades, sino también porqu
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Conference papers on the topic "Movilidad no motorizada"

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Ortiz, Veronica, and Natalia Villamizar. "RECONFIGURACIÓN DE ENTORNOS PEATONALES Una propuesta de diseño aplicada a corredores del centro tradicional de Medellín." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Universidad Piloto de Colombia, 2022. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.10083.

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Abstract:
The rise of vehicular mobility during the 20th century led to a progressive decline of pedestrian mobility and one of the primary activities of human beings: walking. However, conflicts generated by urban growth and environmental deterioration have raised questions about how we think and intervene in our cities, giving rise to a gradual shift in mobility paradigms. Today, pedestrian, and non-motorized mobility have reemerged as central topics for both public agendas and the intervention on urban space. This shift has brought into the debate a variety of reflections about spatial design and qua
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Cabrera, Eduardo Daniel Bertiz. "MEDIADORES URBANOS." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Universitat Politècnica de Catalunya, Grup de Recerca en Urbanisme, 2025. https://doi.org/10.5821/siiu.12801.

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Abstract:
It seeks to discuss the Mobility/City pair in the contemporary urban context, thinking about mediation strategies to obtain operational design tools and guidelines. It involves conceiving current disciplinary practices differently, establishing new relationships between urban elements and the physical connection needs that coexist in a given environment, balancing inequalities in the use of public space and contemplating the most vulnerable modes of mobility (pedestrians, bicycles, light electrics ), compared to other more demanding ones such as the private car, managing to technically solve t
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Héndez Puerto, Pedro Andrés. "Desarrollo orientado al transporte sostenible en Bogotá: la influencia de la localización de los usos del suelo en los patrones de movilidad como estrategia de adaptación al cambio climático." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Curso de Arquitetura e Urbanismo. Universidade do Vale do Itajaí, 2016. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.6292.

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Abstract:
El cambio climático exige que las ciudades introduzcan la sostenibilidad ambiental en su renovación, el&#x0D; concepto de Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible –DOTS- ha venido estudiando la integración de&#x0D; los sistemas de transporte al urbanismo, por esta razón este artículo estudia, en ese sentido,&#x0D; específicamente la influencia que tiene la localización de los usos en la ciudad como elemento que propicia&#x0D; o evita las emisiones contaminantes por causa del transporte a partir de la revisión de los datos más&#x0D; recientes de movilidad en Bogotá en cuanto a modos utiliz
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Valencia R, Ricardo, Carlos Suco V., María Sánchez P., and Laura Campoverde T. "LINEAMIENTOS URBANOS DEL ESPACIO PÚBLICO COMO FACTOR ARTICULADOR DE MACROMANZANAS. Caso de estudio la Alborada Guayaquil, Ecuador." In Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. Universitat Politècnica de Catalunya, Grup de Recerca en Urbanisme, 2024. http://dx.doi.org/10.5821/siiu.12662.

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Abstract:
The city, a multifunctional space in constant transformation in which its public space is the support of its urban structure (Rossi, 1995) the place of social representation, the space for the recognition of memory and identity (Campoverde Tábara et al., 2022)The planning of cities in Latin America has been to allocate public spaces for motorized mobility. The effects generated by the covid 19 pandemic generate confrontations that all of society must face, and imply changes in its planning, one of them is to encourage the population to have physical activity, therefore, cities must develop an
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Martínez Palencia, Luis Miguel, Domingo Martín Duque, Francisco Javier Gómez López, and Dionisio González García. "PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE LA COMUNIDAD DE MADRID 2013-2025." In CIT2016. Congreso de Ingeniería del Transporte. Universitat Politècnica València, 2016. http://dx.doi.org/10.4995/cit2016.2016.4270.

Full text
Abstract:
En la Comunidad de Madrid se producen diariamente más de 16 millones de viajes de los que, aproximadamente, el 70% se realiza en modos motorizados (vehículos privados y transporte colectivo). A ello cabe sumar una intensa actividad de transporte de mercancías que, en su mayor parte, se realiza por carretera. El sistema de transporte tiene una incidencia directa en el desarrollo económico de la región y en la calidad de vida de sus ciudadanos. Se hace imprescindible el esfuerzo coordinado entre las distintas administraciones para el desarrollo de los programas y acciones necesarias para la cons
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Sastre González, Julián, Maria Cuello León, Cinta Romero Adame, and Noemí Vaquero Redondo. "¿Qué es un DOT? Análisis de casos." In CIT2016. Congreso de Ingeniería del Transporte. Universitat Politècnica València, 2016. http://dx.doi.org/10.4995/cit2016.2016.3182.

Full text
Abstract:
Son claros los efectos negativos del patrón de crecimiento urbano disperso y del enfoque de la planificación del transporte desde la oferta, en vez de hacerlo desde la demanda. Las medidas que buscan un incremento de la oferta de infraestructura viaria (mediante construcción de nuevas o ampliación de las existentes) con el fin de satisfacer la demanda creciente de tráfico motorizado, orientadas a la mejora del desplazamiento en vehículo privado, no sólo son insuficientes para solucionar el problema de la movilidad urbana, sino que, favorecen el crecimiento de los viajes en coche y con ello gen
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Gomez, Juan Pablo Espana. "EVALUACIÓN DE LOS COSTOS DE VEHÍCULOS DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA Y A GASOLINA." In CIT2016. Congreso de Ingeniería del Transporte. Universitat Politècnica València, 2016. http://dx.doi.org/10.4995/cit2016.2016.3408.

Full text
Abstract:
El inminente agotamiento de las fuentes de energía primaria, principalmente por la dependencia energética del petróleo trae como resultado la inversión en nuevos modelos de energía para la movilidad destinados a mejorar la calidad de vida de la población, buscando nuevas formas de reducir el uso de combustibles fósiles como fuente de energía. El sistema de transporte ha sufrido muchas críticas por ser responsable del consumo de gran parte de estos combustibles, por lo cual, desde hace algunas décadas se está incentivando a la reducción del transporte individual y uso de vehículos no motorizado
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Reports on the topic "Movilidad no motorizada"

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Rojas, Francisca Maria Magdalena, and Rodrigo Díaz. Mujeres y ciclismo urbano: Promoviendo políticas inclusivas de movilidad en América Latina. Inter-American Development Bank, 2017. http://dx.doi.org/10.18235/0007996.

Full text
Abstract:
Por su bajo costo, flexibilidad, y velocidad altamente competitiva en distancias medias y cortas, la bicicleta es una opción altamente favorable para satisfacer las necesidades de viaje de la mujer urbana. Sin embargo, y a pesar del auge que ha experimentado su uso en todas las grandes ciudades de Latinoamérica, la gran mayoría de los ciclistas urbanos de la región son hombres. La experiencia internacional señala que éste es un fenómeno global, que tiende a revertirse cuando la bicicleta alcanza rangos de participación superiores al 10% en el reparto modal. En esta situación, perfectamente alc
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Aguirre, Kennia, Alejandro Garduño Benitez, Alonso Cruz Javier, Ivonne Georgina Robledo Curiel, Iván Yetzair Mothelet Sandoval, and Diana González Rodríguez. Guía para la implementación de calles activas en América Latina. Banco Interamericano de Desarrollo, 2022. http://dx.doi.org/10.18235/0004381.

Full text
Abstract:
Las calles activas o vías recreativas son programas que transforman las calles en espacios para practicar la movilidad activa, la actividad física, la conexión social y la recreación. Esto permite que las vialidades de la ciudad tengan un uso diferente al tránsito de vehículos motorizados, al admitir que la vía pública, la cual es un espacio público, se destine a su disfrute y apropiación por medio de actividades basadas en el movimiento del cuerpo humano. Espacios como estos se generan mediante el cierre de una o varias vías a la circulación de vehículos motorizados, durante un día y horario
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Cantarella, Javier, Florentino Márquez, Ana María Pinto Ayala, et al. Cómo promover el buen uso de la bicicleta: Exposición del ciclista en ámbito urbano: Diagnóstico y recomendaciones. Inter-American Development Bank, 2017. http://dx.doi.org/10.18235/0006104.

Full text
Abstract:
En los centros urbanos de América Latina y el Caribe, la bicicleta es percibida como un vehículo cuyo uso, ofrece una alternativa económica de movilidad, reduce la congestion vehicular y mitiga la emision de agentes contaminantes y gases efecto invernadero. Además tiene una fuerte connotación deportiva. Sin embargo, si bien se reconocen diversos beneficios para la salud asociados a su uso frecuente, el ciclista urbano es un actor de la movilidad con una elevada exposición, tanto a la contaminación de los modos motorizados como a la seguridad vial. Este documento, presenta un caso relativo a la
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