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Academic literature on the topic 'Politique des transports urbains Ile-de-France – France'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 2 February 2022

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Journal articles on the topic "Politique des transports urbains Ile-de-France – France"

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Meister, Albert, Anna-Maria Levi, and Frédéric Lesemann. "D’une série à l’autre..." International Review of Community Development, no. 1 (January 28, 2016): i—vii. http://dx.doi.org/10.7202/1034814ar.

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Abstract:
La Revue Internationale d’Action communautaire prend dès le printemps 1979 la relève de l’International Review of Community Development créée il y a une vingtaine d’années par le sociologue Albert Meister. La RIAC devient désormais une revue principalement francophone, caractérisée par une attention privilégiée aux pratiques novatrices, qu’elles soient professionnelles ou « militantes », institutionnelles ou « de base », dans les domaines de l’action communautaire ou collective reliés aux champs des services sociaux, de la santé publique et de l’éducation des adultes. Elle s’intéresse particul
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Dissertations / Theses on the topic "Politique des transports urbains Ile-de-France – France"

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Rezelman, Abigaïl Lefèvre Christian. "L'État à l'épreuve de la métropole." Créteil : Université de Paris-Val-de-Marne, 2004. http://doxa.scd.univ-paris12.fr:80/theses/th0222950.pdf.

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2

Rezelman, Abigaïl. "L'État à l'épreuve de la métropole : la recomposition de l'action publique territoriale en Ile-de-France et dans la Randstad : le cas de l'aménagement et des transports." Paris 12, 2004. https://athena.u-pec.fr/primo-explore/search?query=any,exact,990002229500204611&vid=upec.

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Abstract:
La thèse discute l'idée d'une recomposition de l'action territoriale de l'État dans deux régions-capitales : l'Ile-de-France et la Randstad, et dans le secteur des transports, pris à la fois au sens de production d'infrastructures et de gestion des déplacements. La recomposition sous-entend l'existence d'une rupture historique, d'une crise qui rendrait nécessaires les transformations de l'action publique dans le sens de la transversalité et de la territorialisation, de la pluralisation des acteurs et du développement de partenariats. L'analyse des politiques de transports urbains depuis l'aprè
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Larrouy, Muriel. "L' invention de l'accessibilité : des politiques de transport des personnes handicapées aux politiques d'accessibilité des transports urbains de voyageurs en France de 1975 à 2005." Paris 1, 2007. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00165138.

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Abstract:
Pour rendre compte de l'émergence de l'accessibilité comme nouvelle catégorie d'intervention publique au lendemain de la loi du 30 juin 1975, nous avons fait le choix de partir d'un travail empirique en nous intéressant aux pratiques passées et actuelles des politiques mises en oeuvre dans deux entreprises de transport urbain de voyageurs notamment à travers une observation participante de trois ans dans l'une d'entre elle. L'objectivisation est menée grâce au recours à la littérature sociologique, en particulier aux écrits sur les référentiels, l'entreprise de morale, l''innovation technologi
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BUENO, LEME MONICA. "La politique de formation professionnelle dans les entreprises de transports collectifs urbains en france." Paris 12, 1995. http://www.theses.fr/1995PA120055.

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Abstract:
Notre objectif principal est de comprendre le role joue par la formation professionnelle dans le secteur des transports collectifs urbains en france. Partant de l'analyse de l'evolution des services publics, la formation professionnelle peut etre consideree comme un des elements catalyseur du developpement. Des facteurs exogenes comme l'augmentation du trafic urbain, les evolutions technologiques et l'exigence du public, comme endogenes tels que la recherche de gains de productivite et de competitivite ont largement contribue a donner une nouvelle dimension au service public. La formation prof
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Izembard, Arnaud. "Le transport et le droit de l'urbanisme." Toulouse 1, 2004. http://www.theses.fr/2004TOU10038.

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Abstract:
L'urbanisme et le transport sont intimement liés, pourtant le droit de l'urbanisme a longtemps ignoré leurs influences réciproques. Face à la croissance des déplacements, la ville est devenue le territoire de l'automobile conduisant ainsi à l'augmentation des pollutions et à l'étalement urbain. Une prise de conscience de l'interdépendance de l'urbanisme et du transport a progressivement émergée. La loi solidarité et renouvellement urbains du 13 décembre 2000 consacre juridiquement cette relation et fait du transport l'un des piliers du droit de l'urbanisme renouvelé. Cette synergie redécouvert
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Garreton, Matias. "Inégalités de mobilité dans le Grand Santiago et la région Ile-de-France : politiques de logement, des transports et gouvernance métropolitaine." Thesis, Paris Est, 2013. http://www.theses.fr/2013PEST1178/document.

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Abstract:
Notre époque est caractérisée par des enjeux globaux inédits qui exigent une critique et une reformulation des principes d'organisation socioéconomique, notamment dans le domaine de l'aménagement urbain. La concentration de la population dans des grandes agglomérations, leur ségrégation croissante et leur empreinte écologique, soulignent l'importance de faire évoluer les institutions métropolitaines. Au sein de ce vaste champ de recherche, cette thèse se concentre sur la problématique des inégalités de localisation et déplacements, et des limites de l'action publique face à ces enjeux. Ainsi,
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Bureau, Benjamin. "Analyse des effets distributifs de différentes politiques de transport." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2009. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005694.

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Abstract:
La thèse contribue au développement de la littérature empirique sur les effets distributifs des politiques de transport. Les trois premiers chapitres examinent successivement les effets distributifs d'un péage urbain à Paris, d'une taxe carbone sur le carburant en France, et de différentes politiques de transport en commun en Ile-de-France. Nous mesurons à l'aide de modèles économétriques et d'analyses statistiques la répartition entre les ménages français ou franciliens des coûts et des bénéfices engendrés par les différentes mesures. Le quatrième chapitre utilise la méthode des prix hédoniqu
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Auzannet, Pascal. "Le compte transport de voyageurs un outil de comptabilité régionale." Paris 9, 1988. https://portail.bu.dauphine.fr/fileviewer/index.php?doc=1988PA090041.

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Abstract:
La mise en œuvre de l'efficacité économique et sociale dans les transports de voyageurs peut constituer un objectif pour les décideurs. Mais pour atteindre un (ou des) objectif(s) - dont le contenu peut varier- les décideurs et les techniciens doivent pouvoir disposer d'outils de comptabilité et de gestion. Des entreprises comme la RATP et la SNCF disposent d'outils et d'indicateurs de gestion internes (méthodes d'analyse des performances, coûts unitaires, indicateurs pluriannuels de l'entreprise. . . ). Cependant ils ne permettent pas d'appréhender l'ensemble des avantages que procurent les t
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Koseleff, Yves. "La construction sociale et politique des territoires du transport : le cas de la boucle nord des hauts-de-seine." Paris 7, 2000. http://www.theses.fr/2000PA070035.

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Abstract:
La ratp met en oeuvre une strategie de developpement territorial justifiee par le caractere urbain de son activite et par la recherche d'une plus grande implication locale. Les aspects de cette strategie sont multiples : reconnaissance de contextes urbains differencies, pratiques partenariales au niveau local, creation de competences territoriales au sein de l'entreprise. Dans la mise en oeuvre de sa strategie territoriale, la ratp percoit les elus locaux comme des partenaires incontournables, notamment pour lui donner un contenu politique et pour formater le perimetre d'action. Notre hypothes
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Le, Breton Éric. "L'action publique locale en mutation : la négociation autour des figures de l'utilisateur des transports collectifs urbains." Paris, Institut d'études politiques, 2000. http://www.theses.fr/2000IEPP0031.

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Abstract:
Cette thèse est inscrite à l'intersection de deux programmes de recherche. Le premier traite de la modernisation de l'action publique, dont un facteur essentiel réside dans le changement du statut de l'usager. Longtemps minoré par les opérateurs, l'usager des services publics serait aujourd'hui au centre de leurs préoccupations. Le second programme est consacré à l'étude des services urbains, qui présentent en France la particularité d'être mis en oeuvre par des entreprises privées, sous l'autorité des collectivités locales. Les recherches portent sur les modalités du partenariat entre les act
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More sources

Books on the topic "Politique des transports urbains Ile-de-France – France"

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Henri, Zuber, Hallsted-Baumert Sheila, and Berton Claude, eds. Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Ile-de-France, XIXe-XXe siècles. Presses de la Sorbonne, 1998.

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Book chapters on the topic "Politique des transports urbains Ile-de-France – France"

1

Larrouy, Muriel. "La naissance de la politique d’accessibilité. Des politiques de transport des personnes handicapées aux politiques d’accessibilité des transports urbains de voyageurs en France de 1975 à 2005." In Accessibilité et handicap. Presses universitaires de Grenoble, 2015. http://dx.doi.org/10.3917/pug.zaffr.2015.01.0049.

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