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Academic literature on the topic 'Ports – Aspect économique'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 7 June 2023

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Journal articles on the topic "Ports – Aspect économique"

1

Dion, Léon. "Le libéralisme du statu quo : l'idéologie protectrice." Articles 1, no. 4 (2005): 435–65. http://dx.doi.org/10.7202/055049ar.

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Abstract:
L’étude qui suit ne porte pas sur le Canada français. Mais en décrivant une phase capitale de 1'évolution des idéologies économiques américaines, elle reconstitue le contexte où est née notre propre infrastructure économique; elle indique aussi certains courants culturels que notre culture a intégrés ou refusés, mais qui ont incontestablement joué sur notre destin. Cet article réunit ainsi des éléments importants pour les études comparatives qui s'imposent à propos de notre milieu. Nous publierons prochainement un deuxième article du même auteur qui traitera des aspects juridiques de la même i
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2

Hermesse, Julie. "Migrations et propriété foncière dans l’altiplano occidental du Guatemala." Recherches amérindiennes au Québec 41, no. 2-3 (2014): 163–74. http://dx.doi.org/10.7202/1021620ar.

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Abstract:
Cet article a comme objectif de présenter, à partir d’une approche historique sur la propriété terrienne, l’évolution conjointe des modes de mobilité choisis par les populations de l’altiplano occidental du Guatemala ou imposés à celles-ci. Les données générales sur l’histoire du foncier et des mobilités propres à la région de l’Occident sont articulées à des données locales recueillies par une recherche ethnographique dans la municipalité de San Martín Sacatepéquez. La notion de territoire désigne un système d’appropriation de l’espace qui présente des aspects tant économiques que symboliques
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3

Chase, Jeanne. "New York, du port à la ville. La construction de l'espace urbain, 1750-1820." Annales. Histoire, Sciences Sociales 44, no. 4 (1989): 793–822. http://dx.doi.org/10.3406/ahess.1989.283626.

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Abstract:
Le développement des villes portuaires à la fin du XVIIIe siècle a retenu l'attention d'un nombre croissant de chercheurs. Dominés par des groupes de marchands dont le revenu provient principalement du commerce maritime, les ports du Nord-Est des États-Unis se développent à mesure que le commerce transatlantique augmente, notamment pour répondre à une plus forte demande européenne de céréales. A la fin du siècle, New York, Boston et Philadephie sont devenues les équivalentes occidentales de Liverpool, Cork ou Bristol, tant du point de vue de la démographie que du point de vue de leur évolution
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Lits, Grégoire. "Déconstruire la politique européenne de gestion des déchets nucléaires." Emulations - Revue de sciences sociales, no. 8 (September 10, 2018): 21–35. http://dx.doi.org/10.14428/emulations.008.001.

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Abstract:
Après avoir dominé pendant plus de soixante ans les agendas politiques des pays occidentaux, l’objectif de croissance économique et son indicateur-phare, le produit intérieur brut (PIB), sont aujourd’hui largement questionnés. De nombreux indicateurs alternatifs sont suggérés et mis en débat. Ces initiatives sont une opportunité de changement : ce que nous mesurons influence ce que nous faisons. Mais il s’agit d’aller un pas plus loin, en montrant que la manière dont nous mesurons est tout aussi déterminante : les indicateurs sont porteurs de conceptions axiologiques et normatives, liées à leu
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5

Thiry, Géraldine. "Indicateurs alternatifs au PIB : Au-delà des nombres." Emulations - Revue de sciences sociales, no. 8 (September 10, 2018): 37–56. http://dx.doi.org/10.14428/emulations.008.002.

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Abstract:
Après avoir dominé pendant plus de soixante ans les agendas politiques des pays occidentaux, l’objectif de croissance économique et son indicateur-phare, le produit intérieur brut (PIB), sont aujourd’hui largement questionnés. De nombreux indicateurs alternatifs sont suggérés et mis en débat. Ces initiatives sont une opportunité de changement : ce que nous mesurons influence ce que nous faisons. Mais il s’agit d’aller un pas plus loin, en montrant que la manière dont nous mesurons est tout aussi déterminante : les indicateurs sont porteurs de conceptions axiologiques et normatives, liées à leu
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Al Saadi, Tania. "Des despotes et des opprimés dans les romans de Ǧamāl al-Ġīṭānī". Arabica 61, № 6 (2014): 664–96. http://dx.doi.org/10.1163/15700585-12341317.

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Abstract:
L’article porte sur les trois romans suivants de Ǧamāl al-Ġīṭānī: al-Zaynī Barakāt (1971), Waqāʾiʿ ḥārat al-Zaʿfarānī (1976) et Ḥikāyat al-muʾassasa (1997) dans le but d’analyser la lecture que l’auteur fait du despotisme et de la révolte du peuple contre ce pouvoir. Les histoires racontées dans ces trois romans se déroulent dans des contextes différents, respectivement politique, religieux et économique. La première partie de l’article aborde les aspects formels de ces récits, à savoir leur structure et les stratégies énonciatives mises en oeuvre, ces aspects permettant de comprendre comment
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Pampiglione, S., M. Trentini, F. Mattei Gentili, J. L. X. Mendes, C. Pampiglione, and F. Rivasi. "Tunga penetrans (Insecta : Siphonaptera) chez le porc à Sâo Tomé (Afrique équatoriale) : aspects épidémiologiques, cliniques, morphologiques et histopathologiques." Revue d’élevage et de médecine vétérinaire des pays tropicaux 51, no. 3 (1998): 201–5. http://dx.doi.org/10.19182/remvt.9622.

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Abstract:
L'île de Sâo Tomé, une ancienne colonie portugaise située dans le Golfe de Guinée, fait partie aujourd'hui d'une république indépendante, la République de Sâo Tomé et Principe. Une enquête réalisée sur des porcs abattus à l'abattoir public de la capitale a établi que, sur 100 sujets examinés, 28 étaient affectés par des lésions provoquées par Tunga penetrans (Insecta : Siphonaptera), localisées particulièrement dans les pattes, le museau et les mamelles. La présence également de puces dans l'épaisseur des mamelons a provoqué des pertes économiques importantes car ces conditions ont empêché l'a
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Micollier, Évelyne. "De résonances phénoménologiques dans le monde chinois." Anthropologie et Sociétés 40, no. 3 (2017): 161–85. http://dx.doi.org/10.7202/1038639ar.

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Abstract:
Des expériences taoïstes et duqìgōng(氣功, maîtrise, art duqì) – expériences du corps, du développement de la personne et de cultivation de soi, religieuses et thérapeutiques – résonnent avec des approches phénoménologiques, plus particulièrement avec la phénoménologie de la perception. Hérité de connaissances et de techniques à la croisée des chemins des arts martiaux, thérapeutiques et religieux dans le monde chinois, leqìgōngest une constellation d’expériences modernes (il a émergé au début XXe siècle) et contemporaines (se situant à l’ère de la réforme économique post-1979). Ses formes multi
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Aronsen, Lawrence R. "Canada’s Postwar Re‑armament: Another Look at American Theories of the Military‑Industrial Complex." Historical Papers 16, no. 1 (2006): 175–96. http://dx.doi.org/10.7202/030874ar.

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Abstract:
Résumé De 1947 à 1953, le budget canadien pour la défense nationale est passé de 195 millions de dollars à 1,8 milliard. La défense nationale, comme le signalait Brooke Claxton, est devenue la plus grande industrie du Canada. L'auteur se propose donc de nous éclairer sur les aspects économiques de la politique de défense et, entre autres, sur celui de la mobilisation de l'industrie au service de la guerre. Les raisons d'être de cette mobilisation sont étudiées plus particulièrement de même que le processus de son développement et l'impact qu'elle a exercé sur l'économie canadienne. Dans le reg
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Sebastiani, Valentina, and Wendell Ricketts (translator). "Froben Press Editions (1505–1559) in the Holdings of the Centre for Reformation and Renaissance Studies Library: A Brief Survey." Renaissance and Reformation 37, no. 3 (2015): 213–34. http://dx.doi.org/10.33137/rr.v37i3.22463.

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Abstract:
Analysis of the material aspects of books has opened new fields for historical enquiry that connect humanist learning, theology, and the press. The collaboration between Erasmus of Rotterdam and the printers Johannes and Hieronymus Froben of Basel between 1514 and 1536 offers itself as a vantage point from which to observe the making of written culture for humanists, allowing investigations into the media strategies and marketing communication tools employed to produce and disseminate humanist books in early modern Europe. This contribution provides a brief survey of Froben’s editions held in
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Dissertations / Theses on the topic "Ports – Aspect économique"

1

Tierny, Edward. "Le port maritime : lieu d'un pari libéral pour un enjeu régalien." Nantes, 2003. http://www.theses.fr/2003NANT4002.

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Abstract:
Les Etats ont multiplié les ouvertures dans le domaine des transports et induit une volatilité accrue des trafics portuaires. Face à cette concurrence nouvelle, les autorités portuaires adaptent leurs équipements, qui impliquent des moyens et des compétences supplémentaires : Sous la pression d'investisseurs et d'institutions internationales, les autorités portuaires adoptent un modèle de développement libéral, en partenariat avec des opérateurs privés. Or le port où se joue cette évolution est aussi le lieu où les Etats réaffirment leurs compétences à l'encontre des navires en escale, pour pa
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Aramburo-Vizcarra, Guillermo. "Dynamique portuaire à la frontière Mexique, Etats-Unis : Ensenada, en Basse Californie." Paris 3, 1999. http://www.theses.fr/1999PA030094.

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Abstract:
Les ports mexicains se trouvent a une etape decisive de leur evolution. Afin de se moderniser, ils sont en cours de privatisation. A la tres dynamique frontiere mexique-etats-unis, la fonction portuaire mexicaine a un role limite, car les ports participent peu aux grands flux commerciaux de cette region. Par contre, les ports americains de la cote ouest ont fortement augmente leur trafic et ont etendu leur hinterland vers la cote est, en se substituant au canal de panama. L'objectif de cette these est d'analyser la fonction portuaire au nord-ouest du mexique, en etudiant les ports de guaymas e
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Parreau, Christophe. "Les ports de commerce moyens du versant manche-atlantique francais : etude geographique." Nantes, 2001. http://www.theses.fr/2001NANT3003.

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Abstract:
Les ports de commerce moyens ont ete peu etudies par les geographes maritimistes. Pourtant, dans le contexte francais, si l'on distingue les six ports autonomes (implicitement de grands ports) des autres organismes portuaires metropolitains, on constate alors que ces derniers manipulent plus de 20% du commerce maritime exterieur de l'hexagone. Cette participation, loin d'etre negligeable, est parailleurs en progression constante depuis les annees 70. La these approche le role et la place des ces sites secondaires sur le versant manche-atlantique francais et tente d'apprecier leurs evolutions d
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Najih, Nabil. "Le régime de gestion et d'exploitation portuaire au Maroc : étude des aspects juridique {s] et économiques[s] des ports de commerce." Perpignan, 2008. http://www.theses.fr/2008PERP0862.

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Abstract:
Depuis 1980, les institutions portuaires font l’objet d’une profonde réforme. Les processus de libéralisation et de privatisation ainsi que le développement de nouvelles formes de partenariat ont modifié les relations entre les acteurs publics et privés et transformé la gestion institutionnelle des ports. La réforme des ports marocains s’inscrit dans cette dynamique globale. Le législateur marocain, à travers la loi 15-02 relative aux ports maritimes, confirme cette tendance sans faire reculer pour autant l’intervention de l’Etat. L’objectif serait d’intégrer des exigences légales dans les str
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Le, Marchand Arnaud. "La structuration des marchés du travail portuaire." Paris 10, 1994. http://www.theses.fr/1994PA100114.

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Abstract:
L'action dans un cadre et sur le cadre, celui de l'activité portuaire est l'objet de cette thèse. L'approche suivie est au croisement de l'étude théorique des conventions, des systèmes de relations professionnelles et de l'économie des organisations. L'émergence des règles en connexion avec la logique marchande, et l'effet structurant des acteurs sont abordés par une étude systémique en longue période. Cette organisation localisée autour d'une convention de chômage normal et interne permet de s'interroger sur la production des règles, l'apprentissage collectif et la reproduction d'un système l
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Ella, Ondo Thierry. "Les estuaires du Cameroun et du Gabon : étude de géographie portuaire dans la logique du développement durable." Nantes, 2004. http://www.theses.fr/2004NANT3008.

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Abstract:
Les estuaires du Komo et du Wouri offrent des conditions nautiques favorables aux activités portuaires et maritimes. Ces estuaires sont des milieux environnementalement sensibles à cause de leurs richesses faunistiques et floristiques, de leurs activités humaines et de l'occupation de leurs rives. La conception des ouvrages portuaires et leur positionnement dans l'eau et sur terre sont guidés par les études physiques et socio-économiques. A Owendo, on a construit les ouvrages ouverts avec pieux pour limiter l'envasement et y profiter des profondeurs près du rivage. A Douala, on fixe les ouvrag
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Ibouanga, Brice. "Les interfaces maritimes du Gabon : essai d'une géographie portuaire et commerciale." Bordeaux 3, 1998. http://www.theses.fr/1998BOR30030.

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Abstract:
Exportateur de matieres premieres dont, le petrole, le bois, le manganese et l'uranium, le gabon n'a que la voie maritime pour ecouler ses productions. La disponibilite de bonnes installations portuaires est donc pour lui essentielle. C'est pourquoi, l'etat a entrepris un certain nombre de realisations pour porter les equipements de ses deux grands exutoires maritime que sont libreville et portgentil au niveau de ses besoins commerciaux. Par ces equipements portuaires, l'etat entendait mettre en oeuvre une reelle politique de developpement economique du pays avec le triple objectif suivant: ou
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Kane, Khalifa Ababacar. "Aspects juridiques de la gestion et de l'exploitation portuaires au Sénégal." Nantes, 2011. http://www.theses.fr/2011NANT4001.

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Abstract:
Le mouvement progressiste de la mondialisation pose des exigences fortes sur les ports africains, comme le Sénégal, en termes de volumes et de la qualité des infrastructures, de la fréquence des opérations de dragage et de l'efficacité des ports. Cela est aisément compréhensible, du fait qu'une bonne politique de gestion portuaire est importante pour assurer l'efficacité du transport maritime d'un pays. L'objectif étant la compétitivité des ports. Seulement, au Sénégal, cet objectif n'est pas toujours facile à atteindre à cause de la difficile cohabitation entre service public et développement
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Abbes, Souhir. "Tarification au coût marginal social des infrastructures et des services portuaires : modélisation et méthodologies d'estimation." Nantes, 2008. http://www.theses.fr/2008NANT4011.

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Abstract:
Le secteur des transports est l'un des secteurs les plus impliqués dans les problèmes environnementaux. Pour que ce secteur se développe dans un contexte de durabilité économique et environnementale, la Commission Européenne préconise, dans plusieurs documents (Livre Blanc, 1998; Livre Vert, 1997), d'appliquer la tarification au coût marginal social, qui consiste à faire payer les usagers la totalité des coûts qu'ils génèrent, qu'ils soient internes (coûts d'exploitation) ou externes (coûts environnementaux, coûts de congestion et coûts des accidents). Pour l'activité portuaire, qui est égalem
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KOUASSI, CEMITE ANTOINE. "Systeme portuaire et transports maritimes en cote d'ivoire : quelle strategie pour le maintien de l'autonomie maritime nationale dans un transport maritime international en crise?" Nantes, 1987. http://www.theses.fr/1987NANT4009.

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Abstract:
Longtemps dominee par les puissances maritimes etrangeres, l'evolution des activites des transports maritimes des etats cotiers de la c. O. A a connu des progres remarquables. Les installations metalliques utilisees autrefois pour la manutention des marchandises (rades foraines, wharfs, debarcaderes etc. . . ), ont cede leur place a des infrastructures modernes et mieux equipees (les ports). L'organisation du commerce exterieur a lui aussi evolue ; et ces etats disposent presentement des flottes marchandes pour l'acheminement de leurs exportations, et l'importation de produits manufactures don
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Books on the topic "Ports – Aspect économique"

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Kim, Chun-gi. Kyŏnggi-do changsi wa p'ogu. Kyonggi Munhwa Chaedan, 2018.

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Canada. Parliament. House of Commons. Standing Committee on Foreign Affairs and International Trade. Towards a secure and trade-efficient border : report of the Standing Committee on Foreign Affairs and International Trade : report of the Sub-Committee on International Trade, Trade Disputes and Investment =: Vers une frontière sûre et propice à l'efficacité commerciale : rapport du Comité permanent des affaires étrangères et du commerce international : rapport du Sous-comité du commerce, des différends commerciaux et des investissements internationaux. Standing Committee on Foreign Affairs and International Trade = Comité permanent des affaires étrangères et du commerce international, 2001.

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3

L'industrie porcine au Québec: 50 ans d'évolution. Presses de l'Université Laval, 2016.

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C, Perry David, ed. Building the public city: The politics, governance and finance of public infrastructre. Sage, 1995.

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Talley, Wayne Kenneth. Port Economics. Taylor & Francis Group, 2017.

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(Editor), James Wang, Daniel Olivier (Editor), Theo Notteboom (Editor), and Brian Slack (Editor), eds. Ports, Cities, and Global Supply Chains (Transport and Mobility). Ashgate Publishing, 2007.

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Rodrigue, Jean-Paul, Theo Notteboom, and Athanasios Pallis. Port Economics, Management and Policy. Taylor & Francis Group, 2022.

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Port Economics Management and Policy. Taylor & Francis Group, 2022.

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Rodrigue, Jean-Paul, Theo Notteboom, and Athanasios Pallis. Port Economics, Management and Policy. Taylor & Francis Group, 2022.

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Port Economics Management and Policy. Taylor & Francis Group, 2022.

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