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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers
  6. Reports

Academic literature on the topic 'Routes – Environnement'

Author: Grafiati
Published: 1 June 2024
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Routes – Environnement"

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Mengue-Topio, Hursula, Yannick Courbois, and Pascal Sockeel. "Acquisition des connaissances spatiales par la personne présentant une déficience intellectuelle dans les environnements virtuels." Revue francophone de la déficience intellectuelle 26 (May 18, 2016): 88–101. http://dx.doi.org/10.7202/1036413ar.

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Abstract:
Cette étude examine l’apprentissage d’un nouvel environnement par des adultes avec et sans déficience intellectuelle (DI) de même âge chronologique. Suite à l’exploration active d’un environnement virtuel simulant un milieu urbain, nous avons évalué la mémorisation des points de repère, l’apprentissage de routes et la capacité à inférer des trajets nouveaux ou des raccourcis non appris auparavant. Les résultats indiquent que les participants de chaque groupe reconnaissent les points de repère et apprennent les routes à travers cet environnement. Cependant, les participants présentant une défic
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Moustier, Philippe. "Des vignobles provençaux dans la ville : Bellet, Cassis, Palette." Sud-Ouest européen 21, no. 1 (2006): 65–75. http://dx.doi.org/10.3406/rgpso.2006.2913.

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Abstract:
=Ces trois vignobles intégrés dans la ville se différencient des autres appellations provençales : surfaces réduites, classement en AOC ancien et production dominante de vins blancs et rouges. Une bonne partie des vins alimente les marchés locaux. Ces vignobles, fréquemment en terrasses, offrent des paysages de qualité et sont un des moyens de prévention des incendies. Au fil des ans, ces appellations sont devenues de véritables vignobles patrimoniaux. En raison de leur situation dans un environnement urbain, leur pérennisation n'est pas forcément acquise : pression foncière, prix des terres,
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Deldrève, Valérie, and Mody Diaw. "Environnement ou emploi ?" Actes de la recherche en sciences sociales N° 256, no. 1 (2025): 4–21. https://doi.org/10.3917/arss.256.0004.

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Abstract:
L’écologisme ouvrier est défini, dans la littérature, comme un écologisme de classe articulant étroitement des préoccupations environnementales et sociales, comme la lutte contre les pollutions et la défense de l’emploi industriel. Partant des controverses publiques sur les méfaits sanitaires et environnementaux des boues et poussières rouges issues de la production d’alumine à Alteo-Gardanne (sud-est de la France), cet article s’intéresse aux préoccupations qui animent les ouvriers de l’usine, silencieux lors des controverses publiques. Croisant les apports de la justice environnementale et d
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Ferraz, Antonio. "DÉTECTION À HAUTE RÉSOLUTION SPATIALE DE LA DESSERTE FORESTIÈRE EN MILIEU MONTAGNEUX." Revue Française de Photogrammétrie et de Télédétection 1, no. 211-212 (2015): 103–17. http://dx.doi.org/10.52638/rfpt.2015.549.

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Abstract:
En milieu montagneux et forestier, la localisation de la route et ses caractéristiques géométriques sont des informations cruciale pour de nombreuses applications écologiques et liées à la gestion forestière. Par ailleurs, le lidar aéroporté topographique est devenu une technique de télédétection reconnue pour la caractérisation fine de la surface terrestre : les Modèles Numériques de Terrain (MNT) en sont le produit standard.Cet article aborde le problème de la détection de routes sur de grandes surfaces (>1000 km2) dans de tels environnements. Pour cela, nous avons proposé une méthode fon
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Mazouzi, Abdelmounim, Amine Cherif, Mohammed Nadir Naimi, Chikh Younes Mahboubi, and Khaldia Ziouit. "Etude lithostratigraphique et sédimentologique du Jurassique supérieur des monts de Chellala (domaine pré-Atlasique, NW Algérie)." Revue de Paléobiologie 42, no. 2 (2023): 219–35. https://doi.org/10.5281/zenodo.10185436.

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Abstract:
RésuméLa série du Jurassique supérieur (Kimméridgien-Tithonien) des monts de Chellala (NW Algérie) a fait l’objet d’une étude lithostratigraphique et sédimentologique reposant sur quatre coupes géologiques levées dans la partie orientale de la chaîne. La succession étudiée est formée de deux formations litho-stratigraphiques formelles: (i) la Formation des Marno-Calcaires de Harraza (Kimméridgien inférieur); et (ii) la Formation des Carbonates de Hammam Serghine (Kimm&eacu
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Tacnet, Jean-Marc, Elodie Forestier, Eric Mermet, Corinne Curt, and Frédéric Berger. "Résilience territoriale : du concept à l'analyse d'infrastructures critiques en montagne." La Houille Blanche, no. 5-6 (October 2018): 20–28. http://dx.doi.org/10.1051/lhb/2018047.

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Abstract:
En montagne, les routes et les infrastructures de transport sont essentielles d'un point de vue économique, social, environnemental et sécuritaire mais également fortement exposées aux phénomènes naturels : les effets indirects dus aux pertes des fonctions de liaison assurées par ces infrastructures critiques s'avèrent très dommageables pour les territoires. Actuellement, la plupart des analyses de risque se concentrent cependant sur des études locales en considérant quasi exclusivement des aspects de vulnérabilité directe liés aux dommages causés aux personnes, biens, infrastructures. À l'éch
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Dewolf, Linda. "Étude des nouveaux concepts, des sigles et des emprunts dans la terminologie de la circulation routière et de leur ancrage dans la réglementation routière belge." Meta 60, no. 1 (2015): 173–92. http://dx.doi.org/10.7202/1032405ar.

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Abstract:
La terminologie de la circulation routière se situe dans un environnement particulier lié au caractère varié et évolutif du langage technique, à de nouvelles pratiques policières, à de nouvelles règles en matière de circulation routière et à la place importante que tient le contexte juridique international. Tous ces facteurs contribuent à l’émergence de nouveaux termes posant des problèmes corollaires relatifs à la recherche d’équivalents et à l’absence d’harmonisation. Partant de ce constat, dans cette étude nous nous sommes fixé comme objectif d’exposer les mécanismes d’emprunts, de néologie
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Hebrard, Dominique, and Jacques Bouffier. "Utilisation de l'ORFEO Toolbox : une montée en compétence dans un environnement collaboratif." Revue Française de Photogrammétrie et de Télédétection, no. 209 (January 2, 2015): 17–21. http://dx.doi.org/10.52638/rfpt.2015.154.

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Abstract:
Le Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie (MEDDE) s'est doté en 2011 d'un plan d'applications satellitaires. Ce document est la feuille de route de son Pôle de Compétences et d'Innovation « Applications Satellitaires et Télécommunication » (PCI-AST). Parmi différentes missions, le plan fixe pour objectif une montée en compétence des services du ministère dans l'utilisation des technologies satellitaires. Dans ce contexte, le PCI-AST est chargé de démontrer le potentiel des technologies satellitaires pour le ministère, en particulier dans le domaine de l'observation d
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Haddoumi, Hamid, Yves Aiméras, Anne-Marie Bodergat, André Charrière, Charles Mangold, and Khadija Benshili. "Âges et environnements des Couches rouges d'Anoual (Jurassique moyen et Crétacé inférieur, Haut-Atlas oriental, Maroc)." Comptes Rendus de l'Académie des Sciences - Series IIA - Earth and Planetary Science 327, no. 2 (1998): 127–33. http://dx.doi.org/10.1016/s1251-8050(98)80043-8.

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Pérez-Houis, Corten. "Cadre législatif et production de briques rouges à Khartoum (Soudan) : entre protection de l’environnement et stratégies d’aménagement des espaces urbains centraux." Knowing Nature 4 (2022): 197–240. http://dx.doi.org/10.4000/11taq.

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Abstract:
Dans un contexte de croissance démographique de la capitale soudanaise et d’explosion du secteur de la construction au début des années 2000, le nombre de briqueteries artisanales a rapidement augmenté dans l’agglomération de Khartoum, en passant de 1 750 ateliers en 1995 à 3 450 en 2005, dont 2 000 à Khartoum. Malgré la production massive de ce matériau et son utilisation répandue dans toute la capitale, divers acteurs se sont retrouvés sur la critique des conséquences environnementales de cette activité économique (pollution de l’air et du sol, déforestation causée par l’usage de bois comme
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Dissertations / Theses on the topic "Routes – Environnement"

1

Guillermin-Bellat, Martine. "La voie antique Avranches-Rennes et son environnement archéologique." Paris 13, 2009. http://scbd-sto.univ-paris13.fr/secure/ederasme_th_2009_guillermin-bellat.pdf.

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Abstract:
L’itinéraire romain Avranches/Rennes attesté par la Table de Peutinger et l’Itinéraire d’Antonin est confirmé par César et Dion Casius. Les premières études remontent au début du XVIII ème siècle. Leur approche critique révèle que leurs données ne sont pas toutes fiables. Le dépouillement bibliographique, l’examen des photos aériennes de l’IGN à différentes époques et une prospection pédestre et aérienne ont permis d’affiner nos connaissances et d’identifier le tracé de cette route partout où elle est conservée et de trouver de nouveaux tronçons. Cette méthode a fait découvrir qu’à mi-chemin,
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Le, Pennec Stéphane. "Le réseau routier antique du Nord-Ouest du territoire osisme : les tracés et leur environnement humain." Rennes 2, 2000. http://www.theses.fr/2000REN20065.

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Abstract:
L'identification des routes terrestres antiques, ce que l'on a coutume d'appeler de manière impropre " les voies romaines ", s'appuie sur des enquêtes successives qui doivent aboutir à la restitution des tracés et en même temps à leur authentification. Au bout de ces différentes investigations, on possède des indices qui peuvent renseigner sur l'ancienneté des routes, mais rarement des preuves qui permettent d'affirmer avec certitude qu'elles ont une origine antique. L'étude de la trame routière du nord-ouest de la civitas des Osismes révèle les difficultés d'interprétation et de datation des
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Mayrand, Flavie. "Modélisation du fonctionnement hydrologique du sol et de la biodiversité des communautés végétales. Application à l'analyse de la performance écologique d'un aménagement paysager autoroutier." Electronic Thesis or Diss., Paris, AgroParisTech, 2012. http://www.theses.fr/2012AGPT0086.

Full text
Abstract:
L'anthropisation croissante des territoires a conduit à la transformation profonde des écosystèmes et à une perte massive, rapide et irréversible de la biodiversité. La réglementation nationale française impose aujourd'hui aux aménageurs du territoire d'évaluer, a priori et a posteriori, les impacts environnementaux de leurs projets de construction (ex : infrastructures routières) et notamment les impacts sur la biodiversité. Cette réglementation impose également de proposer des mesures d'évitement, de réduction, et de compensation, lorsqu'il existe des impacts résiduels, par la création ou la
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Vinot-Battistoni, Benoît. "La voie romaine de Lyon à Trèves : étude archéologique d'un axe routier majeur et de l'évolution de son environnement." Thesis, Paris 4, 2016. http://www.theses.fr/2016PA040007.

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Abstract:
La voie romaine Lyon-Trèves est un axe de communication majeur, qui organise une part importante de la circulation routière dans la Gaule de l’Est. Si elle a fait l’objet, depuis le XVIIIe siècle, de nombreuses recherches, peu d’études s’intéressent directement à son architecture et à ses caractéristiques, et de nombreuses parts d’ombre demeurent.Cette thèse propose donc un examen archéologique de celle-ci et de son environnement proche entre Lyon (69) et Metz (57), afin d’en préciser les connaissances. Une première partie se concentre sur l’étude des modes de construction, des caractéristique
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Seneh, Khadijetou. "Système territorial et développement : impact de la route Nouakchott-Nouadhibou sur le Parc National du Banc d'Arguin." Le Havre, 2012. http://www.theses.fr/2012LEHA0002.

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Abstract:
La question de la construction d’infrastructures de transport est souvent associée à celle des politiques de développement territorial, notamment dans les pays en voie de développement. Dans un pays comme la Mauritanie, vaste, désertique et peuplé majoritairement de nomades, le transport et la mobilité constituent un enjeu central pour la vie quotidienne. L’ouverture, en 2004, de la route Nouakchott-Nouadhibou, revêt une triple dimension géostratégique, politique et socioéconomique. Elle a des impacts à trois échelles : internationale, nationale et locale. La route contribue à structurer l'esp
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Desmarais, Miriam. "Le droit applicable aux chemins forestiers du Québec dans une perspective de protection de la biodiversité." Thesis, Université Laval, 2012. http://www.theses.ulaval.ca/2012/29393/29393.pdf.

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Abstract:
Au Québec, les chemins forestiers causent de nombreuses répercussions environnementales en modifiant les caractéristiques de l’écosystème. L’augmentation de la densité du réseau routier a manifestement des effets négatifs sur la biodiversité. Le droit applicable au territoire forestier québécois prend-il en compte de manière appropriée ces effets sur la biodiversité? Afin de répondre à cette question, le droit applicable aux chemins forestiers est abordé sous deux angles d’analyse : l’approche de droit classique puis l’approche innovatrice. Selon l’angle d’approche, chaque source du droit est
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Tabach, Eddy El Shahrour Isam Lancelot Laurent. "Étude de l'impact d'une pollution accidentelle et d'une pollution agricole sur les ressources en eau souterraine." Villeneuve d'Ascq : Université des sciences et technologies de Lille, 2007. https://iris.univ-lille1.fr/dspace/handle/1908/222.

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Abstract:
Reproduction de : Thèse de doctorat : Génie civil : Lille 1 : 2005.<br>N° d'ordre (Lille 1) : 3632. Résumé en français et en anglais. Titre provenant de la page de titre du document numérisé. Bibliogr. p. 160-175.
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Mayrand, Flavie. "Modélisation du fonctionnement hydrologique du sol et de la biodiversité des communautés végétales. Application à l'analyse de la performance écologique d'un aménagement paysager autoroutier." Phd thesis, AgroParisTech, 2012. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00948342.

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Abstract:
L'anthropisation croissante des territoires a conduit à la transformation profonde des écosystèmes et à une perte massive, rapide et irréversible de la biodiversité. La réglementation nationale française impose aujourd'hui aux aménageurs du territoire d'évaluer, a priori et a posteriori, les impacts environnementaux de leurs projets de construction (ex : infrastructures routières) et notamment les impacts sur la biodiversité. Cette réglementation impose également de proposer des mesures d'évitement, de réduction, et de compensation, lorsqu'il existe des impacts résiduels, par la création ou la
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Hoang, Tung. "Tronçons autoroutiers : une méthodologie de modélisation environnementale et économique pour différents scénarios." Nantes, 2005. http://www.theses.fr/2005NANT2115.

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Abstract:
Aujourd’hui, la décision de construire une infrastructure routière ne peut plus se limiter aux seuls critères techniques. Les routes font l’objet d’études d’impact environnementales dont l’objectif est de favoriser l’insertion des routes dans le territoire qu’elles traversent et également d’études économiques destinées à justifier leur existence. Mais au-delà de son tracé, la construction et l’entretien d’une route génère des pressions sur l’environnement en terme de consommations de ressources (énergie, matériaux) et d’émissions potentiellement polluantes. De plus, l’ensemble des pressions ex
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Khezami, Issameddine. "Approche expérimentale de valorisation des sédiments de dragage dans des applications de Génie Civil." Thesis, Lille 1, 2014. http://www.theses.fr/2014LIL10179/document.

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Abstract:
La thématique sur la valorisation des sédiments est en plein essor depuis plusieurs années. Elle concerne principalement les sédiments marins et fluviaux. Quant à ces derniers, ils présentent une composition physico-chimique particulière avec des teneurs en matière organique plus élevées et en minéraux plus faibles par rapport aux sédiments marins. De plus, par comparaison avec d’autres régions du territoire Français, les sédiments de la région Nord -Pas de Calais, sont caractérisés de “contaminés”. C’est la raison pour laquelle plusieurs travaux de recherche sont entamés afin de trouver de no
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Books on the topic "Routes – Environnement"

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Canada. Bibliothèque du Parlement. Service de recherche. Le projet de lien fixe entre l'Île-du-Prince-Édouard et le continent. Bibliothèque du Parlement, Service de recherche, 1988.

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Gersina N. Rocha Carmo Junior, Giseli Dalla Nora, and Luiz Miguel de Miranda. Rodovias e meio ambiente: Experiências na BR-242 em Mato Grosso : aspectos teóricos e metodológicos na gestão ambiental de rodovias. EdUFMT, 2020.

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3

Canada, Canada Environment, and Canada Environmental Protection Service, eds. Roadsalts: Code of practice for the environmental management of road salts. Environment Canada, 2004.

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1965-, Maddison David, and Centre for Social and Economic Research on the Global Environment., eds. The true costs of road transport. Earthscan, 1996.

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Guide pour l'élaboration d'une étude d'impact environnemental d'un projet de construction et de réhabilitation de route. Office national pour l'environnement, 2000.

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Wheels of Progress?: Motor Transport, Pollution and the Environment. Taylor & Francis Group, 2019.

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Rose, J. Wheels of Progress?: Motor Transport, Pollution and the Environment. Taylor & Francis Group, 2019.

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Rose, J. Wheels of Progress?: Motor Transport, Pollution and the Environment. Taylor & Francis Group, 2019.

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Rose, J. Wheels of Progress?: Motor Transport, Pollution and the Environment. Taylor & Francis Group, 2019.

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(Editor), Olaf Johansson, David Maddison (Editor), and David Pearce (Editor), eds. Blueprint 5: The True Costs of Road Transport (The Blueprint Series). Earthscan Publications Ltd., 1996.

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Book chapters on the topic "Routes – Environnement"

1

ISAAC, Benjamin. "Trade-Routes to Arabia and the Roman Presence in the Desert." In L'Arabie préislamique et son environnement historique et culturel. BRILL, 1989. http://dx.doi.org/10.1163/9789004671973_017.

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REY-COQUAIS, J. P. "L’Arabie dans les Routes de Commerce Entre le Monde Méditerranéen et les Côtes Indiennes." In L'Arabie préislamique et son environnement historique et culturel. BRILL, 1989. http://dx.doi.org/10.1163/9789004671973_016.

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PIERELLA KARLUSICH, Juan José, Charlotte NEF, Chris BOWLER, and Richard G. DORRELL. "Modèles biogéographiques et génomes des photoautotrophes aquatiques." In Planète bleue, photosynthèse rouge et verte. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9082.ch3.

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Conference papers on the topic "Routes – Environnement"

1

Schwartz, Lou, Guillaume Gronier, and Johannes Hermen. "Acceptation des véhicules entièrement autonomes par les piétons lors de situation de traversée de route : expérimentation en environnement simulé." In IHM '22: 33e conférence internationale francophone sur l'Interaction Humain-Machine. ACM, 2022. http://dx.doi.org/10.1145/3500866.3516372.

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Reports on the topic "Routes – Environnement"

1

Gruber, Verena, Ingrid Peignier, and Charlotte Dubuc. Pratiques et tactiques de vente des concessionnaires automobiles au Québec. CIRANO, 2023. http://dx.doi.org/10.54932/bryk4403.

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Abstract:
Le présent rapport s’inscrit dans la continuité d’une vaste étude débutée en 2020 qui a pour objectif de mieux comprendre la préférence croissante de la population canadienne pour les véhicules énergivores ainsi que les facteurs (politiques, économiques, sociaux, etc.) qui contribuent à l’augmentation des ventes de ce type de véhicules. Le CIRANO a déjà contribué à travers plusieurs rapports publiés depuis 2020 et plus récemment par le biais d’une analyse des motivations d’achat de camions légers au Québec (Gruber, Peignier et Pentcheva, 2023). Le présent rapport complète les connaissances sur
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