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Academic literature on the topic 'Sécurité des piétons'

Author: Grafiati

Published: 8 June 2024

Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Sécurité des piétons"

1

Rallu, Jean-Louis, and Walter Maffenini. "Les accidents de la circulation en Italie et en France." Population Vol. 46, no. 4 (1991): 913–40. http://dx.doi.org/10.3917/popu.p1991.46n4.0940.

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Abstract:

Résumé Maffenini (Walter), Rallu (Jean-Louis). - Les accidents de la circulation en Italie et en France La modélisation des accidents considère les différents facteurs de la sécurité : législation, parc automobile, circulation (km parcourus), catégories de route, d'usagers, types d'accidents etc. La comparaison de la France et de l'Italie, vis-à-vis de plusieurs de ces variables, a fait ressortir des traits distinctifs, méconnus jusqu'à présent, qui caractérisent fortement la mortalité par accidents de la route en France et sont la cause de son niveau élevé. La France a beaucoup plus de tués l

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2

Fournier, Jean-Yves, Nicolas Clabaux, and Thierry Brenac. "Sécurité des piétons dans les rues équipées de couloirs réservés aux bus." Rech. Transp. Secur. 2016, no. 1-2 (2016): 27–42. http://dx.doi.org/10.4074/s076189801600203x.

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3

Godillon, Sylvanie. "Améliorer la sécurité des piétons des quartiers défavorisés : l’expérience britannique d’une approche socio-spatiale de la sécurité routière." Rech. Transp. Secur. 2014, no. 01 (2014): 21–36. http://dx.doi.org/10.4074/s0761898014001022.

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4

Millot, Marine. "Les quartiers en rénovation urbaine. La sécurité des piétons, entre conception et pratiques de l'espace public." Les Annales de la recherche urbaine 105, no. 1 (2008): 66–71. http://dx.doi.org/10.3406/aru.2008.2764.

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5

Dionne, Georges, Claire Laberge-Nadeau, Urs Maag, Denise Desjardins, and Stéphane Messier. "Analyse de l’effet des règles d’obtention d’un permis de conduire au Québec (1991) sur la sécurité routière." Textes d’analyse 75, no. 1-2-3 (2009): 269–332. http://dx.doi.org/10.7202/602293ar.

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Abstract:

RÉSUMÉ La réglementation de la sécurité routière a été l’objet de plusieurs études. Sa principale motivation est reliée aux externalités que certains conducteurs peuvent générer à d’autres individus (conducteurs, piétons) et qui ne peuvent être tarifées directement par différents marchés privés. L’objectif de notre recherche est d’évaluer l’effet des règles d’obtention d’un permis de conduire au Québec (1991) sur les taux d’accidents des nouveaux conducteurs. Il n’est pas toujours évident qu’un changement de réglementation affectera le niveau d’équilibre de prévention routière dans une société

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6

Cinotti, Bruno. "« Propriété privée : défense d'entrer ? Pénétrer sans autorisation dans la propriété privée d'autrui." Revue forestière française 75, no. 4 (2025): 357–65. https://doi.org/10.20870/revforfr.2024.8428.

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Abstract:

Une loi d’avril 2023 visant à ouvrir les espaces naturels à la circulation du gibier a mis fin, sous prétexte de sécurité des actions de chasse, à la très ancienne tolérance quant au passage d’un piéton sur des propriétés privées.La nouvelle infraction est punie d’une amende de 135 € (4ème classe) aussi lourdement que le ramassage de champignons. Elle est cependant quasiment impossible à constater de manière valide puisque seuls les agents de police judiciaire de la police nationale et de la gendarmerie nationale sont habilités.La jurisprudence ne tardera pas à montrer que le législateur eût m

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7

Mille, Amandine, and Jérôme Monnet. "Les défis de la gestion des cheminements dans les grands ensembles d’habitat social : entretien avec Amandine Mille." Transports urbains N° 143, no. 3 (2023): 25–28. http://dx.doi.org/10.3917/turb.143.0025.

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Abstract:

Dans cet entretien, Amandine Mille explique que les gestionnaires des ensembles d’habitat social ont la responsabilité effective de divers types d’espaces extérieurs, dont les usages sont hétérogènes. La gestion des cheminements y apparaît comme une question complexe qui implique d’autres acteurs avec lesquels le bailleur doit composer. En outre, les gestionnaires du bailleur, plus encore que les professionnels de la maîtrise d’ouvrage HLM, peinent à se détacher d’une approche des circulations piétonnes restreinte à la sécurité et à la maîtrise des flux.

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8

Vilanueva, Joselin, Roland Damaschini, Roger Leroux, et al. "Les cannes blanches électroniques à interfaces sonores ou vibro-tactiles : aides à l’autonomie et à la sécurité du piéton aveugle." Sciences et Technologies pour le Handicap 2, no. 2 (2008): 187–99. http://dx.doi.org/10.3166/sth.2.187-199.

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9

Godillon, Sylvanie, and Marie-Soleil Cloutier. "Sur le chemin de l’école : perceptions de parents et d’enfants du primaire face au risque routier lors de la mise en place d’un Trottibus au Québec." Explorer la ville, no. 30 (April 16, 2019). http://dx.doi.org/10.7202/1058685ar.

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Abstract:

Cadre de la recherche : Dans les pays occidentaux, la marche pour se rendre à l’école est en forte diminution depuis la fin des années 1990. Cette diminution des déplacements à pied modifie le rapport des enfants aux espaces publics. Pour enrayer la diminution de la marche vers l’école, les Pédibus sont un programme d’incitation à la marche vers l’école sous la forme de l’organisation d’un ramassage scolaire pédestre sous la supervision d’un adulte. Objectifs : Ces programmes ont fait l’objet d’évaluations, mais peu de recherches ont ciblé les différenciations des perceptions des parents et de

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10

Maître, Élisa, Florence Huguenin-Richard, and Thierry Brenac. "Sécurité et mobilité des adolescents piétons dans l’espace urbain : l’exemple de la communauté urbaine de Lille." Cybergeo, April 1, 2016. http://dx.doi.org/10.4000/cybergeo.27539.

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Dissertations / Theses on the topic "Sécurité des piétons"

1

Pécot, Marion. "Analyse du respect de la priorité piétonne et de l’environnement de huit passages pour piétons à Montréal." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2018. http://hdl.handle.net/11143/11907.

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Abstract:

La forte densité de population, les problèmes environnementaux ou de circulation, mènent les villes à modifier leurs aménagements pour accommoder divers modes de déplacements, dont les transports actifs. Les passages pour piétons non contrôlés par des feux ou panneaux d’arrêt sont des aménagements qui accordent la priorité aux piétons qui s’y engagent, mais cette priorité n’est pas nécessairement garante de leur sécurité. L’objectif de cette étude est d’élaborer une méthodologie permettant de collecter des variables environnementales et comportementales permettant de caractériser le contexte d

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2

Solt, Jordan. "La navigation urbaine des enfants-piétons : approche développementale et ergonomique." Thesis, Université de Lorraine, 2017. http://www.theses.fr/2017LORR0398.

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Abstract:

Chaque année de nombreux enfants-piétons sont victimes de collisions avec des véhicules et ce malgré les efforts réalisés pour améliorer les véhicules et les infrastructures. Ces améliorations ont permis une réduction notable des séquelles mais l’étude du comportement des piétons demeure primordiale puisque ce sont ces comportements eux-mêmes qui expliquent la plus grande partie des collisions. Afin de comprendre les comportements et processus mentaux impliqués lors de la navigation urbaine, nous nous sommes intéressés aux quatre types d’études s’intéressant à la navigation urbaine infantile :

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3

Mansouri, Nabila. "Approche automatique à base de traitement d'images pour l'analyse comportementale de piétons âgés lors de la traversée d'une rue." Thesis, Valenciennes, 2017. http://www.theses.fr/2017VALE0034/document.

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Abstract:

Le trafic routier est devenu de plus en plus intense. Une telle situation avec le manque de prudence des piétons constituent deux causes majeures de l’augmentation des accidents routiers. En France, 16% des accidents de la route en 2016 impliquent au moins un piéton et chaque année, environ de 800 piétons sont tués dans un accident de la circulation. De plus, la part des plus de 65 ans dans la mortalité piétonne est en hausse de 13% entre 2014 et 2016. Ainsi, par ce projet de thèse nous proposons une approche probabiliste pour inférer le type de comportement (à risque ou sécurisé) des piétons

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4

Hamdoun, Omar. "Détection et ré-identification de piétons par points d'intérêt entre caméras disjointes." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2010. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00566417.

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Abstract:

Avec le développement de la vidéo-protection, le nombre de caméras déployées augmente rapidement. Pour exploiter efficacement ces vidéos, il est indispensable de concevoir des outils d'aide à la surveillance qui automatisent au moins partiellement leur analyse. Un des problèmes difficiles est le suivi de personnes dans un grand espace (métro, centre commercial, aéroport, etc.) couvert par un réseau de caméras sans recouvrement. Dans cette thèse nous proposons et expérimentons une nouvelle méthode pour la ré-identification de piétons entre caméras disjointes. Notre technique est fondée sur la d

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5

Ah-Tchine, Emeline. "Education et objets innovants : études proactives des préconceptions des piétons, des décisions de traversée et des systèmes d’interaction des voitures autonomes." Thesis, Université Grenoble Alpes, 2020. https://thares.univ-grenoble-alpes.fr/2020GRALH019.pdf.

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Abstract:

Les curriculums scolaires sont constamment restructurés par l’apparition de sujets controversés dans la société. Ces sujets qui ne trouvent pas encore de réponses dans la recherche se rassemblent sous le couvert des « éducations à… ». Les questions socialement vives appartiennent à un champ de recherche qui permet la prise en compte de sujets candidats à l’intégration des « éducation à… ». La voiture autonome, un objet issu de l’innovation et non encore abouti fait partie de ces questions pour l’éducation à la sécurité routière. Avant sa mise en circulation, il est important d’étudier cette in

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6

Leyrit, Laetitia. "Reconnaissance d'objets en vision artificielle : application à la reconnaissance de piétons." Phd thesis, Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand II, 2010. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00626492.

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Abstract:

Ce mémoire présente les travaux réalisés dans le cadre de ma thèse. Celle-ci a été menée dans le groupe GRAVIR (1) du LASMEA (2) au sein de l'équipe ComSee (3) qui se consacre à la vision par ordinateur. Ces travaux s'inscrivent dans le cadre d'un projet de l'Agence Nationale pour la Recherche s'intitulant " Logiciels d'Observation des Vulnérables ". Son but est de concevoir des logiciels détectant des piétons en danger et d'améliorer ainsi la sécurité routière. Ma thèse a pour but de détecter et de reconnaître les piétons dans les images. Celles-ci proviennent d'une caméra embarquée dans un v

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7

Abramson, Yotam. "AdaBoost/GA et filtrage particulaire: La vision par ordinateur au service de la sécurité routière." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2005. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00001606.

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Abstract:

Cette Thèse combine des résultats récents et des algorithmes originaux pour créer deux applications temps-réel robustes d'aide à la conduite (projet aussi appelé "le véhicule intelligent"). Les applications - commande de croisière adaptative ("ACC") et prédiction d'impact piétons - sont conçues pour être installées sur un véhicule et détectent d'autres utilisateurs de la route, en utilisant une seule caméra frontale. La thèse commence par un état de l'art sur la vision artificielle. Elle s'ouvre en passant en revue certaines avancées récentes dans le domaine. En particulier, nous traitons l'ut

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8

Hamdane, Hedi. "Improvement of pedestrian safety : response of detection systems to real accident scenarios." Thesis, Aix-Marseille, 2016. http://www.theses.fr/2016AIXM4091.

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Abstract:

Le contexte général de cette recherche concerne la sécurité active des piétons. De nombreux systèmes embarqués dans les véhicules sont actuellement développés afin de détecter un piéton sur la chaussée et d’éviter une collision soit par une manœuvre de freinage d’urgence soit par une manœuvre de déport. La plupart de ces systèmes d’aide à la conduite sont basés sur des systèmes de détection (caméras, radars, etc). Ils analysent la scène en temps réel, puis effectuent un traitement d’images dans le but d’identifier un potentiel danger. Or il apparaît difficile de déterminer la pertinence de ces

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9

Zhao, Xiaoyuan. "Assessing pedestrian decision making in the presence of automated vehicles : mitigating risks for safer urban environment." Electronic Thesis or Diss., Université Paris Cité, 2023. https://wo.app.u-paris.fr/cgi-bin/WebObjects/TheseWeb.woa/wa/show?t=6155&f=67686.

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Abstract:

Chaque année, environ 1,35 million de morts sont à déplorer sur les routes au niveau mondial. Il est particulièrement préoccupant de constater que plus d'un quart de ces décès concernent des usagers de la route vulnérables, notamment des piétons et des cyclistes. Les progrès de la technologie des véhicules automatisés, en particulier avec l'automatisation complète, sont envisagés pour réduire le nombre d'accidents en éliminant les erreurs humaines dans la conduite. Cependant, l'introduction de ces véhicules dans le système de transport existant nécessite une coexistence harmonieuse avec les au

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10

Fayad, Fadi. "Gestion de la confiance dans un système de fusion multisensorielle : application à la détection de piétons en situations routières." Compiègne, 2009. http://www.theses.fr/2009COMP1795.

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Abstract:

Cette étude est une contribution aux systèmes d'aide à la conduite automobile en mettant principalement l'accent sur la détection des obstacles routiers. A partir de traitements des données fournies par un ou plusieurs capteurs embarqués sur un véhicule routier, on cherche à détecter, identifier et suivre les obstacles mobiles ce qui permettra d'envisager ensuite une assistance adaptée à la situation. Pour un tel système de fusion de données, la fiabilité des résultats de détection et de reconnaissance est très importante, c'est pourquoi nous proposons une méthode de gestion de la confiance à

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More sources

Books on the topic "Sécurité des piétons"

1

Conseil consultatif national sur le troisième âge (Canada). Transport: Options pour l'avenir : questions reliées à la sécurité des conducteurs et des piétons âgés. Conseil consultatif national sur le troisième âge, 1989.

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2

Piétons : Sécurité, espace urbain et santé. OECD, 2012. http://dx.doi.org/10.1787/9789282103678-fr.

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Book chapters on the topic "Sécurité des piétons"

1

CLOUTIER, Marie-Soleil, and Karine LACHAPELLE. "La marche au quotidien : environnements bâtis et insécurités des piétons." In Mobilité quotidienne et santé. ISTE Group, 2023. http://dx.doi.org/10.51926/iste.9109.ch4.

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Abstract:

Ce chapitre aborde à la fois les dimensions de l’environnement bâti favorables à la marchabilité et certaines sources d’insécurité vécu par les piétons. Deux interventions visant une meilleure sécurité des piétons sont ensuite discutées pour améliorer la sécurité des piétons. Finalement, nous y présentons des pistes de recherche qui mérite d’être explorer en ce qui a trait à la sécurité des piétons.

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