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Academic literature on the topic 'Comportement des conducteurs routiers'

Author: Grafiati

Published: 31 May 2025

Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Comportement des conducteurs routiers"

1

El Alaoui, Bouchra, FadouaBousalama FadouaBousalama, and Adil Ghazali. "Analyse des strategies de coping chez les conducteurs professionnels de bus a Casablanca: Comparaison de la conduite pendant et hors du mois de Ramadan." International Journal of Advanced Research 13, no. 05 (2025): 74–83. https://doi.org/10.21474/ijar01/20878.

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Abstract:

Le mois de Ramadan represente une periode de pratique spirituelle, ou les musulmans croyants s abstiennent de manger et de boire de l aube au coucher du soleil. La pratique ne se limite pas seulement a une abstinence physique mais cela implique egalement un engagement moral et ethique. Ainsi, le Ramadan s impose comme un moment propice pour observer et etudier les changements notables dans la conduite individuelle et collective. Le travail present permet d explorer les dynamiques comportementales des conducteurs professionnels de bus de Casablanca en dehors et pendant le mois de Ramadan, en si

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Chafika, Hebbar, Tires Hachemi, and Hassani Maya Meriem. "Risque routier et securite routiere en Algerie." Territorium, no. 27(I) (January 22, 2020): 133–44. http://dx.doi.org/10.14195/1647-7723_27-1_10.

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Abstract:

Si la voiture est le moyen de transport le plus utilisé, les accidents routiers sont la principale cause de décès. Les trois acteurs de la conduite sont : le Conducteur, le Véhicule et l’Infrastructure. L’Algérie est classée parmi les pays qui enregistrent un nombre élevé d’accidents ces dernières années. Les statistiques du centre national de prévention et sécurité routière algérien, montrent que les causes directes des accidents de circulation sont liées à l’homme, au véhicule et à l’environnement. Le comportement humain se manifeste par l’excès de vitesse, suivi de l’alcoolémie et non-respe

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3

Angers, Jean-François, Denise Desjardins, and Georges Dionne. "Modèle Bayésien de tarification de l’assurance des flottes de véhicules." Articles 80, no. 2-3 (2005): 253–303. http://dx.doi.org/10.7202/011388ar.

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Abstract:

Résumé Nous proposons un modèle paramétrique de tarification de l’assurance de véhicules routiers appartenant à une flotte. Les tables de primes qui y sont présentées tiennent compte des accidents passés des véhicules, des caractéristiques observables des véhicules et des flottes et des infractions au Code de la sécurité routière des conducteurs et des transporteurs. De plus, les primes sont ajustées en fonction des accidents accumulés par les flottes dans le temps. Il s’agit d’un modèle qui prend directement en compte des changements explicites des différentes composantes des probabilités d’a

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Laliberté, Jérôme, and Martin-Hugues St-Laurent. "Détermination des facteurs spatiotemporels expliquant le risque de collision routière avec des cervidés sur l’autoroute Claude-Béchard (85) au Témiscouata." Le Naturaliste canadien 143, no. 1 (2018): 40–47. http://dx.doi.org/10.7202/1054116ar.

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Abstract:

Une stratégie efficace d’atténuation des collisions routières impliquant la faune requiert de bonnes connaissances des facteurs pouvant expliquer pourquoi, où et quand celles-ci se produisent, afin d’améliorer la sécurité routière. Les collisions routières impliquant des cervidés sont reconnues pour être influencées notamment par des caractéristiques temporelles (phase du jour, saison, période biologique) et spatiales (topographie, couvert forestier). Ces facteurs peuvent influencer le comportement des cervidés, la capacité des conducteurs à détecter les animaux sur la chaussée et leur temps d

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5

Richer, Isabelle, and Jacques Bergeron. "Relations entre l’usage de cannabis et la conduite automobile dangereuse." Drogues, santé et société 6, no. 2 (2008): 117–51. http://dx.doi.org/10.7202/018042ar.

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Abstract:

Résumé La prévalence de l’usage du cannabis et celle de la conduite sous l’influence du cannabis présentent une évolution à la hausse au Canada. En conséquence, il importe d’étudier les effets délétères de cette substance psychoactive (SPA) sur la sécurité routière. La présente étude a pour objectif d’évaluer les liens entre l’usage de cannabis et la conduite automobile dangereuse auprès d’un échantillon de conducteurs québécois. Des analyses de régressions linéaires hiérarchiques mettent en évidence l’importance de l’usage de cannabis comme facteur de prédiction de la prise de risque sur la r

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6

El Alaoui, Bouchra, and Adil Ghazali. "ETUDE EXPLORATOIRE DU STRESS ET SON IMPACT SUR LES STRATEGIES DE COPING CHEZ LES CONDUCTEURS PROFESSIONNELS EN SITUATION DE CONGESTION ROUTIERE." International Journal of Advanced Research 13, no. 03 (2025): 595–602. https://doi.org/10.21474/ijar01/20600.

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Abstract:

Le stress est lun des risques psychosociaux les plus vecus dans le monde du travail. En effet, certaines situations peuvent etre stressantes pour les professionnels au travail. En loccurrence, plusieurs etudes ont montre que cette situation est lune des plus difficiles chez les conducteurs en general et chez les conducteurs professionnels en particulier, qui sont plus exposes a ce phenomene. Mon etude tente de repondre au vecu des conducteurs professionnels des bus de transport en commun a Casablanca, lune des villes les plus congestionnees. Lobjectif principal de letude est de voir dabord sil

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7

Jafflin, Claire. "Quelles raisons aux difficultés de recrutement des conducteurs routiers ?" Recherche - Transports - Sécurité 28, no. 99 (2008): 123–45. http://dx.doi.org/10.3166/rts.99.123-145.

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Maria, F., G. de la Arena, M. Jacquand, et al. "Action « bon cœur, bonnes conduites » prévention du risque cardiovasculaire chez les conducteurs routiers." Archives des Maladies Professionnelles et de l'Environnement 73, no. 3 (2012): 357–58. http://dx.doi.org/10.1016/j.admp.2012.03.143.

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Plainchaut, Patrick, Sébastien Aubin, Patrice Briand, Jean-Michel Auberlet, and Thierry Bosch. "Des capteurs enfouis pour l’analyse du comportement des conducteurs." Instrumentation Mesure Métrologie 11, no. 3-4 (2011): 149–64. http://dx.doi.org/10.3166/i2m.11.3-4.149-164.

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10

Dussault, Christian, Catherine Laurian, and Jean-Pierre Ouellet. "Réactions comportementales de l’orignal à la présence d’un réseau routier dans un milieu forestier." Les routes et la grande faune 136, no. 2 (2012): 48–53. http://dx.doi.org/10.7202/1009106ar.

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Abstract:

Les accidents routiers impliquant l’orignal engendrent des dégâts matériels coûteux et peuvent causer des pertes de vies humaines. Nous avons étudié le comportement de l’orignal près des routes afin de développer des mesures d’atténuation pour réduire le nombre d’accidents routiers avec cette espèce. Nous avons muni plusieurs orignaux de colliers GPS entre 2003 et 2006 dans le nord de la réserve faunique des Laurentides, où se trouvent deux routes principales asphaltées et un réseau de chemins forestiers. Les axes routiers, même les chemins forestiers où le trafic était faible, furent générale

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More sources

Dissertations / Theses on the topic "Comportement des conducteurs routiers"

1

Bouslimi, Wajih. "Modélisation du comportement des conducteurs dans les situations d'urgence." Paris, ENMP, 2006. http://www.theses.fr/2006ENMP1363.

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El, Amrani Laila. "Réponse au stress et comportements routiers à risque sous l’effet de l’alcool chez de jeunes conducteurs." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2014. http://hdl.handle.net/11143/5952.

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Abstract:

Résumé : Introduction. Les collisions routières représentent un grave problème à travers le monde. Elles causent des dizaines de millions de blessés chaque année et figurent comme l’une des principales causes de décès chez les jeunes adultes. La conduite avec les capacités affaiblies, la vitesse et d’autres comportements routiers à risque (CRR) sont souvent associés à ces accidents. Notre équipe de recherche s’est intéressée à l’étude de marqueurs de risque de l’implication dans les CRR. Les résultats indiquent qu’une faible réponse au stress, mesurable par l’hormone cortisol, est liée à un no

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3

Badr, Yarob. "Influence de l'environnement routier sur le comportement des conducteurs. Une contribution a la comprehension des determinants du comportement des conducteurs : etude des facteurs influencant les vitesses pratiquees dans le cas de traversee de petites agglomerations." Marne-la-vallée, ENPC, 1991. http://www.theses.fr/1991ENPC9124.

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Abstract:

L'objectif de ce travail de these, dans le cadre general de l'ergonomie routiere, est la recherche des liens entre les caracteristiques des petites agglomerations et les regulations de vitesse effectuees par les conducteurs. L'examen de la litterature en la matiere a revele des lacunes theoriques caracterisees par l'absence d'une theorie de reference globale et coherente, tant dans le domaine general de l'insecurite routiere que dans le domaine du comportement du conducteur. Un cadre theorique ad hoc a ete formule en procedant par synthese des divers elements disperses. En application de ce ca

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4

KETENCI, Utku Görkem. "Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour." Phd thesis, Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambresis, 2013. http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00879042.

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Abstract:

Dans le domaine de la modélisation du trafic routier, des améliorations sont nécessaires afin de permettre de simuler des situations accidentogènes. La grande majorité des modèles microscopiques actuels à base d'agents pour la simulation de trafic concerne l'activité décisionnelle du conducteur. Or, l'activité de perception est un préalable important à la décision. Notre objectif est donc de proposer de nouvelles solutions pour la modélisation agent de la perception du conducteur humain. La proposition comprend une double activité de perception (passive et active), couplée à une limitation qua

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Ketenci, Utku Görkem. "Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour." Thesis, Valenciennes, 2013. http://www.theses.fr/2013VALE0020/document.

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Abstract:

Dans le domaine de la modélisation du trafic routier, des améliorations sont nécessaires afin de permettre de simuler des situations accidentogènes. La grande majorité des modèles microscopiques actuels à base d'agents pour la simulation de trafic concerne l'activité décisionnelle du conducteur. Or, l'activité de perception est un préalable important à la décision. Notre objectif est donc de proposer de nouvelles solutions pour la modélisation agent de la perception du conducteur humain. La proposition comprend une double activité de perception (passive et active), couplée à une limitation qua

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6

Ziebel, Christelle. "Conducteurs infractionnistes : quelles pistes pour une prévention efficiente : proposition d'une extension du modèle de la théorie du comportement planifiée d'Ajzen (1991)." Thesis, Metz, 2011. http://www.theses.fr/2011METZ001L.

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Abstract:

L’objectif de cette thèse consiste à mettre en lumière les déterminants sociocognitifs et de la personnalité intervenant dans différents comportements de conduite automobile auprès de conducteurs infractionnistes participant à un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Nous nous sommes basées sur le modèle de la théorie du comportement planifié d’Ajzen (1991). Nous y avons intégré en plus les normes descriptives liées aux membres de l’entourage, les regrets anticipés, le soutien social, l’impulsivité, la perspective temporelle et la conscience. 251 conducteurs infractionnistes âgés de

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Taché, Marc-André. "Étude de l'impact de l'abaissement de la limite de vitesse sur le comportement des conducteurs et la sécurité dans le sud-est du Québec." Mémoire, Université de Sherbrooke, 2006. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/2466.

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Abstract:

Résumé : Au Québec, les limites de vitesse sont déterminées de façon à maintenir un équilibre entre la mobilité et la sécurité. Il existe d'ailleurs une procédure destinée à l'établissement des limites de vitesse en fonction des caractéristiques de la route et ses abords. Toutefois, certaines municipalités aux prises avec des plaintes venant de leurs citoyens ont décidé, depuis quelques années, de modifier la vitesse affichée sur leur réseau mais sans faire de réaménagement de la route. Comme aucune étude de suivi n'a été réalisée à la suite de ces changements d'affichage, il est opportun de s

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8

Youssef, Dalal. "Améliorer la sécurité routière au Liban : un parcours multidimensionnel allant de l'analyse exhaustive des défis à l'intégration des données et l'examen du comportement des conducteurs." Electronic Thesis or Diss., Bordeaux, 2024. http://www.theses.fr/2024BORD0268.

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Abstract:

Les collisions de la route, une préoccupation mondiale en matière de santé publique et de socio-économie, coûtent la vie à 1,19 million de personnes chaque année. Le Liban, avec une population de moins de 6 millions d'habitants, enregistre chaque année près de 1 000 décès dus aux collisions de la route. Les défis sont exacerbés par la croissance démographique, la possession de véhicules au sein des foyers, la détérioration des infrastructures et les conflits régionaux, le tout compliqué par des données fragmentées. Le manque de recherches antérieures sur la sécurité routière aggrave la situati

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Coquelet, Cécile. "Les différences de sexe chez les conducteurs de deux roues motorisés : approches sociologique et psycho-sociale." Thesis, Aix-Marseille, 2018. http://www.theses.fr/2018AIXM0195/document.

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Abstract:

L’accidentalité des conducteurs de 2RM est au cœur des préoccupations de sécurité routière. Ce travail de thèse vise à apporter des connaissances sur les différences de sexe et de conformité aux stéréotypes de sexe au sein de cette communauté très masculine. Il a été montré que les femmes motocyclistes avaient des taux d’accidents corporels ou mortels bien inférieurs à ceux des hommes. Les résultats montrent que les comportements à risque accidentels des hommes et des femmes motocyclistes sont proches, hormis pour les comportements les plus risqués. Il a aussi été montré que le type de motocyc

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Cazier, Olivier. "Modélisation prédictive des accidents aux passages à niveau pour permettre l'optimisation des passages à niveau existants et le développement de nouveaux systèmes." Electronic Thesis or Diss., Université de Lille (2022-....), 2024. http://www.theses.fr/2024ULILB050.

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Abstract:

La thèse a pour objet d'explorer la possibilité de modéliser les accidents aux passages à niveau, et d'utiliser ce modèle- pour prédire le risque d'accident de modèles innovants de passage à niveau- pour interpréter les retours d'expérience des accidents, et , plus généralement, d'enclencher un processus d'aller retour théorie/expérience qui permettrait à la fois d'améliorer les modèles, de comprendre les causes d'accident et d'améliorer plus rapidement la sécuritéLa thèse comporte 4 thèmes principaux :- une description « statistique » de la population de passages à niveau Français ( état des

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Goumas, Athanassios. Modélisation du comportement des conducteurs et des interactions entre les véhicules circulant en file. A.N.R.T, Université Pierre Mendes France (Grenoble II), 1987.

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