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Journal articles on the topic 'Fahrzeugantrieb'

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Author: Grafiati

Published: 4 June 2021

Last updated: 27 January 2023

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1

Cebulski, Bernd. "Leistungselektroniken im fahrzeugantrieb." ATZelektronik 6, no. 1 (February 2011): 20–25. http://dx.doi.org/10.1365/s35658-011-0006-9.

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2

Seiffert, Ulrich. "Fahrzeugantrieb im Wandel." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 75, no. 15 (June 25, 2014): 122–25. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-014-0423-4.

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3

Rossow, Marco, and Alfred Flint. "Fahrzeugantrieb mit Haushaltsmitteln?" CHEMKON 11, no. 3 (July 2004): 141–42. http://dx.doi.org/10.1002/ckon.200490017.

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4

Klaiber, Thomas. "Fahrzeugantrieb mit PEM-Brennstoffzelle." Chemie Ingenieur Technik 67, no. 10 (October 1995): 1292–99. http://dx.doi.org/10.1002/cite.330671005.

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5

Eckstein, Lutz. "Mobilität der Zukunft Aspekte für einen neuen Fahrzeugantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 75, no. 15 (June 25, 2014): 148–53. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-014-0428-z.

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6

Huntemann, Heike, Holger Honkomp, Ilka Parchmann, and Walter Jansen. "Die Wasserstoff/Luft-Brennstoffzelle mit Methanolspaltung zur Gewinnung des Wasserstoffs-Der Fahrzeugantrieb der Zukunft?" CHEMKON 8, no. 1 (2001): 15–21. http://dx.doi.org/10.1002/ckon.20010080104.

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7

Liebau, Henrik, Henrik Jakoby, and Jürgen Crepin. "HIL-SIMULATION ELEKTRISCHER FAHRZEUGANTRIEBE." ATZextra 16, no. 5 (April 2011): 68–72. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-011-0575-5.

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8

Franke, Jörg, Michael Weigelt, Peter M. Bican, and Kilian Batz. "Analyse der Reichweitenpotenziale elektrischer Fahrzeugantriebe." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 121, no. 5 (April 26, 2019): 84–89. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-019-0041-z.

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9

Reichenbach, Michael. "VDI-Tagung Innovative Fahrzeugantriebe 2008." ATZextra 13, no. 10 (December 2008): 70–71. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-008-0215-x.

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10

Isermann, Rolf. "Energieversorgung und Fahrzeugantriebe - Quo vadis?" ATZelektronik 17, no. 12 (December 2022): 58. http://dx.doi.org/10.1007/s35658-022-1422-8.

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11

Spicher, Ulrich. "Die Energieeffizienz des Fahrzeugantriebs Ganzheitlich Betrachtet." ATZextra 16, no. 6 (April 2011): 146–51. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-011-0613-3.

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12

Friedrich, Horst E. "Marktanteile verschiedener Fahrzeugantriebe Szenarien bis 2030." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 71, no. 9 (September 2010): 568–72. http://dx.doi.org/10.1007/bf03225597.

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13

Bittermann, Andreas, Erwin Kranawetter, Johann Krenn, Bernhard Ladein, Thomas Ebner, Harald Altenstrasser, Hans-Michael Koegeler, and Kurt Gschweitl. "Emissionsauslegung des dieselmotorischen Fahrzeugantriebs mittels DoE und Simulationsrechnung." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 65, no. 6 (June 2004): 466–74. http://dx.doi.org/10.1007/bf03227193.

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14

Schriefer, T., N. Schreibmüller, C. Horwath, W. Moritz, N. Moosmann, A. Deibert, T. Gerberich, et al. "Serienfähige Hochstromkontakte für integrierte elektrische Fahrzeugantriebe */High current contacts for integrated electric drives." wt Werkstattstechnik online 109, no. 05 (2019): 335–41. http://dx.doi.org/10.37544/1436-4980-2019-05-37.

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Abstract:

Dem steigenden mechatronischen Integrationsgrad im elektrischen Antriebsstrang des Automobils wird mit neuartigen Kontaktsystemen begegnet. Unter Einsatz analytischer und numerischer Modellbildung sowie experimenteller Prüftechnik werden Leistungskontakte entwickelt, um hohe Energiedichten innerhalb der physikalischen Komponenten Traktionsmaschine, Leistungselektronik und Batteriespeicher zu übertragen.   The increasing level of mechatronic integration in the electric powertrain of automotive vehicles is overcome by innovative power connectors. Utilizing analytical, numerical and experimental procedures, high-current connectors are developed to transmit electrical loads within the key components electric motor, power electronics and battery system.

15

"E-Motive-Forum Elektrische Fahrzeugantriebe." ATZelektronik 6, no. 5 (October 2011): 6–7. http://dx.doi.org/10.1365/s35658-011-0072-z.

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16

England, Marc, and Bernd Ponick. "Einfluss der Rotorgeometrie auf Schwingungs- und Geräuschemissionen elektrischer Fahrzeugantriebe." e & i Elektrotechnik und Informationstechnik, July 13, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/s00502-021-00901-5.

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Abstract:

ZusammenfassungPermanentmagneterregte Synchronmaschinen werden im Bereich der Traktionsmaschinen in der Regel mit einer Rotorstaffelung ausgeführt, d. h. der Rotor wird ähnlich wie bei der Nutschrägung entlang des Blechpakets segmentweise um insgesamt eine Nutteilung am Umfang versetzt, um Parasitäreffekte wie Drehmomentwelligkeit zu reduzieren und das akustische Verhalten zu verbessern. Allerdings wird durch die Staffelung der Rotorsegmente in axialer Richtung die Hauptwellenflussverkettung der Permanentmagnete gegenüber einer ungestaffelten Maschine verringert. Daher muss in einer gestaffelten Maschine mehr Magnetmaterial eingesetzt werden als in einer ungestaffelten Maschine, um das gleiche Drehmoment zu erreichen, was sich in den Kosten niederschlägt. Darüber hinaus ist die Staffelung ein vergleichsweise aufwendiger Schritt im Fertigungsprozess, sodass sich die Produktionszeit je Maschine erhöht und letztendlich die Kosten steigen.In diesem Artikel wird der Einfluss einer Rotorpolweitenmodulation auf das Betriebsverhalten für V-förmig vergrabene Magnettopologien untersucht. Es wird bewertet, ob mithilfe dieser zusätzlichen Modifikation der Maschinengeometrie ein Antrieb ohne Staffelung ausgeführt werden kann, der die Vorgaben des Lastenhefts in Bezug auf die Drehmomentwelligkeit sowie auf das maximale Drehmoment einhält und gleichzeitig die Geräuschemissionen begrenzt. Zur vorteilhaften Gestaltung einer Rotorpolweitenmodulation wird eine Kombination der Magnetöffnungswinkel mittels eines analytischen Netzwerks identifiziert, die die für die Anregung von Pendelmomenten und Geräuschen kritischen Feldwellen des Rotors reduzieren kann. Anschließend werden die analytischen Ergebnisse mit FEM-Berechnungen validiert. Der Einfluss der Rotorpolweitenmodulation auf das Drehmomentverhalten sowie die Geräuschanregung wird mit der gestaffelten Referenzmaschine verglichen.