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Academic literature on the topic 'Hybridantrieb'

Author: Grafiati
Published: 4 June 2021
Last updated: 30 January 2023

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  1. Journal articles
  2. Dissertations / Theses
  3. Books
  4. Book chapters
  5. Conference papers

Journal articles on the topic "Hybridantrieb":

1

Burow, Walter, Marco Brun, and Kai Schoulen. "Hybridantrieb für mobile Arbeitsmaschinen." ATZoffhighway 2, no. 1 (March 2009): 6–14. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223642.

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2

Sandkühler, Georg. "Abfallsammelfahrzeug mit Dieselelektrischem Hybridantrieb." ATZoffhighway 3, no. 1 (April 2010): 44–55. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223656.

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3

Gindele, Jörg, and Manuel Diehl. "Systemansatz für einen dedizierten Hybridantrieb." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 121, no. 5 (April 26, 2019): 44–51. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-019-0038-7.

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4

Schmiedler, Stefan, Jochen Strenkert, Matthias Maisch, and Franz Nietfeld. "Der neue Plug-In Hybridantrieb." Sonderprojekte ATZ/MTZ 21, S1 (June 2016): 132–35. http://dx.doi.org/10.1007/s41491-016-0500-8.

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5

Achten, Peter, Georges Vael, Hubertus Murrenhoff, Torsten Kohmäscher, and Martin Inderelst. "Emissionsarmer Hydraulik-Hybridantrieb für Personenwagen." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 111, no. 5 (May 2009): 378–87. http://dx.doi.org/10.1007/bf03222076.

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6

Atkins, Andrew, and Peter Feulner. "Der mechanische Hybridantrieb von Ricardo." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 72, no. 2 (January 14, 2011): 122–27. http://dx.doi.org/10.1365/s35146-011-0030-6.

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7

Schudeleit, Mark. "Betriebsstrategie für einen parallelen Hybridantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 76, no. 6 (March 30, 2015): 76–83. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-015-0055-3.

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8

Gindele, Jörg, and Manuel Diehl. "Systemansatz für einen dedizierten Hybridantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 80, no. 7-8 (July 2019): 66–71. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-019-0084-4.

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9

Kim, Sung-Kun, Jin-Seok Park, Jong-Sub Lee, and Chun-Woo Lee. "Hyundai-Kia Entwickelt Flüssiggas-Hybridantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 71, no. 2 (February 2010): 98–103. http://dx.doi.org/10.1007/bf03225546.

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10

Morris, Guy, Mark Criddle, Mike Dowsett, and Richard Quinn. "Konzept für Kostengünstigen Niedrigspannung-Hybridantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 71, no. 9 (September 2010): 586–90. http://dx.doi.org/10.1007/bf03225599.

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Journal articles Dissertations / Theses Books

Dissertations / Theses on the topic "Hybridantrieb":

1

Maume, Christoph. "Systemanalyse und Simulation eines Brennstoffzellen-Hybrid-Fahrzeugs mit autothermer Methanolreformierung." [S.l. : s.n.], 2002. http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=964337584.

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2

Herchenhan, Michael. "Modellierung, Mehrfachregelung und optimale Steuerung eines leistungsverzweigten hybriden Antriebs /." Göttingen : Sierke, 2008. http://d-nb.info/990745600/04.

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3

Knab, Stefan. "Warum hat sich der Hybridantrieb als alternative Antriebstechnologie in der Automobilbranche durchgesetzt?" St. Gallen, 2006. http://www.biblio.unisg.ch/org/biblio/edoc.nsf/wwwDisplayIdentifier/03603222001/$FILE/03603222001.pdf.

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4

Handschuh, Tobias. "Untersuchung des Betriebs- und Alterungsverhaltens von Blei-Säure-Akkumulatoren bei für Hybridantriebssysteme typischen Belastungen." [S.l. : s.n.], 2007. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:289-vts-59388.

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5

Dworak, Volker. "Konzept eines hebelarmverstärkten Probennanopositioniersystems mit piezoelektrisch/hydraulischem Hybridantrieb und aktiver Kompensation mechanischer und thermischer Störgrössen." Göttingen Sierke, 2008. http://d-nb.info/994475934/04.

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6

Frei, Bertram. "Regelung eines elektromechanischen Getriebes für Hybridfahrzeuge." Doctoral thesis, Universitätsbibliothek Chemnitz, 2006. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:swb:ch1-200600851.

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Abstract:
Der Automobilbau prägt die Industriestruktur ganzer Landstriche. Das Automobil an sich ist zur selbstverständlichen technischen Grundausstattung in unserem Leben geworden. Vor allem steigende Rohölpreise aber auch gestiegenes Umweltbewusstsein stellen die Grundtriebkräfte für Entwicklungen dar, die auf eine wesentlich verbesserte Energieeffizienz bei Beibehaltung und Verbesserung des Fahrkomforts abzielen. Das Hybridfahrzeug, d. h. ein Fahrzeug mit mindestens zwei verschiedenen Antriebssystemen, stellt eine Möglichkeit dar, diesen Bedürfnissen Rechnung zu tragen. In dieser Arbeit wird ein Konzept vorgestellt, welches die verfügbaren Möglichkeiten der Mechatronik dazu verwendet, wesentliche Einspareffekte zu erzielen. Dabei galt es, ein rein elektrisches Getriebe, bestehend aus zwei permanent erregten Synchronmaschinen mit einem mechanischen Getriebe so zu kombinieren, dass die Anforderungen eines Fahrzeugs in allen Betriebspunkten erfüllt werden können. Auf zwei Versuchständen konnten die Funktionalitäten des elektrischen und des mechanischen Getriebeteils getestet werden. Das Konzept, die Realisierung und die Messergebnisse werden vorgestellt.
7

Dienst, Matthias. "Kritische Analyse der Strategien der Automobilkonzerne hinsichtlich umweltschonender Antriebssysteme." St. Gallen, 2005. http://www.biblio.unisg.ch/org/biblio/edoc.nsf/wwwDisplayIdentifier/01649557001/$FILE/01649557001.pdf.

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Frei, Bertram. "Regelung eines elektromechanischen Getriebes für Hybridfahrzeuge." Aachen Shaker, 2006. http://archiv.tu-chemnitz.de/pub/2006/0085.

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9

Frei, Bertram. "Regelung eines elektromechanischen Getriebes für Hybridfahrzeuge." Doctoral thesis, Shaker Verlag GmbH, 2005. https://monarch.qucosa.de/id/qucosa%3A18524.

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Abstract:
Der Automobilbau prägt die Industriestruktur ganzer Landstriche. Das Automobil an sich ist zur selbstverständlichen technischen Grundausstattung in unserem Leben geworden. Vor allem steigende Rohölpreise aber auch gestiegenes Umweltbewusstsein stellen die Grundtriebkräfte für Entwicklungen dar, die auf eine wesentlich verbesserte Energieeffizienz bei Beibehaltung und Verbesserung des Fahrkomforts abzielen. Das Hybridfahrzeug, d. h. ein Fahrzeug mit mindestens zwei verschiedenen Antriebssystemen, stellt eine Möglichkeit dar, diesen Bedürfnissen Rechnung zu tragen. In dieser Arbeit wird ein Konzept vorgestellt, welches die verfügbaren Möglichkeiten der Mechatronik dazu verwendet, wesentliche Einspareffekte zu erzielen. Dabei galt es, ein rein elektrisches Getriebe, bestehend aus zwei permanent erregten Synchronmaschinen mit einem mechanischen Getriebe so zu kombinieren, dass die Anforderungen eines Fahrzeugs in allen Betriebspunkten erfüllt werden können. Auf zwei Versuchständen konnten die Funktionalitäten des elektrischen und des mechanischen Getriebeteils getestet werden. Das Konzept, die Realisierung und die Messergebnisse werden vorgestellt.
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Noack, Hendrik-David. "Gesamtfahrzeugsimulation eines Hybridfahrzeuges als dynamisches Ein-Spur-Modell mit Matlab-Simulink." Master's thesis, Saechsische Landesbibliothek- Staats- und Universitaetsbibliothek Dresden, 2015. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-188732.

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Abstract:
In dieser Arbeit wurde ein computergestütztes, dynamisches Ein-Spur-Modell eines Pkw mit einem parallelen hybrid-elektrischen Antrieb (P2-Topologie) in Matlab-Simulink entwickelt. Es erlaubt die Skalierung des elektrischen Leistungsanteils und simuliert die Betriebsarten elekt- risches, konventionelles und hybrides Fahren, Bremsenergierückgewinnung und Start-Stopp- Betrieb. Ferner kann durch die Modellierung einer Einscheiben-Trockenkupplung zwischen Verbrennungs- und Elektromotor die Momentenübertragung bei schlupfender Kupplung wäh- rend des Anfahrens oder beim Start des Verbrennungsmotors durch den Elektromotor nach- gebildet werden. Die Fahrzeugsimulation kann in drei verschiedenen Fahrzyklen (NEFZ, WLTP, FTP-75) durchgeführt werden. Als Ausgabegrößen stehen u.a. der Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen, die Antriebs- und Rekuperationsarbeit am Verbrennungs- bzw. Elektro- motor und an den Rädern sowie die dafür benötigte bzw. rückgeführte elektrische Energie zur Verfügung. Zusätzlich kann der zeitliche Verlauf zahlreicher relevanter Größen dargestellt wer- den. Die Validierung der Simulation zeigte eine gute Übereinstimmung mit den Daten eines realen Fahrzeuges in Bezug auf Beschleunigungsverhalten, Maximalgeschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch
In the frame of this Master Thesis a dynamic single-track-model of a hybrid electric vehicle was developed. The model comprises basic operation modes such as electric, conventional and hybrid driving, recuperation of braking energy and engine start-stop. It allows to scale the split of the propulsion between the combustion and electric engine. A further fundamental com- ponent is the model of a friction disc clutch, enabling the simulation of torque transmission of a slipping clutch during the vehicle start and the upspeeding of the combustion engine through the electric engine. The program offers three driving cycles for simulation (NEDC, WLTC, FTP- 75). Fuel consumption, CO2-emissions, propulsion and recuperation work of the combustion engine, electric engine and the wheels are provided as output variables as well as the required and recuperated electric energy. Furthermore several relevant variables are displayed in their progress over time. The model was validated against real vehicle data showing a good corre- lation regarding acceleration, maximum speed and fuel consumption
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Books on the topic "Hybridantrieb":

1

Matros, Kevin. Entwicklung von Hybridantriebssystemen auf Basis des Pull-Prinzips der Validierung und des IPEK-X-in-the-Loop-Ansatzes: Development of hybrid powertrain systems based on the validation pull-principle and the IPEK-X-in-the-loop-approach. Karlsruhe: IPEK, Institut für Produktentwicklung, 2016.

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2

Reif, Konrad, Karl-Ernst Noreikat, and Kai Borgeest, eds. Kraftfahrzeug-Hybridantriebe. Wiesbaden: Vieweg+Teubner Verlag, 2012. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8348-2050-1.

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3

Reif, Konrad, ed. Konventioneller Antriebsstrang und Hybridantriebe. Wiesbaden: Vieweg+Teubner, 2010. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8348-9711-4.

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4

Reif, Konrad, ed. Basiswissen Hybridantriebe und alternative Kraftstoffe. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2018. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-18093-5.

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5

Reif, Konrad. Konventioneller Antriebsstrang und Hybridantriebe: Mit Brennstoffzellen und alternativen Kraftstoffen. Wiesbaden: Vieweg + Teubner, 2010.

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6

Husain, Iqbal. Electric and Hybrid Vehicles: Design Fundamentals. CRC, 2003.

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7

Reif, Konrad. Basiswissen Hybridantriebe und alternative Kraftstoffe. Springer Vieweg, 2018.

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8

Reif, Konrad. Basiswissen Hybridantriebe und Alternative Kraftstoffe. Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, 2023.

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9

Reif, Konrad, Kai Borgeest, and Karl E. Noreikat. Kraftfahrzeug-Hybridantriebe: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Anwendungen. Vieweg Verlag, Friedr, & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, 2012.

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10

Reif, Konrad, Kai Borgeest, and Karl E. Noreikat. Kraftfahrzeug-Hybridantriebe: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Anwendungen. Vieweg+Teubner Verlag, 2012.

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Book chapters on the topic "Hybridantrieb":

1

van Basshuysen, Richard. "Hybridantrieb." In Fahrzeugentwicklung im Wandel, 109–14. Wiesbaden: Vieweg+Teubner, 2010. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8348-9664-3_4.

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2

Merkle, Michael, and Oliver Käfer. "Dieselmotoren im Hybridantrieb." In Bosch Fachinformation Automobil, 469–78. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2020. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-25072-0_14.

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Käfer, Oliver. "Nutzfahrzeug-Dieselmotoren im Hybridantrieb." In Handbuch Dieselmotoren, 1–8. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2016. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-07997-0_73-1.

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Käfer, Oliver. "Nutzfahrzeug-Dieselmotoren im Hybridantrieb." In Springer Reference Technik, 1149–55. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-07697-9_73.

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Schmiedler, Stefan, Jochen Strenkert, Matthias Maisch, and Franz Nietfeld. "Der neue Plug-In Hybridantrieb." In Mercedes-Benz E-Klasse, 157–62. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-18443-8_15.

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6

Schöffmann, Wolfgang, M. Howlett, P. Kapus, G. Teuschl, R. Ellinger, C. Sams, I. Barna, and K. Weihrauch. "Die Verbrennungskraftmaschine im Hybridantrieb – hocheffizient und kostenoptimiert aus modularen Baureihen." In Proceedings, 45–72. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-35588-3_4.

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7

Reif, Konrad. "Hybridantriebe." In Bosch Autoelektrik und Autoelektronik, 388–400. Wiesbaden: Vieweg+Teubner, 2011. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8348-9902-6_14.

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8

Reif, Konrad. "Hybridantriebe." In Konventioneller Antriebsstrang und Hybridantriebe, 10–22. Wiesbaden: Vieweg+Teubner, 2010. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8348-9711-4_1.

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Huber, Thomas, Jan Lichtermann, and Konrad Reif. "Hybridantriebe." In Grundlagen Fahrzeug- und Motorentechnik, 250–63. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2017. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-12636-0_18.

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10

Reif, Konrad, Thomas Huber, and Jan Lichtermann. "Hybridantriebe." In Ottomotor-Management, 417–30. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2014. http://dx.doi.org/10.1007/978-3-8348-2102-7_15.

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Conference papers on the topic "Hybridantrieb":

1

Brasseur, Georg. "Hochwirkungsgrad Hybridantrieb für nachhaltige Elektromobilität." In Nachhaltige Mobilität. Wien: Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, 2020. http://dx.doi.org/10.1553/0x003b46cd.

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