Journal articles: 'Hybridantrieb'

1

Burow, Walter, Marco Brun, and Kai Schoulen. "Hybridantrieb für mobile Arbeitsmaschinen." ATZoffhighway 2, no. 1 (March 2009): 6–14. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223642.

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2

Sandkühler, Georg. "Abfallsammelfahrzeug mit Dieselelektrischem Hybridantrieb." ATZoffhighway 3, no. 1 (April 2010): 44–55. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223656.

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3

Gindele, Jörg, and Manuel Diehl. "Systemansatz für einen dedizierten Hybridantrieb." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 121, no. 5 (April 26, 2019): 44–51. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-019-0038-7.

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4

Schmiedler, Stefan, Jochen Strenkert, Matthias Maisch, and Franz Nietfeld. "Der neue Plug-In Hybridantrieb." Sonderprojekte ATZ/MTZ 21, S1 (June 2016): 132–35. http://dx.doi.org/10.1007/s41491-016-0500-8.

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5

Achten, Peter, Georges Vael, Hubertus Murrenhoff, Torsten Kohmäscher, and Martin Inderelst. "Emissionsarmer Hydraulik-Hybridantrieb für Personenwagen." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 111, no. 5 (May 2009): 378–87. http://dx.doi.org/10.1007/bf03222076.

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6

Atkins, Andrew, and Peter Feulner. "Der mechanische Hybridantrieb von Ricardo." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 72, no. 2 (January 14, 2011): 122–27. http://dx.doi.org/10.1365/s35146-011-0030-6.

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7

Schudeleit, Mark. "Betriebsstrategie für einen parallelen Hybridantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 76, no. 6 (March 30, 2015): 76–83. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-015-0055-3.

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8

Gindele, Jörg, and Manuel Diehl. "Systemansatz für einen dedizierten Hybridantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 80, no. 7-8 (July 2019): 66–71. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-019-0084-4.

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9

Kim, Sung-Kun, Jin-Seok Park, Jong-Sub Lee, and Chun-Woo Lee. "Hyundai-Kia Entwickelt Flüssiggas-Hybridantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 71, no. 2 (February 2010): 98–103. http://dx.doi.org/10.1007/bf03225546.

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10

Morris, Guy, Mark Criddle, Mike Dowsett, and Richard Quinn. "Konzept für Kostengünstigen Niedrigspannung-Hybridantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 71, no. 9 (September 2010): 586–90. http://dx.doi.org/10.1007/bf03225599.

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11

Schön, Wolfgang, Steffen Lutz, Alexander Hensler, Andreas Munding, Markus Thoben, and Dietmar Zeidler. "Dritte Generation Hybridantrieb : Getriebenahe Integration der Leistungselektronik." ATZelektronik 6, no. 3 (June 2011): 54–59. http://dx.doi.org/10.1365/s35658-011-0048-z.

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12

Elbert, Philipp, Martin Widmer, Hans-Jörg Gisler, and Christopher Onder. "Systematische Optimierung eines Busses mit seriellem Hybridantrieb." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 77, no. 5 (April 15, 2016): 68–73. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-016-0033-4.

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13

Bauchrowitz, Edmund, Hubert Graf, Frank Kessler, and Marc Lichtenberger. "Der Hybridantrieb im BMW Active Hybrid 7." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 112, no. 9 (September 2010): 628–37. http://dx.doi.org/10.1007/bf03225357.

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14

Krishnamurthy, Anunay, and Bastian Holderbaum. "Funktionales Sicherheitskonzept für den Hybridantrieb in einem Nutzfahrzeug." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 120, no. 9 (August 31, 2018): 46–51. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-018-0126-0.

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15

Jelden, Hanno, Norbert Pelz, Heiko Haußmann, and Manfred Kloft. "Der Plug-in-Hybridantrieb des VW Passat GTE." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 76, no. 9 (August 3, 2015): 40–47. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-015-0087-8.

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16

Kliffken, Markus G., Matthias Beck, Christine Ehret, and Robert Stawiarski. "Kosten bremsen und Umwelt schonen mit hydraulischem Hybridantrieb." ATZoffhighway 2, no. 1 (March 2009): 36–46. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223644.

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17

Werner, Jörg, and Hermann Tauber. "Echtzeit-Simulation von E-Maschinen Regelungstechnik im Hybridantrieb." ATZelektronik 5, no. 1 (February 2010): 28–31. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223992.

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18

Schall, N., G. Nuspl, and C. Vogler. "Anforderungen der Automobilindustrie an das Batteriekonzept für den Hybridantrieb." Chemie Ingenieur Technik 78, no. 9 (September 2006): 1248–49. http://dx.doi.org/10.1002/cite.200650507.

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19

Gödecke, Tobias, Christoph Schildhauer, Frank Weinert, and Arthur Frick. "Der Plug-in-Hybridantrieb für Kompaktwagen von Mercedes-Benz." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 80, no. 11 (October 11, 2019): 32–41. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-019-0127-x.

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20

Lestrée, Natalia, Antoine Pouthier, Gregory Nice, and Nigel J. Tracey. "Hybridantriebe mit Autosarkonformen Steuergeräten." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 113, no. 9 (September 2011): 644–49. http://dx.doi.org/10.1365/s35148-011-0149-2.

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21

Naundorf, Detlef, and Ralf Trippner. "Hybridantriebe auf dem Prüfstand." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 109, no. 9 (September 2007): 778–81. http://dx.doi.org/10.1007/bf03221915.

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22

Casimir, Frank, and Labinot Gimolli. "Modulare Hybridantriebe mit Handschaltgetrieben." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 80, no. 2 (January 11, 2019): 54–57. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-018-0144-1.

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23

Bauer, Roger, Thomas Raste, and Peter E. Rieth. "Systemvernetzung von Hybridantrieben." ATZelektronik 2, no. 4 (December 2007): 6–10. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223874.

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24

Waldmann, Thomas, Manfred Lachmann, Mohamed Ayeb, and Ludwig Brabetz. "PRÜFSTANDSKONZEPT FÜR ELEKTRO- UND HYBRIDANTRIEBE." ATZextra 17, no. 5 (May 2012): 72–77. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-012-0718-3.

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25

Hakvoort, Hilko, and Thomas Olbrich. "Serienapplikation eines 48-V-Hybridantriebs." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 78, no. 9 (August 17, 2017): 28–37. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-017-0087-y.

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26

Lensch-Franzen, Christian, Morten Kronstedt, Marcus Gohl, and Gunther Müller. "Anforderungen an Betriebsstoffe durch Hybridantriebe." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 81, no. 3 (February 7, 2020): 56–64. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-019-0191-2.

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27

Kern, Martin, Michael Wunder, and Christoph Stifter. "Mehrganggetriebe mit Klauenkupplung für Hybridantriebe." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 116, no. 5 (April 10, 2014): 44–47. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-014-0404-4.

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28

Matros, Kevin, Fabian Schille, Matthias Behrendt, and Heidelinde Holzer. "Manöverbasierte Validierung von Hybridantrieben." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 117, no. 2 (January 15, 2015): 64–71. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-015-0384-z.

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29

Biermann, Jan-Welm, and Jan Hammer. "Jetzt auch noch Hybridantriebe bei Flurförderzeugen?" ATZextra 15, no. 2 (March 18, 2010): 22–29. http://dx.doi.org/10.1365/s35778-010-0361-9.

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30

Schneider, Erik, Jörg Müller, Mirko Leesch, and Rico Resch. "Synthese eines Achtgang-Automatikgetriebes für Hybridantriebe." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 112, no. 12 (December 2010): 908–15. http://dx.doi.org/10.1007/bf03222220.

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31

Nasdal, Roland, and Burghard Voß. "Universelle Übersetzungswahlstrategie für Getriebe und Hybridantriebe." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 104, no. 7-8 (July 2002): 646–52. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224421.

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32

Naumann, Tino, Helmut Pucher, and Karsten Pumplun. "Optimierung von Betriebsstrategien dieselelektrischer Hybridantriebe für Stadtbusse." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 102, no. 12 (December 2000): 1108–15. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224339.

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33

Tutsch, Petra. "Komplexität beherrschen - Vorwettbewerbliche Gemeinschaftsforschung an Hybridantrieben." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 83, no. 6 (May 13, 2022): 60–64. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-022-0822-x.

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34

Bader, Michael, Armin Buchroithner, and Ivan Andrasec. "Schwungrad-Hybridantriebe im Vergleich mit konventionellen und alternativen Konzepten." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 116, no. 10 (September 18, 2014): 72–78. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-014-0503-2.

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35

Lange, Andreas, and Ferit Küçükay. "Ermittlung des globalen energetischen Optimums von Hybridantrieben." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 119, no. 9 (August 13, 2017): 106–11. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-017-0085-x.

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36

Albers, A., K. Matros, M. Behrendt, and H. Jetzinger. "Das Pull-Prinzip der Validierung – Ein Referenzmodell zur effizienten Integration von Validierungsaktivitäten in den Produktentstehungsprozess." Konstruktion 67, no. 06 (2015): 74–81. http://dx.doi.org/10.37544/0720-5953-2015-06-74.

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Abstract:

Die gestiegene Komplexität moderner Fahrzeuge und Entwicklungsprozesse erfordert neue Validierungsmethoden sowie ein Umdenken in Bezug auf die Integration der Validierung in die Produktentstehung. Sie kann nicht länger als abschließende Phase verstanden werden, sondern muss kontinuierlich in die Prozesse integriert werden. Der vorliegende Beitrag zeigt mit dem Pull-Prinzip der Validierung ein neues Referenzmodell, das die Planung und Umsetzung von Validierungsaktivitäten in Verbindung mit dem IPEK X-in-the-Loop Ansatz unterstützen kann. Die Potentiale werden anhand von Praxisbespielen aus der Entwicklung von Hybridantrieben dargestellt.

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Küçükay, Ferit, and Michael Reichenbach. ""Es wird noch lange dauern, bis die Hybridantriebe abgelöst werden"." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 121, no. 12 (November 29, 2019): 30–33. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-019-0166-0.

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38

Blassmann, Jürgen, and Peter Riegger. "MTU-Hybridantriebe für Schienenfahrzeuge auf dem Weg in die Serie." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 80, no. 7-8 (July 2019): 88–93. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-019-0057-7.

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39

Christ, Thomas, Emanuel Fuchs, Felix Lins, and Wolfram Bohne. "Regelstrategien für Hybridantriebe am Beispiel des BMW X6 Active Hybrid." ATZelektronik 5, no. 2 (April 2010): 8–15. http://dx.doi.org/10.1007/bf03223998.

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40

Marker, Friedrich, Faramarz Jamaly, and Julian Zycinski. "Emissionsreduzierung von Kraftfahrzeugen durch den Einsatz von Hybridantrieben." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 103, no. 1 (January 2001): 58–63. http://dx.doi.org/10.1007/bf03224349.

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41

Werra, Matthias, Christian Sieg, Arno Ringleb, and Ferit Küçükay. "CO2-Analyse und Auslegung von 48-V-Hybridantrieben." ATZextra 25, S2 (April 2020): 22–27. http://dx.doi.org/10.1007/s35778-020-0120-5.

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42

Bier, Maximilian, David Buch, Matthias Kluin, and Christian Beidl. "Entwicklung und Optimierung von Hybridantrieben am X-in-the-Loop-Motorenprüfstand." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 73, no. 3 (February 10, 2012): 240–47. http://dx.doi.org/10.1365/s35146-012-0272-y.

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43

"48-Volt-Hybrid-Antriebe – kosteneffizient hergestellt." Konstruktion 69, no. 09 (2017): 40–41. http://dx.doi.org/10.37544/0720-5953-2017-09-40.

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Abstract:

Die weltweit ersten Hybridantriebe, die mit einer Spannung von 48 Volt arbeiten, stammen aus dem Continental-Werk in Nürnberg. Continental elektrifiziert damit je eine Dieselvariante der neuen Renault-Modelle Scénic und Grand Scénic. Mit dem als „Hybrid Assistent“ angebotenem System kommt ein 48-Volt-Hybridantrieb erstmals in Serienfahrzeugen zum Einsatz. Die Fertigung der Elektromotoren ist dank verbesserter Prozesse äußerst effizient.

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Oszfolk, Benjamin, Matthias Radke, Matthias Kasch, and Yvonne Ibele. "MTU-Hybridantrieb beweist Marktreife." V+T Verkehr und Technik, no. 11 (November 2, 2015). http://dx.doi.org/10.37307/j.1868-7911.2015.11.04.

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45

"Untersuchung zum Akustik- und Schwingungsverhalten eines Linienbusses mit Hybridantrieb." ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift 115, no. 5 (May 2013): 446. http://dx.doi.org/10.1007/s35148-013-0193-1.

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46

Schäffer, Julian, and Georg Wachtmeister. "Analyse der Kolbengruppenreibung und -schmierung von Ottomotoren – Die Bedeutung des Ölabstreifrings." Forschung im Ingenieurwesen, August 26, 2021. http://dx.doi.org/10.1007/s10010-021-00528-0.

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Abstract:

ZusammenfassungFür die Realisierung der in Paris definierten Klimaschutzziele wird die Optimierung des Verbrennungsmotors weiterhin eine tragende Rolle spielen. Sowohl für den Kleinmotor im Hybridantrieb als auch für den Großmotor in Nutzfahrzeugen und Baumaschinen hat eine Effizienzsteigerung höchste Priorität. Maßnahmen zur Reduktion der mechanischen Verluste werden typischerweise mit geschleppten Reibleistungsmessungen am Vollmotor (Strip-down Analyse) bewertet. Die Ergebnisse zeigen, dass bis zu 50 % der Gesamtverluste im tribologischen System Kolben/Zylinderlaufbahn entstehen. Zur Analyse der Kolbengruppenreibung wird eine kurbelwinkelbasierte Reibkraftmessung am Einzylindermotor eingesetzt, aus der sich der Reibmitteldruck als Maß der Effizienz ableiten lässt. Mit dem sogenannten Floating-Liner Motor wird zunächst bewertet, welche Wirkung mit der Tangentialkraftreduktion des Ölabstreifrings hinsichtlich Reibungsverluste erzielt werden kann. Da sich Reibung stets im Spannungsfeld mit Ölverbrauch befindet, wird zudem die Wirkung der reduzierten Tangentialkraft auf den Ölhaushalt der Kolbengruppe analysiert. Hierzu wurde ein Transparent-Aggregat entwickelt, das die Visualisierung der Schmierölströmung als auch eine Bewertung der Ölschichtdicken ermöglicht. Mit diesem kombinierten Ansatz können Maßnahmen gefunden werden, die zu einer Reduktion des CO2-Ausstoßes bei gleichbleibenden Ölemissionen führen. Letzteres gewinnt mit dem zukünftigen Einsatz synthetisch hergestellter Kraftstoffe (eFuels) zunehmend an Bedeutung, da diese nahezu partikelfrei verbrennen und somit der Öleintrag in den Brennraum als einzige Partikelquelle verbleibt.

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"Hybridantriebe mit Weniger Emissionen." MTZ - Motortechnische Zeitschrift 73, no. 4 (April 2012): 264–65. http://dx.doi.org/10.1007/s35146-012-0428-9.

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48

Frenkel, Alexander, and Rainer Bruns. "Dezentrale optimale Betriebsstrategie für Hybridantriebe." Logistics Journal Proceedings, August 13, 2010. http://dx.doi.org/10.2195/lj_proc10_frenkel.

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49

Isermann, Rolf. "Regelung von Verbrennungsmotoren und Hybridantrieben." at – Automatisierungstechnik 55, no. 7 (January 2007). http://dx.doi.org/10.1524/auto.2007.55.7.337.

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