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Dissertations / Theses on the topic 'Motor Otto y Diésel'

Author: Grafiati

Published: 5 June 2025

Last updated: 2 August 2025

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Cuisano, Egúsquiza Julio César. "Estudio experimental de un motor Diésel consumiendo gas natural." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2009. https://hdl.handle.net/20.500.12672/14469.

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Abstract:

El documento digital no refiere asesor<br>Pretende contribuir al entendimiento del funcionamiento de los motores Diésel-gas, en miras a incentivar una mayor utilización de nuestras reservas de gas natural y, por consiguiente, de alcanzar una menor dependencia del combustible diésel actualmente importado. En este trabajo son analizadas las características operacionales de un motor del ciclo Diésel convertido para el funcionamiento Diésel-gas. Todos los ensayos experimentales fueron realizados en las instalaciones del Laboratório de Engenharia Vehicular da Pontifícia Universidade Católica do Rio

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Ponce, de León Echegaray Carla Fernanda. "Comparación del uso de buses con motor eléctrico, motor diésel y motor híbrido para el transporte público." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2020. http://hdl.handle.net/20.500.12404/17693.

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Abstract:

El transporte público es una necesidad fundamental para cualquier sociedad a nivel mundial. Es parte esencial de las ciudades por lo que su adecuada aplicación es clave para fomentar el desarrollo integral de una sociedad. Por lo tanto, una ciudad debería de proporcionar las condiciones necesarias para que sus ciudadanos puedan movilizarse de manera óptima y eficaz. No obstante, el crecimiento poblacional ha ocasionado que la frecuencia e intensidad de los desplazamientos urbanos crezca exponencialmente y por ende sus efectos sobre su entorno. El presente trabajo se produjo en respuesta a la n

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LINARES, RODRÍGUEZ WALDEMAR. "METODOLOGÍA PARA LA MEDIDA DE PARTÍCULAS EN CONDICIONES DINÁMICAS DE OPERACIÓN DEL MOTOR DIÉSEL." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de València, 2013. http://hdl.handle.net/10251/27665.

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Abstract:

Las estrictas normativas aplicadas a los motores Diesel y los cambios en la medida de partículas a través de métodos no gravimétricos, han supuesto una mayor exigencia al diseño y optimización de estos motores en cuanto a su emisión de contaminantes. De igual manera existen requerimientos más estrictos para las técnicas y metodologías de medida que se deben emplear para evaluar dichas emisiones. Desde el año 2003 un grupo de expertos sobre contaminación y energía auspiciados por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE-GRPE), inicio el programa para la medida de p

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Gundmalm, Stefan. "CFD simulering av en fyrtakts Otto motorcykel motor." Thesis, KTH, Maskinkonstruktion (Inst.), 2009. http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-100015.

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Abstract:

This thesis deals with the numerical 3D simulation of a four stroke, spark-ignited, internal combustion engine, which is mounted on a high performance motorcycle. The work, carried out in collaboration with Politecnico di Milano and MV Agusta, focuses on the simulation of the intake, compression and expansion stroke, including combustion simulation, using an open source CFD code. Simulation of internal combustion engines offers a great challenge in the field of CFD research. Moving boundaries of the solution domain, caused by the motion of the piston and valves, leads to deformation of the com

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Giménez-Mañogil, Javier. "Desarrollo de catalizadores basados en Cu/ceria-zirconia para la combustión de carbonilla y eliminación de NOx en motores diésel." Doctoral thesis, Universidad de Alicante, 2017. http://hdl.handle.net/10045/73052.

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6

Flores, Alva Freddy Renzo. "Metodología para estudiar el proceso de la combustión en un motor diésel a través de la señal de presión al interior de un cilindro." Bachelor's thesis, Pontificia Universidad Católica del Perú, 2019. http://hdl.handle.net/20.500.12404/15519.

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Machado, Deisi Oliveira. "Análise de desempenho de um motor ciclo Otto com biogás." Universidade do Vale do Rio dos Sinos, 2014. http://www.repositorio.jesuita.org.br/handle/UNISINOS/3716.

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Abstract:

Submitted by Maicon Juliano Schmidt (maicons) on 2015-05-29T13:07:07Z No. of bitstreams: 1 Deisi Oliveira Machado.pdf: 1353316 bytes, checksum: 10319f490479f2c20ded13e4dfa610d9 (MD5)<br>Made available in DSpace on 2015-05-29T13:07:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Deisi Oliveira Machado.pdf: 1353316 bytes, checksum: 10319f490479f2c20ded13e4dfa610d9 (MD5) Previous issue date: 2014-12-23<br>Nenhuma<br>Este trabalho buscou analisar o funcionamento de um gerador, equipado com um motor de combustão ciclo Otto operando com biogás e o aproveitamento dos gases de combustão em um sistema de cogeraç

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Natividad, Herrera Raúl Fernando. "Mantenimiento basado en el negocio: análisis de confiabilidad y costo de reparación para determinara el tiempo óptimo de reemplazo de los motores CAT-3516B." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2014. https://hdl.handle.net/20.500.12672/10991.

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Abstract:

Publicación a texto completo no autorizada por el autor<br>El documento digital no refiere asesor<br>Estudia el cálculo de la historia de la vida de los motores en la actualidad, mediante un análisis Weibull para la obtención del tiempo de medio de vida, la curva de confiabilidad, curva de probabilidad de falla y tasa de falla para cada etapa del ciclo de vida del motor. Además también analiza cómo influyen los costos de reparación por cambio preventivo y por cambio ante una falla y determina cual es el tiempo óptimo rentable para cambiar un motor basándonos en costos. Teniendo los resultad

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Rech, Charles. "Estudo experimental da relação ar/combustível para máxima potência em um motor de combustão interna, utilizando diversos combustíveis." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2002. http://hdl.handle.net/10183/117919.

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Abstract:

A potência em um motor de combustão interna depende, dentre outros parâmetros, da proporção da reação da mistura oxidante/combustível. Esses reagentes são oriundos de hidrocarbonetos e do oxigênio disponível no ar atmosférico. Para cada tipo de combustível utilizado, a mistura apresenta diferentes curvas de desempenho do motor, cuja máxima potência disponibilizada está diretamente relacionada ao valor e à posição da pressão desenvolvida no cilindro em cada ciclo. A posição da máxima pressão deve ser ajustada na melhor condição de aproveitamento do mecanismo biela/manivela a partir da variação

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Barbosa, Cleiton Rubens Formiga. "Desempenho de um motor ciclo Otto com injeção direta de gás natural." Universidade de São Paulo, 1997. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-05042005-104859/.

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Abstract:

Um motor ciclo Otto funcionando com injeção direta de gás natural, durante o curso de admissão, foi submetido a ensaios de plena carga em um dinamômetro corrente de Foucaut. Os resultados obtidos revelam um aumento de eficiência volumétrica do motor com injeção direta de GNC em relação à injeção indireta de GNC realizada no coletor de admissão, a montante da borboleta do acelerador. Na adaptação para operação com injeção direta de gás natural, as características técnicas do motor não foram alteradas. Um conjunto de injeção direta de gás natural, com gerenciamento eletrônico, foi inserido no ca

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Moscato, André Luiz Salvat [UNESP]. "Otimização ecológica dos ciclos ar-padrão Otto e Diesel." Universidade Estadual Paulista (UNESP), 2014. http://hdl.handle.net/11449/115886.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2015-03-03T11:52:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-06-13Bitstream added on 2015-03-03T12:06:10Z : No. of bitstreams: 1 000801083.pdf: 1280442 bytes, checksum: 6dcfc6fb20131fddca0a32bff15754cf (MD5)<br>Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)<br>Nestre trabalho é desenvolvida uma modelagem matemática para os ciclos irreversíveis Otto e Diesel. Os ciclos são analisados entre dois reservatórios com taxa de capacidade térmica infinita, com os processos de troca de calor ocorrendo em trocadores de calor entre o fluido

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Moscato, André Luiz Salvat. "Otimização ecológica dos ciclos ar-padrão Otto e Diesel /." Bauru, 2014. http://hdl.handle.net/11449/115886.

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Abstract:

Orientador: Santiago del Rio Oliveira<br>Banca: Délson Luiz Módolo<br>Banca: Ismael de Marchi Neto<br>Resumo: Nestre trabalho é desenvolvida uma modelagem matemática para os ciclos irreversíveis Otto e Diesel. Os ciclos são analisados entre dois reservatórios com taxa de capacidade térmica infinita, com os processos de troca de calor ocorrendo em trocadores de calor entre o fluido de trabalho e os reservatórios térmicos. As irreversibilidades são decorrentes dos processos de troca de calor ocorrendo em tempo finito, da taxa de perda de calor do reservatório de alta temperatura para o reservató

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Dias, Bruno Martin de Alcantara. "Unidade microcontroladora para gerenciamento eletrônico de um motor de combustão interna ciclo Otto." Universidade de São Paulo, 2015. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3140/tde-15062016-162711/.

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Abstract:

Nas últimas décadas, a indústria automobilística mundial vem investindo no desenvolvimento tecnológico dos motores, com o objetivo de alcançar melhor eficiência energética e atender às legislações que limitam a quantidade de resíduos tóxicos nos gases de exaustão e menor consumo de combustível. Isso resultou na implantação dos sistemas de gerenciamento eletrônico do motor, que possibilitam funcionalidades para se controlar diversas variáveis do motor, aumentando consideravelmente o rendimento do motor. Este trabalho tem como objetivos explorar a dinâmica de um motor de combustão interna ciclo

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Ávila, Márcio Turra de. "Estudo de um motor regenerativo, do ciclo Otto, movido a etanol previamente vaporizado." Universidade de São Paulo, 2003. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-09102015-155527/.

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Abstract:

O álcool etílico ou etanol vem se tornando, neste novo século, uma importante referência para estudos e aplicações que procuram um combustível alternativo ao uso de derivados de petróleo em motores de combustão interna. Neste trabalho, o uso do etanol vaporizado pelos gases de escape em motores do ciclo Otto busca a obtenção de melhores níveis de rendimento térmico e emissões de poluentes. Assim sendo, um motor de 1.0 litro foi montado em laboratório com um trocador de calor instalado ao lado do coletor de escapamento, e uma série de testes foram feitos, possibilitando uma cuidadosa análise qu

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Baptista, Bruno de Souza. "Desenvolvimento de um sistema de ignição por lança-chamas para motor ciclo otto." Universidade Federal de Minas Gerais, 2007. http://hdl.handle.net/1843/SBPS-7A3PNS.

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Abstract:

This work aims at the development of a torch ignition system adapted for an Otto Cycle, with the objective of obtaining fuel economy. The use of torch ignition systems may reduce pollutants emission, and specific fuel consumption. Besides those benefits, an engine with a torch ignition system may use a wide variety of fuels, becoming a multifuel engine. The engine used is a commercial flexible, eight valves, four cylinders inline, 1.8 dm3. First of all, performance reference data will be determined on the standard engine. In the next step is obtained data about the modified engine, using the t

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Paredes, Veliz Thany Mercedes. "Extensión del intervalo de cambio de aceite de motor en la flota de equipo pesado - unidad minera Volcan Cerro de Pascoo." Bachelor's thesis, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, 2014. https://hdl.handle.net/20.500.12672/10941.

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Abstract:

Publicación a texto completo no autorizada por el autor<br>El documento digital no refiere asesor<br>Señala que la prueba realizada tuvo como base el análisis de la degradación del aceite de motor de la flota camiones, necesarios para transportar la mayor producción de mineral de la compañía minera Volcan – Unidad Cerro de Pasco. En ese sentido se considera importante precisar lo siguiente: el aumento de las frecuencias de mantenimiento a través del análisis de la degradación del aceite fue satisfactorio. Se obtuvo grandes beneficios en los indicadores KPI, mejorando el MTTR, disponibilidad, u

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Scandura, C. M. "Estudo de otimização do rendimento volumétrico de um motor de combustão por centelha/." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da FEI, 2017. https://doi.org/10.31414/EM.2017.D.129045.

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Bem, Armando José Dal. "Análise de desempenho de um motor ciclo Otto alimentado com álcool de 75 INPM." Universidade de São Paulo, 2008. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-17012011-142254/.

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Abstract:

Motor a álcool teve grande aplicação no Brasil com a implantação do Proálcool, programa lançada na década de 1970, vislumbrando reduzir a dependência externa do petróleo. Ressalta-se que avanços na tecnologia do referido motor, bem como na produção de álcool, tornaram-no técnica e economicamente viável como substituto da gasolina em algumas regiões. O presente trabalho teve por objetivo avaliar o desempenho e a emissão de um motor ciclo Otto funcionando com dois tipos de álcool, 92,8 e 75 INPM, sendo o último considerado de baixo teor alcoólico, possibilitando variar a taxa de compressão. O en

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Ávila, Márcio Turra de. "Estudo de motor de combustão interna, do Ciclo Otto, movido a etanol previamente vaporizado." Universidade de São Paulo, 1994. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-09102015-153544/.

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Abstract:

O etanol (álcool etílico) tem sido cada vez mais estudado e testado como combustível alternativo para substituição do uso de alguns derivados de petróleo em motores de combustão interna. O presente trabalho procura abordar o emprego do etanol na forma vaporizada em motores do ciclo Otto, objetivando a obtenção de melhores níveis de rendimento térmico total. Deste modo, um motor para teste de octanagem (motor CFR) foi equipado com um vaporizador de álcool instalado no coletor de escapamento, e após uma série de ensaios, várias análises puderam ser feitas. Essas considerações procuraram se ater

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Lanzanova, Thompson Diordinis Metzka. "Avaliação numérica e experimental do desempenho de um motor Otto operando com etanol hidratado." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2013. http://hdl.handle.net/10183/75927.

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Abstract:

Uma maneira ecologicamente correta de manejar os recursos energéticos disponíveis e reduzir as emissões de gases de efeito estufa é utilizar biocombustíveis ao invés de combustíveis de origem fóssil em motores de combustão interna. Entretanto, o preço mais alto dos biocombustíveis pode ser um fator limitante para o aumento e viabilização do seu uso. Em relação ao etanol, para se obter misturas com mais de 80% de etanol em água o custo de produção cresce exponencialmente. Assim, se misturas de etanol com alto percentual de água, de menor custo, puderem ser utilizadas em motores de combustão int

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Carvalho, Marcio Augusto Sampaio de. "Avaliação de um motor de combustão interna ciclo otto utilizando diferentes tipos de combustíveis." Universidade Federal da Bahia. Escola Politécnica, 2011. http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/18744.

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Abstract:

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-29T21:11:50Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado _PEI_Márcio Carvalho.pdf: 4458922 bytes, checksum: bf37567eabff31b863b7a2c9e5635052 (MD5)<br>Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-03-17T17:51:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado _PEI_Márcio Carvalho.pdf: 4458922 bytes, checksum: bf37567eabff31b863b7a2c9e5635052 (MD5)<br>Made available in DSpace on 2016-03-17T17:51:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado _PEI_Márcio Carvalho.pdf: 4458922 bytes, chec

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Salvador, Roberto Lopes. "Caracterização de desempenho de motor a pistão utilizado em motogerador." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2014. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3163.

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Abstract:

O aumento da demanda de energia elétrica no Brasil e frequentes interrupções em seu fornecimento incentivaram o crescimento do número de grupos motogeradores na indústria e comércio. A cidade de São Paulo estabeleceu um decreto para que estes equipamentos utilizem combustíveis menos poluentes do que o óleo Diesel, ou adotem sistemas de pós-tratamento de gases, uma vez que não há uma regulamentação nacional para emissões de grupos motogeradores. A disponibilidade de etanol no país e sua consolidação no mercado automotivo o tornam uma alternativa para uso em grupos motogeradores. Este trabalho t

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Pelaez, Samaniego Manuel Raul. "Uso de biocombustivel da pirolise rapida da palha de cana em um motor de ciclo Otto." [s.n.], 2007. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/263352.

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Abstract:

Orientador: Luis Augusto Barbosa Cortez<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica<br>Made available in DSpace on 2018-08-09T13:04:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PelaezSamaniego_ManuelRaul_M.pdf: 2941644 bytes, checksum: 7339da84b3d945856dfe27ff9c0c79c4 (MD5) Previous issue date: 2007<br>Resumo: Em setembro de 2002 foi promulgada no Estado de São Paulo a Lei Nº 11.241, que dispõe sobre a abolição gradativa do uso das queimadas como método para eliminar a palha de cana-de-açúcar (folhas e pontas) no processo de colheita. Um dos impactos di

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Lima, Leonardo Lopes. "Identificação dos fenômenos de combustão e detonação em um motor ciclo Otto através da corrente iônica." Universidade de São Paulo, 2015. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3140/tde-01112016-090618/.

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Abstract:

As legislações com restrições nos níveis de emissões de poluentes e a grande concorrência entre as montadoras fomentaram o desenvolvimento de sistemas mais eficientes de gerenciamento de motores a combustão interna. Entretanto, a falta de sensores que identifiquem as propriedades da combustão, e que sejam economicamente viáveis, dificulta o desenvolvimento de novos sistemas. Visando suprir parte dessas limitações, este trabalho propõe o uso do sensor de corrente iônica com duas finalidades: identificação dos fenômenos de combustão e detonação. Para identificação da combustão, atualmente é util

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CENTENO, GONZÁLEZ Felipe Orlando. "Avaliação do desempenho de um sistema integrado Motor Ciclo Otto/Gaseificador Co-corrente utilizando modelagem matemática." reponame:Repositório Institucional da UNIFEI, 2010. http://repositorio.unifei.edu.br/xmlui/handle/123456789/1427.

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Abstract:

Submitted by Margareth Ribeiro (meg@unifei.edu.br) on 2018-06-28T17:16:29Z No. of bitstreams: 1 dissertacao_0037108.pdf: 1276292 bytes, checksum: a6a3baddcf1d6ae882095b6339207a90 (MD5)<br>Made available in DSpace on 2018-06-28T17:16:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao_0037108.pdf: 1276292 bytes, checksum: a6a3baddcf1d6ae882095b6339207a90 (MD5) Previous issue date: 2010-08<br>Apresenta-se um modelo matemático para avaliação do desempenho de um sistema integrado motor ciclo Otto/gaseificador de biomassa leito fixo co-corrente. Para tal fim tem-se criado um modelo matemático de três zon

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Andrade, Giovanni Souza de. "Avaliação experimental da duração de combustão para diferentes combustíveis, em um motor padrão Ciclo Otto ASTM-CFR." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2007. http://hdl.handle.net/10183/10185.

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Abstract:

Neste trabalho se desenvolve e se avalia uma metodologia para determinar a duração de combustão de alguns combustíveis em um motor padrão à combustão interna (ASTM-CFR - Cooperative Fuel Research), tendo-se em conta que a duração da combustão está relacionada com a velocidade de propagação da chama e que a relação de compressão, a condição de mistura ar-combustível e a turbulência na câmara de combustão, entre outros fatores, influenciam a duração da combustão. Assim, quanto maior a velocidade de propagação da chama, menor deverá ser o trabalho negativo necessário para comprimir a mistura ante

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Bezerra, Adriano Carlos Nogueira. "Proposta para implementação de uma bancada dinamométrica automatizada para ensaios em tempo real de motores de combustão interna do ciclo Otto." Universidade de São Paulo, 2000. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-11072018-102056/.

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Abstract:

Com o advento da crise do petróleo na década de 70, os motores, que antes eram calibrados para fornecer máximos torque e potência, após a crise passaram a ser calibrados de forma a fornecer consumo específico e emissões mínimos. A partir de então os motores passaram a ser ensaiados em bancadas dinamométricas que possuíam módulo para medição de emissões e que simulavam condições mais reais de tráfego, segundo um ciclo de ensaios preestabelecido. Este trabalho contém um levantamento bibliográfico sobre o instrumental, metodologias e procedimentos utilizados nos ensaios dinamométricos permanentes

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Fogiatto, Marcelo Adriano. "Modelagem de um sistema de potência operado com gaseificador de leito fluidizado circulante e motor de ciclo Otto." Universidade Tecnológica Federal do Paraná, 2017. http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/2399.

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Abstract:

Capes; Fundação Araucária<br>Este estudo consiste na avaliação do desempenho simulado de um sistema conjunto gaseificador-motor, como alternativa para a produção de potência mecânica e/ou eletricidade a partir do uso de combustíveis fósseis e renováveis. Para tal, escolheu-se um gaseificador de leito fluidizado circulante, operando com dois tipos de biomassa lignocelulósica característicos da região Sul do Brasil, além de carvão mineral e resíduos domésticos. O modelo de gaseificação selecionado baseou-se no método não-estequiométrico da minimização da energia livre de Gibbs, com modificações

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Soler, Muniesa José Antonio. "Análisis de la combinación de los sistemas de recirculación de gases de Alta y Baja presión sobre el comportamiento de un motor Diesel sobrealimentado." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de València, 2016. http://hdl.handle.net/10251/62198.

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Abstract:

[EN] The use of Exhaust Gas Recirculation (EGR) as a technique to reduce nitrogen oxides emissions (NOx) in Diesel engines started with the EURO regulations and continues to the present day. While aftertreatment systems were proposed as an alternative to replace EGR, the combination of both technologies has achieved the current strict regulations (EURO6, TIER 2). The fact that EGR reduces NOx originated into the combustion process with high effectiveness and with easy implementation in the engine, are the most important advantages which have kept EGR as one of the main techniques against NOx.

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Barragan, Neto Valter. "Simulação computacional em camisas de motor construídas em liga de alumínio silício." Universidade Presbiteriana Mackenzie, 2011. http://tede.mackenzie.br/jspui/handle/tede/1321.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:36:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Valter Barragan Neto.pdf: 3036136 bytes, checksum: ab88f80ccbb35090b829c391e8f0536e (MD5) Previous issue date: 2011-09-27<br>General Motors do Brasil<br>Automotive cylinder liners are mechanical components with the function of internal coating of the cylinder automotive engines. The liners have been made of cast iron, which meets the necessary requirements. The replacement of parts made of steel/ cast iron in aluminum alloys has been made with advantages not only in reducing weight as well as fuel consumption and em

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Martelli, André Luiz. "Análise da combustão do gás natural em um motor a pistão de ignição por centelha e injeção direta." Instituto Tecnológico de Aeronáutica, 2012. http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2285.

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Abstract:

O gás natural vem ganhando espaço na matriz energética mundial, com crescente participação no setor de transportes. Sua utilização em motores de combustão interna traz vantagens quanto à emissão de gases nocivos e à redução do nível de ruído, em comparação ao combustível diesel. Tradicionalmente, o gás é injetado no coletor de admissão, porém existem pesquisas e até mesmo aplicações comerciais de sistemas com injeção direta de combustível gasoso na câmara de combustão. Entre os ganhos potenciais da injeção direta destacam-se o desempenho (pela elevação da eficiência volumétrica do motor) e a p

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Costa, Fabiano Tadeu Mathias. "Estimação da relação ar-combustível utilizando o sinal de pressão no cilindro em um motor ciclo Otto a etanol." Universidade de São Paulo, 2005. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-12022016-115907/.

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Abstract:

A crescente demanda de diminuição das emissões e redução do consumo dos motores de combustão interna exige a melhoria dos métodos para diagnose, em tempo real, e para melhor controle do processo de combustão. Portanto, é desejável determinar a relação ar-combustível sobre uma extensa faixa de condições de operação para obter um melhor controle do motor. Este trabalho apresenta a aplicação do Método dos Momentos para obtenção de um modelo de estimação da relação ar-combustível, através do sinal de pressão no cilindro, em um motor ciclo Otto a etanol. O modelo obtido permitirá o desenvolv

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Pereira, Bruno César Fernandes. "Evolução de uma unidade de gerenciamento eletrônico de um motor VW 2.0L e desenvolvimento de controle de cruzeiro: Projeto Otto IV." Universidade de São Paulo, 2017. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3142/tde-10112017-111401/.

Full text

Abstract:

Com o passar do tempo, nota-se um aumento gradativo da demanda por veículos mais econômicos e que disponham de itens capazes de aumentar o conforto e a segurança. Citase, como exemplo, o controle de cruzeiro (Cruise Control) que, atualmente presente em diversos veículos, é responsável por controlar a velocidade do veículo de maneira autônoma, sem a necessidade de intervenção do condutor no pedal de aceleração, resultando em um aumento de conforto ao reduzir o esforço para dirigir, além de prover efetividade para manter a velocidade do veículo em torno de um valor desejado. Neste contexto, o pr

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Albaladejo, Felipe Serafim. "Desenvolvimento de uma unidade de gerenciamento eletrônico para motores de combustão interna do ciclo Otto." Universidade de São Paulo, 2013. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3140/tde-11072014-120932/.

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Abstract:

Este trabalho foca no desenvolvimento de uma unidade de gerenciamento eletrônico que tem como objetivo controlar um motor de combustão interna do ciclo Otto. Essa unidade é composta por três blocos independentes, onde cada um deles é composto por um hardware e um software específico. O primeiro bloco é chamado de gerenciamento e ele é responsável por ler todos os sinais de sensores, processá-los e criar com isso alguns parâmetros de controle que são transmitidos para o bloco de sincronismo por meio de uma comunicação SPI (Synchronous Peripheral Interface). O bloco de sincronismo por sua vez re

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Gutiérrez, González Ernesto. "Sistema de Inyección no cartográfico para motores de ciclo otto. Gestión de transitorios." Doctoral thesis, Universitat Politècnica de Catalunya, 2003. http://hdl.handle.net/10803/6677.

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Abstract:

.<br/>Se desarrolla un Sistema de Gestión de la Inyección Secuencial de Combustible en el Colector de Admisión del motor de ciclo Otto, el cual basa su gestión en tres señales analógicas que definen: la composición de la mezcla aire combustible en el escape, las r.p.m y la posición de la mariposa de gases del motor. La señal utilizada para evaluar la composición de la mezcla aire combustible proviene de una sonda lambda proporcional (UEGO) instalada en el colector de escape justo antes del catalizador. Esta nueva gestión (a diferencia de las contemporáneas) no posee cartografías previamente gr

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Rossetto, Cassiano. "Desempenho de motor-gerador de ciclo otto operado com gasolina e biogás proveniente de suinocultura e de uma estação de tratamento de esgotos." Universidade Estadual do Oeste do Parana, 2014. http://tede.unioeste.br:8080/tede/handle/tede/773.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2017-07-10T15:14:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissertacaoCassianoRossetto.pdf: 1165128 bytes, checksum: 2a0629d2b0115cd9d96d0f00ea05dbce (MD5) Previous issue date: 2014-01-27<br>Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior<br>The search for new energy sources that do not pollute the environment as well as the mitigation of environmental impacts caused by population increase, opens a new perspective in the research field of biogas from the wastewater treatment outcome. The process of transformation of energy generated by the combustion of biogas f

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Ferraz, Fagner Barbosa. "Análise de desempenho de um motor diesel turboalimentado ottolizado para gás natural." Universidade Federal da Paraíba, 2014. http://tede.biblioteca.ufpb.br:8080/handle/tede/5384.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2015-05-08T14:59:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 5488981 bytes, checksum: bc22a73599584c867e933138268f4187 (MD5) Previous issue date: 2014-06-30<br>Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES<br>A large number of national companies has been using diesel gensets as an alternative to the electricity supplied by the local utility. Therefore, generators are used as an emergency power system or during peak hours. Peak hour in Brazil is between 5 to 10 p. m. As we know diesel engines contribute to the large increase in environ

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Fernandez, Breno Ortega. "Considerações sobre outros empregos do sensor de detonação para o controle eletrônico de motores ciclo Otto utilizando análise espectral." Universidade de São Paulo, 2006. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-07112006-112508/.

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Abstract:

Este trabalho apresenta um estudo para a qualificação do sensor de detonação como elemento de realimentação para o sistema de controle eletrônico de motores de combustão interna. A metodologia proposta consiste no uso do sensor de detonação, previamente instalado pelo fabricante do motor com a finalidade de eliminar o indesejável efeito da combustão espontânea, para amostrar as vibrações mecânicas produzidas pelo motor em funcionamento. Tal vibração, resultado de massas em movimento e da oscilação natural do sistema excitado pela combustão, produz uma figura espectral na faixa de freqüências d

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Souza, Sandro Guimarães. "Um estudo sobre a evolução das câmaras de combustão dos motores do ciclo Otto à gasolina e sua aplicação ao etanol hidratado como combustível alternativo." Universidade de São Paulo, 2004. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-16112004-103714/.

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Abstract:

Apresenta o estado da arte das câmaras de combustão dos motores de combustão interna ciclo Otto à gasolina e a etanol, onde observa de forma qualitativa aspectos evolutivos e específicos ao uso do etanol como combustível alternativo. Propõe sugestões para trabalhos futuros, visando a otimização de uma câmara mais apropriada ao uso deste importante combustível renovável.<br>It presents the state of the art of combustion chambers of gasoline and ethanol Otto cycle internal combustion engines, where it observes qualitatively evolutive and specific aspects to the use of the ethanol as an alternati

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Werner, Claudia. "Vergleichende Untersuchungen zu KWK-Systemen im Leistungssegment bis 30 kW elektrischer Leistung." Doctoral thesis, Technische Universitaet Bergakademie Freiberg Universitaetsbibliothek "Georgius Agricola&quot, 2009. http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:swb:105-2868023.

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Abstract:

Interessante Optionen in der dezentralen Energieversorgung ergeben sich mit dem Einsatz von erdgasbetriebenen Gas-Otto-Motor-, Mikrogasturbinen-, Stirlingmotor- und PEMFC-Modulen. In dem Zusammenhang ist zu beachten, dass die Nutzungsmöglichkeiten dieser KWK-Systeme auch durch die elektrischen und thermischen Bedarfswerte und -strukturen der zu versorgenden Objekte bestimmt werden. Der Schwerpunkt dieser Arbeit ist, neben einer experimentellen und theoretischen Untersuchung ausgewählter KWK-Module, die vergleichende Bewertung von KWK-Anwendungen in der Hausenergieversorgung. Am Beispiel der En

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Alves, André Felipe Alves. "Influência do resfriamento da turbina no desempenho de um motor diesel turboalimentado ottolizado para gás natural." Universidade Federal da Paraíba, 2016. http://tede.biblioteca.ufpb.br:8080/handle/tede/8980.

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Abstract:

Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2017-06-05T13:09:41Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2393348 bytes, checksum: eb5e15f967b00de08e5ce2781413ffd5 (MD5)<br>Made available in DSpace on 2017-06-05T13:09:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2393348 bytes, checksum: eb5e15f967b00de08e5ce2781413ffd5 (MD5) Previous issue date: 2016-02-17<br>Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES<br>Seeking to meet the electricity demand in Brazil, power plants, industries and businesses showed an increase in consumption of natural gas by 17.5% between

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Eduardo, Madeiros Casteletti Carlos. "Análise energética experimental e estudo da viabilidade econômica de um grupo gerador de 30KWe a gás natural em diferentes níveis e tipos de cargas elétricas." Universidade Federal de Pernambuco, 2005. https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/5594.

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Abstract:

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:40:33Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo7637_1.pdf: 8527128 bytes, checksum: dfc7e6f1d3aae199c81a9b59ec8ab348 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2005<br>Por falta de investimento em geração de energia no setor elétrico nacional, associado ao crescimento da demanda devido ao crescimento da economia brasileira, há uma previsão de um novo racionamento de energia elétrica a partir de 2007. Esta falta de investimento governamental e privado de grande porte torna imperativo que as empre

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NÁSNER, Albany Milena Lozano. "Modelagem de uma Planta Piloto de Gaseificação de Combustível Derivado de Resíduos (CDR) em um Sistema Integrado a Motor Ciclo Otto, Utilizando o Software Aspen Plus™." reponame:Repositório Institucional da UNIFEI, 2015. http://repositorio.unifei.edu.br:8080/xmlui/handle/123456789/474.

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Abstract:

Submitted by repositorio repositorio (repositorio@unifei.edu.br) on 2016-06-02T18:05:55Z No. of bitstreams: 1 dissertacao_nasner_2015.pdf: 2757814 bytes, checksum: 78e458c84cc6a7fb5734fb9d4c5631e7 (MD5)<br>Made available in DSpace on 2016-06-02T18:05:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao_nasner_2015.pdf: 2757814 bytes, checksum: 78e458c84cc6a7fb5734fb9d4c5631e7 (MD5) Previous issue date: 2015-03<br>A recuperação de energia dos Resíduos Sólidos Urbanos (RSU) tem sido amplamente desenvolvida no mundo, porém, cada vez a proteção ambiental se torna mais importante e o controle das emis

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Barros, Bruno Vinícius de menezes'. "Efeito da contrapressão e do resfriamento da turbina no desempenho de um motor diesel ottolizado para gás natural." Universidade Federal da Paraíba, 2015. http://tede.biblioteca.ufpb.br:8080/handle/tede/8976.

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Abstract:

Submitted by Maike Costa (maiksebas@gmail.com) on 2017-06-01T11:40:21Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3748711 bytes, checksum: 8f8364b8fc3278aa92d66b7d0e9a2400 (MD5)<br>Made available in DSpace on 2017-06-01T11:40:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 3748711 bytes, checksum: 8f8364b8fc3278aa92d66b7d0e9a2400 (MD5) Previous issue date: 2015-11-04<br>Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq<br>The cost of the kWh at the peak hour in Brazil may be up to nine times higher than the one at normal hours. This fact has served as motivati

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Muraro, Wilson. "Avaliação do funcionamento de motor ice com gas de baixo poder calorifico proveniente da gaseificação de casca de arroz." [s.n.], 2006. http://repositorio.unicamp.br/jspui/handle/REPOSIP/264119.

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Abstract:

Orientador: Caio Glauco Sanchez<br>Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica.<br>Made available in DSpace on 2018-08-06T19:32:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Muraro_Wilson_M.pdf: 1394873 bytes, checksum: fc32a4e69a7d3e841edaf12eb62d7411 (MD5) Previous issue date: 2006<br>Resumo: Hoje no mundo há uma grande rejeição de matériais, resíduos e outros compostos orgânicos que podem ser aproveitados como fontes de energia. Exemplos podem ser observados em todo o mundo e principalmente em regiões onde a pobreza impera e que a energia elétrica pode s

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Costa, Fabiano Tadeu Mathias. "Estimação da relação ar-combustível e do tipo de combustível utilizando o sinal de pressão no cilindro em um motor ciclo Otto alimentado com misturas de etanol e gasolina." Universidade de São Paulo, 2015. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18149/tde-23082015-131423/.

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Abstract:

A pesquisa realizada tratou do estudo de modelos de estimação da relação ar-combustível e de identificação do tipo de combustível usando o sinal da pressão no cilindro em um motor quatro tempos automotivo, alimentado com gasolina brasileira tipo C, etanol e misturas destes combustíveis. Foi montada uma bancada dinamométrica para realização de testes em um motor originalmente projetado para operar com etanol e que possui relação de compressão de 13,44:1. Durante os testes do motor foram coletados dados referentes às variáveis de desempenho e emissões de gases de exaustão. Os dados coletados em

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Zancanaro, Junior Flavio Vanderlei. "Análise numérica e experimental da combustão de metano em motores de combustão interna alternativos." reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS, 2014. http://hdl.handle.net/10183/109158.

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Abstract:

Desde o seu surgimento o motor de combustão interna é a alternativa de fornecimento de potência mais utilizada no mundo em veículos de passeio e transporte de cargas. De fato, observa-se no dia-a-dia uma forte dependência da utilização de motores e, atualmente, os estudos visando o seu aumento de eficiência e a diminuição de emissões poluentes estão cada vez mais intensos. Com os grandes avanços ocorridos na disponibilização de computadores, existe uma tendência contínua para a utilização de técnicas computacionais auxiliando no projeto de motores. No entanto, o maior desafio é simular o escoa

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Werner, Claudia. "Vergleichende Untersuchungen zu KWK-Systemen im Leistungssegment bis 30 kW elektrischer Leistung." Doctoral thesis, Freiberg : TU Bergakademie Freiberg, Fakultät Maschinenbau, Verfahrens- und Energietechnik, 2004. https://fridolin.tu-freiberg.de/archiv/html/EnergietechnikWernerClaudia286802.html.

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Bem, Armando José Dal. "Um estudo da adaptabilidade dos sistemas eletrônicos de controle de malha fechada pelo sensor de oxigênio de motores ciclo Otto à gasolina ao receber álcool etílico hidratado como combustível alternativo." Universidade de São Paulo, 2003. http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-16022016-122342/.

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Abstract:

Traz um histórico da utilização do álcool como combustível no Brasil, mostrando suas vantagens ambientais, sociais e econômicas. Apresenta as propriedades físico-químicas do álcool etílico anidro e hidratado e suas reações de combustão, enfatizando a razão ar/combustível e comparando-o com a gasolina pura e a gasolina comercial brasileira. Utiliza as teorias existentes sobre motores de combustão interna quatro tempos, para demonstrar a influência da adição progressiva de álcool etílico hidratado na gasolina sobre o rendimento, torque, potência e consumo em um motor a gasolina. Utiliza o mesmo

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Santos, Gonçalo Filipe Rodrigues. "Avaliação de perdas por transmissão de calor de um motor otto." Master's thesis, 2016. http://hdl.handle.net/10400.8/2453.

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Abstract:

Pretende-se com este trabalho analisar a dissipação de calor de um motor Otto. A dissipação de calor representa um fator importante para o desempenho do motor, representando uma área a que os fabricantes dão cada vez mais atenção atualmente. Face à conjuntura atual, decorrente da importância da eficiência e das emissões nos motores surge a necessidade de melhorar o desempenho do sistema de dissipação de calor. Por isso torna-se imprescindível o desenvolvimento de metodologias que permitam modelar a resposta do sistema em diferentes condições ambientais e de funcionamento do motor, de um modo

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