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Journal articles on the topic 'Motor Otto y Diésel'

Author: Grafiati

Published: 5 June 2025

Last updated: 2 August 2025

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1

Riojas González, Héctor Hugo, Indira Reta Heredia, Liborio Jesús Bortoni Anzures, and Juan Julián Martínez Torres. "Desempeño en el motor diésel con la aplicación del biodiésel." Ingeniería y Desarrollo 42, no. 01 (2024): 105–29. http://dx.doi.org/10.14482/inde.42.01.791.582.

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Abstract:

Para mejorar las condiciones del motor diésel se deben analizar parámetros como las condiciones de carga de combustible (baja; alta y parcial); que influyen en la estabilidad y velocidad de la combustión; y en la generación de emisiones; además de la mezcla idónea del biodiésel y el tiempo de inyección. El efecto de la inyección al aplicar el biodiésel puede generar incremento de consumo; con su mayor viscosidad ocasiona un mayor retraso de inyección; se recomiendan alternativas para solucionar este y otros percances. En el caso de la relación de compresión en el motor diésel; es otro de los f

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2

Chele Sancan, Darwin Gregorio. "Vehículos híbridos, una solución interina para bajar los niveles de contaminación del medio ambiente causados por las emisiones provenientes de los motores de combustión interna." INNOVA Research Journal 2, no. 12 (2017): 1–10. http://dx.doi.org/10.33890/innova.v2.n12.2017.527.

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Abstract:

La calidad del aire en el mundo se ve afectada por las emisiones del parque automotor donde el principal combustible para su funcionamiento sigue siendo los derivados del petróleo, la gasolina y el diésel, según datos del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC) hasta el año 2015 fueron matriculados 1 925 368 vehículos en el Ecuador y cuyas emisiones de gases está deteriorando la calidad de vida de sus habitantes. Entre los daños causados por los gases provenientes de los residuos de la combustión destacan el calentamiento global, daño a la capa de ozono y daño a la salud de los sere

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3

Mejía Regalado, Antonio David, and Eddy Roberto Cuty Clemente. "Influencia del biodiésel de aceite de fritura usado, sobre las emisiones: índice de opacidad." Tecnura 23, no. 59 (2019): 60–67. http://dx.doi.org/10.14483/22487638.13722.

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Abstract:

Contexto: Entre las fuentes de biodiésel, el aceite de fritura usado es un potencial combustible alternativo para reducir las emisiones de efecto invernadero de los motores diésel sin modificaciones tecnológicas considerables. Método: Los experimentos se realizaron en condiciones estables, en un motor diésel de un cilindro de cuatro tiempos, mediante tres mezclas de combustible diésel puro con biodiésel obtenido de aceite de fritura usado (B10, B20 y B30) y combustible diésel comercial B5. El motor funcionó a velocidades variables entre 1000 - 1600 r.p.m., a plena carga y cargas variable

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4

Becerra-Núñez, Guillermo, Jorge Ovidio Aguilar Aguilar, Normand G. Chi Sánchez, and Jesús David Avilés Velázquez. "Rendimiento de un Motor de Combustión Interna Utilizando Diferentes Mezclas Carburantes." Quimica Hoy 10, no. 3 (2022): 17–28. http://dx.doi.org/10.29105/qh10.3-264.

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Abstract:

En el presente trabajo se describen diferentes experimentos desarrollados con un motor de combustión interna, acondicionado principalmente como banco de pruebas. Inicialmente, el motor se utilizó como fuente de potencia para una motocicleta con gasolina, y se adaptó al banco de pruebas para analizar su desempeño con diferentes mezclas de combustibles. Las pruebas experimentales consideran el funcionamiento desde el reposo, manteniendo un régimen de velocidad gobernada como referencia, esto con el objetivo de registrar el consumo de combustible, la temperatura de operación para evitar el sobrec

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5

Mancheno Cárdenas, Myriam Ximena, Pablo Arévalo, Jhison Romero, Inés Malo, Damian Matute, and Ricardo Ramos. "ANÁLISIS FISICOQUÍMICO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS OBTENIDOS EN EL PROCESO DE PIROLISIS DE CAUCHO VULCANIZADO." La Granja 26, no. 2 (2017): 106. http://dx.doi.org/10.17163/lgr.n26.2017.09.

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Abstract:

<p>En el análisis del combustible pirolítico (combustibles líquidos obtenidos a partir del proceso de pirólisis de residuos<br />de neumáticos usados), las características fisicoquímicas corresponden a fracciones de gasolina, queroseno y diésel,<br />para determinar la sustentabilidad ambiental de su uso, se desarrollaron ensayos de combustión en un motor de<br />pruebas a diésel (800 y 2500 rpm), para establecer la comparativa con un diésel ecuatoriano comercial, los resultados<br />obtenidos comprueban en base a los análisis de emisiones y fallos de combustión,

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Moya Palacios, Katherine Alejandra, Patricio Fernando Ayala Freire, Elvis Danilo Villalba Moya, and Fabián Alejandro Valverde Erazo. "Análisis de viscosidad dinámica de aceite vegetal reciclado para su uso como combustible en un motor a diésel." TECH CARLOS CISNEROS, no. 4 (January 6, 2025): 10. https://doi.org/10.59540/tech.vi4.73.

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Abstract:

El artículo "Análisis de viscosidad dinámica de aceite vegetal reciclado para su uso como combustible en un motor a diésel" analiza la viabilidad del aceite vegetal reciclado como combustible alternativo. El estudio incluye mediciones de viscosidad dinámica de diversas muestras: diésel, aceite vegetal reciclado filtrado, aceite reciclado sin filtrar con residuos de grasa animal, una mezcla 50/50 de aceite reciclado filtrado y diésel, y aceite vegetal nuevo. Las pruebas se realizaron a temperaturas que van desde ambiente hasta 100 °C (30, 40, 60, 80 y 100 °C). Los resultados muestran que el ace

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Ramirez Velasco, Carlos Alonso, DIEGO JAVIER PEREZ ORTEGA, Ricardo Ignacio Pereira Martinez, and Fabio Andrés Bolaños Alomia. "Análisis comparativo de emisiones de co2 de un motor empleando diésel y biodiesel." Revista de Investigación Agraria y Ambiental 12, no. 2 (2021): 127–45. http://dx.doi.org/10.22490/21456453.3603.

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Abstract:

Contextualización: Desde el protocolo de Kioto y la Cumbre de París, la reducción de gases de efecto invernadero, GEI, causados por la actividad antrópica, en el mundo ha cobrado vital importancia, dado los indicadores críticos de emisión con efectos nocivos en el clima.  Vacío de investigación: Dentro de este panorama, investigaciones preliminares no tienen puntos de acuerdo sobre qué combustible genera menores emisiones de CO2: el diésel o el biodiésel.  Propósito del estudio: Por esta razón, y buscando fundamentar información que permita proponer alternativas energét

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8

Riojas-González, Héctor-Hugo, Liborio-Jesús Bortoni-Anzures, Juan-Julián Martínez-Torres, and Héctor A. Ruiz. "Avances y estrategias para mejorar el desempeño del biodiésel en motor diésel." Ingenius, no. 30 (July 1, 2023): 90–105. http://dx.doi.org/10.17163/ings.n30.2023.08.

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Abstract:

La demanda de diésel en vehículos pesados se incrementa cada año en el mundo. El posible uso de combustibles alternativos como el biodiésel tiene algunas desventajas como el menor valor calorífico y su mayor viscosidad, por esta razón se requiere mejorar sus propiedades, optimizando el comportamiento de la combustión en el motor y en la reducción de las emisiones. El objetivo del trabajo de investigación es explorar las diferentes mezclas que puedan ayudar a mejorar el uso del biodiésel a través de las estrategias y avances que se han generado con el propósito de beneficiar el desempeño del mo

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9

Petrescu, F. I. T., and R. V. V. Petrescu. "OTTO MOTOR DINÂMICA." Revista Gestão Inovação e Tecnologia 6, no. 3 (2016): 3392–406. http://dx.doi.org/10.7198/s2237-072220160003012.

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10

Matos Ramírez, Neeldes, David L. Carballea Cabrera, Isnel Benítez Cortés, and Juan Esteban Miño Valdés. "Cambio del Sistema de Enfriamiento de un Motor Diésel Acoplado a una Bomba de Agua." +Ingenio, Ene - Jun 2024 V5 N1 (December 12, 2024): 48–57. https://doi.org/10.36995/j.masingenio.2024.05.01.004.

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Abstract:

En Camagüey Cuba, 137 estaciones de bombeo de agua de pozo profundo, destinadas al riego de plantaciones de tabaco, no disponen de energía eléctrica distribuida por red rural; por ello se hace necesario que las unidades motrices de las bombas sean motores diésel. Estos motores que se acoplan a las bombas de agua, poseen radiador y ventilador para enfriar el líquido refrigerante del motor. El objetivo de este trabajo fue evaluar la viabilidad técnica y ambiental de cambiar los sistemas de enfriamiento de los motores diésel acoplados a bombas de agua de pozos profundos, por intercambiadores de c

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Mafla Yepez, Carlos Nolasco, Ignacio Benavides, and Paul Hernández. "Comparación de la producción de hollín con B5 a base de aceite de ricino con diésel fósil en motores de compresión." INNOVA Research Journal 2, no. 6 (2017): 1–8. http://dx.doi.org/10.33890/innova.v2.n6.2017.176.

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Abstract:

La presencia de hollín en el ambiente ha ido aumentando considerablemente en los últimos tiempos según la Organización Mundial de la Salud (OMG). Uno de los causantes de esta problemática son los motores diesel. El objetivo del presente estudio es evaluar la presencia de hollín en un motor a diesel utilizando biodiesel de Higuerilla y diesel fósil. Las pruebas se realizaron en un banco de motores diésel Mazda BT 50 con sistema CRDi. Para realizar las mediciones se utilizó el opacímetro de marca Braen Bee (modelo opa 100) del laboratorio de Ingeniería Automotriz de la Universidad Técnica del No

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Narváez Ramos, Leaynery Alexander, Oliver Jhair Huerta Milla, Gonzalo Rodrigo Arauco Cortez, and Ricardo Antonio Cedrón Maguiña. "Evaluación del funcionamiento de motores de combustión interna trabajando con biodiesel." INGnosis 9, no. 1 (2023): 45–55. https://doi.org/10.18050/ingnosis.v9i1.3172.

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Abstract:

La presente investigación tuvo como objetivo comparar el desempeño de un motor mediante la utilización de diésel convencional y biodiesel de aceite de soya. Materiales y métodos. La metodología comprende una exhaustiva búsqueda de información bibliográfica junto con el empleo del programa EES (Engineering Equation Solver), para el análisis de los datos. Resultados. Los resultados obtenidos revelan que, al optar por el uso de biodiesel de aceite de soya, se observa una ligera reducción en tanto la potencia como el torque del motor (1560.49 N.m. y 1181.20 kW), en comparación con el uso del diése

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Mafla Yépez, Carlos Nolasco, Rommel Imbaquingo Navarrete, Jorge Melo Obando, Ignacio Benavides Cevallos, and Eric Hernández Rueda. "Cuantificación de la opacidad en motores electrónicos diésel usando diésel y biodiésel." Ingenius, no. 19 (January 1, 2018): 102–7. http://dx.doi.org/10.17163/ings.n19.2018.10.

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Abstract:

El presente estudio tiene la finalidad de determinar los niveles de opacidad con el uso de diésel fósil como de biodiésel a base de higuerilla al 15 \% (B15). Para la determinación de la opacidad se utilizó un banco de pruebas de motores diésel electrónico, se realizó las mediciones de opacidad usando un opacímetro debidamente calibrado. El Opacímetro consta de una sonda la cual se le instala en el extremo del tubo de escape, captando los gases y arrojando valores propios por cada prueba, considerando los tipos de combustibles fósil o biocombustible y el régimen del motor, sometiendo a varias

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Cabrera-Pauta, Eliana Dolores, Jorge Luis Sarango-Vera, and Manuel Salvador Alvarez-Vera. "Biodiesel a partir de aceite residual de cocina en la ciudad de Cuenca, probado en un motor diésel mezcla al 5%." MQRInvestigar 7, no. 3 (2023): 4594–608. http://dx.doi.org/10.56048/mqr20225.7.3.2023.4594-4608.

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Abstract:

La presente investigación se realizó con el fin producir un biocarburante amigable con el medio ambiente empleando aceite residual de cocina recolectados en los locales de la ciudad de Cuenca, procesándolo con varios métodos de titulación y transesterificacion en los laboratorios del Centro de Investigación Innovación y Transferencia de Tecnología CIITT de la Universidad Católica De Cuenca. El Biodiesel obtenido fue llevado a los laboratorios de EP PETROECUDOR, Terminal Pascuales en la ciudad de Guayaquil, para estandarizar con las Normas APA vigentes que deben cumplir los biocombustibles para

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Huilca Álvarez, Alejandro, and Silvana Haro Acosta. "Análisis de la eficiencia de un motor diésel, mediante el estudio estadístico de fallos de filtros de combustible." Ciencia Digital 3, no. 3 (2019): 431–45. http://dx.doi.org/10.33262/cienciadigital.v3i3.660.

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Abstract:

En la industria automotriz se emplea una diversidad de filtros para combustible diésel, con la finalidad de proporcionar una mejor capacidad de filtrado. El objeto del estudio es determinar si los tipos de filtros empleados en el sistema de alimentación de combustible afectan directamente en el rendimiento y eficiencia de un motor diésel, mediante el análisis matemático estadístico de los datos respecto a las fallas ocurridas causadas por las partículas contaminantes en los vehículos analizados que utilizan las 3 marcas de filtros recurrentes en la ciudad de Riobamba provincia de Chimborazo, d

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Negrin Hernandez, Luis Iván, Iosvani López Díaz, Eduardo A. Pérez Ruiz, Lester Concepción Fandiño, and Lizet Rodríguez Machín. "Análisis de lubricidad en mezcla diesel-biocombustible utilizando el ensayo de espiga en disco." Revista Iberoamericana de Ingeniería Mecánica 22, no. 1 (2018): 47–53. http://dx.doi.org/10.5944/ribim.22.1.42325.

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Abstract:

En este trabajo se realiza el análisis de lubricidad de una me zcla combustible. La mezcla compuesta por un 10 % de diésel, 35% de aceite de higuereta y 55% de etan ol, ofrece resultados favorables. Puede ser uti- lizada en un motor de encendido por compresión sin necesidad de modificar. Para el estudio comparativo fue seleccionado el ensayo de espiga en disco ( Pin on Disc ) el cual no pretende representar todas las condiciones que pueden experimentarse durante la explotación de una máquina o mecanismo, sino que se utiliza para com- parar la magnitud del desgaste en un elemento de un par trib

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Lira Cacho, Guillermo, Nicolai N. Patrakhaltsev, and Jorge Ponce Galiano. "Disminución de la toxicidad de los motores Diesel mediante el empleo del gas licuado de petróleo." TECNIA 9, no. 2 (2018): 3–10. http://dx.doi.org/10.21754/tecnia.v9i2.315.

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Abstract:

Se propone un método de suministro de gas licuado de petróleo (GLP) en los motores diésel, con formación interna de la mezcla aire-combustible, para disminuir el humeado y la toxicidad de los gases de escape. Para efectuar la comparación de la toxicidad de diferentes motores se utiliza el criterio de la toxicidad sumatoria convencional de las emisiones totales, la cual toma en cuenta el grado de toxicidad de cada uno de los componentes de los gases de escape. Las pruebas se realizaron tanto en el Instituto de Motores de Combustión Interna de la UNI como en la Universidad de los Pueblos de Mosc

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Herrera Susa, Daniel Andrey, José Ricardo Bermúdez Santaella, and Carlos Eduardo Castilla Álvarez. "Análisis del desempeño de la potencia y el torque de un motor diésel operando con mezclas de biodiésel de palma." Ingeniería 25, no. 3 (2020): 250–63. http://dx.doi.org/10.14483/23448393.15676.

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Abstract:

Contexto: Hay una tendencia en la sociedad moderna que se basa especialmente en el desarrollo de nuevos biocombustibles, direccionada específicamente hacia el campo de los motores de combustión interna, estableciéndose como punto central la pérdida de su rendimiento térmico. Este es uno de los principales retos, donde la investigación se dinamiza en forma compleja e importante. En este contexto, esta investigación fortalece esta área del conocimiento y determina el comportamiento del desempeño de un motor monocilíndrico encendido por compresión con mezclas entre el diésel convencional y un bio

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Miranda Mejía, José Remberto, Samuel Martínez Gómez, John Figerald Kenedy Hernández-Miranda, René Leonel Figueroa, and Noé Aguirre. "Diagnóstico de contaminación atmosférica por emisiones diésel en la zona metropolitana de San Salvador y Santa Tecla." Entorno, no. 61 (May 30, 2016): 7–16. http://dx.doi.org/10.5377/entorno.v0i61.6125.

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Abstract:

Desde hace muchos siglos la humanidad conoce algunas formas de usar el petróleo. Las emanaciones superficiales de este han sido utilizadas como fuente de luz y calor, pero su uso intensivo es relativamente moderno. El combustible diésel es un aceite ligero fraccionado del petróleo con fracciones que tienen un límite de 350 °C en su punto de ebullición. El motor diésel es más eficiente que el de gasolina, pero por sus características es mucho más contaminante para la atmósfera. Se considera como contaminante de la atmósfera a toda sustancia ajena a composición normal atmosférica que se incorpor

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Mejía R., Antonio, and Luis Lastra E. "INFLUENCIA DE LAS MEZCLAS DIESEL BIODIESEL EN EL COMPORTAMIENTO DE LOS PARÁMETROS EFECTIVOS Y MEDIOAMBIENTALES DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DIESEL DE 6,11 KW." Revista Cientifica TECNIA 27, no. 1 (2018): 15. http://dx.doi.org/10.21754/tecnia.v27i1.121.

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Abstract:

Este trabajo de investigación se realizó en el Instituto de Motores de Combustión Interna de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Ingeniería en la ciudad de Lima, con la finalidad de evaluar la influencia de las mezclas Diésel biodiesel B10, B20 y B30 en el comportamiento de los parámetros efectivos y medioambientales de un motor de combustión interna Diésel de 6,11 kW. Los resultados obtenidos con las mezclas Diésel biodiesel y el combustible comercial B5, luego de las mediciones realizadas en el motor, permiten obtener y graficar las características de velocidad y

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Narváez, Fabio, Fabio Emiro Sierra Vargas, and Manuel Antonio Montenegro Mier. "Modelo basado en redes neuronales para predecir las emisiones en un motor diésel que opera con mezclas de biodiésel de higuerilla." Informador Técnico 76 (December 27, 2012): 46. http://dx.doi.org/10.23850/22565035.28.

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Abstract:

En este documento se explican algunos métodos de identificación de sistemasno lineales mediante el uso de redes neuronales artificiales. También se planteaun modelo basado en redes neuronales Feed Forward supervisadas, desarrolladopara identificar y predecir el comportamiento de las emisiones volumétricas dela combustión de un motor diésel estacionario en función de dos variables deentrada: la carga del motor y la mezcla de biodiésel de higuerilla. El entrenamientode la red neuronal y la validación del modelo se realizaron mediante elprograma NNModel.

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Orjuela Abril, Martha. "Estudio experimental del desempeño termodinámico y ambiental en motores diésel operando con mezclas de diésel y biodiésel verde de palma/girasol." Inge CuC 16, no. 2 (2020): 151–62. http://dx.doi.org/10.17981/ingecuc.16.2.2020.11.

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Abstract:

Introducción— En la actualidad, el consumo de recursos fósiles cada vez es mayor debido a los procesos industriales y el crecimiento económico. Esto ha provocado graves problemas ambientales y un riesgo de agotamiento de estos recursos. Objetivos— En este estudio se evalúa la influencia de diferentes mezclas de biodiesel producidas a partir de los residuos de aceite de girasol y los residuos líquidos industriales de aceite de palma, en las características del proceso de combustión, rendimiento y emisiones contaminantes de CO2, HC, NOx y opacidad de humo. Metodología— Se desarrollaron pruebas e

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Castro Mediavilla, Juan José, and Marcelo Eduardo Gonzáles Torres. "Análisis Comparativo del Funcionamiento del Inyector de un Motor CRDI Bajo Diferentes Alturas Geográficas." INNOVA Research Journal 4, no. 1 (2019): 72–87. http://dx.doi.org/10.33890/innova.v4.n1.2019.906.

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Abstract:

La presente investigación inicia indicando los sistemas de inyección diésel convencional y los sistemas de inyección diésel riel común, destacando las ventajas de disminuir el consumo de combustible, el ruido y la reducción de gases contaminantes al medio ambiente. En la parte teórica se describe la composición de los sistemas de combustible de riel común, los diferentes componentes, los actuadores que se analizaron durante las pruebas tanto en la altura como a nivel del mar. Posteriormente se determinó el ciclo de experimentación ajustado a la investigación realizada, se estableció el protoco

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Manopanta Aigaje, José Vicente. "Caracterización del inyector unitario operado hidráulicamente controlado electrónicamente de vehículos comerciales." ConcienciaDigital 6, no. 1.2 (2023): 99–115. http://dx.doi.org/10.33262/concienciadigital.v6i1.2.2493.

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Abstract:

Introducción. El presente trabajo de investigación tiene como finalidad identificar y profundizar las características del Inyector Unitario Hidráulicamente operado Electrónicamente controlado. Objetivo. Analizar los elementos eléctricos, dispositivos electrónicos y su lógica de trabajo en conjunto, así como otros desarrollos tecnológicos para lo cual esta tecnológica de inyección sea la de vanguardia en esta área de trabajo. Resultado. La importancia del sistema de inyección para reducir el consumo de combustible y por tanto reducir los gases calientes que producen los vehículos comerciales, a

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Reyes, Gorky, Santiago Andrade, and Cristian Beltran. "Estudio comparativo de torque y potencia en combustibles estatales distribuidos en la C.A.N. a 2800MSNM." Investigación, Tecnología e Innovación 8, no. 8 (2016): 53–62. http://dx.doi.org/10.53591/iti.v8i8.160.

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Abstract:

En la actualidad aumenta la cantidad de personas interesadas en adquirir vehículos diésel, sean para trabajo o turismo. Los resultados de la investigación permitieron conocer cuál es la mejor vía para la obtención de un combustible óptimo, en lo que respecta torque y potencia en los automotores con diésel. La contaminación ambiental disminuye si la calidad del combustible es mejorada en conjunto entre naciones cercanas que comparten una geografía similar. Es importante identificar qué país de la Comunidad Andina de Naciones, cuenta con mejor calidad en el diésel que comercializa y la contamina

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Mendoza-Soto, José Luis, Luis Álvarez-Icaza, and H. Rodríguez Cortés. "Control no lineal de velocidad y aire alimentado en un motor diésel con turbocompresor y recirculación de gases de escape." Revista Iberoamericana de Automática e Informática industrial 16, no. 4 (2019): 403. http://dx.doi.org/10.4995/riai.2019.10563.

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Abstract:

<p>Se propone un control no lineal para regular la velocidad y la alimentación de flujo de aire en un motor de combustión interna diésel con sistema de recirculación de gases de escape. El esquema de control propuesto utiliza una realimentación estática de los estados para linealizar de manera exacta al sistema motor-turbocompresor evitando la linealización por retroalimentación de estados dinámica. El esquema de control propuesto se complementa con un estimador para el par de carga del motor basado en la técnica de Inmersión e Invariancia. El análisis de estabilidad permite concluir est

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Muñoz Lugo, Hugo Ferney, Jhon Edward Ladino Camacho, Brayan Ignacio Cardozo Miranda, Jhonatan Ospina Molina, and Jorge Vicente Guzmán Laverde. "Revisión bibliográfica sobre la construcción de un dispositivo generador de hidrógeno para posible implementación en vehículos militares." Ciencia Latina Revista Científica Multidisciplinar 8, no. 5 (2024): 7842–66. http://dx.doi.org/10.37811/cl_rcm.v8i5.14200.

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Abstract:

El presente estudio analiza la viabilidad de implementar un generador de hidrógeno en los motores diésel de los vehículos militares de la escuela de caballería del ejército nacional de Colombia, con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y mejorar la eficiencia operativa. El principal problema de investigación está relacionado con la limitada eficiencia térmica de los motores diésel y su contribución a la contaminación ambiental, en particular la emisión de gases como CO2 y NOx. La investigación combina un enfoque mixto, utilizando métodos cuantitativos para medir el impacto en las

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Mendoza-Suárez, César Elías, and Margarita Chevarria Moscoso. "Predicción del desempeño del motor diésel usando estrategias de regresión en machine learning." Campus 29, no. 38 (2024): 407–20. https://doi.org/10.24265/campus.2024.v29n38.11.

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Andara, Renato. "Usabilidad, impactos ambientales y costos de los vehículos de combustión interna y eléctricos." TRIM. Tordesillas, revista de investigación multidisciplinar, no. 17 (January 27, 2020): 111–25. http://dx.doi.org/10.24197/trim.17.2019.111-125.

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Abstract:

Se realiza una revisión de la usabilidad, impactos ambientales y costos que han reportado en investigaciones previas sobre el uso de los vehículos de motor de combustión interna, eléctrico a baterías e híbridos. Inicialmente se revisa su desarrollo y evaluaciones hechas por distintos grupos de investigadores. Puede observarse como en el tiempo se van añadiendo ventajas al uso de los vehículos eléctricos sobre los de combustión interna. En cuanto a los vehículos de combustión interna se observan ventajas en el uso de diésel con respecto a la gasolina.

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Cardozo Miranda, Brayan Ignacio, John Fredy Zabala Alvarez, Verónica Monsalve Rangel, Miguel Ángel Gómez Perdomo, and Jorge Vicente Guzmán Laverde. "Optimización del Mantenimiento de Vehículos Militares Diésel: Implicaciones para la Eficiencia Operativa y la Formación Académica Profesional en el Ejército Nacional de Colombia." Ciencia Latina Revista Científica Multidisciplinar 8, no. 6 (2025): 10127–48. https://doi.org/10.37811/cl_rcm.v8i6.15675.

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Abstract:

El presente trabajo tiene como objetivo optimizar el mantenimiento de los vehículos militares diésel del Ejército Nacional de Colombia, mediante la implementación de investigaciones centradas en la mejora de los procesos preventivos y correctivos. Para ello, se llevaron a cabo análisis detallados del ciclo de vida de los componentes clave de los motores diésel, con énfasis en los vehículos tipo NPR y Chevrolet D-MAX, así como la evaluación de sistemas de post apagado del motor para extender la vida útil de los turbos. La metodología empleada incluyó estudios comparativos entre entornos urbanos

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Cardona Vargas, Arley Johany, Jonathan Steven Jaramillo Álvarez, and Andrés Adolfo Amell Arrieta. "Evaluación del comportamiento de un motor diésel modo encendido provocado con biogás enriquecido con CH4 e hidrógeno." Scientia et Technica 25, no. 1 (2020): 65–76. http://dx.doi.org/10.22517/23447214.22311.

Full text

Abstract:

El uso de combustibles renovables provenientes de fuentes distintas a las fósiles toma importancia como alternativa a fuentes energéticas, en este caso el biogás. Sin embargo, motores exclusivos de uso de biogás tienen un alto costo económico, y poca disponibilidad comercial para bajas potencias, lo que hace difícil el aprovechamiento de dicho combustible sin la presencia del combustible diésel. Por lo que en este trabajo un motor de encendido por compresión se modifica a modo encendido provocado, sin cambiar la relación de compresión con el fin de lograr eficiencias efectivas altas. En este t

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Álvarez Suárez, María Elena, and Desirée Granado Mongil. "Cultivos energéticos: biodiésel." Ambiociencias, no. 1 (February 8, 2007): 15. http://dx.doi.org/10.18002/ambioc.v0i1.4799.

Full text

Abstract:

El biodiésel es un combustible energético elaborado principalmente a partir de materia orgánica de origen biológico (biomasa) mediante una reacción de transesterificación en la que, aparte de biodiésel crudo, también se obtiene como producto final glicerina. Este biocombustible, en comparación con los gasóleos derivados del petróleo, tiene efectos menos agresivos sobre el medio ambiente. Su producción es renovable, puede usarse en cualquier motor diésel convencional y además se degrada con más facilidad en caso de derrame al medio, disminuyendo los perjuicio

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Mantilla-Falcón, Marcelo, Pablo Cortés-Jordán, and Alex Santiago Mantilla-Miranda. "Economic activities, investment and fuel consumption in Ecuador in the year 2020." Medwave 23, S1 (2023): eUTA229. http://dx.doi.org/10.5867/medwave.2023.s1.uta229.

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Abstract:

Introducción En Ecuador el consumo de combustibles representa un factor indispensable para el desarrollo de las actividades económicas. Debido a la poca variedad de fuentes de energía para desarrollar el trabajo, los combustibles de origen fósil son los más usados. Históricamente, los derivados del petróleo son la fuente de energía más usada para el área del trabajo, movilidad y maquinaria independiente (no necesitan una red de abastecimiento continua). El consumo de combustibles (gasolinas, diésel, fuel oíl, GLP) en las actividades económicas desarrolladas en el Ecuador del año 2020 correspon

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Gasca-Mantilla, Maira Cecilia, Luis Leonardo Camargo-Ariza, and Juan Guillermo Almanza-Solis. "Risk identification in tugboat using failure mode and effect analysis." Mundo FESC 11, no. 22 (2021): 163–75. http://dx.doi.org/10.61799/2216-0388.1137.

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Abstract:

Los barcos remolcadores son esenciales para la operación de los puertos marítimos. Estos tienen las funciones de remolcar y ayudar a aquellos buques, gabarras o barcazas que no pueden moverse por sí solos; además, de escoltar a buques que contengan mercancías peligrosas. Estos navíos en su mayoría tienen propulsión de motor diésel de gran potencia en relación con el tamaño del barco. El motor es el elemento principal de un remolcador. Este trabajo tiene como objetivo estimar el número de ponderación del riesgo para cada una de las fallas del motor, para priorizar las actividades de mantenimien

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Susilo, Sugeng Hadi, and Angga Muhammad Sabudin. "Pengaruh Campuran Bioetanol – Pertamax 92 Terhadap Kinerja Motor Otto." Jurnal Energi dan Teknologi Manufaktur (JETM) 1, no. 02 (2018): 21–26. http://dx.doi.org/10.33795/jetm.v1i02.21.

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Abstract:

Problems in the process of burning fossil fuels still produce power and torque of the engine with large fuel oil needs. Various ways can be done to improve engine performance by using bioethanol as a mixture of pertamax without reducing engine power and torque, the use of fuel pertamax may reduce. The purpose of the study to determine effect of the use of bioethanol mixture with pertamax fuel to power and torque of gasoline engine, in addition to know the working temperature of radiator water and exhaust gas especially the injection system capacity of 150 cc. The study process uses experimenta

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Santos, Carlos, Luis Perez, and Jorge Duarte Forero. "Análisis CFD del comportamiento del flujo de aire en el sistema de admisión de un motor diésel de baja cilindrada." Inge CuC 16, no. 2 (2020): 285–98. http://dx.doi.org/10.17981/ingecuc.16.2.2020.23.

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Abstract:

Introducción— El análisis del flujo de aire, en Motores de Combustión Interna expone un gran desafío para los investigadores debido al comportamiento que presenta el aire dentro del cilindro, el cual se caracteriza por ser turbulento, inestable, cíclico y no estacionario tanto espacial como temporalmente. El presente estudio propone implementar de un modelo de turbulencia a través de un análisis de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) que permita simplificar el fenómeno para motores de baja cilindrada y describa los parámetros que repercuten en la eficiencia y emisiones del motor. Objetivos

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Alves, André Luíz, and Antônio Carlos Barboza Zancanella. "Motor a combustão via ciclo Otto: teorias e análise do desempenho." Revista Brasileira Multidisciplinar 27, no. 1 (2024): 190–203. http://dx.doi.org/10.25061/2527-2675/rebram/2024.v27i1.1714.

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Abstract:

O presente trabalho, desenvolvido por um estudante finalista do curso de Física possui caráter interdisciplinar, pois envolve questões econômicas, de engenharia e física. O principal foco deste estudo foi avaliar o consumo de combustível de um motor via ciclo Otto alimentado com gasolina proveniente de diferentes postos de abastecimento localizados no município de São Mateus, ES. Analisou-se também a vibração e temperatura do sistema durante a operação. Para realização dos testes utilizou-se um motor da marca Renaut com volume da câmara de combustão de 1,6 litros, abastecido com quatro fontes

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Rocha-Hoyos, Juan C., Edilberto A. Llanes-Cedeño, Santiago F. Celi-Ortega, and Diana C. Peralta-Zurita. "Efecto de la Adición de Biodiésel en el Rendimiento y la Opacidad de un Motor Diésel." Información tecnológica 30, no. 3 (2019): 137–46. http://dx.doi.org/10.4067/s0718-07642019000300137.

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Oliveira Machado, Deisi, and Paulo Roberto Wander. "Análise de desempenho de um motor ciclo Otto com biogás." Revista Liberato 16, no. 26 (2015): 165–76. http://dx.doi.org/10.31514/rliberato.2015v16n26.p165.

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Menacer, Brahim, and Mostefa Bouchetara. "Estudio numérico del efecto de perfil del primer anillo del pistón de compresión sobre el rendimiento hidrodinámico del lubricante de un motor diésel." Revista de Metalurgia 56, no. 3 (2020): 177. http://dx.doi.org/10.3989/revmetalm.177.

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Abstract:

El comportamiento del revestimiento del anillo del pistón de combustión representa una de las mayores fuentes de fricción y de potencia para diferentes condiciones de funcionamiento de un motor de combustión interna. El presente trabajo evalúa el efecto del perfil del anillo de compresión sobre el principal comportamiento tribológico del lubricante en un motor diésel de cuatro tiempos. Se desarrolló un análisis unidimensional utilizando el software GT-Suite para la lubricación hidrodinámica entre el segmento del pistón de compresión y la pared del cilindro. Se aplicó un método numérico para an

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Muñoz Gutierrez, Ricardo Fabian, Jorge Orlando Monroy Sanchez, Jhonatan Ospina Molina, Brayan Ignacio Cardozo Miranda, and Rosmery Velosa Esparza. "Análisis de la importancia de implementar un sistema de post apagado de motor diésel en vehículos militares para acondicionar y aumentar la vida útil del turbo." Ciencia Latina Revista Científica Multidisciplinar 8, no. 5 (2024): 7980–8000. http://dx.doi.org/10.37811/cl_rcm.v8i5.14206.

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Abstract:

El presente trabajo analiza la importancia de implementar un sistema de post apagado en motores diésel de vehículos militares, con el objetivo de prolongar la vida útil del turboalimentador y optimizar el rendimiento general del motor. Los vehículos militares están sometidos a condiciones operativas extremas, que incluyen largas jornadas de trabajo, terrenos irregulares y climas adversos. Estas condiciones provocan un desgaste prematuro en los componentes críticos del motor, como el turbo, que alcanza temperaturas extremadamente altas durante su funcionamiento. El apagado repentino del motor i

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Muñoz Gutierrez, Ricardo Fabian, Jorge Orlando Monroy Sanchez, Jhonatan Ospina Molina, Brayan Ignacio Cardozo Miranda, and Rosmery Velosa Esparza. "Análisis de la importancia de implementar un sistema de post apagado de motor diésel en vehículos militares para acondicionar y aumentar la vida útil del turbo." Ciencia Latina Revista Científica Multidisciplinar 8, no. 5 (2024): 9998–10018. http://dx.doi.org/10.37811/cl_rcm.v8i5.14392.

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Abstract:

El presente trabajo analiza la importancia de implementar un sistema de post apagado en motores diésel de vehículos militares, con el objetivo de prolongar la vida útil del turboalimentador y optimizar el rendimiento general del motor. Los vehículos militares están sometidos a condiciones operativas extremas, que incluyen largas jornadas de trabajo, terrenos irregulares y climas adversos. Estas condiciones provocan un desgaste prematuro en los componentes críticos del motor, como el turbo, que alcanza temperaturas extremadamente altas durante su funcionamiento. El apagado repentino del motor i

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Duarte-Forero, Jorge, Kevin Berrio-Orozco, and Ariel Guzmán-Fruto. "Caracterización de un sistema de adquisición de datos para un banco de prueba de Motor Diésel Monocilíndrico." INGE CUC 15, no. 1 (2019): 155–67. http://dx.doi.org/10.17981/ingecuc.15.1.2019.14.

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Abstract:

Introducción: Dado el potencial investigativo que presentan actualmente los motores de combustión interna, una caracterización completa de sus condiciones de operación requiere tener en cuenta la variedad de los sensores utilizados para medir las magnitudes físicas, los múltiples dispositivos electrónicos usados para el acondicionamiento de señales y los estándares que denominan la sintaxis y sincronización de la comunicación. Por esta razón, se hace necesario el desarrollo de software como elemento de enlace del sistema de instrumentación, para proporcionar la visualización en tiempo real y a

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Peñafiel Guzmán, Evelyn, Osmar Bermúdez Turizo, and Jorge Eliécer Duarte Forero. "Optimización CFD de un intercambiador de calor para la recuperación energética en un motor diésel monocilíndrico estacionario." Scientia et Technica 26, no. 03 (2021): 298–307. http://dx.doi.org/10.22517/23447214.24557.

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Abstract:

La implementación de generadores termoeléctricos (TEG) ha sido una respuesta prometedora para la problemática energética en motores de combustión interna, lo cual ha motivado el estudio del potencial de recuperación energética en la corriente de gases de escape de un motor diésel monocilíndrico mediante un generador termoeléctrico, analizando la importancia de la geometría del intercambiador de calor en el desempeño del TEG. Tomando en cuenta diferentes investigaciones se desarrollaron 3 geometrías diferentes de intercambiador de calor; el comportamiento de los gases de escape se simuló median

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Cuesta-Parra, Diana Marcela, Adriana Páez-Morales, Daniel Alejandro Lozano-Rodríguez, Angie Carolina Cuervo-Suárez, and Juan David Valdiri-Palacios. "Tratamiento de aceite usado de vehículos diésel por hidrólisis y adsorción con fines de reutilización." Gestión y Ambiente 25, no. 1 (2022): 99621. http://dx.doi.org/10.15446/ga.v25n1.99621.

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Abstract:

Los aceites lubricantes usados son catalogados como residuos peligrosos por el contenido de metales pesados y sustancias tóxicas provenientes de la combustión y desgaste del motor, lo que representa un riesgo para las personas que los manipulan y generan contaminación ambiental. A pesar de perder su vida útil, los lubricantes usados pueden integrarse a la cadena productiva como materia prima secundaria, sin embargo, su utilidad se limita a la generación de energía térmica. Con el propósito de evaluar un tratamiento alternativo para el aceite lubricante usado, se caracterizó el lubricante y se

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Bahia, Vinícius Souza Santos, and Valter Alves. "COMO AUMENTAR A POTÊNCIA DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA." Revista Ibero-Americana de Humanidades, Ciências e Educação 10, no. 10 (2024): 1468–77. http://dx.doi.org/10.51891/rease.v10i10.16026.

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Abstract:

Este estudo investiga os avanços potenciais na potência dos motores de combustão interna por meio do reposicionamento geométrico do cilindro, conhecido como deslocamento lateral do cilindro ou "offset engine". O objetivo deste estudo é investigar os avanços potenciais na potência dos motores de combustão interna através do reposicionamento geométrico do cilindro, analisando os efeitos desse deslocamento nos parâmetros de torque, potência e força lateral máxima exercida no êmbolo de um motor de ciclo Otto. A metodologia inclui uma Revisão Bibliográfica análises dos efeitos deste deslocamento no

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Fares Vargas, Freddy Jeovanny, José Bolívar García López, Joseph Eli Izquierdo-Obando, Jaime Rafael Bastidas Heredia, and Nelson Rolando Zevallos Loor. "Educación, sociedad y tecnología: gestión energética de vehículos eléctricos híbridos utilizando técnicas de control predictivo robusto." Ibero-American Journal of Education & Society Research 3, no. 1 (2023): 44–63. http://dx.doi.org/10.56183/iberoeds.v3i1.598.

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Abstract:

Cada uno de los métodos de generación y transmisión de energía afectan al medio ambiente. Bajo este principio, las opciones de generación convencionales basadas en combustibles fósiles, como el carbón, la gasolina y el diésel, entre otros, están progresivamente causando daños al aire, el clima, el agua, la tierra, la vida silvestre, el paisaje, y también elevan los niveles de radiación dañina. Las tecnologías renovables ofrecen una solución a muchos problemas ambientales y sociales asociados con los combustibles fósiles y nucleares. Dentro del consumo de combustible fósiles, el sector del tran

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MONTIJO-VALENZUELA, ELIEL EDUARDO, Leonor García-Gámez, Francisco Alán Espinoza-Zallas, Eugenio Borboa-Acosta, and Ofelia Monteverde-Gutiérrez. "EVALUACIÓN DEL RENDIMIENTO DE TECNOLOGÍA DE NANOFILTRACIÓN DE ACEITE LUBRICANTE APLICADO A MAQUINARIA PESADA, MEDIANTE ANÁLISIS Y PRUEBAS DE LABORATORIO SEGÚN NORMA ISO 4406." Revista de Investigación Académica Sin Frontera: División de Ciencias Económicas y Sociales, no. 31 (December 20, 2019): 41. http://dx.doi.org/10.46589/rdiasf.v0i31.245.

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Abstract:

de la vida de los lubricantes en maquinaria pesada, mediante el análisis y pruebas de laboratorio, bajo el criterio de la normalización ISO 4406. La investigación se compone de un fundamento teórico sobre la nanotecnología, las nanofibras de filtrado, lubricantes, aditivos, oxidación de los lubricantes y la norma de limpieza en aceites lubricantes; la ISO 4406:1999. En el segundo apartado se describen los materiales y métodos utilizados en la investigación, desde la metodología de implementación de la tecnología de nanofiltración en sistemas hidráulicos, hasta la propuesta de un procedimiento

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Caiza, Anthony, and Edison Chile. "Mantenimiento Preventivo De Una Bomba De Inyección Lineal De Un Motor Hino J08 Euro 2 En El Banco De Pruebas Garner 20 Hp." International Journal of Advanced Research Studies 1, no. 1 (2024): 25–42. https://doi.org/10.71316/int.jou.adv.res.stu.v1i1.10.

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Abstract:

Este artículo presenta el proceso de mantenimiento preventivo realizado en una bomba de inyección lineal de un motor Hino J08 Euro 2, utilizando el banco de pruebas Garner de 20 HP. El objetivo principal es establecer los pasos a seguir para mantener en óptimas condiciones la bomba de inyección y así garantizar el correcto funcionamiento del motor. Se detallan los procedimientos de desmontaje, inspección, limpieza, ajuste y remontaje de los componentes clave de la bomba. Además, se realizan pruebas de rendimiento en el banco para verificar el adecuado funcionamiento de la bomba después del man

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Llanes Cedeño, Edilberto Antonio, José Bolívar Carguachi-Caizatoa, and Juan Carlos Rocha-Hoyos. "Evaluación energética y exergética en un motor de combustión interna ciclo Otto de 1.6L." Enfoque UTE 9, no. 4 (2018): 221–32. http://dx.doi.org/10.29019/enfoqueute.v9n4.365.

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Abstract:

El presente trabajo tuvo como objetivo: Evaluar el comportamiento de un motor de combustión interna mediante el balance energético y exergético para la valorización de su desempeño, considerando como caso de estudio a un motor de vehículo Mazda 3 – 1.6; el cálculo energético se desarrolló en ruta previamente caracterizada a velocidad constate de 50 km/h y 90 km/h. Tras una investigación de tipo experimental, con base en observación y medición, además de métodos de inducción, deducción y síntesis, se determinó, dentro de las principales conclusiones, que el análisis del balance energético y exe

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