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Academic literature on the topic 'Sécurité routière – Facteur humain'

Author: Grafiati
Published: 31 May 2025
Last updated: 31 July 2025

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Journal articles on the topic "Sécurité routière – Facteur humain"

1

Chafika, Hebbar, Tires Hachemi, and Hassani Maya Meriem. "Risque routier et securite routiere en Algerie." Territorium, no. 27(I) (January 22, 2020): 133–44. http://dx.doi.org/10.14195/1647-7723_27-1_10.

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Abstract:
Si la voiture est le moyen de transport le plus utilisé, les accidents routiers sont la principale cause de décès. Les trois acteurs de la conduite sont : le Conducteur, le Véhicule et l’Infrastructure. L’Algérie est classée parmi les pays qui enregistrent un nombre élevé d’accidents ces dernières années. Les statistiques du centre national de prévention et sécurité routière algérien, montrent que les causes directes des accidents de circulation sont liées à l’homme, au véhicule et à l’environnement. Le comportement humain se manifeste par l’excès de vitesse, suivi de l’alcoolémie et non-respe
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Gaudry, Marc. "Un aperçu de DRAG, un modèle de sécurité routière compréhensif." Articles 69, no. 3 (2009): 203–11. http://dx.doi.org/10.7202/602115ar.

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Abstract:
RÉSUMÉ Nous faisons un résumé surtout qualitatif de DRAG, un modèle explicatif de la Demande Routière, des Accidents et de leur Gravité. Nous montrons le caractère compréhensif du modèle, en ce qui a trait à sa structure, aux catégories de facteurs explicatifs prises en compte et aux méthodes d’estimation des paramètres utilisées. Nous soulignons en particulier comment la structure même de DRAG permet de décomposer la contribution de chaque facteur explicatif de l’insécurité routière entre des effets sur l’exposition au risque, sur la fréquence et sur la gravité des accidents — et comment on p
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Richer, Isabelle, and Jacques Bergeron. "Relations entre l’usage de cannabis et la conduite automobile dangereuse." Drogues, santé et société 6, no. 2 (2008): 117–51. http://dx.doi.org/10.7202/018042ar.

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Abstract:
Résumé La prévalence de l’usage du cannabis et celle de la conduite sous l’influence du cannabis présentent une évolution à la hausse au Canada. En conséquence, il importe d’étudier les effets délétères de cette substance psychoactive (SPA) sur la sécurité routière. La présente étude a pour objectif d’évaluer les liens entre l’usage de cannabis et la conduite automobile dangereuse auprès d’un échantillon de conducteurs québécois. Des analyses de régressions linéaires hiérarchiques mettent en évidence l’importance de l’usage de cannabis comme facteur de prédiction de la prise de risque sur la r
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Gross, Denise. "L’ingénierie sociale : la prise en compte du facteur humain dans la cybercriminalité." Revue Cyber & Conformité N° 1, no. 1 (2021): 6–10. http://dx.doi.org/10.3917/cyco.001.0008.

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Abstract:
La révolution numérique a enrichi notre dictionnaire de nouveaux concepts. Nous avons entendu parler de piratage, de cybercriminalité, de cybersécurité, de hacker et de cybercriminel. Or, il y a quelques années, l’approche du facteur humain ne semblait pas prioritaire dans le cadre de l’analyse des problématiques liées à la sécurité informatique. Ces derniers temps, le terme « ingénierie sociale » sort enfin de sa coquille et se popularise pour expliquer un grand nombre de faits d’actualité.
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Boyer, Marcel, and Georges Dionne. "Riscophobie et étalement à moyenne constante : analyse et applications." Articles 59, no. 2 (2009): 208–29. http://dx.doi.org/10.7202/601213ar.

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Abstract:
L’objet de cet article est de montrer que, pour la perspective aléatoire caractérisée par la probabilité p de perdre une valeur h, il existe une mesure adéquate des variations dans le risque engendrées par des variations comparables de p et h, ce qui permet d’isoler le facteur risque et de prédire le comportement des agents riscophobes. Cette mesure résulte d’une application du concept d’étalement à moyenne constante (mean-preserving spread) développé par Rothschild et Stiglitz. Le résultat principal est à l’effet qu’un agent riscophobe préférera toujours une diminution de la perte à une baiss
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6

Grin, Latifa, Zouhir Tafar, and Ahmed Bousahmine. "Defense Economic Intelligence and its importance in the organization with reference to the Algerian Telecom Corporation." Finance and Business Economies Review 3, no. 3 (2019): 692–712. http://dx.doi.org/10.58205/fber.v3i3.1292.

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Abstract:
La mise en place de l’intelligence économique défensive à l’intérieur de l’entreprise, nécessité de dotercelle-ci de moyens matériels et techniques développés, en plus de la dotation en facteur humain et de laveille et les appels à la vigilance à tous les niveaux de la hiérarchie. Tout ceci en parallèle à des mesuresadministratives efficaces, pour protéger le patrimoine de connaissance de l’entreprise et pour pallier au volde données sensibles ou à la fuite d’informations vitales .A travers notre étude, nous avons conclus que l’entreprise objet de la recherche, à une conscience del’importance
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ALARY, V., G. DUTEURTRE, and B. FAYE. "Élevages et sociétés : les rôles multiples de l’élevage dans les pays tropicaux." INRAE Productions Animales 24, no. 1 (2011): 145–56. http://dx.doi.org/10.20870/productions-animales.2011.24.1.3246.

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Abstract:
Par sa faculté à se développer dans des espaces restreints ou dans des milieux agro-écologiques difficiles, l’élevage constitue une opportunité pour une très grande diversité de groupes sociaux dans presque tous les milieux géographiques. Objet de nombreux échanges économiques, sous forme de troc ou d’échanges monétaires, l’élevage génère aussi des prestations sociales sous forme de dons, d’héritages ou de confiages. L’activité d’élevage permet ainsi dans de nombreux contextes la structuration de réseaux sociaux qui participent à la solidarité et à la sécurité des groupes humains, et constitue
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Nikiema, Aude, Emmanuel Bonnet, Salifou Sidbega, and Valéry Ridde. "Les accidents de la route à Ouagadougou, un révélateur de la gestion urbaine." Lien social et Politiques, no. 78 (April 5, 2017): 89–111. http://dx.doi.org/10.7202/1039340ar.

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Abstract:
La relation entre mobilité et extension urbaine a donné naissance à plusieurs modèles de ville. Les pratiques d’aménagement, fortement dépendantes de l’automobile, ont participé au processus d’étalement urbain caractéristique des pays du nord. Ce modèle observé également dans les capitales africaines repose toutefois sur des modes de déplacements très variés, sources d’une grande vulnérabilité pour les usagers et d’un nombre élevé de traumatismes issus des accidents de la route. Cet article vise à comprendre en quoi l’aménagement urbain participe de cette vulnérabilité dans la capitale du Burk
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RENARD, M. D., C. FARRET, M. CHABANE, et al. "La cellule de soutien médico-psychologique de l’armée de l’Air." Revue Médecine et Armées, Volume 47, Numéro 1 (February 1, 2019): 63–74. http://dx.doi.org/10.17184/eac.7281.

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Abstract:
Le service médical de psychologie clinique appliquée à l’aéronautique assure depuis plus d’un demi-siècle la prise en charge du personnel navigant militaire et civil selon un triple objectif : la préservation de la santé individuelle et collective, le soutien des forces opérationnelles et l’optimisation de la sécurité des vols. Par sa prise en compte du facteur humain, d’une part, et sa volonté de promouvoir la santé des aviateurs, d’autre part, l’état-major de l’armée de l’Air a créé et positionné au service médical de psychologie clinique appliquée à l’aéronautique un dispositif spécifique :
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10

Petitjeans, F., P. Debourdeau, J. Gligorov, J. Marti-Flich, and A. Buguet. "Sécurité en anesthésie et facteur humain. Étude expérimentale de l'altération du sommeil et de ses conséquences lors d'une nuit de garde en réanimation." La Revue de Médecine Interne 17 (January 1995): S26. http://dx.doi.org/10.1016/0248-8663(96)86497-6.

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Dissertations / Theses on the topic "Sécurité routière – Facteur humain"

1

Auboyer, Audrey. "Contribution à l'évolution du retour d'expérience en tunnel routier vers un outil de compréhension du comportement humain (usager et exploitant)." Phd thesis, École Nationale Supérieure des Mines de Paris, 2009. http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005923.

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Abstract:
Si le nombre d'évènements générateurs de risques en tunnel routier est faible, plusieurs évènements récents ont montré que les incendies de véhicule peuvent rapidement prendre des proportions catastrophiques. Pour limiter les conséquences de tels évènements, la réglementation française impose aux exploitants de tunnels des dispositions techniques et des dispositions d'exploitation. Les premières reposent sur les moyens mis à disposition des usagers pour assurer leur propre sécurité. Les secondes consistent en particulier à mettre en place un dispositif d'analyse des évènements significatifs. A
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2

Cazier, Olivier. "Modélisation prédictive des accidents aux passages à niveau pour permettre l'optimisation des passages à niveau existants et le développement de nouveaux systèmes." Electronic Thesis or Diss., Université de Lille (2022-....), 2024. http://www.theses.fr/2024ULILB050.

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Abstract:
La thèse a pour objet d'explorer la possibilité de modéliser les accidents aux passages à niveau, et d'utiliser ce modèle- pour prédire le risque d'accident de modèles innovants de passage à niveau- pour interpréter les retours d'expérience des accidents, et , plus généralement, d'enclencher un processus d'aller retour théorie/expérience qui permettrait à la fois d'améliorer les modèles, de comprendre les causes d'accident et d'améliorer plus rapidement la sécuritéLa thèse comporte 4 thèmes principaux :- une description « statistique » de la population de passages à niveau Français ( état des
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Nallet, Nathalie. "Profils de personnalité en lien avec les infractions et/ou les accidents de la route : qui sont les stagiaires permis à points ?" Thesis, Lyon 2, 2009. http://www.theses.fr/2009LYO20018/document.

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Abstract:
« L’observable est-il calculable » constitue le leitmotiv de cette recherche qui trouve son origine dans une pratique d’animateur psychologue lors de nombreux stages de Permis à Points, dits stages PAP. La sécurité routière, enjeu de santé publique et préoccupation mondiale, en est le terrain d’application. L’idéologie du système repose sur l’existence d’un lien entre infractions et accidents. La question de l’éducation à la route se pose en termes de traitement cognitif et de rapport au social et à la loi. Or le fait de commettre des infractions est un acte complexe et situé, sous l’influence
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Lheureux, Florent. "Innovations technologiques et sécurité routière : modélisation et optimisation de l’acception des systèmes d’aide à la conduite automobile." Aix-Marseille 1, 2009. http://www.theses.fr/2009AIX10092.

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Abstract:
Cette thèse fait suite aux travaux du GARIG (INRETS) et du laboratoire de psychologie sociale de l’Université de Provence à propos du Limiteur s’Adaptant à la Vitesse Autorisée (LAVIA). On s’intéresse aux facteurs à l’origine de l’acceptation par les conducteurs des limiteur et régulateur de vitesse. Une revue de question sur ce thème aboutit à un constat : une approche plus extensive, intégrative et modélisatrice de ce thème est nécessaire. Un modèle a été conçu, avec notamment pour base théorique la théorie des représentations sociales. Plusieurs études ont été réalisées. Lors d’une première
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Dantan, Pascale. "Définition des fonctionnalités d'un système embarqué d'aide au déplacement, de cartographie et de guidage spécifique pour flottes de poids-lourds effectuant des livraisons en longue distance." Aix-Marseille 1, 2003. http://www.theses.fr/2003AIX10028.

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Abstract:
Cette recherche appliquée a pour cadre théorique la résolution de problème en situation dynamique et complexe et porte sur le r^ole des mécanismes de contrôle (planification et anticipation) sur l'activité des chauffeurs poids-lourds effectuant du transport de marchandises longue distance. Dans une logique de développement technologique "anthropocentrée", nous avons eu recours aux modélisations des mécqnismes généraux de l'activité cognitive et à la méthodologie expérimentale pour appréhender l'activité des chauffeurs et définir les fonctionnalités d'un système d'aide au déplacement de cartogr
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Pérès, Jérémie. "Modélisation numérique de la femme enceinte : Application en accidentologie routière." Aix-Marseille, 2012. http://www.theses.fr/2012AIXM4117.

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Techer, Franck. "Impact de la colère sur l'attention, le traitement de l'information et les performances en conduite simulée." Thesis, Nantes, 2016. http://www.theses.fr/2016NANT2014/document.

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Abstract:
La colère est une émotion négative pouvant être à l’origine d’une conduite agressive, une sous-estimation des risques et un non-respect des règles du code de la route. Certaines de ces modifications pourraient être liées à une mauvaise perception de l’environnement ou une forme de distraction liée à la colère. L’objectif de cette thèse était d’étudier l’influence de la colère sur l’attention ainsi que sa répercussion sur les performances de conduite. La première étude de cette thèse a montré que la colère peut améliorer l’efficacité du réseau attentionnel d’alerte. Cette amélioration du réseau
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8

Benoit, Leenhardt Valérie. "Sécurité et facteur humain dans les systèmes complexes : Les limites du prescrit." Paris 5, 1996. http://www.theses.fr/1996PA05H049.

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Abstract:
La recherche se centre sur les systèmes socio-techniques complexes gérant un risque technologique et plus particulièrement sur la question des limites de l'utilisation des prescriptions écrites par les opérateurs travaillant dans ces structures. Une approche empirique dans un système complexe concerné par le risque nucléaire permet de poser l'existence d'une double exigence de l'organisation vis-à-vis de ses agents d'exécution : exigence de conformité à l'égard du prescrit et exigence de remise en question des solutions proposées dans ces mêmes documents quand la situation l'impose. A partir d
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Tao, Xiang Tong. "Etude de la tolérance du thorax humain au choc latéral et des critères de blessure." Lyon, INSA, 1992. http://www.theses.fr/1992ISAL0017.

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Abstract:
Cette étude fait partie du domaine de la sécurité secondaire dont le but est de diminuer les conséquences d'un accident routier sur les usagers du véhicule. Cette recherche est une contribution à l'analyse de l'influence des facteurs extérieurs provoquant les lésions sur le mécanisme et la gravité des blessures et à l'estimation de la tolérance du thorax humain lorsqu'il est heurté transversalement dans les conditions similaires à un choc latéral automobile. Dans ces travaux, nous donnons les équations de prédiction du risque de blessure thoracique, en utilisant les résultats d'essais sur cada
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Perron, Thierry. "Méthodologie d'analyse de sécurité primaire automobile pour la spécification fonctionnelle et l'évaluation prévisionnelle d'efficacité de systèmes d'évitement d'accidents." Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris, 1997. http://www.theses.fr/1997ECAP0595.

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Abstract:
La moitié des automobilistes tués dans les accidents ne peuvent être sauvés que par l'évitement de l'accident ou la réduction de la vitesse de collision. La conception de systèmes aptes à éviter ces accidents requiert des données sur leur déroulement. Dans cette perspective, les travaux réalises fournissent une méthode pour la constitution d'une base de données de scenarios accidentogènes et son exploitation pour la spécification fonctionnelle et l'évaluation prévisionnelle de l'efficacité relative de systèmes d'évitement d'accidents dès la phase de préconception. La démarche mise en place rep
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Books on the topic "Sécurité routière – Facteur humain"

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Leenhardt, Valérie Benoit. Sécurité et facteur humain dans les systèmes complexes: Les limites du prescrit. A.N.R.T, Université de Lille III, 1996.

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Canada. Direction générale des services médicaux. Facteur Humain: Traite sur Les Facteurs Humains en Hélicoptère. Sécurité des Vols sur Hélicoptère. s.n, 1986.

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Bekiaris, Evangelos. Infrastructure and Safety in a Collaborative World: Road Traffic Safety. Springer-Verlag Berlin Heidelberg, 2011.

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Le facteur humain. 4th ed. Presses universitaires de France, 2005.

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Dejours, Christophe, and Que sais-je? Le Facteur humain. Presses Universitaires de France - PUF, 2002.

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Réussir le concours de facteur : Français, mathématiques, géographie, sécurité routière, épreuve professionnelle, entretien avec le jury (Annales corrigées). Foucher, 2001.

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Bekiaris, Evangelos, Marion Wiethoff, and Evangelia Gaitanidou. Infrastructure and Safety in a Collaborative World: Road Traffic Safety. Springer, 2014.

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Advances in human aspects of road and rail transportation. Taylor & Francis, 2012.

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Conference papers on the topic "Sécurité routière – Facteur humain"

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Romero, G. "La gestion des risques au bloc opératoire. Le facteur humain et la culture sécurité." In 65ème Congrès de la SFCO. EDP Sciences, 2017. http://dx.doi.org/10.1051/sfco/20176501006.

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Reports on the topic "Sécurité routière – Facteur humain"

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Flandin, Simon, Germain Poizat, and Romuald Perinet. Contribuer à la sécurité industrielle «par le facteur humain»: un regard pour aider à (re)penser la formation. Fondation pour une culture de sécurité industrielle, 2019. http://dx.doi.org/10.57071/207bbe.

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Abstract:
Ce «Regard» s’adresse au lecteur intéressé pour réfléchir à l’idée et aux moyens d’un développement de la sécurité industrielle par le biais de la formation, en particulier quand elle a pour objet la gestion de situations difficiles. Dans l’approche proposée par les auteurs, la formation n’est pas réductible à l’apport et à l’acquisition de savoirs devant être maîtrisés par les formés, mais consiste en la conception et l’accompagnement de dispositifs encourageant des actions négociées et jugées souhaitables par le formateur et les formés.
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